时间：2023-09-26 09:36:52
导语：在车辆信息化管理的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
Abstract： This paper describes the application of vehicle production planning management information system of BMT rail operating company in rail transport operation management work， which solves the problems of traditional production planning management mode.
关键词： 轨道交通；车辆管理；生产计划
Key words： rail traffic；traffic management；production plan
中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）17-0217-02
1 BMT公司的车辆生产计划管理模式
BMT轨道交通运营公司（以下简称BMT公司）成立于2001年，经过13年的轨道运营管理经验的积累，已建立起完备的电客车维修体系，包括车辆日、月、定、架、厂的检修等。车辆部也总结出一套以电客车维检修计划、电客车及设备技改技革计划为核心的，比较科学、完备的生产计划管理模式。
1.1 电客车维修体系 BMT公司在轻轨运营之初制定了“车辆三十年寿命规划”。依照规划，厂修应遵循以轴承、轮轴等关键部件安全可控，轮径、齿轮等寿命最大化利用为主线，以“恢复性能”和“保证功能”为范围的主体指导思想。BMT公司车辆部经与国内外具有丰富电客车维修经验的厂家、公司进行深度技术交流，并在结合系统特性及检修实际的前提下，研讨并最终确立了走行系统、制动系统、关键设备等安全核心系统及部件的检修方式。厂修规程根据检修方式、维护决策的调整不断修订完善，厂修工艺也在检修中得到了进一步的优化。这标志着BMT公司继北京、上海、广州等少数地铁公司之后，正式跻身具备完整厂修实力的企业行列。
1.2 车辆生产计划管理 车辆部的生产计划分为长期生产计划（五年）、中期生产计划（年度）、短期生产计划（季度、月度、周、日）。生产调度室（简称DCC）主要负责车辆部日常生产组织及各项生产计划的编制、审核、监督、落实工作。DCC作为车辆部生产指挥中心，统筹预算、生产、技术、人员、物资等各项资源，使生产工作形成“计划、执行、检查、修正”的闭环管理模式。检修室主要负责按照生产计划开展电客车检修工作，对列车出现的故障进行统计分析并依据分析结果对检修规程提出修改建议，配合技术室制定常见故障的整改措施并监督措施的落实情况，为正线运营提供安全、优质的运营车辆。
在传统的管理模式中，生产计划由DCC生产计划调度负责组织，从编制、审核、批准，到实施、反馈、调整、变更，管理环节多，涉及科室多，人员多。生产计划的制定审批过程需要人工流转完成。生产计划批准后，从下发、打印、分发，到实施阶段的各种考核表以纸质方式逐级上报，也都依赖人工流转。遇到阶段性总结时，需要人工查找历史数据，借助办公软件进行简单的汇总，生成报表，再打印上报。生产计划类别多，流程化管理节点多，数据量大，传统的管理模式效率低下，已不能满足管理的需要，应需开发的生产计划管理信息系统解决了上述问题。
2 车辆生产计划管理信息系统的实现
2.1 生产计划编制 生产计划的编制主要考虑三方面因素。一是运营方案，高峰或平峰用车数量需求、车辆行驶里程、段/场用车数量分配等。二是修程设定，根据车辆走行公里数设定不同的修程级别，依次为双日检、月修、定修A、架修A、定修B、厂修A。三是检修工作中长期规划及整体工作量均衡情况。
电客车的走行公里是修程设定的依据，是制定车辆维检修生产计划的关键因素。为每列电客车建立走行公里电子档案，是系统首要完成的任务。系统实现了对每列车的日走行公里的录入、当日走行公里的计算、距离最近修程剩余公里的计算、距离特定项目操作剩余里程的计算，可维护设定公里数上下限，实现超限提醒，检修预警等功能。系统建立了修程级别数据库，可维护修程及其检修周期，实现各级别修程信息的录入、维护、查询功能。
系统实现了生产计划编制、审批的流程管理。以车辆年度生产计划编制为例，编制工作于每年10月份完成，由车辆部DCC生产计划调度负责组织起草、编制，主要内容包括电客车年度检修计划、电客车年度专项技改计划、设备年度检修计划、设备年度专项技改计划等部分。系统实现了流程化管理，各室协同工作，数据流清晰可控，提高了管理效率。系统还为生产计划的编制提供可靠的历史数据分析，实现了决策支持。
2.2 生产计划的实施
2.2.1 生产计划任务管理 部门各项生产计划由DCC当值调度负责组织实施。以日生产计划的实施为例：系统实现了日生产任务单管理。DCC当值调度在系统中按照周生产计划、临时性作业计划及车辆运用计划，制定各区域当日的各项生产计划任务单，并提交。各室相关人员登录系统，可自动接收任务单信息，按照各自任务内容开展工作，并实时维护工作记录。DCC当值调度对当日各项生产的进度进行督促、监控，及时发现影响生产任务完成的各项问题并协调解决。DCC当值调度还可在系统中制定辅助生产计划完成的其他各项工作计划，包括：调车作业计划、洗车作业计划、车辆调试计划等，保证车辆生产计划的兑现。
2.2.2 生产计划实施管理 系统实现了对作业周期长的生产进行过程监控。实现了对整体性任务进行监控。
开发了生产计划统计模块，实现统计分析功能。建立了差异分析及处理数据库，可维护计划执行中存在差异的原因，采取的纠偏措施，调查分析报告等信息。
3 车辆生产计划管理信息系统应用效果
车辆生产计划工作是围绕电客车及相关设备检修开展的。系统建立了电客车走行公里数据库，实现了车辆走行公里精细化控制，建立了《电客车走行公里实时控制台帐》，严格控制列车日运行里程，确保列车按期到达检修里程，有序进行检修。系统实现了车辆检修预警，避免因人为因素造成列车漏检漏修、超期使用情况的发生。系统实现了生产计划流程化管理，从编制审批，到实施控制，取代了原有的手工作业模式，实现了数据信息共享，把管理人员从繁复的“上传下达”纸质文本中解放出来，极大地提高了工作效率。系统开发的多种统计报表，为各级管理人员提供了更快捷、更可靠的决策支持。
车辆生产计划管理信息系统实现了数据库存储、系统自动统计分析等功能，显著提高了数据的安全性和可靠性。同时在系统调研过程中，车辆部重新梳理了业务流程，明确了人员操作职责，提高了整体管理效率。
4 结束语
BMT公司多年来始终致力于车辆生产计划指挥体系的建设。作为车辆部生产计划管理指挥中心的DCC，通过对生产、技术、人员、物资等各项生产要素的统一管理，使各项生产工作得以合理、有序、高效的开展。系统采用“自上而下”的管理模式，检修任务从发起到结束的各个环节，自始至终都在流程控制范围内。随着电客车大中修工作的深入开展，特别是前三列电客车顺利完成了厂修工作，车辆维修实现了“优化检修资源配置，提高电客车检修质量，节约维修成本”的目标。
BMT公司在今后的运营管理中，将进一步通过信息化建设，实现车辆生产计划指挥体系与检修作业体系、物资管理体系、预算管理体系以及质量管理体系的有机结合，实现生产有计划、维修有保障、成本有控制、质量有检验的系统管理模式，不断提高运营管理工作效率，节约管理成本，提升企业生产管理水平。
参考文献：
[1]王丽亚，陈友玲.生产计划与控制[M].清华大学出版社，2007.
摘要专卖信息化管理为提高卷烟市场的管理效率提供有力的支撑。担负“维护国家利益、维护消费者利益”重托的烟草专卖管理部门，需要不断提升管理能力，信息化化建设是必然路径。本文就以信息化提高卷烟市场的管理效率的重要意义、所做的主要工作进行了探讨。
关键词信息化 烟草专卖管理 效率
烟草企业是国民经济和社会发展的重要基础产业。但是，销售假烟的行为突破了国家对烟草的专门管理，抢夺卷烟市场份额，造成税收流失，损害国家经济利益，扰乱了正常的市场秩序，同时也侵犯了正规厂家的合法权益，危害消费者身体健康，应当予以严厉打击。
一、信息化提高市场管理效率的重要意义
在信息化技术高速发展的今天，利用智能、讯动、高效的技术手段，提高自身案件数据分析水平和案件查办能力。在“互联网+”大背景下，利用“大数据”，利用互联网特性为案件查办提供更多方便、快捷的手段，成为新时期专卖管理工作的突破口。通过信息化管理手段进行内部挖潜提效，为零售户提供更加优质服务。
在卷烟市场的专卖管理工作中，利用智能科学的理论、技术、方法和信息、通信、自动化技术工具，通过智能感知、云计算、物联网、移动互联、大数据挖掘、专家系统等手段，实现数据大集中，加以有效地开发和利用信息资源，实现市场管理的信息化，提升行政执法服务质量，重拳打击制作、贩运、销售假烟的违法分子，夺回违法分子占据的市场份额，确保国家税收不受侵犯，维护企业名优产品的权益，保护消费者的利益。
二、所做的主要工作
（一）明确管理理念。深入开展全员大讨论活动，彻底转变传统观念，依托信息化管理技术实施内涵挖潜、科技提效，变被动为主动，提高市场管理效率，实现企业经济效益增收的目标。借助信息技术的实施，将各信息源点有C统一、联网对接，以实现对工作情况的实时掌握、及时反馈、迅速处理，实现管理的系统性。
（二）建立信息化管理的组织体系。成立信息化管理领导小组，信息化管理工作办公室，统一思想，提高领导和干部的创新能力；确定建设路径和方式，选定企业为主自建、委托外包为主、或内外合作共建方式。经过努力和坚持，先后上马、开通使用了新的科技应用技术，随着应用实践和不断升级更新，其快捷高效的工作效果，带来管理和管理效率的大幅度提高。
（三）建立信息化管理培训体系。多种管道强化教育培训，继续教育形成制度，培养复合型及高层次人才，保证信息化管理建设成功。注重对零售户的教育培训，采取现场授课、实地观摩、座谈互动等多种形式，引导广大零售户自觉守法经营，为信息化管理系统的高效运转奠定基础。
（四）研发信息化信息平台。许可证网上办理平台。在网上公示办证条件和所需材料，申请人通过网络自助填写申请信息，稽查人员上门实地核查、收取材料，许可证办理完毕后送证上门。申请人省去了路程上的奔波，足不出户就可完成申请。在办理过程中可以通过微信、网络实时查询办理进度和结果。智能交通综合管控平台。通过平台可实现高速路段监控视频的在线查看，对可疑车辆进行实时监控，为案件查处提供直观有效的依据。通过查看实时监控信息，可以对嫌疑车辆进行实时跟踪监控，目标车辆触网即预警。涉案罚没卷烟管理信息系统。使用信息化仓储烟柜，存取卷烟需要中队长、仓库保管员同时到场方可打开，实现“双重验证、双重授权”，确保卷烟的安全性。同时要求管理员在卷烟入库、出库的第一时间登录系统进行操作，并由相关负责人进行审批，可以保证管理工作的规范化。有效解决了之前敞开式置物架中罚没卷烟放置分散，条理性、安全性不高，空间利用率低的问题。案件分析系统。将区域内的涉烟案件信息进行逐一详细录入，通过系统对数据进行综合分析，形成以表、图、数据为主的直观展现形式。案件查询功能更加完备，数据统计更加便捷。针对日常工作常用的各类报表设置模板，自动填充生成，大大减轻了工作人员的劳动强度。12313微信平台。申请人关注城区烟草微信号后，就可以随时随地轻松了解烟草专卖零售许可证的办理流程、所需材料等信息，并可在线提交预约申请、查询办理进度、进行服务评价。
（五）配备信息化装备。车载GPS单元。实时显示出车辆的实际位置，并对某一时间范围内的行驶轨迹进行查询回放。提供出行线路的规划和导航，自动进行线路规划。每台车辆还安装了对讲系统，可随时进行编组通话，遇到突况的车辆实施紧急援助。专卖执法记录仪。集数码摄像、数码照相、数码录音等功能为一体，能够帮助专卖执法人员及时、便捷地记录执法现场，对执法现场进行全程数字化记录，提供真实有效的现场音像资料。
三、实施效果
（一）卷烟市场管控能力持续提高。在实施提升市场管理效率的信息化管理过程中，城区烟草通过改造升级，基本建立起较为全面的信息化管理系统，有效的提升市场管控效率，打击不法经营，维护国家利益和消费者利益。
【关键词】煤炭运销 现代信息化 管理
煤炭运销环节在煤炭行业中起着关键性的作用，它贯穿着整个煤炭生产销售的始终，煤炭的运销要求实时掌握煤炭的生产情况，保证生产力，组织有效地生产，要根据合同和客户回款的具体情况，结合矿上的库存进行调整，然后结算收据发票完成整个生产供销的过程。在此过程中会消耗大量的人力、物力和财力，为了提高此环节的效率，减少不必要的支出，运销信息化的实施就显得尤为重要，运销信息化对于运销工作的开展具有巨大的辅助作用。
一、煤炭运销的现代信息化管理的必要性
随着科学技术的发展，信息化技术也已经在很多领域广泛使用，信息化技术的使用推动了科技的大力发展，同时也带动了新型工业化的进程。随着我国市场经济的不断完善，竞争也日益激烈，我国的煤炭行业也面临着新的挑战，煤炭运销实行信息化管理成为了煤炭行业应对挑战的关键性因素，信息化管理能够提升煤炭企业的管理水平，把握市场新的走向。因此，加强煤炭运销现代信息化管理是煤炭行业的重要任务。
现阶段煤炭行业的传统管理方式存在着弊端，例如，由于缺乏科学精确的计算，会存在运煤的车辆普遍超载的现象，各个煤矿的开采量也都远远超过国家允许的开采量。有些检查站的工作人员会随意放行，甚至有管理人员被车主或者是矿主买通。还有就是由于缺乏有效的监管，煤炭运输车辆会利用检查站休息时通过，以此来逃避检查。这种现象就是由于传统的管理方式存在着很多弊端，如果采取信息化管理很多问题就能够避免，所以加强煤炭运销的信息化管理是非常有必要的。
二、煤炭运销的现代信息化管理建设过程中存在的问题
我国煤炭企业的信息化管理水平比其他企业相对较落后的原因有很多，例如我国煤炭企业的管理水平比较落后，煤炭工作人员的素质相对较低，缺乏高水平的管理和信息技术人才，还有就是在煤炭企业中实施信息化难度比较大。所以，在煤炭运销的信息化管理建设过程中存在着很多问题。
（一）运销管理水平落后，出现信息孤岛现象
运销管理是煤炭企业中重要的组成部分，运销管理的水平直接关系到煤炭企业的管理，反之企业的管理也影响着运销管理。传统的煤炭生产方式是很粗放的，企业的管理水平相对低下，这种情况很不利于信息的交流，对于运销信息化管理的建设也带来不好的影响。此外，煤炭企业的部分决策者不是很重视运销信息化的建设，这样不能保证信息化管理建设顺利的实施。运销管理信息系统的开发应用大多数还处于重复的进行单项开发和应用的水平，这样就会造成“信息孤岛”现象。
煤炭行业自身的特点决定了煤炭运销信息化建设会是一项非常复杂的工作，软件厂商要想开发出符合煤炭行业特点的软件，就需要系统深入的了解煤炭产销过程的每一个环节，当然这些要花费很多的时间和精力，软件厂商会考虑最后的经济利益，所以很多软件厂商都缺乏对这一行业的深入了解，最后开发出来的软件自然很难满足实际需要，还有的软件缺乏灵活性，不但不能够提高工作效率，还会影响正常的工作。
（二）缺乏信息技术人才
煤炭运销信息化管理需要了解管理并且熟练操作计算机的复合型人才，这样才能够保证信息化管理建设的有序开展。由于近几年煤炭企业的福利不好，还有市场经济所带来的人才流动机制都导致了煤炭企业的人才流失，信息技术人才更加稀缺，剩下的在煤炭企业工作的员工素质普遍较低，对于电脑操作不熟练，这些都增加了信息化建设开展的难度，无法实现煤炭运销的现代信息化管理。
三、关于煤炭运销的现代信息化管理建设的几点建议
（一）要做到因地制宜
每个企业都有自身的特点，所以每个企业的运销管理系统都有着不同的需求。煤炭运销信息化管理的建设比其他企业显得更加复杂，所以开展信息化管理建设要根据煤炭企业自身的实际情况，结合企业的管理水平和现有的信息技术人才来设计建设方案。同时，还要注意建立系统的可持续应用，把当前企业的需求和长远的发展相结合，因地制宜的建设煤炭运销的信息化管理系统。
（二）选择优秀的软件厂商
适合煤炭企业的软件也是信息化管理建设成功的主要因素，要完全深入的熟悉煤炭企业是有一定难度的，那就要找具有丰富经验的软件厂商，最好是跟煤炭企业相关的软件开发商。这样厂商就可以根据具体的煤炭企业进行运销信息化建设的规划，开发出适合的运销软件。这样就避免出现软件开发出来不适用，造成资源的浪费。还有利于煤炭运销信息化工作的开展，提高煤炭企业的运销信息化管理水平。
（三）做好基础管理工作，健全管理体制
煤炭的运销管理是煤炭企业管理中的重要部分，运销的信息化管理是对企业信息的开发利用，要推动煤炭的运销信息化的建设，必须要强化基础建设工作。随着煤炭企业的不断壮大，在企业管理中的不足也逐渐暴露出来。企业的管理急需一种新的模式，来实现在企业的有效管理。煤炭的运销信息化管理是在新的形势下，有效的提升企业管理水平的一种具体形式。所以，企业要把煤炭运销信息化建设提上日程，只有完善了煤炭运销信息化系统，才可以做好企业的管理工作，健全企业的管理体系。
（四）组织相关工作人员进行技能培训
为了保证煤炭运销的信息化管理建设的顺利开展，必须要严格建设信息化队伍。要组织相关人员进行技能培训。包括各级领导、参与煤炭运销信息化管理系统建设的工作人员以及具体实施人员。要开展相关技能的培训，提高相关工作人员的素质。
四、结语
综上所述，煤炭运销的现代信息化管理建设也不是一朝一夕就可以完成的，需要各个部门的配合，要注重各个环节的实施。煤炭企业的管理随着经济的发展要不断的完善，当今信息化管理已成为一种趋势，所以煤炭企业的管理者要重视信息化管理的建设，慎重做好决策确保信息化管理建设的顺利开展。
参考文献
[1]闫美权.加快信息化建设 强化煤炭运销管理[J].现代经济信息，2010（03）.
【关键词】信息化管理；智能化；汽车调度
国民经济的发展离不开交通运输，伴随我国社会经济和科学技术的发展，对我国社会和经济的发展起着重要的作用。对此，应事先从传统的交通运输管理向着可持续发展、现代化管理的方向转变。我国信息化建设的关键组成就是交通运输管理信息化，在对现代信息技术充分利用的基础上，可将交通运输事业各项活动的效能和效率全面提升，同时使交通信息的服务、处理、存储、传输、采集等更趋向于智能化与网络化。在现代交通运输行业中自动控制技术与全球定位系统、地理信息系统、遥感、可视化远程自动监控等信息采集技术的应用加快了步伐。新时期新技术的不断应用将汽车调度管理工作效率有效提升，但在汽车调度管理中，信息化技术还存在一些问题，如应用基础薄弱、共享信息具有一定难度、缺乏投入、缺乏信息资源等。因此，在我国汽车调度管理中，信息化技术的应用亟待实现。
一、通讯手段的多样化传递通畅的信息
1、准确、及时传输数据
在交通运输高峰期，汽车调度信息管理系统收集了大量的信息，如拥堵情况、车辆通行情况等，存储并汇总了多方面的信息，为决策的指挥与汽车调度工作提供了及时、有效的信息支持。相关数据信息可直接从信息化系统调取出来，这样有效解决了原先通过电话等数据获取方式，节省大量的时间和人力。面对不同的趋势和交通情况，通过实时观察和分析数据，采取相应的对策汽车调度命令在有针对性和有目的的基础上下达，将汽车调度的合理性与科学性有效提高了。
2、通讯子系统的安全应用
汽车调度信息化系统中通讯子系统的监控中心，将监控终端站设立于在多个交通路口，也就是说基层监控单元为交通路口。通过自建光缆，实现道路视频监视点、路口终端与监控中心之间的通信。为了在天气恶劣的条件下仍然保持畅通的通讯，将自建光缆应用与汽车调度信息化系统与通讯子系统中。即使在移动通讯、实属电话、公网故障等全部失效情况下，系统依然能够实现指挥调度、数据传送、防汛监控等工作。
二、汽车调度信息化系统
1、综合管理软件系统工作指挥
视频管理软件与道路监控控制界面软件共同集成了汽车调度综合管理软件系统，将科学依据与先进手段充分应用在汽车调度监控中心，可以实时对汽车调度工作进展的信息、道路通行情况以及发展的态势等进行掌握，并根据具体情况，将相应的指挥调度方案制定出来，以最准确、最快速、最安全的方式执行监督命令，高质量完成汽车调度任务。
2、子系统信息决策与沟通
汽车调度子系统实现了视频会议的应用，包括会议局域网、会议视频音响控制系统、会议控制系统、大屏显示系统。会商子系统地实现与应用将汽车调度系统的综合调度能力有效提升。
3、分析交通流量数据
在建设汽车调度信息化系统的过程中，完整、完善的数据库系统得以创建，采集的道路通行、拥堵等信息数据收纳至数据库系统中，任何时点的数据信息可以随时应用数据库系统进行查看，分析和研究相关历史数据时，同样也可通过数据库实现，这些工作对于汽车调度工作的开展奠定了坚实的基础、也积累了基础数据与宝贵经验。
三、加强汽车调度信息化管理的措施
随着信息技术的飞速发展，信息化运用已渗透到社会的各层面，将信息技术运用于车辆调度管理，是节约人力资源、增加车辆派遣透明度和提升车队整体效益的必由之路。笔者认为应从以下三个方面加以注重和加强。
首先，要建立健全车队各项管理制度，并纳入到“信息化”管理体系中去。在制度健全的过程中，我们要广泛征求意见，充分考虑到调度管理的日常事务，如车队的安全、财务、人事、维修、工作计划以及人性化管理等。同时，我们还需要严格监督制度的执行，对车辆消耗核算、费用报销、现金的领用、配件材料的采购领用等要形成全程监督机制。奖惩举措落实到位，充分调动驾驶员的积极性。
其次，有针对性地进行车辆调度信息管理软件的选择和研发。软件的选择和研发要考虑到软件的容量和数据的延续性问题，应根据单位车辆管理的实际需求，拟定软件需要的大体功能，大体包括：机构部门维护、员工信息维护、系统字典维护、查询统计、驾驶员基本档案、违章记录、年审记录、车辆基本档案、年检记录、保险记录、维修记录、保养记录、加油记录、规费记录、出车记录、变更记录等。
第三，在完成软件的选择和制作后，我们应在不断完善软件的基础上努力提高软件的应用能力。在使用的车辆调度管理系统后，虽然工作效率大大提高了，但随着工作的不断深入，当初我们没能考虑的问题仍然会不断出现，比如车辆调度管理一般只考虑由一个或几个方面引起的车辆调度优化问题，未综合考虑车辆、乘者、路况等各种不确定性因素，同时对不确定性的考虑也只限于单一的随机或模糊形式的不确定性，没有考虑更复杂的不确定性形式，这些都需要我们在工作中进一步加以研究和解决。由于车辆调度难免受到车队管理者主观偏好的影响，这会影响调度信息管理效能的发挥，而管理者、驾驶员计算机技术水平也同样影响到系统功能的发挥，所以我们在工作中要制订相应的培训计划，让管理者和驾驶员更加了解软件、更加熟练操作软件，让管理系统发挥出应有的效能。
关键词：高速公路；机电工程；设备管理；系统管理
随着科学技术的不断发展，越来越多的领域中的各类设备开始向着信息化不断迈进。以交通领域为例，很多信息化的机电设备在基础交通设备上得到了广泛的应用。这不仅使整个交通环境更为畅通，也解决了传统机电设备可靠性不高的难题，尤其是高速公路上信息化机电设备的应用，更是在保障驾驶人员正常行驶、减少交通事故等方面有着重要意义。考虑到高速公路具有车辆行驶速度快、维护和管理工作开展不便、事故危害性大等一系列特点，相关人员应重点思考如何加强高速公路机电工程的信息化建设，进一步使传统的人为管理工作向着信息化管理的方向发展。
1机电系统信息化管理模式的重要性
随着我国社会主义市场经济体系的不断完善，传统经济的增长点逐渐由基础建设行业向服务业和制造业转变，高速公路上开展项目建设工作的利润率被进一步压缩。在这样的背景下，高速公路机电系统的维护工作作为服务业和制造业的重点结合，开始成为交通运输领域的重要利润点。具体而言，在高速公路上开展机电系统信息化管理有以下几点优势：①整个高速公路的收费、监控和事故危机处理能力均取决于高速公路机电系统，因此加强机电系统的信息化管理能够提高这几项工作的效率；②保证高速公路的顺畅通行是相关运营企业的最终目的，而做好机电系统信息化管理工作能够有效维护高速公路的交通环境，使整个高速公路更好地发挥其价值；③从可持续发展的角度来看，做好机电系统的信息化管理工作能够在一定程度上延长公路的使用寿命，提高公路的工作效率，取得更好的经济效益和社会效益。由此可见，加强高速公路机电工程的信息化建设有着不可忽视的重要意义。
2机电设备信息化管理系统的建设
“法令行则国治国兴，法令弛则国乱国衰”，高速公路机电工程的信息化建设工作也是如此，整个建设工作不仅需要行之有效的规章制度，还要有明确的建设规划目标。只有这样，才能有效整合整个机电工程管理系统，从而实现高速公路机电设备的信息化管理。下面对此进行简要阐述。
2.1维护管理
维护管理是整个机电工程管理系统中最基础也是最重要的管理工作，无论是小型机电设备的跳闸、短路、过电压等常见故障，还是大型机电设备中难以处理的温度异常、电磁干扰等故障，都具有十分复杂、不易处理的特点。对此，相关维修人员要基于状态检修工作建立起科学、合理的维护规程，包括不同类型机电设备的维护重点、维护时间等，保证维护工作的有效开展；根据实际的机电设备故障制订实用性强的维护计划，从而正确地估计设备的使用寿命，避免不必要的维护工作，节省备用维护资金。
2.2设备管理
高速公路机电工程的设备管理应包括以下两个方面：①收集前期准备工作中获得的设备出厂原始数据（例如设备型号、设备性能等）、不同设备的具体运行数据（包括机电设备的运行日志、运行分析记录）等设备常态数据，然后利用企业的PMS系统将数据导入数据库，从而最大限度地保障信息的准确性和可靠性，为后续的维修管理工作奠定基础。②对设备缺陷进行统计分析，做好预报警工作。例如对于发生过多次故障的设备易损部件，需要采用相关的整改措施排除设备安全隐患。
2.3维修管理
机电工程信息化建设中的维修管理工作主要有故障报表、故障预警、故障申报和故障分布预警图绘制等。以故障分布预警图绘制为例，这项工作是基于资料收集和整理工作完成的，工作内容主要是为不同设备的故障次数设定警戒值，并比较实际故障次数与警戒值。如果实际次数超出警戒值，则以红色闪烁预警的方式在高速公路故障设备动态预警分布图中标出，使相关管理人员能够通过点击鼠标的方式查看涉及到该站点的故障设备信息，促进故障维修与排查工作的顺利进行。
2.4考核管理
高效率的设备管理和维护管理能够保障车辆的正常通行，使高速公路更好地发挥作用。考核管理是维护质量的保障，相关考核管理人员可通过统计、分析各种设备的完好率等参数，结合平均设备完好率进行考核与评估，同时制订相关的考核标准，以激励的方式使各项管理工作取得更好的效果。
2.5系统管理
系统管理主要涉及到用户管理、日志查询和系统维护等方面，其功能是帮助用户根据不同权限完成相关的管理工作。系统管理人员可考虑在高速公路机电工程信息化网络中建立起机电设备的网络安全管理平台，采用SNMP技术实时检测不同区段的机电设备性能和状态信息，并写入数据库中交由信息化管理平台进行处理和分析；同时，赋予管理人员和用户不同的权限，使管理员能够利用管理日志实现登录记录、数据添加、数据删减等功能，便于用户浏览管理记录，有效实现系统的用户管理功能。
3结束语
随着高速公路建设规模和范围的扩大，相应的机电工程维护与管理工作的作用日益凸显。通过细分高速公路机电信息化管理系统的不同功能，采取科学的管理方法，能有效提升高速公路机电工程信息化管理水平，提高对突发事件和突发故障的处理能力，达到保障高速公路顺畅通行的目的。
参考文献
［1］牛祖俊.谭明辉高速公路机电设备维护管理系统的设计与实现［J］.科技创新与应用，2014（04）：300.
［2］朱明.联网环境下高速公路机电设备管理信息化研究［J］.机电信息，2014（18）：50-51.
关键词：信息化管理；高速公路；收费工作；作用
0 引言
在社会主义市场经济快速发展的大环境下，高速公路信息化收费系统逐渐在全国范围内取得应用。高速公路信息化收费系统又称之为电子收费，该系统主要利用网络、电子通信和计算机技术等满足了高速公路形成收费的实际需求。与传统人工服务收费模式相比，高速公路信息化收费系统在提高收费效益的同时，还能减轻人力劳动量，是现代社会快速发展的必然要求之一。下文从高速公路信息化收费系统原理着手，对系统维护思路做了简单介绍。
1 概述
高速公路信息化收费系统综合使用了车辆中自动识别技术，以路侧车道和门架上控制系统发出的信号与接收装置为依据，从而顺利识别行车上的电子标签。在识别车辆电子标签后，系统会自动搜集出行驶车辆的具体行驶距离和相关行驶状况，确定通行费用后系统自动从用户的银行账户或者其他账户中扣除相关款项费用。行驶车辆进入车道位置后，信息化收费系统自动抓拍车辆图片并对车辆号码进行识别，第一时间保存相关信息，在车辆退出车道位置后，完成相关的收费管理工作，费用扣除后，栏杆会自动抬起，车辆既可以顺利通过收费站。信息化收费全过程中，不需要任何人工操作，如果行车在进入通道后出现任何异常状况，栏杆将自动控制行车，此时可以对事故进行人工处理。
2 信息化高速公路收费特性
为了能更加有效地管理高速公路收费，很有必要明确高速公路收费特性，对高速公路收费特点有针对性地提出管理对策。而与普通公路相比，高速公路因为采取收费方式，其特性主要表现在以下几个方面：
2.1必然性。高等级公路作为现代公路运输的基础设施，其产生和发展是国民经济发展的必然结果，而对公路实施收费和收费管理，则是商品经济发展的必然产物。
2.2服务性。收费管理是综合管理的重要环节。管理就是服务。收费管理应通过提高收费的服务质量吸引更多的车辆。收费人员应通过热请服务和文明用语使司乘人员真正感到满意，以达到增收的目的。
2.3安全性。收费管理中的安全性主要体现在四个方面：①收费卡站的设置要有利于交通安全。②收费人员的自身安全。③收费设施的安全。④通行票款的安全。
2.4艰巨性。由于收费管理在内部涉及到管理人员的素质，在外部涉及到社会因素。因此，这必然造成收费管理是一项复杂的系统工程，具有明显的复杂性和艰巨性。
2.5先进性。收费管理的先进性主要体现在收费管理的方式、手段及管理设备的先进性等方面。
2.6统一性。收费管理的统一性表现在统一收费时限、统一收费标准、统一收费车辆、统一收费票据、统一管理通行费五个方面，而高速公路的收费管理自始至终贯穿着统一性。
2.7廉洁性。由于高速公路收费必然涉及到金钱问题，因此收费管理必然考虑廉洁性。对于收费管理中的廉洁问题，笔者认为关键还是从以下几种措施来加强管理：①加强教育，提高收费人员素质。②完善制度，堵塞漏洞。③改善监控方式，加强监控手段。④严格惩处，依法治理。
3 高速公路收费系统存在的问题
3.1使用者安全认识不够。
互联网收费系统的使用者较多，涵盖范围广，而相关的使用人员和管理人员的安全意识不高，技术水平也非常匮乏。现状看来，高水平的网络安全人员是极其匮乏的。人才的匮乏就导致高速公路的安全性得不到保证。
3.2系统构成复杂，相关的软硬件各不相同。
高速公路收费系统的建立不是一蹴而就，而是逐步建立的，这些设备也是多年来分批次采购的，导致每种设备的种类和性能不一样，操作也不一样，这就给网络安全的统一化带来了很多困难。
3.3安全管理处于被动位置。
由于长期以来，系统的安全管理一直没有得到突破，因此，只能等安全问题出现后进行针对性的解决，防范意识不强导致找不到问题的关键，从而从根本上进行监督、防护以及高效率的处理。
3.4重视产品，忽视管理。
由于人们重视产品，忽视服务，重视技术，忽视管理，单纯的认为只要使用的系统设置了防火墙以及防毒软件等防护措施，就等于完全做好了完全工作。实际上，针对信息的安全性，管理更重要一些，没有完整科学的安全管理规范，那么，事先设置的安全防护设备就根本发挥不了自己的作用。
3.5缺乏统一的系统安全规划。
大多时候，人们也针对系统的安全性采取了一些措施，但是成效不高，这主要是因为采取的措施较为零碎，没有经过统一的系统安全规划，缺乏防范的整体性，一些有关技术的问题以及设计的不足之处就显现出来[2]。另外，高速公路的收费系统涉及到了很多使用单位和个人，然而每个单位和使用者对信息安全的重视角度以及程度都不统一，这方面原因也导致相关的管理混乱，安全问题频发。
4 收费系统的信息化安全管理的措施
4.1系统建设时完整规划安全管理体系。
设计收费系统时，首先重点考虑其安全方面的需求，着重规划系统的安全体系。建立系统时，重视各方面的安全问题，准备好之后，除了要进行功能方面的测试之外，还要进行安全性方面的测试，第一时间找到可能存在的漏洞，确保安全。规划设置完整的安全管理制度，明确各方面的职责，着重进行制度化管理[3]。
4.2多方面监管收费系统中的设备和软件。
管理系统的安全方面时，第一步就是针对系统的安全性展开全面、完整的监管，及时、有效地收集系统的各种数据，第一时间找到安全隐患，并针对各种有可能造成影响的因素进行研究。换句话说，只要能够在第一时间找到问题的关键，知道哪个地方出现问题，哪个部分有风险，就能够作出最有效的应对与处理。
4.3规范管理制度，重视人员管理。
收费系统使用者较多，多达数千人，如果想要确保系统的正常运行，就不得不依靠一套严密的管理制度。对所有的系统使用人员进行划分管理，并规范所有人员的使用操作，重点培养系统维护人员的工作素养。并定期针对使用和管理人员进行专业的培训，提升其使用操作技能。
4.4最大程度发挥网络安全管理设备的作用，及时修补安全漏洞。
根据网络安全管理设备的完善，进行收费系统的更新，最大限度的利用网络内部的专业防护、漏洞扫描等安全设备，快速找到存在的安全问题，并酌情进行优化处理。
4.5重视数据的备份工作。
数据备份是系统安全维护的重要举措，针对备份，可以使用光盘等方式完成重要数据的备份工作，避免数据丢失带来的损失。另外，数据备份应该经常检查，定期维护，确保使用的有效性。
5 结语
通过对信息化管理对于高速公路收费工作作用的相关研究，我们可以发现，在信息化管理的多项优势特点决定了其在高速公路收费工作的应用地位，有关人员应该从其应用的客观实际需求出发，制定最为符合实际的信息化管理实施对策。
参考文献：
[1]陈.广东高速公路收费系统路径识别技术[J].中国交通信息化.2011（02）：83-84.
科学技术的发展，信息技术的进步，使得社会中的各行各业都开始使用信息化管理，并且为社会经济发展提供了永恒的动力支持。在公路运输经济之中，信息化管理发挥了重要的作用，并且利用信息技术与公路运输经济的相互促进、相互结合，也能满足公路经济发展水平的大幅度提升，有利于公路经济的可持续发展。在公路经济发展中，必须针对信息化管理做好持续的强化的与完善，这样才能将信息化管理的优势发挥出来，并且利用科学的方式，推动公路运输经济的可持续发展。
信息化管理影响下的公路运输经济
促进了公路运输企业资源优化。信息化管理融入公路运输管理之中，可以提高市场竞争环境之中公路运输企业的综合能力，也可以实现运输方面以及竞争运营方面信息的收集和传播，同时也可以满足对信息的掌握与分析处理。企业按照自身发展的条件，根据市场实际情况，就可以明确发展的战略目标，利用有限的资源来实现优化与升级。如此，在有效的条件下，才能够满足最大化的企业竞争力提升，并且在如此的经营过程中，也能够获取最大经济效益，在面对激烈的市场竞争时，企业才能够占据重要地位。
另外，公路运输企业，还应该按照不同阶段的企业发展，再加上这一个阶段中调价下所形成的实际情况来做好参数的具体统计，并且与企业的实际绩效情况相互的结合，寻找企业可能面临的不足之处，采用科学合理的措施。信息化管理的综合利用，也能够提升企业的发展速度，在这一个过程中也可以形成优化系统，从真正意义上合理的优化资源，就能够满足企业的综合发展。
公路企业运输管理风险管控。与其他的企业相互的比较，公路运输业面临的风险更大，这主要是因为道路或者是恶劣的天气等因素对运输业造成了直接的影响。特别是北方区域，公路运输业，很容易受到大雪天气或者是大风天气的影响。风雪的影响，会直接阻塞公路道路运输，影响其通达与安全性。相比之下，南方地区则容易受到雨水等季节性因素的影响，导致公路运输的安全问题依旧突出。
另外，如果在运输过程中，道路出现了紧急的维护或者是相类似的情况，车辆就必须绕行，这样也会增加一定的运输成本。公路运输业想要做到这一部分风险的合理规避，或者是将风险出现的可能性降低，还需要针对风险的实际情况做好针对性的处理，尽量控制风险出现的几率。通过信息化的管理，可以让风险得到有效的管控，进而让企业掌握相应的风险因素信息，并且针对其进行合理的分析，将风险系数控制到最低，实现安全、顺畅的公路运输。
公路运输经济发展中信息化管理的有效策略
大量的分析表明，信息化管理对于公路运输经济的发展有着良好的促进作用，所以，实施信息化管理对于公路运输经济的重要性不言而喻，制定良好的信息化管理策略，就能推动公路运输经济的可持续发展。
成立关联式信息化管理W络。就我国现阶段的公路运输行业分析来看，大部分企业在内部只是单纯地建立了信息化的管理系统，也就是将重点放置在运输业务方面，但是对于其他方面没有进行合理的分析与考虑。就目前我国公路运输经济发展的整体趋势来看，想要满足运输行业的发展需求，就应该建立关联式的信息化管理网络，这样才能够与运输企业自身的实际情况、外部信息相互的联系起来，从而制定相对应的发展战略，实现最大化的经济效益，满足公路运输企业的发展需求。
建立并完善客户服务体系。随着第三产业的不断发展，人们对于服务质量提出更多新的要求，在很多人的意识中，我们消费的产品，不仅仅是产品本身，同时还会涉及到周边的一些服务。也就是说，一个相对成熟的行业，需要完整的客户服务体系作为其支撑，才能保证其发展。对于公路运输行业而言，就需要基于“一切为了客户，客户至上”的这一基本发展理念，能够懂得尊重客户、维护客户、了解客户。所以，将客户的需求融入到信息化的管理之中，形成客户的服务界面，当然，这一个过程中还应该包含客户接洽。在信息化的系统之中，客户就可以随时地查阅自己所需要的信息，在提供客户高质量服务的同时，也能够满足客户的需求，提升客户满意度。
含市级自建监管平台的部门
1.城管局
镇江市智慧照明综合管理系统
镇江市环卫信息化管理系统
工程运输车辆综合管理平台（打证子模块）
2.交通运输局
镇江市污染防治综合监管平台
3.住建局
镇江市燃气安全管理信息系统
镇江市建设工程造价监管系统
4.文广旅局
广播电视安全播出监管中心
5.财政局
政府采购交易系统
6.医保局
平安医保智能管理系统
二、部门参加人员
部门单位信息化管理人员、调研平台的业务办理人员
三、调研方式
1.与部门单位信息化管理人员、部门相应平台业务办理人员针对调研内容进行沟通。
2.现场观摩调研系统的实际使用。
四、调研内容
序号
调研对象
调研问题
1
信息化管理人员
目前调研的监管系统，使用的监管事项是否与省监管事项库保持一致？
2
业务人员
目前省标准的监管事项梳理的信息是否已满足本单位实际执法需求？还需要扩充哪些要素？（目前监管目录已有的要素：监管部门 监管事项 监管类型 设定依据 对应处罚强制事项名称 监管对象 监管措施 监管流程 监管结果 备注）
3
信息化管理人员
介绍下当前调研的监管执法系统建设和业务运行情况，包括系统的承建单位是谁？承建单位联系方式？系统的网络情况？是否与电子政务外网互通？能否提供数据对接、对接人？数据对接方式？
4
信息化管理人员
部门是如何进行执法、监督？有没有使用省里面的平台？
5
业务人员
部门是如何与其他部门进行联合执法的？进行联合监管的流程是什么？能否提供一下目前的任务书模板？
6
业务人员
对监管结果有没有后续的跟踪监管机制（谁负责对监管结果进行监管）？
7
信息化管理人员
部门大概有哪些监管对像信息？从哪里获取的？是否自建系统？监管对像大概有多少？监管对象数据能否提供或该通过何种渠道获取？通过何种方式提供？
8
业务人员
本部门大概有多少执法人员？执法检查的频率是多少？是否有执法人员不足的情况？能否提供数据对接或该通过何种渠道获取、对接人？数据对接方式？
9
信息化管理人员
是否需要工作通知、工作动态、监管数据统计、协作信息等信息？目前的渠道是哪些？
10
业务人员
部门对执法、办案的效能是如何进行监管的？是否使用效能监察系统、系统建设单位及联系方式？效能监察的测评指标有哪些？对案件的评价维度有哪些？
11
业务人员
部门是否已实现审管联动？是否有审批权和监管权在不同部门的业务？如果有具体的业务是什么？有没有业务上联动？有没有系统层面上打通？
场景例如：告知承诺制、联合惩戒
12
业务人员
是否有单部门对一个监管对象涉进行检查时，涉及本部门的多个检查事项（在监管事项库梳理的，从时间和地点维度是否有强关联），麻烦列举相关联的监管事项（单部门监管一件事）
13
业务人员
是否使用告知承诺制？告知承诺的条件是什么？
14
信息化管理人员
是否有自建信用相关系统？
15
业务人员
信用信息有哪些？哪些场景用到了信用信息？有无信用修复机制？
16
业务人员
是否使用移动执行系统（系统名称、建设单位、联系方式）？对移动执法app的需求和意见
17
信息化管理人员
部门有没有非现场监管（即：通过视频监控的方式，不需要执法人员到现场就可对监控内容进行监管）的业务场景？监管对象是什么？非现场监管应用类别有哪些（视频、大屏、其他）？使用的网络环境是什么？有没有与市视频共享平台对接？
18
信息化管理人员
部门是否有使用投诉举报系统？目前投诉举报信息来源于哪里（哪个系统，由谁承建，牵头单位是谁）？处理监管类投诉举报的所在系统和方式是什么？能否提供数据对接或者该部分数据应该从何渠道获取？数据对接方式？
19
信息化管理人员
有没有使用“双随机一公开”系统？监管对象及执法人员信息在什么地方进行维护的？目前双随机一公开的数据公示渠道是什么？都有哪些数据？能否提供数据对接？数据对接方式？
20
关键词：信息化管理；公路运输；经济发展
随着社会经济的发展，物流业也得到了飞速发展。公路运输因其灵活、操作简单等优势，在物流业中占据了重要地位，也取得了不断的进步、突破，其创造的经济价值十分可观。信息化管理因其合理性与科学性，在各个行业中得到了广泛的推广与应用。在公路运输经济发展中，信息化管理充分发挥了其作用，解决了公路运输中遇到的一些问题，有效提高了公路运输的经济效益，实现了最大化利用资源。信息化管理在公路运输经济中的应用十分广泛，信息化管理在公路运输中的有效应用，对公路运输经济发展具有重要影响。因此，公路运输经济的发展离不开信息化管理的积极应用。
1信息化管理在公路运输经济发展中具有的优势
信息化管理在公路运输经济中应用十分广泛，涉及运输车辆、负责人员、客户订单、运输里程、运输货物、投诉反馈以及客户档案，信息化管理在公路运输中的有效应用对于公路运输经济发展具有重要作用。信息化管理，能够为公路运输经济的发展提供源源不断的、强大的动力。信息化管理在公路运输经济的发展中，具有以下三点优势：（1）优化区域内的资源配置；（2）能够有效降低公路运输经济的运营风险，例如交通风险、天气风险等；（3）在一定程度上为客户提供优质的服务，提高公路运输的服务质量。下面文章对此进行具体的分析。
2公路运输经济发展中信息化管理的作用
信息化管理在公路运输经济中应用十分广泛，发挥着重要的作用，信息化管理为公路运输经济的发展提供源源不断的动力。因此，信息化管理在公路运输中的有效应用，对公路运输经济发展具有重要的作用。
2.1信息化管理有助于促进资源优化配置
公路运输的相关企业，可以通过信息化管理的应用，收集与分析区域范围之内的竞争对手的市场信息、经营状况，从而制定自己的战略计划，集中优势资源，提高自己的市场占有率，从而在激烈的市场竞争中获得一定的主动权。此外，公路运输的相关企业可以在信息化管理系统中，按照月度、季度或者是年度的周期，统计信息化管理的应用效果以及资源的布局情况，例如实际的收益的增长、投入与产出之比等。通过收集以上信息并对其进行分析，能够明确资源分配的不足，以便及时采取措施进行调整。因此，信息化管理有助于促进资源优化配置，构建良性、有序的市场竞争，积极促进企业发展。
2.2信息化管理有助于降低经营风险
经常会遇到一些不良因素影响公路运输，造成公路运输经济发展中所面临的经营风险比较多，如交通风险、天气风险等。具体来说，例如，在我国北方，冬季总是出现风雪交加的天气，恶劣的天气状况会影响公路的运输，导致安全风险、交通风险的产生；而在我国南方，雨季雨水较多，也会影响公路的运输，产生交通风险与安全风险。此外，公路不定期的施工、维修难以避免，绕行可能造成运输距离变长，从而降低了运输的效率，增加了公路运输的成本。综上所述，一些不良因素会影响到公路运输，给公路运输经济发展中造成一些经营风险。为了有效降低公路运输经济的运营风险，提高公路运输的效率、质量水平，应制定科学、合理的应对措施，运用信息化管理，有效减少或规避不良因素造成的经营风险。
2.3信息化管理有助于提高公路运输服务质量
公路运输行业的市场竞争比较激烈，因此，公路运输企业要在激烈的竞争中提高自身市场竞争力，要提高自身的服务质量水平。目前，对于公路运输的客户而言，需要考虑以下四个方面：服务质量、安全便捷、运输速度与运输价格。因此，公路运输企业在提高自身竞争力时，服务质量至关重要，在一定程度上，信息化管理能够为客户提供优质的服务，提高公路运输的服务质量，使服务质量得到保证。例如，在公路运输的过程中出现了问题，客户可以根据信息化管理系统中的数据信息，追根溯源，发现问题的根源，而且客户可以投诉，获得相应的赔偿，保障了客户的合法权益。此外，随着科学技术的进步，现在公路运输中的信息化管理系统还能为客户提供货物的实时跟踪服务，能够随时查询货物运输情况。因此，信息化管理能够为客户提供优质的服务，提高公路运输的服务质量。
3公路运输经济发展中信息化管理应用的对策
通过以上分析可以发现，信息化管理在公路运输经济发展中具有重要的作用和意义。因此，公路运输相关企业必须对信息化管理的应用予以重视，审视企业中存在的问题与不足，并且需要不断优化、完善企业的信息化管理系统，具体的对策如下。
3.1构建关联式信息化管理网络
现如今，虽然我国许多的公路运输相关企业已具有内部的信息化管理网络，但是其在运输业务方面没有引入关联的信息网络，具有自身的局限性。而未来公路运输经济发展是以关联式信息化的管理网络为主导方向，因此，我国公路运输相关企业应引入经营决策需要的信息供给渠道，作为战略部署以及决策的参考，以促进公路运输经济的发展。
3.2设计科学、合理、完善的客户服务体系
科学、合理、完善的客户服务体系是影响各行各业经济效益一个重要的因素，公路运输经济的发展也离不开一个科学、合理、完善的客户服务体系。因此，公路运输相关企业必须尊重客户，将信息化管理与客户的实际需求进行对接。例如，可以在设计客户服务体系时，设置一个专门的客户服务中心的界面，与客户进行接洽，并且客户能够在该界面查询信息，从而为客户提供优质的服务，提高公路运输的服务质量。
3.3制定信息化管理评估机制
信息化管理评估机制的制定是完善、优化公路运输信息化管理体系的基础与前提，对促进公路运输经济不断发展十分重要。因此，公路运输相关管理部门应定期、科学、合理地对公路运输经济增长指标进行评估与调研，对公路运输经济增长指标与公路运输企业信息化管理之间存在的联动关系进行分析与探讨，从而积累先进的专业经验，提高公路运输企业信息化管理的效率。
4结语
综上所述，信息化管理在公路运输经济中的应用十分广泛，解决了公路运输中遇到的一些问题，有效提高了公路运输的经济效益，实现了最大化利用资源，为公路运输经济的发展提供源源不断的动力。信息化管理对公路运输经济发展具有重要的推进作用，公路运输经济的发展离不开信息化管理的积极应用。因此，公路运输业要紧跟现代信息化发展的步伐，引进先进的科学技术，实现资源的优化配置，规避经营风险，提高公路运输服务质量，不断优化、完善公路运输信息化管理，从而推动公路运输经济发展。
参考文献
[1]刘强.探讨公路运输经济中的信息化管理[J].企业改革与管理,2016(9):36.
[2]吕圣杰.信息化公路运输经济管理体系构建探究[J].中国市场,2016(19):140-141.
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