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导语：在应用电子技术培训的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
定向就业模式是指高等职业院校根据各类企业对高等职业技能型人才规格的要求，校企双方共同制定人才培养需求方案，签订用人合同，并在师资、技术、办学条件等方面合作，共同对专业学生进行培养、职业指导等一系列教育教学活动的新型就业模式。
亳州职业技术学院是亳州市一所市属高等职业院校，在2003年升格以后，依托亳州市经济发展对高等职业技能型人才的需求，按照培养高素质技能型人才的办学要求，不断加强内涵建设，为了加强应用电子技术专业建设，学院与多家企业合作开展定向就业模式，培养应用电子技术方向所需的人才，其中以与上海达丰电脑有限公司合作开设的“达丰电子班”最为典型。
(一)签订定向就业培养协议
经过长期合作，校企双方达成协议，在应用电子技术类专业中开设“达丰电子班”，按照企业的需求实施定向就业模式，并明确了校企双方的权利与义务。双方通过协商就“达丰电子班”的管理、教学与实习等签订了一系列相关协议，用以规范和保证“达丰电子班”专业学生培养工作的正常开展。
(二)成立相应的组织结构
为了加强“达丰电子班”专业学生培养工作的组织与实施，双方成立联合教研室，具体落实和执行工作任务。上海达丰电脑有限公司委派专人专门负责 “达丰电子班”事宜;学院具体负责日常管理工作。双方保持经常性的联系与沟通，及时解决“达丰电子班”专业学生培养过程中出现的问题。
对“达丰电子班”进行培养与考核是定向就业模式培养过程中的关键环节，关系到整个就业情况的成败。在“达丰电子班”的培养过程中，首先，根据企业岗位需求和职业能力要求，双方共同设计人才培养方案，开发专业核心课程，编写工学结合的特色教材。联合教研室对教学大纲和教学计划进行重新修订，在公共基础课、专业基础课、专业课三大模块的基础上，加入企业特色课的模块，培养符合合作企业需要的高技能型人才。企业特色课模块的教学主要由企业选派具有丰富实践经验的应用电子技术人员担任。同时学院派教师下到企业基层进行锻炼，不断提高自己的实践能力，并为企业提供服务。其次，校企合作共建实训基地，实现校企双方的互惠双赢。学院提供场地，企业按照自身的需求投资建设应用电子装配生产线实训基地，为学生实训提供条件;由企业按照要求对学院实训教师进行培训，或者由企业应用电子管理人员担任负责实训指导。
再次，双方共同参与“达丰电子班”的管理。学院提供办公场所和设备，安排一名专职辅导员，企业选派专人担当职业规划设计辅导员，共同加强对“达丰电子班”的管理。在平时的管理过程中，引入企业的管理方法与手段，对“达丰电子班”学生实行双重管理。尤其是在学生的教学实训、顶岗实习和入企就业过程中，校企双方按照要求共同参与学生实习就业的指导、考核与管理。在平时的管理过程中，通过联合办学例会制度、联合办学院校动态月报与“工作协调单”等多种方式加强联系与沟通并解决实际问题，校企双方共同加强对“达丰电子班”学生的管理，将学生培养成为企业的准员工。最后，引入企业文化，对“达丰电子班”学生进行校企文化的双重熏陶。在“达丰电子班”的培养过程中，将企业文化引进学院、引进课堂。通过开设企业文化课，邀请企业成功人士(特别是校友)到学院举办专题讲座，组织学生参观企业，组织与企业有关的文体活动，通过多种途径宣传企业文化与企业精神，培养学生良好的职业道德、职业习惯和团队协作精神。在“达丰电子班”的培养过程中，加强培养学生的诚信意识、吃苦耐劳精神与创新精神，不断提高学生的就业能力。
“达丰电子班”学生的顶岗实习与就业方向根据企业的需求，每年校企双方在应用电子技术专业学生大一第二学期经过双向选择组建“达丰电子班”，实行定向就业模式。在“达丰电子班”的培养过程中，引进竞争机制与淘汰机制，企业根据学生的平时表现及综合素质，结合学生所学专业与意愿安排就业岗位。
二、高职应用电子技术专业定向就业模式的思考
“达丰电子班”的组建是应用电子技术专业定向就业模式的基础，通过校企联合培养的具体实践可以看出，一方面要精心选择有用人需求且发展较好的企业，另一方面高职院校应加强内涵建设，创办特色专业，提高办学水平和服务行业经济建设的能力，这是定向就业模式的前提条件。学院与企业成立相应的领导结构，制定工作制度，加强联系与沟通，是定向就业模式培养过程中必不可少的重要环节。
在定向就业模式开展过程中，学院的“双师型”教师及实训基地建设是理论与实训教学的基础，学院和企业双方要加强对学生的管理、培训和考核，引进竞争机制，充分调动学生的积极性与主体性;要加强对学生进行企业文化和企业精神的培养，增强学生对企业的认同感;要大胆进行教学改革，实行新的教学方式和手段，将定向就业模式与学科式两种培养模式有机地结合起来，使学院的专业理论教学与企业技术培训相融合，扩大学生的知识面，提高学生的知识迁移能力和就业能力。
企业定向就业班学生的就业与职业发展是定向就业模式开展的最终落脚点。一方面，企业要充分考虑用人需求，安排好订单，录用所有符合企业要求的企业定向就业班学生，要积极创造条件为企业定向就业班学生提供良好的发展平台;另一方面，学院平时要加强对学生的培养与管理，培养学生的诚信意识、创新精神与吃苦耐劳精神，进入企业定向就业班学习后，要积极地为订单企业的发展做出自己的贡献。
总之，高职生定向就业模式是一项系统工程，要求学校、学生、企业三方的共同努力，缺一不可。同时，高职生定向就业模式开展还需要社会的积极支持，应引起社会各方面的重视，创造良好的社会环境。
电气工程专业毕业生多就业于各级发电厂、供电局、电网调度所、各类大中型企业等单位。从事电力设计、建设、调试、生产、运行、管理、市场运营、科技开发和技术培训等工作，或从事电气设备的维护、检修、安装和调试等方面的工作。此外，还可从事其他行业中的电气技术工作等。
有一半以上的电气专业毕业生都将从事与电力系统有关的工作，他们大多选择进入一些大、中型的电气设备公司、自动化公司、通讯设备公司(在通讯服务公司主要从事研发、技术支持、项目管理等工作)。此外，还可以到信息、电子、机械、交通、外贸、政府等行业和部门工作，主要从事与电力工程和电气装备有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、计算机技术及应用等方面的'实验分析、研制开发、技术管理等工作。电力制造行业一次设备（变压器、发电机、开关等）制造的公司有东电集团、哈电集团、上电集团、西点集团等，二次设备制造的公司有南瑞集团、续集集团、四方集团等，这些都是技术含量高的知识型企业，代表电力行业发展的必然趋势。同时，像用电设备、汽车、铁道、照明、通讯、化工等行业也需要电气人才。
（来源：文章屋网 ）
【关键词】汽车维修；特征；进展
随着科学技术的飞速发展汽车工业日新月异,新工艺、新材料、新技术的广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。最新汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。
一、最新汽车维修技术的特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
汽车保修设备的生产,不再是以机具类为主。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。
INTERNET互联网在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车。
二、最新汽车维修技术的进展
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。
为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。
【关键词】汽车；维修；特征；进展
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。
1 现代汽车维修的特征
1.1 故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
1.2 检修工具特征
随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。
1.3 维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车。
1.4 维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事 务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。
2 完善现代汽车维修技术的措施
2.1 掌握汽车新技术的发展方向
为了减少汽车尾气排放对环境的污染，汽车上逐步改变和增加了不少装置，如发动机采用了高能电子点火系统、汽油机电控燃油喷射系统(EFZ)以及双燃料汽车的CNG或CPG系统等。随着人们对汽车的操控性、安全性和舒适性要求的不断提高，微电脑控制系统在汽车车身和底盘各机构中逐步得到应用，如制动防抱死系统(ABS)，安全气囊防碰撞系统(SPS)，渐进式动力转向机构(PPG)，自动变速控制系统(ECT)，空调自动扑制系统等。所以汽车维修人员必须掌握现代汽车高科技技术的发展方向，才能从容地面对汽车维修新技术的挑战。
2.2 转变维修理念
由于现代汽车从结构到控制系统都已经高科技化，传统的凭经验靠感觉的汽车维修方法非但不科学、不经济，同时由于工人文化素质较低，对故障的判断和排除不是很准确，始终脱离不了大拆大卸。而对科技含量高的现代汽车而言，必须采取不解体的方法，用检测设备进行诊断，正确寻找出故障及其产生的原因，制定合理的维修方案，使汽车维修规程化、规范化。
2.3 提高维修人员的技术水平
现代汽车高科技含量和实施维修工艺规程化，以及维修设备的智能化、自动化，决定了现代汽车维修人员必须提高技术水平，由经验型向技术型转变。
（1）现代汽车维修企业的领导层应该掌握一些必要的维修新技术，从根本上认识到规程化、规范化修车的重要性。这是建立现代汽车维修企业的关键。
（2）参与维修人员应以掌握高科技维修技术的工程技术人员为主，配备具有一定专业知识的维修工人。随着科技的不断发展，对工程技术人员的要求越来越高，在理论上应具备对现代汽车的原理、结构比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制和自动控制技术比较熟悉。在实际操作能力方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器、设备来检测、诊断和排除现代汽车出现的故障。这样的工程技术人员必须是汽车专业本科毕业生或技师。
2.4 配备高科技的汽车维修设备
由于现代汽车从结构上实现了机电一体化，因此对现代汽车维修设备提出了相当高的要求，这些设备必须具有高科技含量，实现智能化和机电一体化，这样才能保证现代汽车的维修质量。现代汽车维修设备分为维修设备、诊断设备和检测设备。
2.5 必须备有相关汽车维修技术资料
汽车维修技术资料分为三类：
（1）各书店出售的中文汽车维修书籍。这类资料讲原理多，结构多，讲实际维修操作少，对指导汽车维修用处不大。
（2）国外出版的维修资料。由于这类资料是按国外汽车行驶条件编写，国内受公路条件和驾驶人员水平所限，汽车出现的故障在国外见不到，因而在国外出版的维修资料中无法找到。这类资料在国内不能充分发挥作用。
关键词：基层银行；电子化；问题；措施
中图分类号：F830.3 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）05-0-01
引言
银行电子化早已成为金融业发展的主流，其是信息技术与金融创新相结合的产物，不仅提高了金融服务的质量、降低了服务的成本，而且使社会的资金流量和结构产生了很大的变化。经过近二十年的发展，银行业电子化不仅是计算机数量的规模庞大，也不仅是早已实现的柜台业务计算机自动化处理，而是体现在电子化应用的深度和广度上。目前营业网点电子化覆盖率已经达到 95%以上，各银行内部也都拥有总行、分行、支行互通的计算机网络系统，从而全面实现了管理自动化、业务处理自动化和ATM系统、POS系统等自动化处理系统。
一、基层银行电子化建设的现状与问题
在银行业已经实现了柜面自动化并向更深层次电子金融发展的背景下，基层银行的电子化建设也已经取得了不少成效。首先，基层银行的计算机配备充足，能够满足实际工作的需要，且有人员维护；其次，基层银行已经实现了银行各网点的全国联网，无论是异地存储还是电子汇兑业务都能顺利展开，且柜面业务大部分可由客户自助业务代替；最后，顺应银行业务多元化的发展，基层银行已开始利用后台业务系统建立客户关系管理系统，支持各种金融新产品的销售，与电子商务相结合。在发展的同时也存在着很多问题，比如：
1.风险控制不足
这里的风险包括了内部风险和外部风险两方面。内部风险是如果基层银行的网络技术存在安全隐患，金融业务的处理中就可能出现数据丢失、信息遗漏、信息被盗等各种重大问题，从而可能给银行带来巨大的信誉威胁与财产损失。外部风险主要指客户的操作风险。自助操作容易出现失误或者由于客户对电子业务的不熟悉而泄露了银行卡信息，又有大量犯罪分子试图利用电话、短信、网上交易记录等途径获取客户信息，从而操控客户的自有资金。我国电子银行业务营销与国外同行相比存在较大劣势。
2.业务营销不够
银行的电子化在现阶段的发展趋向就是推广银行多元银行业务与产品的营销。而我国目前基层银行对于传统模式的习惯性造成电子业务的开展力度不够，并没有利用好宣传好自动化的银行处理系统，使部分客户不知道或者不会使用电子支付、电子转账、电子付费等功能。特别是理财业务没有做好电子营销工作。在电子平台上出现的多是柜面传统业务，新兴金融产品并没有在电子平台上得到很好的推广与运行。
3.专业人才缺乏
基层银行的业务人员普遍对高科技电子技术的掌握比较薄弱。很多业务人员甚至管理层都只是经济相关类专业，并未系统学习过电算化等先进的电子技能，缺乏科技知识和现代经营意识。电子银行属于新型业务，仅掌握金融知识远不能满足好当前的工作需要，充分掌握计算机网络知识是前提，而基层银行恰恰是缺少这类复合型人才。加之基层银行人员配备一般比较精简，计算机维护工作由其他部门兼职或由上级派人维护，这也会造成硬件维护与软件升级跟不上，而引发技术风险。
二、基层银行电子化建设的应对措施
1.强化风险管理
一方面，基层银行要提高技术水平，各环节责任分配到人，实时对信息系统进行监控，及时发现错误或者漏洞，并加以纠正。对各种权限密码注意保密工作，管理人需要明确自己的职责，不能随意透露密码，不能越权操作。并且要加强对内的法律法规教育工作，避免违规事件的发生。另一方面，要通过宣传加强客户的风险防范意识，提高客户的风险辨别能力。很多客户对于电子业务不了解，对于怎样识别骗局没有经验，因此基层银行应该积极主动采用信息提示、流动广告、营销讲座等形式增强客户安全意识。
2.重视业务营销
成功的电子理财产品的营销将会给银行带来更多的经济效益。因此，需要围绕客户需求，制定个性化、多样化、综合化的营销策略，科学准确地利用电子技术细分市场并快速推出合适的金融产品。发挥电子银行的优势作用，充分认识到客户关系管理及金融创新的迫切性和重要性，建立客户信息管理数据库，维护好客户关系，打造银行品牌形象。另外，还可以利用电子银行积极开展产品的营销调查，不断丰富完善业务的功能。
3.加强人员培训
对基层银行的职员定期进行统一或个别的网络技术培训，让各非技术部门也能对电子网络技术做到充分了解、使用熟练，并且彼此之间互相沟通学习，争取都能成为复合型人才。对于技术人员，也要让他们有机会去业务部门亲自了解业务的处理流程，才能更好地处理硬件设备的配备工作与软件的升级工作。除自我培养外， 还需要聘用一些同时具备丰富的银行信息系统管理经验的专业技术人才，利用他们的技能对系统软件定期测试，保障设备和信息的安全。
结论
在电子化快速发展的背景下，银行业面临着各方面的挑战。基层银行可以有针对性的采取措施，提高电子化水平，促进金融业发展。
参考文献：
[1]王瑞杰.电子银行信息系统的应用与风险[J].内蒙古科技与经济，2013（05）.
刘玉岭教授，博士生导师，第九届、第十届、第十一届全国政协委员，国家级有突出贡献中青年专家。他治学严谨，学风正派，创新成果业绩突出：以他为第一发明人，获得国家发明奖5项，省部级科技发明与进步奖21项，取得发明专利57项，美国发明专利3项；出版专著5部，200余篇。他还很注重对学生的培养，在他的悉心教导下培养硕士、博士、博士后共百余名；以他为学术带头人的微电子学科是硕士、博士、博士后等高层次人才培养的省级重点学科。这一切源于他对祖国科技事业执著追求和孜孜不倦的创新精神。
走近刘玉岭，看到的是他辉煌的创新历程：1979年我国引进日本11条IC生产线，其硅衬底抛光材料需要由日本不二见株式会社进口。刘玉岭看在眼里急在心里，针对该产品黏度大、结块、高钠离子污染环境等问题，发明了悬浮性好、无钠离子、不挥发、易清洗的FNO-MOS型抛光液，价格仅为日本的十分之一，该成果获天津科技成果二等奖，国家发明四等奖；2000年刘玉岭发明的以化学作用络合胺化为技术路线碱性CMP材料与相应工艺技术，低于目前世界花数亿元巨资研发的电化学抛光（ECMP）机械压力的三分之一，为GLSI向45nm以下产业化发展做出创造性贡献，该技术已获国家发明专利54项，克服了占世界主导市场的酸性浆料强机械研磨后溶解机理模型存在的速率低、机械作用大、工艺复杂等难题；他在“ULSI衬底表面洁净技术”研究中，首次提出了优先吸附理论及数学模型：t=Kr2/f1f2S；发明了“专用界面活性剂处理晶片表面吸附物技术”，使吸附物处于物理吸附状态的时间延长了30倍以上，并采用集中清洗，提高了效率，节省了试剂。该技术已在洛阳740、有研硅股等企业规模应用，仅刷片机一项，可节省3936万元，专家鉴定该项技术为国际领先水平，获国家发明专利，天津市发明二等奖，国家发明三等奖，2000年被科技部列为国家级科技成果重点推广计划和国家级新产品。目前，新研制的半导体膜电-化清洗技术应用于GLSI清洗工艺，同时去除有机物与金属离子沾污，既节能又环保。
在这些发明专利中最让他骄傲的技术是“FA/O均腐蚀抛光液与抛光技术”。由于采用自己研发的多功能强络合剂（同时作pH调节剂，缓蚀剂），有效控制了重金属杂质沾污，洛阳鼎晶半导体材料公司用此抛光液加工的IC衬底片成为唯一最可靠的“神五”、“神六”、“神七”专用电路硅衬底，为航天事业作出贡献，获国家发明三等奖，被国家5部委审评为国家级新产品，被国家科委列为国家科技成果重点推广计划。
在刘玉玲的科研之路上，一直坚持产学研用相结合，他领衔创建了与微电子技术与材料相结合的产学研实体，建立6000吨表面加工耗材生产线，产品已在京、津、沪、浙等十多个省市的引进生产线上取代了进口，进行新技术培训1000余人次。台湾广润科技公司、台湾弘弦科技公司、国家工程物理九院、洛阳空空导弹研究院、电子45所等众多企业与他签订了技术协议。他还是国家中长期科技发展重大专项项目、国家重点安全基金NSAF等项目的技术负责人。他长期为大中企业的第一线解决新技术问题。在科研成果推广中培训技术人员1000余人次。
刘玉岭教授作为我国微电子技术与材料CMP超精细领域技术带头人，在国内外享有较高的声誉。国际CMP耗材最有影响的多家专业公司多次提出买断该技术，目前由中芯国际支持的以刘玉岭教授为负责人的国家重大专项“极大规模集成电路平坦化材料与技术”已进入产业化阶段，产品在理论、方法、路线和材料方面均实现了创新，性能提高，工艺简化，成本低，环境友好。2012年获国家02专项验收成绩优秀，该团队成为100多个承担项目单位中五个优秀团队之一。硅、蓝宝石等产品已在中国华晶、华微等30多条引进生产线上规模化应用，代替进口产品，取得经济效益超过亿元。刘玉岭教授无疑是科学家，但他同时又是企业家、实干家，他的创新之光照耀中国走向世界的同时，也为祖国带来了巨大的经济效益。
【关键词】汽车；维修特征；进展
中图分类号：U472.4
1.现代汽车维修的特征
1.1故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
1.2检修工具特征
随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。
1.3维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展，使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。
INTER-NET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例，早在20世纪90年代初，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络，
1.4维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学，并可由教师依学生程度及教学课程，自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间，随时调整不同的考评内容和考评标准，激发学生的学习热情，提高学生的主动学习意愿，建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境，提高学习成效。这种电脑教学的方式，构成了现代汽车维修培训的新特征。
1.5维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之 地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事 务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多的效益。 标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础，完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。
2.现代汽车维修与传统方法比较
现代汽车维修无论从理念、维修制度，还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面，与传统维修方法相比，均有较大的质的飞跃。
3.现代汽车维修企业素质
3.1企业素质特点
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间，必须重视企业自身素质的提高，企业素质要素主要包括：
①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占（下转第43页）（上接第54页）有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重，是衡量企业综合素质的量化指标。
Abstract： Training base construction is a necessary way to cultivate vocational student's practical ability， and ability of applying technology. It realizes the purpose of vocational education， and plays an important role in high-skilled talent training. The paper explores the construction of electric and electronic training base， providing reference for the construction of practical training base in higher vocational colleges.
关键词： 实训基地；高职教育；探索
Key words： training base；higher vocational education；explore
中图分类号：G718.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）19-0284-03
0 引言
安徽水院在近60多年的办学历史中，形成了较为完善的教学制度，目前开设的专业涵盖机电工程、机械工程、计算机与网络工程等领域。机电一体化、机电设备、机电技术、电气技术和应用电子专业是我院主干专业，为电工电子实训基地的建设与发展、技能型紧缺人才培养培训提供了坚实的基础。
1 实训基地建设目标
①统一性与层次性。电工电子实训基地建设围绕机电类、电子类专业设置，在充分调研的基础上形成统一规划，避免造成重复建设。在建设实训基地时，还依据培养目标、教学规律和专业特点，分析学生不同阶段应掌握的专业知识和专业技能，围绕课程合理配置实验实训设备，满足相关专业各层次的需要。
②生产性与创新性。电工电子实训基地建设积极探索生产性实训中心建设的校企组合新思路、新机制、新模式，与产业单位、科研院所在场地、设备、技术、师资及管理方面加强合作。实训基地再现生产、建设、管理、服务第一线真实的职业环境，让学生在一个真实的职业环境下按照未来专业岗位群对基本技术技能的要求，得到实际操作训练和综合素质的培养。实训基地心积极主动，自主创新，引入专业导师制度、职业技能证书制度、学习创新制度，同时让学生参与相关科研课题，为学生创新活动的开展提供载体和场所。
③技术性和先进性。电工电子实训基地建设是实现高职教育人才培养目标的关键和核心，必须把握技术发展的前沿，运用现代技术，集成先进的器件和设备，做到适度超前并留有可发展的空间。实训基地既要跟上企业技术水平的发展，又要体现出技术起点高、技术含量大、技术先进的特色，使学生在实训过程中学到和掌握本专业领域先进的技术、工艺。提供先进实训设备训练学生的实践技能，有效地推动课程建设，提高教师的业务水平，为教师的教学研究和科技开发提供实践平台。
④共享性与开放性。电工电子实训基地建设充分考虑资源整合、社会共享，面向学生、社会开放，提高投资效益。校内外实训场地不能成为某个系、部或专业的专用场所，也不能局限于我院，在仪器设备、软件、师资、管理人员和服务平台等方面力求做到资源共享。实训基地除了完成校内实训课程的教学外，不断扩大培训项目，面向社会企事业单位进行技术培训。充分利用先进的设备、良好的场地、具有丰富实践经验和理论知识的“双师型”师资队伍等资源优势，拓展实训基地的内涵，面向社会开放，创造一定的经济效益。
2 实训基地建设内容
2.1 校内实训基地建设
①虚拟仿真实训中心建设。
新建能满足200人同时使用的仿真实验室。利用Electronics Workbench软件对所设计的电路进行仿真和调试。利用Keil软件的软件仿真功能开设单片机汇编程序的调试实验，以提高学生的单片机软件开发能力发利用Proteus软件仿真单片机CPU的工作情况以及仿真单片机电路，以提高学生的单片机硬件系统开发及运用能力。利用Matlab软件进行自动控制理论的虚拟实验。为教师科研、全校学生创新活动提供支持。
②专业基本技能实训中心建设。
下设控制技术、检测技术、维修电工技术3个实训室。结合原有的实训室，提高学生基本技能及专项工程技术的应用能力。
③电气自动化综合职业技能实训中心建设。
综合职业技能实训中心按引入式生产车间型进行建设，设有与企业车间对应的岗位。柔性自动化生产车间建设。结合《自动机与自动线》等相关课程，增加MES网络型模块式柔性自动化生产线实训系统等设备。利用其上料检测、搬运、加工、机械手、传送带、搬运安装、分类、触摸屏主控、组态监控工程师、MES生产制造管理系统等11个工作单元提供每单元8人的实习岗位，承接企业机电设备的维修任务。
④扩建新建实验实训室。
扩建电子认知多媒体实训室；扩建电工电子实训室，包括电子技术实验实训室、单片机应用实训室各1个。建设电子设计各实训室，包含：扩建EDA技术应用实训室，新建PROTEL设计实训室、MULTISIM仿真实训室各1个。完成对EDA设计调试、PROTEL制板设计、MULTISIM仿真实验等技能训练的实践教学任务。
⑤重点建设电子生产性教学工厂（新建2条生产线，1个生产车间）。
学生直接参与自动生产线的操作和电子产品装配，熟悉电子产品生产工艺流程和工艺技术，满足电子生产工艺、表面贴装技术课程的理论与实践一体化教学需要。可承接电子生产工艺技师和表面贴装技术操作技师的职业技能培训和鉴定任务。具备一定的生产能力，形成电子产品组装、调试和检验的生产性教学环境。
2.2 校外实训基地建设 建立优质、稳定的校外实习基地，保证以工学结合为核心的职业发展导向的人才培养模式顺利实施。与安徽江淮汽车集团、天威保变（合肥）等企业共建，新增校外实训基地12个，重点建设校企合作机制、校外实习实训管理体系和考评体系，兼具教学、生产与社会实践功能，能反映电气、电子、机电专业最新成果和发展方向，能满足学生顶岗实习和实践锻炼，提供专业教师现场技能实训场所，且专业教师可以到现场进行企业员工培训，还有利于校企合作进行技术应用课题开发，实现校企双赢。
2.3 实训（实验）教学队伍建设规划 经过5年的努力，建立了一支专业教师、行业高级工程师、行业能工巧匠相结合的“双师素质”和“双师结构”合理的高水平实训指导师资队伍。培养4名专业带头人，12名专业骨干教师。按照“培养与引进相结合，专职与兼职相结合”的思路，力争4年内使机电类专业具有高级职称的实训指导教师比例达40%以上，具有硕士及以上学历的中青年教师比例达85%，具有双师素质的专业教师比例达85%以上，主要专业课和实践课以企业生产一线教师为主。
2.4 实验实训条件内涵建设
①构建技能训练模块体系。
将电工电子生产工艺、电子技术综合应用和创新能力的培养按岗位基本技能、专项技能、综合技能、创新能力划分能力训练模块，优化实训模块，使各模块的实训教学大纲、教学计划、实训课题、实训指导手册和实训考评办法形成技能训练模块体系。
②加强实训课程与实训项目开发。
开设基本技能训练项目。开设焊接技术、元器件识别与测试、模拟电路单元设计、数字电路单元设计、收音机装配及其调试、常用电工仪器仪表的使用等基本技能训练项目。开发专项技能训练项目。开发家电调试与维修、单片机运用与编程及计算机辅助电路原理图设计、线路板设计、检测技术等专项技能训练项目。开设综合技能训练项目。满足职业技能考证培训、毕业设计及电工电子生产工艺表面贴装技术顶岗实习等要求，开设电工电子绘图员、无线电调试工、家用电子产品维修、产品批量生产的工艺指导、生产管理、质量管理、电子产品设计、表面贴装工艺、表面贴装设备等综合技能训练项目。
2.5 制度规程等软件建设 通过调研、论证，对实训基地建设进行科学合理的规划，加快实训教学指导书、仿真软件、网络资源等软件建设，加强基地师资队伍建设、培训实习实训基地人员，进一步提升专业教师的技术服务能力，建立实训管理体系（制订实训现场安全操作规范、现场安全考核细则、设备管理制度、设备维护保养制度、实训教师职责制度），完善实训考核评价体系，更有效地利用基地设备，保障实习实训基地的可持续发展。
3 实训基地建设主要成果与特色
①适应高职教育教学改革的进一步深化。
实训基地重视学生校内学习与实际工作的一致性，校内成绩考核与企业实践考核相结合，课堂与实习地点的一体化。在具体建设过程中，跳出传统的以学科为中心的实验室建设模式的框框，以加强实践教学环节为突破口和切入点，把传统的文化课教室变成了教、学、做统一的课堂。
②生产性。
实训基地实现“工学结合”的人才培养模式，实现学生顶岗实习、零距离就业。实训基地建设有行业企业的参与，引进企业的设备资源或人才资源进行共建、共享，实现建设主体多元化、筹资方式多样化。实训基地引入企业真实的工作情境、文化氛围和管理模式，按照生产的工序流程来建设，其运行引入市场机制，达到校企双赢。
③先进性。
电工电子实训基地建设适应人才培养未来的需要，具有先进性，尽可能体现机电工程、机械工程、计算机与网络工程等领域的新技术、新工艺。在实训基地的建设中，具有抢占技术高地的意识，技术先进性与适用性原则得到体现。实训基地的技术水平适应行业现状和发展趋势，实训设备配置、实训内容、实训手段保持同期企业生产使用水平，并有一定的超前性。
④培训与技能鉴定功能。
利用先进的设备和优秀的师资为各企业开展高技能人才培训和进行职业技能鉴定，成为企业的培训基地；同时也为当地的下岗职工和农民工进行培训和职业技能鉴定，提高了他们的专业技能和职业素质，取得职业资格证书。
⑤开放服务。
为合肥地区职业院校机电类、电子类学生实习实训教学和职业资格的培训与鉴定服务；为安徽省职业院校汽车类专业教师“双师素质”培训服务（师资培训基地）；面向社会承担技术工人培训、特殊职业（工种）培训、技师培训；面向社会承担职业资格培训与认证；为教研科研服务；面向社会开展工程质量检测服务。面向进城务工人员和农村富余劳动力进行职业培训。
4 实训基地建设示范推广
引进先进的教师职业资格标准、课程体系及课程标准，研制和开发出一批具有自主知识产权的“教学包”与“培训包”，形成品牌，在我省高职院逐步推广。与多所院校签订对口支援协议和对流协议；积极开展不同地区院校的合作交流，使学院的电工电子实训基地的理念、特色和成果产生积极影响。
电工电子实训基地充分利用现代化教学手段和网络资源平台，围绕我省实施技能培训、农村劳动力转移培训、农村实用人才培训、以提高职业技能为重点的成人继续教育和再就业培训等四大国家工程，实现教育培训资源的社会共享；与行业企业在优势互补、互惠互利的基础上，合作组织科研技术攻关和技术开发，采取多种形式共同创办、发展高新技术企业，以实现共同发展；实训基地利用先进的设备、场地以及学校的人才优势，加快科研成果产业化和转化，将实训基地建成为科学技术成果转化的开发基地。
参考文献：
[1]郭静.高等职业教育人才培养模式——北京市发展高等职业教育的探索与实践[M].高等教育出版社.
关键词 信息资源 汽车维修业 应用前景
当今社会，人类对信息需求日益高涨，世界所有国家，无论是发达国家，还是发展中国家，都立足于新世纪的竞争。而要在竞争中取得胜利，就必须通过各种手段，捕捉有效的信息，从而掌握经济发展的主动权。可以预料，随着社会经济的发展，人们对信息的需要将日益高涨。
1 我国汽车维修业对信息资源的需求现状及存在问题
1.1 我国汽车维修业对信息资源的需求现状
1.1.1 汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈
100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，历经100多年的发展，由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用，ABS 防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具，而是一个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还在不断地向高科技领域纵深发展。这种汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，先进技术的不断采用，多种系统的不断发展，使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。
传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。
我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每一个角落。而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已成为全面普及的局面。以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。早在20世纪80年代末90年代初，就已经全面实行。
我国汽车维修专业互联网络，是从20世纪90年代中期开始起步，以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅BBS。从1996年起，开始投入巨资，大规模建立汽车维修INTERN ET互联网站。目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业网站，涵盖欧美亚各车系的发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图，并实现了在网上答疑、网上咨询、网上查询、网上培训等功能。这种以电脑信息处理技术为特点的互联网站，已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。
汽车维修专业互联网的另外一项重要功能是可以迅速、快捷地提供汽车配件、汽车维修检测设备、汽车维修资料、汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息，使企业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策。而互联网上的技术讨论和技术交流，又加速了汽车维修技术人员的整体技术水准。网上的远程汽车维修技术培训，也给需要不断吸取新技术和新知识的汽车维修技术人员的再训练提供了又一条途径。转贴于
1.1.2 现代汽车维修企业管理离不开信息资源与信息技术
目前，汽车维修企业正面临一场革命。一大批新的汽车维修企业成立，相应的汽车维修服务行业急剧扩张，维修行业的规模也随之变得庞大。到目前为止，全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。如何面对接踵而来行业内的挑战，提高企业在维修界的竞争力，提高企业自己的生产利润，已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。解决这一问题的关键主要在于两个方面：一方面在于提高企业的技术水平，而更重要的另一方面就是提高企业的管理水平。完善的管理制度，现代化的管理方法，精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用，对于一个现代化的汽车维修企业更为重要。现代汽车维修企业有两个显著特征：一是先进的检测维修设备和维修资料的应用，二是计算机网络的应用与电脑管理。是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展的根本在于人，在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要的手段。良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。这种主动服务，就是建立稳定的客户关系，依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。而大量的企业经营数据信息，仅凭人工来完成是难以想象的。利用电脑技术，建立企业网络数据库才是必由之路。
1．2 信息资源在我国汽车维修业应用方面存在的问题
首先，政府扶持政策的力度还不强，资金投入更是不足。资金短缺，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修业的应用，从事汽车维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏政府的政策扶持。
其次，电脑在众多汽车维修企业的应用不够。有很大一部分汽车维修企业装备的电脑 还只是花瓶式的摆设，并没有真正成为生产力。可以说，由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限，许多汽车维修企业对电脑的兴趣，甚至还不如许多家庭高。电脑已经大规模的进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑，而在很多汽车维修企业，电脑还是稀罕物，许多员工还是电脑盲，这不能不说是我国汽车维修业的悲哀。
再次，由于我国汽车维修业长期处于原始落后的状态，人员素质普遍较低，对电脑、互联网及信息产业有一种本能的神秘和畏难情绪，存在着电脑难学，不会上网等困难，而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面，对电脑、互联网方面的投入的力度及对员工在这方面的培训力度很小。
最后一点，由于我国电信部门长期处于垄断经营的地位，网络收费过多，服务不良等现象，也直接影响到我国汽车维修界的电脑应用和互联网络的应用。
2 我国信息资源在汽车维修业的应用前景
尽管由于多种条件的限制，信息资源在我国汽车维修业的应用还存在一系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修业的应用前景将是十分广阔的。
2.1 汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用
汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中，会因汽车维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修时间而显著提高生产效率，仅此一项即可为企业节约可观的经济收入，以欧亚·笛威汽车维修互联网为例，该网站目前已有网员600余家，每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料，提高生产力，所产生至少5万元/年的经济效益，全年的总经济效益可达3 000万元/年，由此产生的影响是十分巨大的。
2.2 企业内部产生了掌握现代信息技术的需求
随着电脑的迅速普及，大批掌握使用电脑和互联网的人才将源源不断地进入汽车维修企业，为企业的职工队伍注入新的血液和活力。由于他们的文化素质较高，求知欲强，对新生事物具有很强的敏感性，因此从企业内部产生了掌握现代信息技术的需求，这种需求将会更进一步推动信息资源在汽车维修业的应用。
2.3 现代维修企业采用电脑的管理方式不仅势在必行，而且时机也已经成熟
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