时间：2023-09-27 09:37:24
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[关键词] 工业园区、道路交通、规划
Abstract：With the rapid development in recent years, the city, many of the old industrial park has actually been incorporated into the city limits, with the city planning and construction of highways, high-speed (intercity) railway, subway, expressway and other regional transportation facilities face, This article discusses how to improve the existing industrial park transportation planning, nicely integrated transport planning and urban adapt to complete transition from the park to the city's problems.
Keyword：Industrial Park, road transport, planning
中图分类号：TU984.191 文章标识码：A
一、引言
工业园区肇端于上世纪90年代初期，当时许多城市在城郊结合部划定一定的用地范围，整合工业企业，集中建设工业园区，一般采用招商引资的方式，给予企业一定的优惠政策，经过20年的发展，当初规划建设的工业园区都取得了较好的经济效益。但是，经过20年的发展，许多旧工业园区面临新一轮改造的问题，一方面，园区内部企业需要适应市场经济的需要采取关、停、并、转等不同的发展模式；另一方面，城市大环境发生变化，诸如城市总体规划修编，空间发展战略调整、新城建设等等，如何使原有工业园区适应、融入新的城市规划是当前必须认真面对的问题。
当初老工业园区选址一般比较偏僻，位置相对独立，对外交通不便。随着近年来城市的快速发展，许多老工业园区实际上已经纳入城区范围，随着城市高速公路、高速(城际）铁路、地铁、快速路等区域通设施面的规划建设，原有工业园区如何完善交通规划，很好地与城市综合交通规划相适应，完成从园区到城区的转变，是一些老工业园区需要面对现实问题。下面以天津市北辰区双街工业园区为例进行阐述。
二、双街工业园区概况
1.区域位置
北辰区双街工业园区位于天津市北辰区北部居中位置，距天津机场33公里,距天津港72公里，距北京100公里，具体四至范围：东至京津塘高速公路，南至永定新河，西至京津路，北至双街镇镇界，规划用地面积28平方公里。
2.产业情况
经过多年发展，目前双街工业园区已经形成天钢轧二、美伦医药、西门子、振兴水泥、普利司通、双街钢管等骨干企业,另外东鹏智谷园、闽双总部基地、庞大汽车产业园等正在或即将落户园区。
园区内现状两百多家企业涵盖16个行业，主要以冶金及制品、建材、机械制造、通用设备、木材及家具制造业、食品饮料等行业为主，产值以冶金及制品、建材行业优势突出，占工业园区产值的40%。
现状企业分行业数量一览表 现状企业分行业产值比重一览表
交通条件
(1)道路本规划范围有2条高速公路通过：京津唐高速公路从园区东边界经过，为高速公路国道主干线，双向4车道，途径园区段为高路基形式。滨保高速公路从园区北侧边界通过，西接京津塘高速公路三通道，东至滨海大道高速公路，与唐津、京沪高速公路部分路段共同组成天津市的公路环线，双向8车道，途径园区段少部分为高路基段，其余大部分为上跨京津城际铁路和京津塘高速公路的高架桥。
本规划范围有1条快速路通过：京津路从园区西侧边界通过，南至天津市中心城区，北接京津高速联络线，4块板横断面，主线双向10车道，在园区段除双源路口为平交路口外，其余路段为全封闭、全立交，主线控制出入路段。
本规划范围有2条主干路通过：九园路位于园区中部，西起京津路，东至津围快速路，4块板横断面，主线双向8车道。外环北路北延长线位于园区东边界，目前已建成九园路至跨永定新河大桥段，2块板横断面，机动车双向6车道。
园区内部路，主要有啤酒厂路、铁东路、双川道、双源道、双海道、双江道等，路面宽6—15米。
(2)铁路
1)线路
京津城际铁路：在园区内全线高架通过，京津城际铁路是环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是沟通北京和天津两大直辖市的便捷通道。该线起自北京南站，引入天津站。线路等级为城际快速铁路，双线。
京山铁路：线路等级为国家一级，北京至天津间为三线，连接华北与东北地区，是关内外客货交流的主要通道，京津城际铁路的开通分流了京津间的客流，其客运能力有较大剩余，规划开通市郊铁路，作为京津塘发展主轴客运通道的重要补充。其主要货运功能是服务通过运量，兼顾地方运量。
津霸联络线：线路等级为国家一级，现为复线，京九铁路为我国新建的一条南北向铁路干线，津霸联络线将京九铁路引入天津铁路枢纽，加强了东北与华南地区的联系。
铁路专用线：本规划范围内有天津振兴水泥有限公司、北辰区综合储运场、天津双街钢管集团、天津海豚炭黑发展有限公司等企业的铁路专用线从京山铁路引出。
2)场站
汉沟镇站位于京山线上，日均经过客车38对，货车140对，为货运场站，仅有专用线接轨，不进行装卸作业，日均货运量8000—9000吨。汉沟镇站通过啤酒厂路与京津路沟通。
(3)交通设施
1）公交首末站
961路（城际美景—天津站）位于双川道与双辰西路交叉口的西南角，占地4600平方米。
2）加油站
北辰工业园区京津路沿线计有正通加油站（占地7500平方米）、北辰开发区加油站（占地5500平方米） 、双福加油站（占地4800平方米） 、津双加油站等四处加油站（占地5600平方米）。
(3)主要结点
1）互通式立交
滨保高速公路与京津路交叉口为双喇叭互通式立交。
2）分离式立交
滨保高速公路与上跨京津塘高速公路；
九园路上跨外环北路北延长线和京津塘高速公路；
京津路上跨双江道；
京津路上跨双新大道；
京津路上跨九园路；
京津路上跨啤酒厂路；
津霸联络线上跨京津路；
啤酒厂路下穿京山铁路；
九园路下穿京山铁路和京津城际铁路；
双江道下穿京山铁路；
3）主要平交路口
双源道与京津路交叉口为信号灯控制路口；
双辰北路与九园路交叉口为信号灯控制路口；
规划路一与九园路交叉口为信号灯控制路口；
【关键词】居住区；公园；规划设计
城市居住区公园的规划设计是整个城市生态规划设计的重要组成部分，城市居住区公园规划设计体现以人为本、为民服务的宗旨，因此，在城市规划设计中必须予以高度重视，并作为规划工作中的重点。
1、城市居住区公园的规划设计
居住区公园是居住区中规模最大、服务范围最广的中心广场绿地，为整个居住区的居民提供休闲服务的绿化空间。居住区公园的面积一般在10000m2左右，相当于城市的小型公园。公园内的设施全面，有体育活动场地、各个年龄段人群活动设施等。公园一般与居住区服务中心统筹布置，方便居民活动。居住区公园一般利用居住区规划用地可以利用自然地形地貌或有人文历史价值的区域。居住区公园除以绿化为主外，还可以有小型园林水体、地形地貌构成较丰富的园林空间和景观。其主要功能分区有休闲漫步游览区、游乐区、运动健身区、儿童游戏区、服务网点与管理区等。总体来看，居住区公园规划设计一般要满足功能、游览、审美、净化环境四个方面的要求。
功能要求：按居民各种活动的要求规划布置休闲、文化、娱乐、体育锻炼、儿童游戏等场地与设施。
游览要求：公园空间的规划与园路规划要结合组景，园路要满通的需要，又要符合游览观赏的线路。
景观审美要求：以景取胜，注重意境的创造，充分利用地形、水体、植物及人工建筑物塑造景观，规划具有魅力的景色。
净化环境要求：多种植树木、花草，改善居住区的自然环境与小气候。
居住区公园规划设计应参照城市综合性公园；同时，还必须注意居住区公园有其自身的特殊性，要灵活掌握规则式、自然式、混合式等布局手法，或按其具体地形地域特色借鉴多种不同的风格。居住区公园的游人一般是本居住区居民，居民游园时间一般集中在早晨和傍晚、双休日和节假日，在规划布局中要多考虑游园活动需要的场地和设施，多配置芳香植物，配套公园晚间的亮化、彩化照明配电。
2、城市居住区小游园的规划设计
（1）布局紧凑。小区小游园设计要充分考虑景观功能和使用功能的要求。因其小游园面积较小，满足的功能较多，在较小的面积内要照顾各种不同年龄段人群的需要，要注意科学合理的功能分区。要按游人不同年龄特点划分活动场地和确定活动内容。
（2）要重视地形塑造。利用地形的变化反映自然，使景观更为丰富、生动，有立体感。
（3）道路组织流畅。道路是各个景点的联络，分隔空间和散步休息之地，是设计的重点。小游园道路一般和路牙、路边的块石、休闲座椅、植物配置、灯具等，共同构成最基本的景观线。公园道路的设计，要赋予道路美的形式。自然式道路应随地形变化起伏，或随景观布置之需而弯曲转折，在折弯处布局树丛、小品、山石，增加沿路趣味；规则式道路可在道路转折处或轴线上设置景点。地面铺装材料和图案应按意境的设计采用多种形式。要提倡采用透水性铺装材料。
要注意主次道路的布置，主道路不可小于3m，次要道路应在1.1-2m之间。主道路贯穿全园，次道路贯穿次要小区，要注意设置为残疾人通行的无障碍信道。通行轮椅车的坡道宽度要大于2.5m，纵坡要小于2.5%。
（4）设计多功能广场。广场是居住区中最具公共性和活力的开放空间。广场设计要强调人的活动参与性。在规划设计时，广场的位置要合理，尺度形状等要符合使用者的需要和美的原则。广场上可设置座椅、花架、花坛、雕塑、喷泉等，注重装饰和实用相结合。创造出富有魅力的路面和场地景观。优秀的硬地铺装往往别具匠心，极富装饰美感。广场周围及中央要重视绿化，用植物分隔空间，提供纳荫场所。
（5）点缀建筑和其他小品。小游园中设置造型轻巧的建筑小品既起到点景作用，又为居民提供停留休息观赏的地方。由于小游园周围己有较多的住宅建筑，因此，建筑小品的尺度应与小游园用地相协调，小品设置不宜过多、应精。
（6）植物设计要有特色。小游园要尽可能利用和保留自然地形及原有植物，加强植物配置，种植要突出特色。为便于早晚赏景，应种植香花植物及傍晚开放或点缀夜景的植物。禁用植物分隔小游园与居住区，减少噪声对居住环境的影响。
3、城市居住区组团绿地规划设计
城市居住区组团绿地的特点是面积小、用地少，投资少，见效快，易于建设，布局设施都较简单。
它服务半径小，使用率较高。由于位于住宅组团中，服务半径约在80m-120m之间，步行2m-3m即可到达，使用方便，又无机动车干扰。这为居民提供了一个安全、方便、舒适的休闲环境和社区活动场所。
3.1居住区组团绿地规划设计要点
（1）组团生态绿地要满足邻里居民交往和户外活动的需要，布置幼儿游戏场和老年人休闲场地，设置小沙地、游戏器具、座椅及凉亭等。
（2）利用植物种植围合空间，树种主要包括灌木、常绿和落叶乔木，地面应铺草种花以美化环境。防止靠近住宅种树过密，而导致底层房间阴暗及通风不良等。
（3）布置在住宅间距内的组团级小块公共绿地的设置应满足大于30%的绿地面积，确保良好的日照环境，同时，要适合设置儿童的游戏设施和成年人休闲活动。
3.2组团绿地的规划布置类型
根据组团绿地在居住区组团的位置，主要有以下几种类型，即：（1）庭院式组团绿地；（2）山墙间组团绿地；（3）林荫道式绿地；（4）独立式组团绿地；（5）临街组团绿地；（6）结合公共建筑、社区中心的组团绿地。
4、城市宅旁绿地的规划设计
在城市居住区绿地中，住宅庭院绿地面积大，分布广，使用率高，对居住环境质量和城市景观的影响也非常明显，在城市规划设计中必须考虑各种因素。
（1）要结合住宅的类型及平面特点、建筑组合形式、宅前道路等因素进行布置，创造宅旁的庭院绿地景观，区分公共与私人空间。
【关键词】开放式城市公园;景观;安全性;设计;对策
前言
随着时代的发展，开放性城市公园成为许多城市为民办实事项目之一。开放式公园作为现代城市中的基础设计，如因设计不当出现的安全隐患将直接影响着人们的生命及其财产安全。所以，在开放式公园的设计前期，充分地考虑安全性的设计是十分必要的。
1.开放式城市公园景观安全性及存在问题
安全性开放式城市公园发挥出其基本功能的基础条件之一，包括为市民提供舒适的环境及休闲娱乐的场所、提升城市的品质等，因此在开放式城市公园景观的设计方面，需要着重考量整个公园在运行过程中的安全性，保障游客的身心健康。
2.开放式城市公园景观安全设计对策
2.1活动空间设计
开放式城市公园游客量大，地理位置良好的公园将会出现节假日中人流量超过公园的可接纳范围的可能性，在该情况下，游客并没有得到理想的活动空间，使得正常游园活动无法很好地进行，造成了一定的安全隐患，并给环境带来了较大的压力，需要及时解决活动空间拥挤的问题，具体措施有以下几种：①边缘空间利用 将开放式城市公园中的边缘空间全部利用起来，提高空间的利用率，包括公园入口、拐角、广场、草坪边缘、凹处、树木周围等，游客经常聚集的各类空间内。另外边界处于线型的展开线，能够有效的引导公共秩序，的设施能够强化安全性，边界闭合会构成合围的空间，提高人们的安全感[2];②少布置大面积的花坛或者花境 大面积的花坛、花境等景观，并没有实质的意义，该类景观应尽量少布置，不仅能够减少建设成本，也能够扩大游客的活动空间;③合理组织活动空间，对活动空间进行合理的组织设计，能够有效的消除环境中的安全隐患，包括密度较大的植物、暗淡的光线等，避免在该环境中出现各类犯罪行为;④重视场地的实际作用 场地的作用是为人们提供活动空间，应将活动场地设置的人们较为容易达到，并考虑气候带来的影响，包括夏天需要注意遮阳，冬天注意透光或者挡风等。设置休息设施应合理选择位置，且占地面积不宜过大，满足人们需求的同时，也需要注意其空间的面积;⑤扩大面积 可以选择构建丘陵起伏的地形，增加活动面积，或者大面积的疏林及耐践踏的地被植物，不仅能够有效的节约水资源，也能够带来良好的生态效益，避免出现活动空间拥挤的情况。另外在空间照明方面，城市公园照明不但能够构建开放式城市公园优美的夜环境，还是保障游客安全的基本条件之一。合理选择位置，设置人工照明设备，城市公园晚间更加明亮，提高公园的安全性，避免出现意外事件，也能减少犯罪行为，提升安全性。
2.2游乐设施的设置
城市公园内的活动设置一般是运动及娱乐设置，包括运动健身器材、儿童游乐设施等，其需要功能全面、外观和谐、交接新颖，具有一定的刺激性，还需要具有良好的安全性及舒适性。考虑到适应各类器材的人群的特实行，包括老人、儿童等，需要做好安全措施，配备相应的防护设施。首先活动场地表面需要避免出现尖利的零件、设施及其他凸出的构件。选择可达性良好，阳光充足且较为平整的场地作为活动设施的地点，地面需要采用渗水性良好的且防滑的软性防护材料进行铺装，避免小朋友或者老人在活动中摔倒引起伤害。如果活动器材较为特殊，需要在较为显眼的地方设置安全标志牌，其内容应包括使用方法、注意事项及适用人群等。管理人员需要定期对活动设施进行相应的管理及维护，在管理的过程中发现问题，需要及时进行警示，禁止使用，并妥善维修。在游戏场地边周边，需要设置休息场所，更加人性化[3]。
2.3道路设计
2.3.1道路规格设计。城市公园的道路一般人群较为密集，在设计的过程中需要合理设计其规格，使得人员能够顺利的疏散，因此设计人员不必拘泥于各种规定中管理园林道路宽度的死板规定数据，如宽度在0.6～0.9m之间的小路，仅仅能够容纳一个人通过，其设置的位置或者引导区域，会在密集游客的踩踏之下，逐渐扩展，应该很据开放式公园的实际情况，将游步道扩展至1.2m左右，可以容纳两个人通过，如果步道长度较大，并将其中适当位置的空间扩大，设置休息点，使得游客能够更加舒适的进行各类游园活动。
2.3.2道路系统设计。在公园道路系统的设计上，需要注意其连通性合计安全性，设计的过程中，需要把握以下几点：①导向性简单 避免园路出现较为复杂迷宫的格局，需要其取向简单，且位置清晰。各个道路的拐弯处、不同道路的家差点或者终点，需要设置叫诶标志性的物体，包括植物、路牌、景观装饰物等，使之方向性较为强烈，辨识度高;②道路曲折幽深有度 园内的道路的曲折性及幽深度适当，避免出现安全死角或者存在安全隐患的空间;③应急行车路线设置 园内需要设置经济车行路线，一点出现意外情况能够保障交通的便捷，如救护车、消防车等，节约行车时间，提高安全保障。
2.3.3安全标示的设置。温馨的安全标示设施能够让游人对于公园的各项要素、安全事务的了解及空间认知度更加深入。安全标示设施不仅是各项游园活动有序进行的基本保障之一，出现意外情况时，也能够使得管理人员可以根据其正确有效的疏散群众。因此开放式公园应结合公园的基本情况，在各个位置设置安全标语及温馨提示，包括公园各道路交叉口、花坛、草坪等。如果公园中有较深的湖，河流等，存在安全隐患的环境，应在周边设置引导及提示标识等，约束游客的行为，引导其安全文明的进行游园活动，避免出现安全事故。
2.4植物配置的设计
相较城市封闭式的公园，开放式城市公园的管理力度较弱，应选择成本较低，管理简单的造景材料，并合理规划公园的景观，构建经济型的开放式城市公园景观。各种植物的造景材料，需要较为经济适实用，安全性良好，且具有一定景观性的植物，最好是无毒无害，扬絮较少，没有尖的植物品种。在选择地被植物时，耐践踏的性能、维护成本低是需要重点考量的要素，不仅需要达到开放式城市公园绿地的空间要求，保持良好的景观效果，节约了公园建设的各项消耗，也使得城市公园绿化与更加和谐、更加人性化。在保障园林植物自身的安全性的同时，也扩展了游客的可活动范围，满足了人员游园的需要。
3.总结
对于开放式城市公园的景观设计，其内容极为丰富，不仅仅包括工程设计、平面布置、景观构成、特色的造型及环境艺术等，其设计的核心理念是为城市公园的广大游客提供良好的空间，要求其具较高的安全性、良好的舒适性及与自然的和谐型，并将安全性设计融入到各类细节中，满足人们的各项需求。在实际的设计中还需要设计人员先掌握当地的情况，包括社会环境、文化内涵、自然气候、地形条件、经济实力等，综合把握，制定合理的设计设计方案，构建安全的公园环境，更好的发挥出其基本效能，体现出其景观品质，为市民提供良好的休闲娱乐场所，带来良好的生活环境。
参考文献
[1]路毅，李硕，李彦雪.城市公园景观与文化的交融――以铁力市西河公园景观规划设计为例[J].安徽农业科学，2011（05）：2966-2968.
[2]李东阳.浅析现代城市公园设计――以塘沽绿岛公园为例[J].农业科技与信息（现代园林），2011（05）：45-47.
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