时间：2023-10-07 09:02:31
导语：在道路工程项目管理的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
【关键词】城市道路；工程项目；管理
1.1安全管理。城市道路建设项目当中首要任务是做好项目安全管理工作。顾名思义安全管理是牵扯每一个人的人身安全，而其他管理则是涉及每一个人的实际利益。工程项目的质量和施工安全永远是工程建设的不变主题。应当在施工项目过程中建立起专门的安全管理机构和安全责任人。秉承着“抓安全、促生产”的原则，做到安全管理和放心生产。
1.2合同管理。城市道路建设项目中合同管理的重要性是不言而喻的。如果没有了它那么整个项目管理就不复存在，它也是整个项目管理的根本。在整个建筑工程施工之前项目人员要对合同进行深入了解和细致的研究分析，对于合同内的重要条款、出现纰漏的地方和可能产生经济纠纷的地方做到了然于胸。当合同双方对对方提出各种建议的时候，首先要做到遵守合同内的规定，然后考虑由于建议所产生的经济问题。建立合同档案，做好材料收集工作，记录好合同内容，将原始资料归纳整理，以便企业内部查阅和使用。
1.3质量管理。城市道路工程实施阶段，需要开展很多内容的工作，对工程项目的质量问题进行有效的控制和严格的监督，在项目施工前的准备阶段是质量控制的重点，这样可以及早及时的发现问题，并且及早及时的解决问题。
1.3.1工程材料。
材料验收一定要按照图纸设计的规定和合同要求来完成，对材料从采购开始到订货直至材料的使用必须要严格的进行工程材料质量的控制。
1.3.2生产设备。生产设备基本上与工程材料的质量控制相一致，也是从设备采购开始到订货直至设备投入生产，不一致的地方就是生产设备还要在使用的过程中定期进行调试，这样才能确保高生产率。
1.3.3要不定期的到施工现场勘察，随时掌握工程质量的情况、安全管理的情况，对于存在的问题及时地进行调查研究、准确分析、报告上级、妥善处理四个步骤.
1.4投资管理。
1.4.1承包商做出的投资统计由监理工程师审核和确认之后要定期的按时上报，并且要不定期的对实际工程完成情况进行抽查是否与上报的情况完全吻合。
1.4.2要对合同内容的变更和相关索赔的情况进行细致深入的研究，然后核实报告内的工程项目、产生原因、数量多少等内容，然后提出针对性意见上报有关部门审批。需要注意的是监理工程师和承包商双方要在上报之前与有关部门进行洽谈沟通，并拿出有效的文字依据，最终达成一致。不然很有可能有关部门不予受理。这样不仅使监理工程师信誉度受损也会给工程管理带来难度。
2、城市道路工程项目管理中存在的问题
2.1管理体制不规范
2.1.1管理体制仍然套用以前的传统模式，因人设定岗位，这样难以做到互帮、互助、互利，也会造成各职能部门的责任和权利划分不清楚，导致内部混乱的现象发生。
2.1.2缺乏考核激励。现在的考核机制还是存在着一些不合理的现象，公正性有失偏颇。对优秀员工的激励方式单一化，起到的作用不大，使员工在职位晋升和各方面的福利待遇等较难实现。
2.1.3培训机制不完善。培训机制不完善导致了员工不能在第一时间掌握新的专业知识、新的科学技术、新的发展动态、新的管理经验，这样会使员工与企业的经营管理背道而驰，与企业战略管理方向不一致，发掘不出来员工的内在潜力。
2.2成本管理不规范。一种原因是现在大多数成本管理都是以项目经理在工程施工结束之后的结算为根据，这种方式在实际工作中效果并不好。另一种原因是以承包核算为依据，然后在工程施工结束后的核算为准，这样对承包商造成不利因素较多。
2.3劳务问题。有些管理人员对合同内的劳务相关条款内容理解不够和缺乏运用,导致了劳务相关条款太过于复杂化，让人难以理解，而且有些条款的具体内容不符合《合同法》的规定。
3、对城市道路工程项目管理的建议
3.1资金方面
3.1.1劳务资金分配。要将劳务资金制定好相关的计划报表，将报表内的借用金额、领取的材料费用和整体的资金收入明细以及关于合同的约定等所有内容，都要交于上级领导部门审查。
3.1.2劳务合同负责人要将工程在施工当中的具体情况和下属劳务以及工程材料的供应商还有机械设备承租商的资金情况进行具体的详细编制，并制定报表，交由工程项目的上级领导进行审查核实。报表的具体内容应该含有各项承包商和材料供应商，还要把应该支付款项的金额数目，已经支付过的金额数目，还没有支付的金额数目，和当次预算的金额数目，在截止到上报日期的时候全部清算清楚。
3.1.3支付资金。上级部门审核后应由劳务责任人办理取走资金的相关手续，财务人员将资金的分配情况和相关报表交给最基层的承包商和供应商。工程施工人员的工资必须要由负责人直接交到每一个员工的手里，让每一个领到工资的员工签字或者是按手印保留存档。
3.2材料方面
3.2.1为了将材料的质量控制好，钢筋和水泥等施工主要材料都由专门的职能部门进行统一采购。可以使用供应模式采取限制价格，而在合同内必须明确的说明所限制的材料价格。如果是带有一定的市场风险，那么有关职能部门应该得到材料供应商的认可并且签字。
3.2.2材料的监控管理。材料的使用数量超出应有的的使用范围，出现这种现象的时候，说明相关职能部门和相关管理人员的管理意识没有得到应有的提升。相关职能部门必须要建立好在材料使用方面的管理报表，定期定时地进行库存盘点，做到心中有数，对于盘点时发现的缺少材料或者是超出使用范围，要及时进行调查研究，妥善处理。
3.3监督方面。企业的各级职能部门应该做到相互监督，相互督促，对每个职能部门进行良性的指导和帮助，以确保每个管理程序的正常运作。还要不断地提高自身的管理水平和对工作的敏锐度，最终在共同的努力下实现企业的管理目标。
4、结论
城市道路工程项目施工过程中，安全管理已经受到行业内越来越广泛的重视。安全管理在整个城市道路工程中起到了承上启下的作用，同时它也具有复杂性，因为它牵扯到了整体项目施工人员的人身安全。因此，我们更加要建立起完善的安全管理体系，严格遵守建筑企业规定的制度，加强对企业各部门员工的安全意识教育。只有这样，才能使城市道路工程项目在施工的过程中发生事故率降到最低，保证了全体员工的人身安全和公司财产安全。
参考文献
[1]刘贵甲.工程项目管理的现状、发展趋势及对策[J].广东建材,2009,(04)．
【关键词】市政道路施工组织施工管理
一、引言
城市市政道路工程项目施工是一项多工种、多专业相互交叉的复杂系统工程，要使项目实施全过程合理、经济地进行，以达到预定投资控制、进度控制和质量控制等目标，就必须用科学的方法进行项目施工组织与管理。
二、项目施工组织人员管理
1． 选择项目经理: 作为整个工程项目管理的领导核心，项目施工组织系统能否正常运转，在很大程度上要看项目部领导核心 － － 项目经理的专业素养与综合能力。首先，项目经理人选必须是接受过正规培训、具有项目经理资质证书和足够管理经验的人员; 其次，市政道路工程知识面宽、工程实践经验丰富、沟通表达能力强、领导才能出色等都应是项目经理应具备的基本条件; 另外，项目经理人选还应具备下列基本素质: 道德素质、身体素质、专业素质、工作能力及协调能力。
2． 项目机构设置: 市政工程项目管理机构要坚持按精干高效、结构合理、一岗多责的原则进行。具体实施时，各管理人员的编制还应根据项目在不同阶段的不同特点和要求，根据项目阶段性的大小和相应管理人员的管理技能、性格、特长等综合因素合理配备。但应确保所有参与项目人员都具有相应的资质且应持证上岗，确保整个市政项目部管理层的整体实力能够有效发挥。
三、良好的制度是项目质量管理的保障
为全面系统地把市政道路工程的质量管理工作落到实处，承建单位应依据相应的质量手册及企业质量管理方针，建立切实可行的工程质量保证体系，并确保其具有相应的指令性、可操作性、可协调性、可检查性。在工程项目的施工质量管理上，除了严格执行国标、行标及地方性的有关标准和规定外，还应结合具体的市政道路工程项目情况编制项目的《项目施工管理细则》、《项目质量管理规定》、《项目原材料实验送检细则》等强制性规定条文，使工程项目的施工质量管理做到有据可循，使项目质量管理工作充分制度化、规范化，对整个市政道路工程的实施质量起到保障作用。
四、工程项目实施的成本管理
1． 制定施工项目成本管理措施。市政道路工程一般都是投资较大的项目，项目的投资成本控制不仅是成本投资管理人员的责任，也是项目管理人员，尤其是项目经理的责任。要建立以项目经理为核心的项目投资控制管理体系，可实行项目经理负责制; 下层各管理人员，应按照自己的业务分工范围，围绕项目的优质实施合理开展工作。整个项目实施过程中，要求项目经理对施工进度、施工质量、投资成本、现场施工安全和管理标准化全面负责，使项目经理的责、权、利有机结合，充分发挥其积极性和创新性。在确保项目施工质量和施工安全的前提下，特别要把项目投资成本的控制管理放在重要位置，加强对每笔工程款项的利用管理，加强对项目实施过程的监控。在具体的市政道路工程项目管理过程中，主要可采取以下措施: 合理缩短施工工期，严格控制施工管理费用; 加强施工质量的管理，争取一次性做出成品，减少重复返工的不必要损失; 慎重选择材料供应渠道及相关预制构件的加工合作单位，做到在充分调查市场后有比较的择优采购; 科学配置、调度、使用相关施工机械及周转设备; 在市政工程项目实施过程中，应积极采用新技术、新工艺、新材料，有效提高工效; 经常组织开展“合理化建议”活动，让工程项目各施工现场管理措施更趋合理、高效、经济。
2． 项目成本管理责任制。工程项目管理人员的成本管理责任，不等同于工作责任，完成工作责任不等于完成成本管理责任，杜绝在项目实施过程中单方强调质量，忽视成本控制的做法。因此，在执行工作责任的同时，项目管理人员还应考虑落实成本管理责任，每个项目管理参与人员都应具备较强的成本管理意识，做到精打细算。
五、工程项目施工进度控制
1． 施工进度控制的组织措施。在市政道路工程实施过程中，承建单位应充分重视进度控制的必要，应专门设立相应的进度控制管理部门或人员，并与项目部、子项目管理部、各相关职能部门保持紧密联系，形成有效的进度控制组织管理体系，对项目实施进度进行有效控制。建立项目管理组织设计的任务分工表和管理职能分工表时，明确落实项目进度控制的各个阶段和环节的责任，并编制相应的进度控制流程图。进行进度控制的科学组织设计，是充分发挥进度控制管理部门或人员组织协调作用的前提。
2． 施工进度控制的管理措施。在确定相应的进度控制管理部门或人员组织关系，完成进度控制的组织设计前提下，应采取有效的管理措施，主要包括项目的承发包模式、合同管理和风险管理。科学编制市政工程项目的施工进度网络计划，分析各工序之间的逻辑关系，明确其中的关键工序和施工难点，认识非关键工序可调整的时差范围，实现进度控制的科学优化。进行进度控制管理时，还应深入分析影响进度目标实现的潜在风险，在充分调查和分析的基础上，采取有效的风险管理措施以减少进度失控的概率。通常情况下，影响市政道路工程项目实施进度的风险有: 组织风险、资源风险、技术风险、管理风险、合同风险等，同时还应重视信息技术在项目进度控制管理中的应用。
六、工程项目施工现场管理
1 道路施工项目计量与成本管理
道路施工计量主要是在施工前熟悉设计图纸资料与工程情况，根据图纸分析和现场勘查进行施工预算编制，以便指导具体施工工作。施工计量要求相关人员在全面掌握施工成本的情况下针对工程期间可能出现的各类问题进行分析汇总，并在预算编制中予以考量，为施工工艺的选择和施工决策提供可靠的信息支撑。成本管理贯穿道路工程施工全程，根据管理进程可分为事前、事中和事后管理，管理内容包括施工成本预测、施工成本分析、成本计划编制、成本控制、成本审核等，共同构成了工程成本管理工作。成本管理关系到施工企业能否按时、按质按量的完成施工任务，关系到工程造价管理的质量与效果，关系到施工各部门协调沟通配合情况，关系到企业施工效益，因此备受重视。
2 道路施工项目计量管理应对举措
道路施工中企业在计量管理方面涉及诸多工作，以往常用的计量方法如均摊法、断面法、凭证法、分解计量法、钻孔取样法等都各有利弊，实际施工中因现场条件复杂且多变，因此往往需要应用到多种计量方法，综合运用多种方法取长补短，从而保证道路施工的顺利进行，应对各类复杂工况，确保施工过程计量管理的可控性。
2.1 建立计量台账
道路工程项目根据实际情况大小不一，为方便管理诸多项目，可建立一个全面且完善的工程计量台账，台账中将项目所涉及到的各项计量进行统计可有效避免遗漏。对于较为复杂的道路工程，计量台账可依据工程图纸和清单进行，确保所有项目计量都按照单位工程、项目清单等进行划分，按照计量种类进行细化、量化分置，不仅可提升计量管理工作的效率与准确性，减少错漏，还可更好得应对一些施工现场的突发事件，减少因计量不当造成的损失，为后续施工工程进度控制、计划调整提供更加全面可靠的数据信息支持。
2.2 应用计量管理系统
当前道路工程施工中对计算机、网络技术的应用越来越普遍，在计量管理工作方面也可建立信息化计量管理系统，应用信息系统的快捷便利服务计量工作，配合人工管理进一步提升工程造价管理的准确性与效率。计算机技术与计量管理工作的结合，不仅是未来很长时间内施工项目管理的重要发展方向，也是施工工作中实践的重点，围绕提升计量管理效益这个核心目标，更加高效的开展各项目标，完成目标进度。
2.3 严格把关
道路施工企业对项目计量管理要按照时间进行严格把关。目前常用的工程计量程序主要有三种，无论应用哪种程序，计量把关都必须严格，依靠施工合同规定和程序要求操作，保证计量工作不脱离合同范畴。在计量时间方面无论是承包商、业主还是施工单位，都必须按照工程计量程序、时间进行操作，避免造成无效计量、超期计量等导致工程成本造价失真的情况。施工部门要对项目计量条款做到明确认知，根据国家规定和行业规范有序的开展计量工作，避免违法违规情况的产生。
3 道路施工项目成本管理影响因素
3.1 管理理念落后
目前我国国内市场经济一直在积极尝试转型，对于建筑行业而言，其在发展方面也不免遭遇许多新挑战。市场的深化拓展致使道路施工企业本身在发展管理方面也要与时俱进随之出现变革，许多企业在成本管理方面无论是意识还是行动都并未跟上潮流，落后的成本管理意识导致无论是管理体系、管理模式上都缺陷颇多，从而影响施工企业效益的提升，不利于企业长远发展。
3.2 管理体系缺陷
道路施工企业成本管理工作的开展需要全面且完善的成本管理体系保驾护航。施工成本管理本身是一项耗时长且系统性强的灵活管理工作，在所有环节都围绕成本管理这个共同的目标努力时，其中某一个环节的失误都可能影响整体结果，造成管理脱节情况，因此在体系上予以补充完善并坚持贯彻落实十分必要，通过杜绝细节、环节管理上的“蝴蝶效应”，支持成本管理工作的开展。
3.3 管理方式缺乏创新
目前企业在成本管理方面都偶有创新，但是总体来说还是较为滞后，并未适应行业变革、企业进步、市场竞争变化新需求做出更多新变化，与国外许多高效的成本管理模式相比，无论是理论还是实践层面都还有较大提升空间。
4 道路施工项目成本管理应对举措
成本管理作为道路施工企业项目管理的核心，关系到企业的生存与发展，施工中只有全面做好成本管理，才能够确保效益的实现。
4.1 追求成本最优化
道路施工企业项目管理中对于人力、物力的资源投入要严格且慎重，确保在不影响施工进度与质量的前提下，追求成本最优化，充分挖掘资源潜力，大胆创新降低施工技术成本，从而达到成本管控的目的，确保资源利用效益最大化，降低无关的成本消耗，为项目成本管控工作提供支持。
4.2 构建成本管理体系
道路施工企业成本管理体系构建方面要针对不同道路工程项目特点有针对性地对成本管理体系做出调整，研发出一种更为准确且高效的管理模式，为企业经营管理模式的转变、管控效益的提升提供保障，如此一来，才能够顺应新时期建筑行业施工企业经营变革需求，提升自身在市场中的竞争实力，发挥管理体系的服务效益。施工项目成本管理方面要针对各类项目特点进行有效整合，确保管理最终目标围绕实际需求展开服务，实现效益最大化、成本最优化目标。
4.3 改善管理方式
道路施工项目成本管理中要着重对财务系统、项目资产进行管理。财务系统方面，要对财务系统运行结果及时进行检查与核对，保证系统运行的有效性与准确性，系统运行过程中，对不同凭证单据准确性、完整性进行核对验证，对财务总账与细账做好划分，在核对无误的基础上强化审查与控制。资产管理方面，对施工中所涉及到的施工设备、材料等进行定期盘查，及时查漏补缺，确保资源的合理分配与利用，合理降低资产方面的支出，对于使用过程中出现的损毁、盗窃等意外情况要进行有效控制，以降低资产损失率，降低施工成本。
4.4 落实管理责任制
成本管理中对于各项工作的监督与落实要予以跟踪明确，从管理人员、技术人员、设备人员等多方面明确各方权责，做到成本管理各环节监督、审查工作的落实，明确管理责任人。责任制的明确与落实本身是为了提升成本管理效率，因此要配合详细的奖惩激励机制督促各部门、各有关人员从自身岗位做起，共同构造高效的责任体系，确保成本管控每个环节的完善，从而达到降低工程造价、提升施工效益的目的。
【关键词】道路工程施工项目管理成本控制
中图分类号： U41 文献标识码： A
一．引言
工程质量是公路建设最主要的命脉，是公路的形象和生命， 也是国民经济和公路事业健康发展的基础设施建设，为国民经济进一步持续稳定增长打下坚实的基础。但是加快公路建设必然带来工作量的加大 ，随着工作量的加大和进度的加快，标准的提高，质量问题也就成为摆在我们面前的头等大事。
二. 施工项目成本控制应遵循的原则 。
在实际工作中，要想合理地控制工程成本，应遵循以下原则：
全面控制原则 。全面控制包括全员控制和全过程控制。
（1）. 全员控制：施工项目成本是考核施工项目经济效益的综合指标。它涉及到整个项目部的各个部门，也与每个职工的切身利益有关。因此，施工项目成本的控制需要大家共同关心。同时，项目部各部门及每个人都要肩负成本责任，把成本目标落实到项目部的每个部门乃至个人，真正树立起全员控制的观念。
（2）. 全过程控制：施工项目成本的发生涉及到项目整个周期，因此，成本形成的全过程（从投标开始至中标后的工程施工及竣工验交）都要有成本控制的意识。
2. 开源与节流相结合的原则 。
成本控制的目的是提高经济效益，其途径包括降低成本支出和增加预算收入两个方面。这就需要在成本形成过程中，一方面“以收定支”，定期进行成本核算和分析，以便及时发现成本节、超的原因；另一方面，加强合同管理，及时办理合同清单以外价款的计量支付，以提高项目成本的管理水平。
3.目标管理原则 。
目标管理是进行任何一项管理工作的基本方法和手段，成本控制也应遵循这一原则。
4. 责、权、利相结合的原则 。
这是成本控制得以实现的重要保证。在工程成本控制过程中，项目经理及各专业管理人员都负有一定的成本责任，从而形成了整个项目成本控制的责任网络。要使成本责任得以落实，责任人也应享有一定的权限，即在规定的权力范围内可以决定某项费用能否开支，如何开支和开支多少，以行使对项目成本的实质控制。如物资采购人员在采购材料时，应享有选择材料供应商的权力，以确保材料成本相对最低。最后，企业领导对项目经理，项目经理对各部门在成本控制中的业绩要进行定期检查和考评，要与工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。实践证明，只有责、权、利相结合，才能使成本控制真正落到实处。
5. 节约原则。
节约人力、物力、财力是提高经济效益的核心，也是成本控制的一项最重要的基本原则，应做好三方面的工作：一是严格执行成本开支范围、费用开支标准和有关财务制度，对各项成本费用的支出进行限制和监督；二是提高施工项目科学管理水平，优化施工方案，提高生产效率；三是采取预防成本失控的技术组织措施，制止可能发生的浪费。真正做到向管理要效益，向技术要效率，确保成本目标的实现。
三．控制工程造价的措施。
1 . 合理安排工程周期 。 项目成本的发生涉及到项目的整个建设周期，科学合理地安排建设周期，可以使分解到各个单项的项目成本按时间节点进行有效控制。使工程从项目准备开始，经施工至工程移交，成本控制工作都要伴随项目的全过程。为更好地控制成本，集团对拟实施的市政工程项目按年度和进度制定了详细的资金使用计划，一方面合理安排施工顺序，按照设计要求和施工规范进行合理安排，充分利用现有资源确保工程质量，减少施工成本支出和返工费用，使工程成本始终处于有效的控制范围内。
2. 严格控制建安成本。严格控制建安成本降低工程造价是项目成本管理的核心内容。在实际工作中，很多项目虽能按期保质完成，但工程成本却出现了严重超支的现象。这就需要将招投标管理、合同管理、造价管理进行有机统一，采取切实有效的措施对建安成本进行管控。
3. 有效控制材料、设备价格 . 由于材料设备费约占工程建安造价的70%,所以有效控制工程材料成本应作为成本管理的重要内容。一是建立价格信息网络，及时准确了解市场上最新的材料设备价格信息，根据项目定位，适时调整材料、设备的采购价格；二是对于大宗材料设备的采购，采用招投标方式，若金额不足招投标的，也应尽量货比三家，采用竞争性谈判方式进行采购；项目主要材料和设备采用甲方供应或暂定单价的方式，掌握主动权；三是把握好订货时机，避免供货不及时造成的施工索赔。
4. 加强信息管理工作，建立市场询价体系. 市政工程的材料及设备费一般要占工程总成本的70%以上，控制材料成本是控制施工阶段成本控制的一个重要方面。首先，企业应系统关注当地和外地各机构（如工程造价管理中心）公布的市场价格，与社会咨询机构保持联系。建立起企业自身的价格信息网络，保持市场信息渠道的通畅，及时准确的把握不同地区及不同规格的材料、半成品的价格信息，保证工作人员可随时随地地调用及监督，做到资源共享。其次，运用ABC材料分析法，对项目A类和B类材料的采购单价进行控制，同时在系统价格的基础上，定期绘制主要材料的时间价格曲线图，分析材料的周期变化规律，结合技术曲线的分析及市场经济的运行状况，研究判断不同地区、不同材料的短期及中期走向，在参照信息价格的基础上，增加理性分析的因素，把握材料的走向趋势，将其分析成果应用在实际成本控制环节中。
5. 从“开源”原则出发，增加预算收入 .
(1). 认真研究招标文件，树立明确的时间和成本观念 .在投标中，使用有效报价技巧，以保证报价在具有竞争力的条件下，最终获取尽可能大的经济效益。如在执行工程量清单投标报价时，业主给定的工程量清单中工程数量不一定是工程竣工的结算数量。因此，在投标时，应通过对实际施工过程中工程数量变化趋势进行预测分析，在维持总价不变的前提下，相对于正常的报价水平，策略地降低实际施工时数量可能减少的工程项目单价，提高实际施工时数量可能增加的工程项目的单价，以便在竣工结算时获得可观的额外收入；同时也要考虑资金的时间价值，适当提高前期费用的报价，降低后期费用的报价，以便达到尽早收回建设资金，加强资金周转的目的。
(2). 强化索赔观念，加强索赔管理 .在竞争日趋激烈的市场中，公路施工企业同样面临着施工风险。因此，项目部应建立一支精干稳定的工程索赔管理小组。在认真学习合同文件，提高索赔意识的基础上，发现索赔线索后，经与有关领导研究后，及时向业主及监理提出索赔。在编写索赔报告时，要将索赔的证据资料汇总与索赔申请、索赔费用计算等一起上报。索赔报告中一定要注意索赔时间及索赔额度。要按照合同规定时间及时提出索赔；对于索赔额度，一般应分散及时提出为好，以免业主感到额度过多。如果总额度很大，可以将小额索赔作为谈判时的筹码，弃小保大，以便让业主得到一些满足。
四．结束语
成本控制的直接结果是降低成本，增加利润，从而提升企业经济效益。施工单位应以自身企业发展为目标，做好项目每道工序，做好每个项目，不断总结经验，吸收教训；从而提高自己各方面的管理水平，尤其是成本控制水平，增强企业核心竞争力。
参考文献：
[1] 王鹏 道路工程施工项目管理与成本控制 [期刊论文] 《青海交通科技》 -2006年1期
[2] 张彩红 施工项目管理与成本控制 [期刊论文] 《青海交通科技》 -2012年1期
[3] 赵仁广 浅谈路基工程施工项目管理与成本控制 [期刊论文] 《中国新技术新产品》 -2013年7期
[4] 蔡结明 浅谈市政道路工程施工项目的成本管理 [期刊论文] 《民营科技》 -2011年9期
[5] 党志峰 李晓辉DANG Zhi-fengLI Xiao-hui 浅谈施工项目管理与成本控制 [期刊论文] 《科技情报开发与经济》 -2009年20期
关键词：城市道路；照明；施工管理
中图分类号：TB
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.11.130
1影响市政道路照明工程施工的因素
1.1成本的支出与原材料的消耗
在企业规划管理中，各企业对成本的支出以及原材料的消耗无疑是最为关心的。同样在实际施工过程中材料的消耗是不可避免的问题。同时材料的采购也规划到成本的支出方面。施工项目的成本包括人工费、材料费、机械使用费等等，能够良性的规划这些费用之间的分配对于整个照明施工项目管理有着重大意义。因此，减少施工项目的成本支出是施工项目管理的关键。
1.2施工人员的管理配置
对于一个企业来说人才资源是必不可少的，人才资源的配置是否得当也是体现企业能否健康发展的关键。在照明工程施工项目管理中，在施工项目的每个部门中，都应把合适的人放在合适的工作岗位上，只有合理的利用已有的人力资源，才能产生更为有价值的社会劳动力，以至于能够得到更大的经济效益使施工项目合理地进行和发展。一个有才能的领导者对于人才资源的调配起着决定性作用，要使施工项目的人力资源配备达到最佳的比例，使得人尽其才物尽其用。只有如此才能保证施工项目管理的有序进行。
1.3照明施工技术和质量管理
工程质量检测可以对正在进行的一个工程质量确保安全。在进行的照明工程施工项目管理过程中，加强对施工技术和施工质量的管理无疑对整个照明工程起着不可磨灭的作用。施工人员和技术人员要严格遵守照明工程施工过程中的规定，包括在施工前的工程检验、施工过程中的技术规定、竣工阶段的验收。路灯施工管理作为照明工程的重要组成部分要求施工人员对市政道路现场的地形、土壤、天气等环境进行勘探和研究。同时也更要求技术人员加强对施工材料的检验以及竣工阶段对路灯质量检测。照明工程的质量是后期建设人员对照明工程施工项目最关注的问题，因此加强对施工技术和质量的监督管理对整个市政道路照明工程施工项目管理起推动作用。
2加强市政道路照明工程施工项目管理的方法
2.1提高材料的利用率和加强成本预算
任何施工的前提就是尽最大可能的减少成本的支出，已达到最想达到的目的和要求。减少成本的支出主要包括节约原材料的消耗、提高材料利用率、提高劳动生产率。在实际照明工程施工项目中，材料的使用是施工的源头，若想从根本上减少整个施工的成本，就必须做到减少原材料的消耗。从材料的原始采购、中间运输、最终利用每个步骤都进行使用管理检测，确保材料的利用率，避免中间材料消耗过程中产生的其他成本支出。对施工全过程成本的预算能够避免资金的滥用，确保施工的安全进行。
2.2合理配置人才以至做到人尽其才
人才是一切社会行动的实现者，掌握着照明工程施工项目的每一个细小的环节，是优化施工质量品质的关键。拥有一批高素质、高才能的施工技术人员，对于整个照明工程施工项目的进行有高效的推动作用。作为施工项目的管理者必须深度了解每个施工技术人员的长短，能够根据每个人的工作特点将最合适的人才安排到最合适的地方，尽最大可能的将每个人才的才能理由到其所在的工作岗位上。分配到擅长岗位的人才也能够更加积极有效的完成施工任务，确保了照明项目施工的稳定进行。
2.3完备技术和质量监督系统
正常的照明工程施工项目管理包括施工前、施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段等几个方面的管理。完备照明工程施工项目管理的技术和质量监督系统有助于确保施工项目安全的进行。监督人员应对施工项目的每一个环节进行仔细的质量监督，确保建设的照明设备具备安全使用的要求，其中包括对路灯材料是否合格的检验、施工设备是否存在安全隐患的检查等诸如此类的质量监督。最终，监督人员将检验出的问题的实际情况报告给施工管理人员，再有管理人督使施工技术人员对其产生的施工技术和施工质量问题进行修正和维护。通过如此一系列的技术和质量监督系统使施工技术人员在照明工程的现场施工项目建设的过程中能够对施工过程做出及时、准确的了解，从而使施工项目质量得到保障。坚持对照明工程施工项目的质量监督和规划，各岗位的检察人员对施工过程和施工结果严格进行监督检测。
3结语
加强对市政道路照明工程施工项目的管理，提高市政道路的照明环境是现代化城市建设中必不可少的阶段。因而在对照明工程施工项目管理上，政府以及施工人员都应做到积极建设、规划管理，以便提升施工的效果，保证施工的质量。作为市政道路建设重点工程之一的照明工程有助于道路建设的良性发展，对此施工项目的管理也就成为了市政道路建设的重中之重。综上所述，实现市政道路照明工程施工项目合理管理的关键在于对成本和的控制、人才的配置以及技术与质量的监督。
关键词：质量管理；路基；路床
随着我国经济体制改革的不断深入，城镇化进程的加快，促使市政道路工程规模的进一步扩大。在市政道路工程建设过程中，严格按照质量管理体系和质量管理制度对施工过程进行质量管理，加强对市政道路工程的现场施工质量监督，针对施工中出现的质量问题，采取有效的处理措施，使质量管理制度在实际管理得到有效的落实。质量管理是市政道路工程管理中的一个重要环节，市政道路工程涉及的专业性、技术性较强，工序较多。质量管理人员必须具有相应的质量管理岗位证书，并具有一定的管理经验，才能实现对市政道路工程的施工质量管理。在质量管理过程中，质量管理人员对道路施工的全过程进行管理，严格控制施工中的每道施工工序，采取技术先进、经济合理、安全可靠的施工方案。针对施工中极易出现的质量问题，尽量做到早发现、勤检查、早处理的处理原则，确保市政道路工程的施工质量。
一、施工准备阶段质量控制
在市政道路工程施工前，质量管理人员必须针对道路工程的实际特点，编制具有实施性的质量控制计划，加强对市政道路工程概况、水文、地质及气象、周围环境的了解，并组建满足施工需要的项目部，制定科学合理的质量控制措施，为施工阶段做好准备工作。根据工程的特点，编制满足现场实际的的作业指导说明书，为市政道路后续工程的建设提供重要的基础依据。施工前，项目管理人员根据道路工程的施工方案进行施工技术交底，做好施工前的技术交底工作，并对设计图纸进行会审，对图纸上出现的疑问及时向有关部门反映，以免对工程的正常施工产生影响，以确保整个市政道路工程的质量满足设计要求。
二、施工阶段质量管理
施工阶段是设计成果的实施阶段，其对市政道路的质量产生直接影响，必须加强对施工阶段的质量管理。质量管理是道路工程施工管理中最根本的管理，为了确保道路工程的施工质量，必须加强对道路工程的全面、全过程的质量管理。质量管理人员必须做好事前、事中、事后三控制，特别加强对关键工序、重要隐蔽工程的管理。质量管理人员必须严格按照各种技术标准和规范要求进行现场质量控制，对违反道路工程施工的行为，及时进行处理，确保道路工程的施工质量。1.加强路基填筑质量控制。在回填前，结合道路工程的特点选择满足要求的填筑方法。分层厚度根据填筑压实试验段进行回填压实的各项参数的确定，在实际回填时，一般路堤按20m设一组标高点，控制每层的压实厚度在30cm以下，20cm以上，最大虚铺厚度在35cm左右。根据现场路基的具体情况采取合理的填筑方法，例如，对于地形变化较大时，应从低处开始分层回填，从两边向中心进行回填夯实，并控制边坡两侧回填超30cm，以确保碾压的质量。2.摊铺整平。在填筑完一层厚，首先用推土机将其进行初平，然后再用平地机终平，确保填筑层面在纵向和横向达到平顺均匀状态，并使压路机的碾压轮表面能均匀对接触面进行压实。在摊铺时，需要向两侧留2%~3%的横向排水坡，确保路基面无积水。根据试验段所确定的相关参数，选择最佳的含水率，当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。3.碾压。在碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确保其厚度和平整度满足碾压要求。为确保碾压质量，在碾压开始时，用小型光轮压路机对松铺的土进行表面预压，然后用大吨位的振动压路机进行碾压。压实时必须严格按照规范进行作业，例如：按照先碾压路基边缘，然后在对路基中间进行碾压，纵向进退，先慢后快等工序进行碾压作业。在碾压过程中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40~50cm，相邻两区纵向重叠2.0m，压实作业做到无偏压、死角、碾压均匀。4.路基整修及翻浆处理。在路基填挖接近设计标高时，测量人员应加强对道路中心线和横纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度进行测量，对超出测量允许范围的项目及时进行处理。对于挖方路基其顶面高程应达到设计标高，确保碾压后压实度满足设计要求，如果土料含水量小时，需要对土料进行洒水，使含水量达到最佳含水率状态；如道路路基的含水量大时，在车行、碾压时发生颤动时，必须进行翻浆处理。局部翻浆时，应将土料换成含水量适宜的土料，然后再进行碾压。5.路床整修及碾压。在路床整修前，测量人员应将路床纵向中心线、路床宽度和路床的横坡度进行精确放样，确保路床土基的弹性模量值满足设计要求，对于路床顶面下30cm深的土层必须达到设计和规范要求的压实度。6.路面施工质量管理。施工前，严格按照施工技术交底制度，实行“三级技术交底”并在实际中进行落实。路面施工前，加强对下承层质量的检查，对于不满足路面施工时，禁止进行路面底基层、基层的施工。在路面施工前，首先选择一段长度为100~200m的路段作为试验段，对路面各层的参数指标进行确定，例如:检验拟定的施工方案、方法的合理性、施工组织及施工机械的数量、型号等。通过路面试验段，可以达到优化施工工序、施工方法，提高路面作业的施工效率，明确各岗位人员的职责，确保路面的施工质量。根据试验段的相关参数，在级配碎石底基层施工时，首先确保配料准确，混合料拌和均匀，其次无粗细颗粒离析的现象，最后在最佳含水量状态下，确保压实度达到96%以上。灰土底基层施工时，必须加强对下承层质量的检查，否则，禁止进行施工作业。在摊铺混合料时，采用推土机及刮平机按试验路段的松铺系数进行作业，混合料摊铺、整型后，按照试验段的压实参数进行压实，在平曲线段、压路机由内侧向外侧碾压，特别是在路面两侧，尽量对碾压2~3遍。碾压过程中，如有“弹簧土”松散、起皮等现象，要及时进行翻开重新进行施工，确保路面的施工质量满足设计要求。在水泥稳定碎石基层施工时，首先在底基层顶面将路的中线进行恢复，对于直线段每15~20m设一个桩，平曲段每10~15m设一个桩，并在两侧路肩边缘外设置标示桩，其下承层表面应达到平整、坚实状态，下承层的平整度和压实度应满足设计和规范要求。在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以确保摊铺的水泥稳定碎石层基层的质量。7.养生。道路路面施工完毕，需要加强对成品表面的洒水养生，一般路面需要保持7天的湿润，如遇炎热的天气，应加大养生的力度，在养生期间，禁止车辆通过性，并派人专人进行交通管制。养生结束后，按设计要求立即进行喷洒沥青封油层。
三、竣工阶段质量控制
竣工阶段是施工单位进行质量控制的最后阶段，其质量是整个工程施工过程的反应，在竣工验收前，施工单位必须认真收集竣工验收所需要的各种资料，按类进行归档，编制符合竣工验收要求的资料，经自检满足竣工验收要求后，才能进行道路工程的正式验收，确保竣工阶段验收的整体质量。
四、结语
综上所述，市政道路工程一般工序较多、周期较长、专业性较强，结合道路工程的实际特点，建立健全质量管理制度，严格按照市政道路设计和规范要求进行施工，发现问题及时进行纠正解决，确保市政道路工程的施工质量满足设计要求。
参考文献：
[1]陈湘青;市政道路施工存在的质量问题及对策探讨[J];产业与科技论坛;2011年07期.
[2]徐康;浅谈市政道路沥青路面施工质量管理[J];价值工程;2011年21期.
关键词：道路桥梁；工程；项目管理
道路桥梁工程的建设是关系到社会主义建设的重要工程，是关系到国计民生的重要组成部分，因此必须引起我们足够的重视。项目管理指的是" 在建设项目的生命周期内，用系统工程的理论、观点和方法，进行有效的规划、决策、组织、协调、控制等系统性的、科学的管理活动，从而按项目既定的质量要求，动用时间、投资总额、资源限制和环境条件，圆满地实现建设目标"。本文就近几年来我国的道路桥梁的项目管理作出探索研究，希望能对我国的道路桥梁建设事业有所裨益。
1 项目管理概述
项目管理，是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理，可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目准备资源和制定各种计划，执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标，而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。管理是无边界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的发展从混乱、无序走向有序、有效发展的唯一方法。管理与人类发展并存，人类从原始走向现代，管理也从低级走向高级，从自发走向自觉，从分散孤立的思想和方法，走向综合统一的学科体系。这种学科体系的建立是不断探索、逐渐完善的过程。
2 项目管理的发展趋势
2.1 全球化发展的趋势
知识经济时代的一个重要特点是知识与经济发展的全球化，因为竞争的需要和信息技术的支撑，促使了项目管理的全球化发展。主要表现在国际间的项目合作日益增多、国际化的专业活动日益频繁、项目管理专业信息的国际共享等等。项目管理的全球化发展既为我们创造了学习的机遇，也给我们提出了高水平国际化发展的要求。
2.2 多元化发展的趋势
由于人类社会的大部分活动都可以按项目来运作，因此当代的项目管理已深入到各行各业，以不同的类型，不同的规模而出现，这种行业领域及项目类型的多样性，导致了各种各样项目管理理论和方法的出现，从而促进了项目管理的多元化发展。
2.3 专业化发展的趋势
项目管理的广泛应用促进了项目管理向专业化方向的发展，突出表现在项目管理知识体系（PMBOK）的不断发展和完善、学历教育和非学历教育竞相发展、各种项目管理软件开发及研究咨询机构的出现等等，随之出现的行业项目管理专业化也是趋势。应该说这些专业化的探索与发展，也正是项目管理学科逐渐走向成熟的标志。而今的项目管理发展基本上有两个发展趋势，即如何将本学科领域的专业理论、方法应用于项目管理和如何把项目管理的理论、方法应用到本行业中去。
2.4 项目管理综合化发展的趋势
随着社会的发展，科技的进步，项目管理日趋成熟化，所介入的因素也越来越多。诸如项目过程中的思维、行为、情感、适应性，项目管理中的交叉文化问题，国际化问题，专业化问题，项目经理的领导艺术等等，可以说，现今的项目管理是将思想转化为现实，将抽象转化为具体的科学和艺术。
3 道路桥梁工程项目管理的内容
道路建设工程项目管理主要包括以下几个方面：施工安全管理，合同管理，质量控制管理，进度控制管理，投资控制管理，以及其他方面的管理。这其中业主的项目管路虽然和监控的管理项目有一些内容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具体工作都还有严格的区分。只有真正的认识这些管理内容，区别它们的差异，才能做好管理工作。
3.1安全管理
任何一项工程建设中，安全管理是重中之重，是项目管理中的重要任务之一。安全管理关系到人员的生命安危，人是工程建设中最主要的因素，只有做好人员的安全管理工作，整个工程建设才能顺利的进行，相比较而言，合同管理、质量控制管理、进度管理以及投资控制管理是从物质财产上来进行相关的控制的，关系到的也是经济上的利益。工程质量和工程安全是道路桥梁工程两大永恒的主题，工程管理部门应该设置安全管理小组，全面对工程的安全管理从制度上开始落实，定期组织工作人员进行相关制度的培训学习，将 " 安全第一、预防为主" 和坚持" 管生产必须管安全" 的原则牢牢地安放在员工的生产观念中，做到生产与安全工作计划同时制定、同步实施，有计划的布置相关的工作任务，定期检查安全措施的实施情况，对于有缺漏的地方及时汇报及时修正，把" 安全法规、安技术、卫生安全" 的安全生产原则全面贯彻到工作之中并要做到在设计时考虑安全因素，在审批时关注安全工作，在施工时做到安全施工，验收及使用期间做到安全检查，及时发现各种存在的安全隐患，避免安全事故的发生。
3.2合同管理
在道路桥梁建设中，合同管理的地位是不言而喻的，没有合同管理一切管理工作都无从谈起，一份科学合理的合同是管理工作的依据，是项目管理进行中的准则。项目管理人员要对合同理解熟悉，对其进行深入以便上级部门能够尽快的作出调整。在工程进行期间，要对合同的条款按照实际情况作出认真的比对和修改，树立强烈的合同意识，但同时也要注意，业主和承包方在合同面前是平等的，双方既然签订了合同就要以合同为准则，按照合同办事。第一，要做到项目管理人员有权但是不乱用权，以手中的权力逼迫承包方接受合同以外的条件；第二，承包方也要谨遵合同行事，不能在合同实施的过程中埋设陷阱，使项目管理人员被迫接受其各种各样的条件，项目管理人员要提高自身的警惕性，出现问题时要首先想到合同上的相关条例，遵守合同，对承包方提出的建议要再三的考虑特别是经济问题要有充分的估计。
3.3 质量控制管理
业主的质量控制目标取决于道路桥梁工程全面的质量管理以及保证竣工项目到达投资者所预定的质量标准。道路桥梁在施工阶段，业主也要对项目管理展开一系列相关的管理工作，多方面的对工程项目管理进行监督控制，做好事前控制和主动控制工作，把控制的重心放在施工的准备阶段，这样做有利于早发现问题早防治，以防患于未然。
3.4 进度控制管理
工程进度控制管理是工程施工阶段的重点内容，是将工作内容、工作秩序以及工作时间进行合理的安排，处理好各要素之间的衔接并按照计划付诸实施，然后再按照实施计划进行检查施工进度或者工程进度，一旦出现有偏差，就应该着手进行分析，排除产生偏差的障碍，对原计划不合理的地方进行修改，如此周而复始，直到工程竣工交付使用。
3.5 其他目标的管理
道路桥梁工程管理中还有其他的一些管理项目，但是不管是什么目标的管理，都应该遵循科学的安排，合理的调配使用的管理原则。比如文明施工管理，就应该从施工实际情况对监理工程师和承包商明确合同上的相关要求，按照国家标准的法律法规实施管理，使施工现场的施工秩序井然，文明安全，其场地卫生和施工环境都达到要求标准，让各部门以及各相关单位和人员之间协调好工作关系，为工程建设创造出一个良好的环境。
参考文献
关键词：市政道路；施工项目；成本管理；措施
中图分类号：TU99文献标识码： A
市政道路是一项民生问题，关系到百姓的切身利益。它是一项公益事业，需要国家财政拨款。因此，加强市政道路的造价成本，尤为重要。怎样实现市政道路工程的低投入、高产出，是我们需要解决的一个重要问题。
一、市政道路工程施工项目成本管理应遵循的原则
1、责、权、利相结合的原则。这个原则是成本控制得以实现的重要保证。在成本控制中，项目经理及各管理人员都负有一定的成本责任，从而形成了整个项目成本控制的责任网络。当然要使成本责任得以落实，责任人也应享有一定的权限，即在规定的权力范围内可以决定某项费用能否开支，如何开支和开支多少，以行使对项目成本的实质控制。最后，企业领导对项目经理，项目经理对各部门在成本控制中的业绩要进行定期检查和考评，要与工资、奖金挂钩，做到奖罚分明。实践证明，只有责、权、利相结合，才能使成本控制真正落到实处。
2 、目标管理原则。成本控制必须以目标成本为根据, 对企业的各项成本开支进行严格地限制、监督和指导,力求做到使成本发生控制在允许的范围之内, 即以最少的成本开支获得最佳的经济效益,从而实现成本控制的目标。
3、全面控制原则。全面控制包括全员控制和全过程控制。
（1）全员控制：施工项目成本的控制需要大家共同关心。同时，项目部各部门及每个人都要肩负成本责任，把成本目标落实到项目部的每个部门乃至个人，真正树立起全员控制的观念。
（2）全过程控制：施工项目成本的发生涉及到项目整个周期，因此，成本形成的全过程都要有成本控制的意识。
4、节约原则。节约就是项目施工中人力、物力和财力的节省，是成本控制的基本原则。节约绝对不是消极的限制与监督，而是要积极创造条件，要着眼于成本的事前监督、过程控制，在实施过程中经常检查是否出偏差，从而优化施工方案，从提高项目的科学管理水平入手来达到节约。
二、市政道路工程施工项目的成本管理的措施
1、加强设计阶段的成本管理
(1) 推行设计招标，使技术和经济有机地结合。长期以来，设计人员缺乏经济意识，设计思想保守，把如何降低工程造价看成是与己无关的事; 概预算人员也只管算数，不管设计技术问题，使技术和经济严重脱节，难以从根本上有效控制工程造价。无论多大规模的工程都应进行设计招标，通过招标进行多种设计方案的技术经济比较，优选设计方案。
(2) 推行限额设计，按批准的设计任务书和投资估算，按照批准的初步设计总概算控制施工图设计，利用价值工程的原理对工程造价进行分解，合理地确定设计方案。当然限额设计不能一味地考虑节省投资，应尊重科学、尊重实际。在实行限额设计的同时注重优化设计，兼顾功能提高。
2、进行工程招标和投标，加强成本管理
在工程建设中，采用招标和投标的方式，不仅可以保证工程本身的质量，还可以有效控制工程造价。当前，我国的工程招标和投标管理已经逐步完善和日益规范化，并取得了一定的进展。在市政道路工程投标中，可以面向社会上信誉好、技术水平过硬、具有相关认证的施工企业发标，在公平、公正的前提前，进行招标，并与选定的施工单位签订双方劳动合同，以保证各自权利的履行和义务的执行，实现顺利合作。
3、施工实施阶段成本管理
（1）优化施工组织设计。根据设计图纸投入相应的人力、原材料、机械设备及周转材料等，在投标文件中的施工组织设计基础上，做好优化细化工作，编制出技术先进、工艺合理、组织精干的施工方案，并均衡地安排各个分项工程的进度。按照平面流水、立体交叉的作业原则，合理地确定工程施工网络设计，保证工作面不闲置，工序作业不间断，各班组协调有序地作业。安排中既要考虑机械设备和周转材料的合理调度使用，又要考虑原材料的需用量和库存量，杜绝积压、闲置、浪费。施工方案的优选原则是科学、经济、合理。
（2）做好施工现场的各项工作管理
控制好市政道路的工程造价，不仅需要做好以上的工作，更重要的是要做好施工现场的管理工作，在工程实施的过程中进行成本的统计、分析，找出与预算不符合的情况，制定切实有效的管理措施，使工程项目始终处于受控的状态，其次，确保施工现场的安全，避免人员安全和设备隐患的发生，避免产生巨额成本。对设备进行定期检查，定期对工作人员进行安全培训教育，确保现场的施工安全。
（3）做好市政道路工程的材料管理
在工程项目的成本中,材料费占项目成本的60～70%左右,因此对材料费用的控制更显得十分重要。市政道路工程，要利用到种类繁多、数量庞大的建筑施工材料，所以，要在工程施工之前，应及时组织相关人员，做好市场的比质、比价、比运费，做好工程的材料筹划、采购；放置与使用工作，避免在工作现场由于材料的放置或使用不当，浪费大量的资金，甚至影响整个工程的开展进度。在工程材料的采购阶段，需要进行材料上的招标，在保证材料质量良好的情况下，降低利用材料的价格和成本，提高工程效益。在材料采购进入现场之后，要做好存放、安置工作，尽量避免材料的浪费。
（4）加强道路施工索赔工作的管理
索赔是承包商保护自己的合法权益，追回损失的方式，有工期索赔和费用索赔。对施工单位影响最大的是费用索赔，它是整个合同索赔的重点和最终目标。在工程施工索赔中，业主和承包商双方产生的费用纠纷，一般都集中反映在"该不该提出索赔要求"和"索赔费用金额是否合理"两项问题上，即"索赔条件"和"索赔数量"的确定上。实际工作中，由于业主方不履行或不完全履行既定的义务，或者由于业主的行为使施工单位受到损失时，都可以提出索赔要求。对索赔数量的认定应遵循合理性、客观性、合法性及双赢性，根据企业损失多少及时提出合理的索赔，这些是企业增加盈利及防止经济效益流失的重要的工作。
（5）加强项目安全管理工作
施工安全直接影响施工项目的成本，确保施工现场人员的人身安全和机械设备安全，是施工现场管理的重要内容。安全工作越好，处理安全事故支出的费用就越少，施工所受的干扰也就越小。否则，如出现重大安全事故，不仅会给企业带来巨大的损失，也会影响工人的施工情绪，导致劳动生产率下降，施工进度势必受到影响，从而加大施工成本。
3、竣工验收阶段的成本管理
及时收集各种竣工资料。做好竣工决算单位工程在施工中应及时收集和保管各种资料。在资料齐全的基础上，实事求是地进行工程结算，保证不漏项、不漏算，正确套用预算定额和不同类别的工程费用定额。及时收回拖欠款，加强资金周转。工程竣工决算通过后，应按合同规定，及时收回工程款和工程质量保证金。
工程完工后，要组织公司审计部门及时进行内部联合审计。由工程技术部门审计工程完成情况，并核对工程量。财务部门在审计基础上编制工程竣工成本决算，考核工程概况和标后预算的执行情况。同时，成本合同部门要分析成本升降的原因，为同类工程管理积累成本资料，为企业今后参与工程的投标报价提供参考依据，全面反映各单位工程施工的经济效果，总结各单位工程在施工生产和管理过程中的经验教训，找出存在的问题，从而促进企业发展。
总之，市政道路工程施工工期紧、任务重，成本控制程序的可借鉴性强，平时应注意积累资料，总结经验教训。在施工过程中，成本控制中心可以去粗取精，通过一项或多项工程的实践，使成本控制在本企业内做到有章可循，这样一定可以为实现项目效益的最大化奠定良好的基础。
参考文献
【关键词】 道路桥梁 项目管理 方法措施
1 引言
项目管理在我国始于20世纪80年代，随着改革开放时期大规模工程建设的兴起，项目管理在我国各行业开始展现勃勃生机。在对各类各样工程建设项目管理的经验教训进行分析总结的基础上。从项目管理的制度化、规范化和科学化的高度确立的我国目前项目管理模式的基本框架是：项目法人责任制、招投标制、建设监理制、合同管理制、项目经理责任制。
2 什么是项目管理
项目管理就是以项目为对象的系统管理方法，通过对项目进行高效率的计划、组织、指导和控制，以实现项目全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化；它是一种科学管理方法，在领导方式上，强调个人责任，实行项目经理负责制；在管理机构上，采用临时性动态组织形式——项目小组；在管理目标上，坚持效益最优原则下的目标管理；在管理手段上，有比较完整的技术方法。其具有综合性管理、严格时间期限的特点。
3 项目管理在道路桥梁工程建设的重要性
在道路桥梁建设的项目管理中，项目管理部门和其他施工的工作人员掌握知识的技能和有关的法律法规，用少量的投资，创作以利润为目的道路桥梁工程建设项目；在道路桥梁工程建设的工期当中，工程施工的项目和施工建设项目的质量二者之间是为了寻求一个最有效果的平衡点；道路桥梁工程建设项目管理主要是提高工程项目在管理控制上的水平，把管理中的内容和企业之间的发展合理有效的联系在一起，进而推进企业公司的快速发展。
在我国道路桥梁工程建设项目中，在数量的代表上都是有典型性的桥梁工程项目的建设管理，当中桥梁工程的建设项目管理中是重要的来源，道路桥梁项目工程的建设中管理，综合性的利用工程项目管理在实践中的经验和基础的理论，同时会为道路桥梁工程项目管理提供了比较重要的理论性的实行，在道路桥梁工程的项目建设的管理上让项目管理逐步的向系统和科学性的方面转化。
我们就工程建设项目的企业来说，想要道路桥梁工程的建设有系统化的理论性的依据来进行，道路桥梁工程项目管理是确定了整个项目工程实行的主要的条件；所以，在不断发展的现代化的社会，不论是企业中的项目管理还是道路桥梁工程建设的项目管理已经成为了一个企业和一个施工工程的成败的关键部分。
4 道路桥梁工程建设项目管理的方法
（一） 、建立项目经理责任制
对于道路桥梁工程建设项目管理来讲，其核心是实施项目经理责任制，项目经理责任制是项目管理工作的保证，是项目管理目标实现的具体保障和基本条件，是项目经理的工作原则，也是评价项目经理管理绩效的依据和基础，同时是项目管理区别于其他管理模式的显著特点；是通过项目经理和项目经理部履行项目管理目标责任书，层层落实目标的责任权限、利益，从而实现项目管理责任目标的制度。
（二） 、道路桥梁工程的项目建设上，项目经理是这个工程的中心
建设工程项目经理指受企业法人代表人委托对工程项目施工过程全面负责的项目管理者，是企业法定代表在工程项目上的代表人，为工程项目第一责任人，而且必须取得建造师执业资格才能上岗；其在工程项目施工中处于中心地位，起着举足轻重的作用，一个成功的项目经理需要具备的基本素质有：领导者的才能、沟通者的技巧和推动者的激情；他的工作是和整个工程建设项目紧密的联系在一起的，是组织管理成败的关键，应在投资分析、工程技术、工程管理等方面以及对道路桥梁建设行业特点有全面的了解；只有这样做才会保证整个工程项目的进一步协调与交流，才会确保道路桥梁工程项目管理的进一步发展。
（三） 、道路桥梁项目建设的材料和设备的选择
道路桥梁项目建设是否成功的完成对项目建设材料和劳动力的要求，基于工程施工设备的选择的要求是在一定的基础上实行的，但是对项目工程建设来说，劳动力的选择和文化程度的选择也有很高的要求，但是在素质的要求上也是相当高的，应该避免那些素质比较低的项目施工工作人员。素质相对较低的施工人员会导致建设施工单位在信誉和形象上造成严重的损失。
在项目工程的原材料选择上，应该采用没有招标底线方法的进行采购，确保建筑材料有很高的性价比，机械化设施的采用也是整个项目工程建设中的一部分，高性能的机械化设施对整个道路桥梁工程的质量和进程的速度都是不能忽视的因素，所以，对于机械化设施的选择上，监督管理制度是不能缺少的。
（四）、道路桥梁项目工程建设中对施工人员的约束制度
道路桥梁项目工程的建设对整个项目工程而言，也是非常典型的项目建设，在整体的道路桥梁项目工程施工建设中，应该合理的计划和明确的规定实施目标，这就要求我们管理层，和实行调控的工作人员进行具体的实施方案。所以，施工人员的积极性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制约并且提高施工人员的积极性有效办法。
5 道路桥梁工程建设项目管理的措施
在道路桥梁工程建设项目的管理上要做好四大管理措施，即进度管理、成本管理、质量管理、安全管理；在管理的过程中，实际上就是将相关管理措施的原理应用于道路桥梁建设的实践当中。
（一）、进度管理
道路桥梁建设项目的进度管理是对道路桥梁项目建设过程中各种可能的进度影响因素进行预测分析后，对进度目标进行分析和论证；通过采用科学的进度控制方法和先进的控制手段来对工程项目的建设进度进行管理；通过各层次的计划控制系统及时反馈实际进度信息，并将实际进度信息与计划进度对比，分析两者的偏差；采取措施调整优化原计划，最终使项目按计划顺利完成。它的最终目标是确保高速公路项目按预定的时间投入使用，及时发挥投资效益。
编制工程进度计划必须事先制定一个切实可行的科学的进度计划，在制定工程进度计划时要有一定的预见性和前瞻性，而且要满足合同规定的总工期及技术规范要求、清楚地表明施工中的全部活动及其关系、满足施工技术和施工组织的要求、符合实际、便于管理等需求。
为了确保总工期目标，编制各个阶段的进度计划，必须实行分段控制；根据总进度计划制定月计划、旬计划，用旬计划保月计划，用月计划保总计划，制定计划时要留有余地，理清相互衔接的关系；在项目实施过程中，要依据工程的变化情况，在不影响总进度的前提下，对进度计划及时进行修正与调整。
（二）、成本管理
道路桥梁项目成本管理就是要在保证工期和质量要求的情况下，对建设项目所消耗的各项开支进行指导、监督、调节和限制，采取相应管理措施把成本控制在计划范围内，并进一步寻求最大程度的成本节约；项目经理是项目成本管理的第一责任人，应及时掌握和分析盈亏状况，并迅速采取有效措施。
实现项目经理责任制，成立以项目经理为第一责任人，组建由工程技术、物资结构、试验测量、质量管理、合同管理、财务等相关部门的成本管理领导小组，明确各级管理人员的任务和职能分工、权利和责任；实施有效的激励措施和惩戒措施，通过责权利相结合，使责任人积极有效地承担成本控制的责任和风险
做好施工采购规划，通过生产要素的优化配置、合理使用、动态管理，有效控制实际成本；加强施工定额管理和施工任务单管理，控制活劳动和物化劳动的消耗；结合施工方法，进行材料使用的比选，通过代用、改变配合比使用外加剂等方法降低材料消耗的费用；确定最合适的施工机械、设备使用方案；结合项目的施工组织设计及自然地理条件，降低材料的库存成本和运输成本；应用先进的施工技术，运用新材料，使用新开发机械设备等。
（三）、质量管理
道路桥梁建设项目质量不仅关系工程的适用性和建设项目投资效果，而且关系到人民群众生命财产的安全，要始终坚持“百年大计，质量第一”的原则；实行项目法人全面负责，监理单位控制，设计、施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体制。
在施工中，必须严格按照工程设计要求，施工技术规范、标准和合同约定组织施工；严把质量关，不得偷工减料，减少返工造成的浪费；对高填土下沉、软地基超限沉陷、沥青路面早期破损、路面不平、桥梁伸缩缝和桥头跳车、防护工程等质量通病制定预控措施，确保工程质量。
严把材料质量关，实行“承包人自检、监理抽检、质检站监督”的三级控制制度；所购材料应满足国家规范标准（含环保标准）和设计要求，其相关证明资料中必须包括材料合格证、质量保证书、码单、标牌、品质检验报告等；妥善保管所有进场材料、成品或半成品构件。
建立和完善工地试验室设施，配齐各种试验仪器（设备）及合格的试验人员，建立、健全试验室各项规章制度，按技术规范要求完成各项标准试验和现场质量检测试验，确保各种试验数据真实可靠。
加强对施工人员的管理，明确岗位职责，建立、健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检及质量保证体系和各项工程技术管理制度；加强对施工人员的培训，不断提高他们的管理水平和业务素质，树立质量高于一切的意识。
加强技术交底制度，在每道工序施工前进行书面交底，使质量责任落实到实处，落到每个施工人员身上，让施工人员心中明白所进行工作必须达到的质量要求，以及必须把握好的技术难点。
（四）、安全管理
安全生产工作，尤其是施工安全，是道路桥梁建设项目管理工作中一项重要的内容，要求参加工程建设各部门和有关单位对此高度重视，建立、健全安全生产组织管理体系，制定相应的制度与措施，对安全生产管理常抓不懈。
按《交通部公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求，配备专职安全生产管理人员，建立以企业法人代表是公司安全生产的第一责任人，项目经理为项目施工安全生产的第一责任人，建立、健全安全生产保证体系，成立安全生产工作组，制度详细的工程施工安全管理制度，安排落实施工安全措施，对安全工作负有重要责任。
加强安全生产培训，对新工人或调换工种的工人，必须按规定进行安全教育和技术培训，经考核合格后，方准上岗；根据建设部建教[1997]83文件印发的《建筑业企业职工安全培训暂行规定》的要求：
（1）、企业法人代表、项目经理每年不少于30学时
（2）、专职管理和技术人员每年不少于40学时
（3）、其它管理和技术人员每年不少于20学时
（4）、特殊工种每年不少于20学时
（5）、其它职工每年不少于15学时
（6）、待转换岗重新上岗前，接受一次不少于20学时的培训
对重要危险因素要设立醒目警示标志，对临边、洞口、支架、脚手架、爬梯等关键部位加强安全防护；对大型机械设备，安全管理人员要天天查，发现问题及时处理。
建设文明工地，施工现场的生活区和工作区要分开，各类材料堆放要整齐，易燃品、易爆品要做好隔离设施，标语牌位置要醒目，污水排放要有专门的排水系统。
6 结束语
本文旨在从项目管理的一般理论出发，在结合道路桥梁工程项目的具体实际情况下，对其项目的管理的重要性进行了有关分析，并阐述了道路桥梁工程建设项目管理的方法和措施。
参考文献
[1] 卢毅、刘建生、张劲文.高速公路建设项目业主管理指南.人民交通出版社
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