时间：2023-10-08 10:25:05
导语：在公路桥梁管理的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：项目管理成本控制管理机制
中图分类号：C93文献标识码： A
一．引言
公路桥梁施工建设中，最重要的是对施工环节的管控，施工管理质量的好坏，直接影响项目建设是否成败。在当今经济迅速发展的推动下，公路交通运输的重要性日益突出。它是对某项复杂的一次性生产和工程项目形成的全过程管理。
二．工程投资控制
路桥工程投资控制是一种“事前”行为,业主为了实现一项工程的经济效益最大化,事前需要聘请专业咨询人员研究投资的最佳机会,测算项目的投资额,分析项目投资的经济效益和选择最经济的投资方案以及进行工程投标标底的编制、投标价的审核、投资额的变更控制、竣工决算审查、项目建成后的新增固定资产价值的核定、投产项目投资效果的分析考核和项目使用费的经济分析与管理等一系列工作。工程投资涉及到从工程项目的投资机会研究、可行性研究、设计、施工和运营,直到工程项目寿命终结贯穿于工程项目的各个阶段。
三．工程成本控制
相对投资控制而言,路桥工程的成本控制一般发生在路桥工程项目设计以后,即是一种“事后”控制,更体现在路桥施工阶段。一般而言,业主需要委托监理单位的监理工程师来编制业主在该项目上的资金支出计划,分析工程成本的变化和进行工程成本控制。
四.公路桥梁建设项目的施工管理
1. 公路桥梁过渡段的施工技术管理。
往往在公路桥梁过渡段容易出现结构变形的问题，公路桥梁过渡段发生了变形就容易引起桥头跳车的现象。公路桥梁过渡段变形的主要原因就是桥台桩基在施工中的一些技术不规范。公路桥梁工程要在桥台桩基施工之前对软土地基进行处理，以减少成桩后的地基沉降。桥台桩基施工竣工后，桩侧软弱土层就不会再受到桥头填土路堤竖向荷载的作用，有效的缩减了软弱土沉量。目前国内对于软土地基的处理方式是采用排水固结法，排水固结法在一定限度内缓解了地基沉降，但是由于它不能保证充分的软基排水固结时间，加上软基路堤设计与施工细节有偏差，因此仍然存在软基路堤不均匀沉陷，产生桥头跳车现象。为了消除软基路堤不均匀沉陷，从而保证软基排水固结的施工质量，一般都采取下述措施：（1）将桥台地段的施工时间提前，通过提前软土地基施工时间将预压时间拉长，可以将软土地基加固，使软土地基工后沉降量减少。（2）采用袋装砂井或塑料排水板，但是要根据实地路堤的填筑高度和软土的性质，用不同的长度和密度施打。（3）选择有利于减少公路桥梁过渡段工后沉降的桥台结构。目前在公路桥梁过渡段的桥台设计大都采用桩基承台台帽式桥台结构。因它的施工特性不受施工作业面的限制，并且可以方便的使用大型机械碾压而不会遗留施工死角。（4）加强公路桥梁过渡段的变形控制。公路桥梁过渡段的变形主要表现在两个方面，一是过渡段内路基在竣工后发生沉降；二是公路桥梁交界处由于种种原因对接不齐而出现沉降。因此要控制路基工后沉降和改变路桥间差异沉降。
2.公路桥梁施工的质量管理。
（1）应重视结构的耐久性问题。
桥梁在建造和使用过程中，受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载以及人为因素等等外部因素的作用，并且桥梁所使用材料的自身性能也在逐渐的退化，进而使得结构各部分出现不同程度损伤以及劣化，这样就会影响到使用又也增加了经济损失。
（2）对混凝土质进行量管理。
第一，施工单位应该依照国家建材标准来采购材料，同时由从始至终确保水泥材料的质量稳定以及不变质，对于大体积混凝土，应该使用水热化较低的水泥；第二，在施工的过程之中，施工工人应该依照强度的等级以及抗渗的等级来配比混凝土，还应该充分控制好混凝土入模之时的温度，进行分层浇筑和设计合理的养护措施，通过在混凝土表面进行覆盖一些草席以及草帘等物保证降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；第三，在浇筑混凝土之时应该进行充分的振捣，特别是腹板内预应力管道较为集中的地方更要实现不欠振、不漏振，保证混凝土的浇筑应该密实。
（3）加强桥梁结构质量管理。
第一、施工单位应该仔细精确地做好测量工作，放线定位工作实现准确无误，不会出现任何偏差。在桥墩、桥台施工完成之后，应该把桥梁的平面位置进行确定；第二、因为桥梁结构形式较多，施工工序以及技术比较复杂，所要求的施工工艺较精确。所以，施工单位应该严格依照设计图纸来进行施工，从混凝土的振捣、养生一直到预应力的张拉等等都应该依照严格管理以及控制，可以保证桥梁结构的承载能力；第三，还应该重视桥梁外观的美观平滑，不可以出现因为施工手段的缺陷或则是混凝土振捣不均匀而导致的外观质量欠缺。
（4）完善原材料检验体系，严把原材料质量关
要想把控公路桥梁的工程质量，必须从源头上把好施工质量关，原材料质量直接关系到结构的强度耐久性可靠性，是工程质量的关键。对于进入施工现场的原材料必须由项目技术人员及质量检查员进行入场检验，并要求供货方提品的“出厂合格证、生产许可证、检验报告”等有关证件对无“三证”或“不合格”的产品，坚决杜绝进场，不得给予任何理由放行建立。原材料、半成品成品的检验及试验承包商、监理、监督三级检验体系。施工中也应注意对原材进行随机抽查，对于项目部无法签定的材料，应送交有关检验部门进行检测，发现不合格材料应立即停止对高级混凝土使用高等级水泥，黄砂使用的是优质天然河砂，碎石使用优质天然石料人工来轧制，石料抗压强度应该对于相关要求满足，碎石使用双掺级配，在掺配后级配良好可以符合规范的要求，含量泥块，含量小于1%，坚固性指标针片状含量小于5%，压碎指标值等等各项指标都应该满足与之相关规范要求外加剂选用合格的外加剂，质量符合GB8076的标准。
3.公路桥梁施工的安全管理。
在施工前坚持岗前安全教育；施工中严格执行劳动纪律和安全操作规程，做好安全防护措施；施工后总结安全生产情况，坚持定期安全检查制度，加强防范。正确处理安全生产和生产进度及质量的关系，将安全建设当成是十分关键的一个工作来看待，要确保所有的工作者都树立安全至上的意识，确保所有的活动都能够在确保安全的背景之中开展。在公路桥梁工程的施工过程中，施工人员的心理状态受到人为因素和环境条件的影响，可能出现多种不安全的状态。这种不安全的心理状态和环境条件相互交织影响，就有可能导致施工人员在施工中发生失误或者违章操作。因此，管理者应该基于施工人员的不安全心理，开展综合性的管理，进行针对性的研究和处理，消除施工人员不安全心理产生的基础。
参考文献
[1] 刘军，董崇，白明涛。 公路工程项目施工管理成本控制[J]. 今日科苑. 2014(08)
关键词：农村；公路桥梁；建设管理；措施
1、我国农村公路桥梁的现状和常见病害
改革开放以来，我国农村公路桥梁的建设取得了显著成就。农村公路的规模不断扩大，通达深度也在逐步提高，布局也日趋合理，技术状况逐年改善，总体服务水平也有了明显提高。在贫困地区的农村，农村公路是对其社会经济发展影响最大的因素。在农村经济社会活动和农民生产生活中，公路交通是农村不可或缺的公共基础设施，正是由于农村道路基础设施具有广泛的外部效应，公路建设具有基础性、先导性、带动性的作用，因此我国的各级政府已经把农村公路交通的改善作为重点和突破口。农村公路桥梁建设的步伐较大，但是我国农村公路桥梁总体上仍处于初级发展阶段，不能完全适应农村社会经济发展的需要和农民生活质量提高的要求。当前农村公路桥梁有以下常见病害：
1.1桥面不洁，不平整。沿线村民利用桥面打场晒粮、堆积河沙及杂物，运输车辆抛洒情况严重等污染公路桥梁。致使桥梁泄水孔堵塞，桥面雨天积水，冬天结冰，不但造成桥面颠簸，还直接危害桥面铺装和桥梁伸缩缝。在车辆轮胎的不断作用下，桥面铺装出现破损和坑槽，伸缩缝损坏，从而造成桥面跳车现象。当车辆行驶时，会引起板梁部位振动，增加构件疲劳。
1.2桥头跳车。由于桥头填料在行车作用下产生不均匀沉降，致使桥面与引道路面衔接处不够平整。从而使车辆驶过桥头时产生跳车。如不及时修复，桥头跳车还会加剧，不但影响车速，还会影响桥梁使用寿命。
1.3桥梁栏杆破损。由于运输车辆在桥上随意超车、调头、超速行驶，且桥面雨天有水，冬天结冰，易引发交通事故，致使桥栏杆被撞坏，少数桥梁的栏杆是人为破坏或盗窃所致，有的因缺乏必要的养护致使桥栏杆风化、锈蚀损坏。
1.4桥梁构件。由于施工或交付使用后，出现的砼微裂缝、麻面等缺陷，在日常维修养护中，缺乏经常检查和及时维修，致使钢筋锈蚀、小裂缝发展成大裂缝，活动支座失去活动能力，混凝土发生脱落等现象。
1.5公路大中桥梁限载、限速、禁止超车标志设置不全。由于大型车和超载车辆不断增多，现有桥梁承载能力明显不足，原有标志缺损后不能及时增补，给桥梁和通行车辆带来不安全隐患。
1.6大多数临近村庄的中小桥桥孔通水不畅。村民随意在桥头倾倒垃圾，或在桥孔附近筑坝拦水浇灌农田，加之一些小选矿厂受利益驱使利用河道排尾矿沙，淤塞河道，使桥梁泄洪能力减弱，容易造成桥梁及附属构造物水毁。
2、 我国农村公路桥梁损坏的主要原因
2.1我国农村公路的规划和管理体制不合理
我国农村公路虽然发展较快，但缺乏科学、合理的统筹规划，而且当前我国农村公路建设管理体制相对落后，群众的负担也相对沉重，这在一定程度上也影响了农村公路建设。
2.2养护资金严重不足
公路桥梁养护和维修经费不足是当前面临的一大难题。近十几年来，随着公路建设热潮的兴起，各地的公路建设任务十分繁重，资金筹措压力很大，都不同程度地存在建设挤占养护资金的现象，致使公路养护资金总量不足，许多应该实施的养护工程无法正常进行。因此，很多桥梁不能及时检测，养护和维修不能具体落实，造成桥梁技术状况日益恶化。
2.3超载超限车辆对公路桥梁损害严重
公路交通量剧增，大件车、超重车行车对桥梁的影响，如车辆的冲击力、制动力，车轮对桥面的磨耗和行车碰撞等，超载车辆日益增多，加重了桥梁的负荷，加快了桥梁损坏的速度。
2.4对桥梁养护重视不够
现在公路部门还存在着“养路不养桥”、“重修轻养”的错误思想，忽视对桥梁的日常养护和管理，桥梁养护和维修资金投入很少、缺乏桥梁养护的专门人才，延误了对桥梁的日常养护，留下长久隐患，加重了桥梁损坏程度。
2.5技术力量薄弱
目前，公路桥梁养护技术水平普遍较低，检测手段落后。大多数县级公路养护机构配备的桥梁检测仪器极为有限，养护人员对桥梁进行常规检查时主要靠目测，难以发现病害。另外，养护部门的专业技术人才匮乏，很难客观、全面地检测和记录桥梁的病害及其运行状况。人员素质参差不齐，检测仪器配备不到位，造成不能准确描述和判定桥梁性能，且对一些轻微病害处理不当或不作处理，造成桥梁的管养缺乏科学性。
2.6设计标准低或施工质量低劣
特别是早期修建的公路桥梁，当时由于资金短缺，公路桥梁设计荷载标准低、施工工艺落后、技术管理不严格，造成施工质量不高。超限车辆通行后，公路桥梁结构部分发生变形、裂缝、甚至沉陷、断裂等。如早期修建的一些梁桥、双曲拱桥已经难以承受现在的重型车辆通行。
3、 农村公路桥梁建设及管理对策措施
3.1建立健全农村公路桥梁管理体制
在各级公路养护部门设立桥梁养护工程师。做好桥梁调查, 建立桥梁管理数据库, 对每一座桥梁进行技术评定。建立定期巡查制度。
3.2制定农村危桥改造计划
对现有桥梁病害情况, 逐座进行详细调查和分析, 对一般病害的桥梁要采取措施加强养护维修, 对先天不足负荷能力差的危桥, 能加固的及时加固。改造提高车辆通过能力, 确保安全畅通。拆除废桥、危桥。
3.3加强限载、限行管理, 避免桥梁的过度使用
对技术评定状况等级三类以上的桥梁限载, 对技术评定状况等级为五类的桥梁限行。设立警示标志, 避免已有危桥的进一步恶化。
3.4按危桥病害类型做相应的处理措施
对一般性损坏的桥梁可进行常规性修复维护;对损坏严重、危及安全的危险桥梁, 可采取限载和应急加固措施; 对中断交通一时难以修复的桥梁, 要迅速抢修便道或设置绕行标志。对需重建或维修加固设计的桥梁应委托具有相应资质的单位进行专项设计和施工。
3.4.1基础脱空: 可筑草袋围堰、木桩围堰, 将水抽干, 填补砌石及混凝土部分、需要提高的可在原基础周围加宽加深新基础等方式修复及加固, 与此同时,可在认真分析水毁原因的基础上增设片石护面、河底铺砌, 驳岸。
3.4.2锥坡毁坏: 可采用浆砌片石修补坡面, 浆砌块石修补坡脚挡墙。拱上填料及台背填土积水、侧墙胀裂倾覆: 拱上及台背填料积水造成填料松软、膨胀, 造成路面沉陷、侧墙胀裂倾覆等病害, 具体修复时应打开桥头搭板及桥面铺装, 疏排积水, 更换填料, 重做排水系统,然后再做桥面铺装及桥头搭板。损坏的侧墙可采用常规的方法进行修复及重做。
3.4.3栏杆损坏: 对有裂缝和剥落的栏杆, 轻者可灌注环氧树脂, 严重者凿除损坏部分, 重新修补完整。同时在桥两端的栏杆柱加涂红白相间的警示色。
3.4.4桥面损毁: 对病害较轻的水泥混凝土铺装可以采取结构凿补的措施, 即将表面凿毛, 尽可能使骨料露出, 用清水冲洗干净后再涂刷同强度等级的水泥砂浆, 最后铺筑一层5cm 厚的水泥混凝土铺装层。病害较轻的沥青路面可以采用沥青表面处治或沥青细砂罩面, 也可加铺一层2cm 厚的沥青混合料,并注意施工前涂刷粘层沥青, 确保新旧面层结合良好; 病害较重的路面应重做桥面铺装层, 原则上提倡采用防水钢筋混凝土桥面铺装, 有重载交通的采用钢筋加钢纤维的双钢防水混凝土桥面铺装。
3.5明确职责, 加强职能部门监督管理力度
3.5.1农村桥梁的管理应按事权界定, 实行以乡镇为主体的区域负责制, 各乡镇对辖区内的桥梁应明确管理职责, 建立健全责任制, 制定好日常养护与定期维修计划。
3.5.2当地政府和广大群众应加强对桥梁的监护, 一旦发现有损坏桥梁设施的违法行为, 应坚决制止并及时举报。
3.5.3各有关职能部门应建立桥梁档案, 并加强日常巡查监督, 对危桥设立警示牌加强对机动车、船驾驶人员的安全驾驶技能培训和法规素质教育严格依法行政。
3.6广泛发动、拓宽危桥改造筹资渠道
资金的筹集是农桥改造工程中的关键问题。要拓宽资金筹措渠道, 采取县市财政投人, 乡镇村补贴, 受益企业和群众赞助, 社会各界捐资, 争取社会融资和交通、水利等部门奖励等办法筹措资金, 对已建成的农村公路尽快安排危桥改造。
3.7规范程序、加强工程质量管理
3.7.1认真规划好农村公路网, 充分发挥国道、省道和县道干支公路的作用, 尽可能地减少农桥, 通过路网规划可合并的桥梁, 应拆除危桥, 消除事故隐患对没有航道要求的河道上的危桥。
3.7.2严格按照基本建设程序, 落实各项制度, 尤其要重视工程建设招投标。
3.7.3抓好工程质量管理, 把农村桥梁改造工程建设成为优质工程、放心工程, 对暂未列入改造的危桥必须做好加固等安全防护措施, 确保安全。
4、 结束语
搞好农村公路桥梁建设, 要不断加大对农村公路桥梁建设的技术指导力度, 坚持把质量工作放在中心位置, 重视设计工作, 加大设计质量监督和检查力度, 从工程源头抓起, 确保工程质量, 提高工程投资效益, 切实为农村经济建设提供良好的服务。
参考文献
[1] 周昌云, 陈永吉, 等. 农村危桥改建的调查与思考[ J] . 江苏水力, 2007, ( 7) .
关键词：公路桥梁 养护管理 问题 措施
公路桥梁与人们的日常生活紧密相连，除了在建设过程中需要保质保量之外，后期的养护工作也十分重要。公路桥梁的养护要结合实际，适应发展的节奏，做到及时的养护，保证在运输过程中的安全问题。但是如今在公路桥梁的养护管理中仍有许多现实的问题存在，这对于交通运输行业的发展十分不利。
一、公路桥梁养护质量管理的意义
公路桥梁养护质量管理表示结合公路桥梁常见问题，实施全方面养护管理的操作。实施养护质量管理的主要目的就是提高公路桥梁安全性，减少不良问题发生，延长使用年限，保障车辆的安全通行。但是实际养护中，受外界各种因素的影响，导致公路桥梁养护管理不全面，出现各种病害问题，严重时还会出现交通事故，对桥梁结构和表面造成巨大的破坏。所以必须加强公路桥梁养护质量管理，处理好各种问题，保证公路桥梁的安全使用。此外，养护任务分配、养护资金、设备和材料管理等问题也对公路桥梁造成了很大影响，为了发挥资源最大化效益，提高养护质量，必须加强养护质量管理，合理分配人员和资源，控制好养护成本，避免产生安全隐患。
二、公路桥梁养护质量管理的问题
1、公路桥梁的养护意识不足
随着交通运输量的增加以及公路桥梁的使用时间的增长，许多公路桥梁的质量都会出现或轻或重的问题，因此对于公路桥梁的养护便尤为重要。虽然一些养护管理单位制订了相对比较完整的公路桥梁养护制度，但是在具体的执行过程中存在这很严重的问题，并没有把这一制度落实到实际中去，道路桥梁依然存在着质量不合格的问题，阻碍了交通运输。造成这一结果的主要原因就是一些领导和养护管理人员对公路桥梁的养护意识不够，没有意识到养护管理对公路桥梁的使用以及交通运输行业发展的重要性，责任心不强，没有按照制度对公路桥梁进行养护管理。领导对养护管理人员的要求较低，导致许多养护管理人员的能力存在严重的不足。公路桥梁发生损害的因素有很多，养护管理人员由于能力不足，很多时候无法对出现的问题进行及时正确的分析，这就造成公路桥梁无法得到相应的修复，这样的公路桥梁继续投入到使用过程中依旧是不合格的。
2、养护人员素质较低
从公路桥梁养护管理现状来看，养护队伍中绝大多数养护人员都不是专业养护人员，养护整体队伍素质低下。一般公路养护部门中人员较混乱，流动性较强，导致很多养护管理人员无法开展养护质量管理，不能及时给养护工作的进展提供指导和服务，影响了养护质量，此种现状与我国公路桥梁养护管理体制不健全密切相关。目前我国还没有结合公路桥梁实际养护需求制定专业的养护管理法律法规，导致养护工作管理无法顺利进展，进而产生一些养护质量问题。
3、养护管理的体制不健全
众所周知，公路桥梁工程是我国重要的基础建设工程，在施工建设以及后期使用的时候难免会出现各种各样的病害，对此，相关工程人员必须要开展必要的养护管理工作。但是就目前现状而言，我国公路桥梁养护管理体制并不健全，对于养护管理工作的开展无法起到制约作用，导致养护管理工作出现漏洞，给企I造成不必要的损失。
4、养护管理的资金不足
随着各地的联系不断频繁紧密，交通运输量的不断增加，建设的公路桥梁的数量也在不断增多，因此投入到前期建设的资金就会很多，这就导致在后期的养护管理过程中资金不足。公路桥梁从建设到使用，每一个环节都需要大量资金的支持，首先购买建筑材料就要花费一大部分资金，随着公路桥梁数量的增加，用于每一段公路桥梁的平均资金就会相应减少，而减少的这一部分就会在后期的养护管理过程中缩减出来。如果资金一旦难以满足养护管理要求，就会导致养护管理中的问题出现，在公路桥梁出现质量问题时，无法进行彻底的检测，养护维修措施也就无法落实，长时间下去，公路桥梁必定会出现严重的问题。
三、提高公路桥梁的养护质量管理的措施
1、增强相关人员对公路桥梁养护管理的意识程度
养护管理人员在公路桥梁的养护管理过程中具有不可替代的作用，因此首先要提高养护管理人员的思想意识，认识到这一工作的重要性，认真对待自己的工作，并且能够努力去完成。在公整个过程中必须要有完整的公路桥梁养护管理制度，为养护管理人员的工作进行提供指导和帮助，但是养护管理制度并不是一成不变的，应当与实际情况紧密结合，根据实际情况的变化，进行及时的完善。除了这些进行具体工作的养护管理人员之外，领导也应当增强自己的责任意识，应建立完整的养护管理责任制度，要确保每一个工作人员清楚自己的工作内容，按照流程严格执行，并且每一个人都有自己相应的责任，激发工作人员的工作热情。
2、建立完善的公路桥梁养护质量管理体系
公路桥梁养护质量管理必须在制度基础上实施，可以从结构、职责、程序、过程和资源等方面实施控制，制定出合理的质量管理目标，形成完善的质量管理体系。具体可由以下内容组成：公路养护质量教育、公路养护质量责任制、质量承担和管理职责。在质量控制体系下可以全方位管理并规范各项过程，如公路荷载检测、公路桥梁维护和招标等。
3、提高养护机械化水平
随着社会的不断进步以及科学技术的不断更新，机械必将取代人力，不仅节约了大量的时间，同时还大大降低了对于环境的污染力度。因此，必须要提高养护机械化水平。通过提高机械化水平，可以减少养护工作对于正常交通的不利影响。而劳动效率、作业安全以及维修质量是实现机械化的重要因素，只有将这些因素进行全面考虑，才能保证高速公路桥梁的运行质量，为企业创造更多的经济效益。
4、加强政府对公路桥梁行业的监管力度
所经营的公司必须做到依法行事，履行相应的责任，承担相应的义务，真正切实的做到对道路的维修与养护。在具备合法的经营权与收费制的前提之下，经相关部门考察之后，符合规定的要求及标准，予以委托实施。我国政府当尽快的制定相关的操作规定与施工流程，对于相关的技术标准与施工规范，应当从严考虑，努力做到随时随地受社会监督，受政府管理。
四、结语
随着社会经济发展以及人们生活水平的不断提高，我国居民汽车保有量不断增加，与此同时，给我国公路桥梁的建设及养护质量也提出了更加严峻的挑战。尤其近些年来，因为公路桥梁的年久失修而造成的公路桥梁损害事故时有发生，严重的情况下还容易造成极大的人身伤亡，造成不可挽回的重大事故。因此，亟待加强对公路桥梁的日常养护，以满足人们对道路安全、高效、畅通的要求，强化公路桥梁的修复措施，让其发挥更大的价值和作用。
参考文献：
[1]王俊.公路桥梁养护工程项目质量控制研究[D].浙江工业大学，2015.
关键词:公路桥梁；施工；管理
1影响公路桥梁施工管理的因素
(1)建筑材料因素。建筑材料的质量水平直接决定着公路桥梁的质量。如果建筑材料不合格，那么公路桥梁的工程质量就得不到保证。在当前，我国的很多建筑材料的质量都无法保证，例如:瘦身钢筋。瘦身后的钢筋无法达到之前钢筋的质量标准。一旦采用这些不合格的建筑材料，就会严重制约工程质量;(2)人的因素。相关的领导层、管理人员和项目施工的施工人员的综合素质都属于人的因素。在当前，我国的建筑行业问题的出现频率越来越高，最重要的一个原因就是人的因素。工程项目的相关管理人员对工程质量的影响也是不容忽视的;(3)施工机械设备的因素。在项目施工的过程中离不开机械设备，机械设备的性能好坏对于公路桥梁工程的进度和质量也有很大的关系。所以在施工过程中对所需要用到的机械设备要及时进行保养，提高机械设备的利用效率;(4)环境因素。环境对公路桥梁施工质量的影响是最复杂的。例如:温湿度、暴雨雪、严寒酷暑和大风都会影响公路桥梁的进度和质量。
2公路桥梁施工的管理方法
2．1公路桥梁施工单位要加强安全管理
公路桥梁的施工单位要充分重视安全管理，要有足够的安全意识，要从大局出发，加强安全管理。把“以人为本，系统管理、安全第一、预防为主”的理念贯彻到公路桥梁的施工中去。建立健全安全管理的相关制度，同时也要落实到实处。公路桥梁在施工过程发生事故一般会分为内因和外因两个方面。内因是指公路桥梁施工单位相关人员的心理活动、技术等方面与企业要求不符;外因是指预防措施、设备状况、劳动环境不符合企业安全生产要求。相关数据显示，事故的发生百分之七十以上都是由于施工人员的操作不达标造成的。我国经济的飞腾发展，促进了科学技术的巨大进步，新机械设备和新技术的出现，在提高工作效率的同时也给相关的从业人员带来了新的安全操作问题，因为他们需要不断学习新技术和新技能，这对于相关的施工人员来说也是不小的挑战。因此相关的管理人员要加强对员工安全意识的培养，把安全教育落实到实处，这样对与保证公路桥梁的质量是非常有意义的。
2．2加强桥梁施工技术管理
桥梁工程施工技术管理指的是在保证工程质量的前提下，提高施工进度和经济效益，同时控制成本。项目部总工程师组织工程技术人员，参加图纸会审。在进行图纸会审时要注意几下几个方面:第一，图纸设计是否严谨、准确和符合实际。第二，对于施工操作复杂的工程要进行可行性研究，并进行核对。第三，对于出现的新技术要做好实物实验。为了使公路桥梁的施工人员对图纸有更加了解，技术部要对施工队进行详细的技术解析，施工队的技术员要对整个施工队进行技术解析。把图纸、设计变更、作业指导书和单项措施都要交待清楚。为了提高公路桥梁工程的质量，要在施工现场建立实验室。试验主要包括:标准试验、材料试验、验收试验、施工工艺试验等。
2．3加强桥梁施工质量管理
对于公路桥梁的施工质量的控制，不是一成不变的，而是不断变化的，是对公路桥梁工程进行质量管理时关键的一环。本省公路桥梁的施工就是一个非常复杂的工程，这就给相关工作人员在进行质量控制时提出不小的挑战。在面对这样的问题时，相关工作人员要不断提高质量意识，施工制度和方案要合理化、科学化。要加强培训，提高员工对公路桥梁工程质量的意识，并贯彻到工程的每一个环节。相关企业可以采取招标的方式来选择施工单位，这样不能能够达到建筑材料的统一，也使得施工标准能够具体化、科学化和规范化，对于控制施工成本起到积极的促进作用。在施工过程中，相关部门要加强对工程的监督，保证工程不能偷工减料，从而进一步保证工程的质量，同时要对材料采购进行严格检查，保证施工材料的质量，同时也不能浪费，要严格按照需求来进行采购。所以在采购时要充分了解供货方是否能够保证产品的质量，要进行严格详细的调查。建立健全材料的管理制度，在运输和存储方面都要进行详细的规定，减低材料在运输和存储时的消耗，对建筑材料进行高效率的使用，从而进一步控制施工成本。
2．4做好成本控制管理工作
公路桥梁的施工成本包括所有建筑施工企业的产品所需要的成本。一般情况下它的核算对象是选择建筑工程施工单位的每一个具体工程，通过科学合理严密的运算来明确每个具体工程的施工成本。最终实现在最短的时间内，取得最大的收益，同时控制成本、不仅以最快的速度，最重要的是保证公路桥梁工程的质量。成本控制是在公路桥梁工程项目管理中最重要的组成部分:(1)在对公路桥梁项目进行投标时，就应该首先充分了解整个工程的情况，根据实际情况来对工程所需要的成本进行预测，在决定是否合适投标;(2)在准备施工时，全面了解和掌握施工的设计图纸和与公路桥梁项目相关的资料，对方案进行多方面比较，选择最符合实际、最科学合理、最可行和最节省成本的方案，并依据方案进行成本预算，在施工过程中要把预算成果落实到实处，从而更好的控制成本，提高施工企业的经济效益;(3)在施工过程中，要对建筑材料的消耗量、人工成本和采购工程所需的机械设备所需要的成本以及其他方面的费用支出等等，准确有效的控制成本费用;(4)在公路桥梁工程完工后进行竣工交付时和进入到以后的保修期时，都要严格控制在这两个时期产生的费用。
2．5提高机械的使用率
如果收到天气和工程进度的影响时，导致调整机械设备的使用数量时，相关的管理人员必须根据实际情况准确改变机械组合。在对机械设备进行安排使用时要注意以下方面:在不影响公路桥梁工程质量的前提下，根据机械的生产能力和公路桥梁工程的进度来决定使用的机械，同时要注意有备用的机械，以免正在使用的机械出现故障，影响工程进度。生产能力最小的机械设备决定了整个机械的生产能力，所以在对机械进行安排是也是不能忽视的。要根据实际情况灵活调配机械，使机械达到最优组合，高效率的使用机械设备，同时抢修和维修人员要保证随时到位，对于经常会出现问题的关键配件要准备充足，同时为了减少维修时间和工程的进度要随时随地的对机械设备进行检查。
3结语
为了高质量的完成桥梁的工程质量，相关的单位就必须要严格按照科学施工。随着施工设备的不断改善和施工技术的不断成熟，施工管理技术也有相应的提高和改进。为公路桥梁事业的发展做出贡献。
参考文献
［1］张金星，尹欣．桥梁施工技术分析［J］．中国科技博览，2011(16)．
［2］赵志芹．道路桥梁的施工管理措施探讨［J］．黑龙江交通科技，2014(12)．
［3］成都．市政道路桥梁工程的施工管理策略解析［J］．科技与企业，2015(04)．
关键词： 公路桥梁 养护管理
1、研究背景
近年来,随着我国公路事业的发展,桥梁建设也进入了一个崭新的历史时期,桥梁工程的技术水平有了明显提高,推动了桥梁事业的发展。但是桥梁的养护和管理发展却比较缓慢,许多桥梁在使用过程中,由于管养不当,出现各种病害,桥梁的承载力和通行能力大大降低,减少了桥梁的使用寿命。为了改变这种现状,充分发挥桥梁的作用和延长桥梁的使用寿命,有关部门开始重视对桥梁的养护管理工作,并组织桥梁专业技术的管理人员从事桥梁的养护管理,找出适合桥梁结构特点的养护管理办法,为科学化的养护管理打下坚实的基础[1]。
2、桥梁养护管理的重要意义
桥梁养护管理是公路养护管理的重要组成部分,是保证公路良好服务水平的重要环节。公路建成交付使用后,随着使用时间的延长、交通量的逐年增加,桥梁会出现不同程度的损坏,及时发现,并采取有效措施,修复损坏、恢复其正常的使用功能,保持桥梁良好的技术状态和服务水平,是桥梁养护管理的工作内容和责任。对加快社会主义市场经济建设,促进社会繁荣,提高人民的生活质量,具有重要的意义[2]。
3、目前在桥梁养护工作中存在的问题
3.1养护技术人员相对较少
目前，我国专门从事高速公路桥梁养护的专业技术人员比例较少，其中掌握新技术、新工艺的更是不多，在队伍管理上也显得零散，针对此类人员养护管理机构的规章制度和监管力度都很难得以顺利推行。以笔者所在的安徽省马芜高速公路为例，路线全长53.296km，其中有特大桥3座，大桥24座，中桥41座，小桥4座，桥涵总长约为全线高速总里程的一半。桥梁养护工程师的数量远不能满足养护、检查和维修工作的需要；如果各种专项维修工程一开工，桥梁养护工程师既要组织维修工作，又要搞好桥梁检查、档案整理等相关工作，使各方工作进度大受影响[2]。
3.2对桥梁的耐久性重视不够
桥梁病害普查统计的病害数量较多，由于受养护经费的限制，目前进行的维修工作主要是针对影响承载能力方面的病害进行维修处治，而对于影响耐久性方面的病害的维修不够及时。如宽度较小的裂缝、钢筋锈蚀和混凝土碳化等病害。任何一座桥梁从“新”到“旧”、从状况良好到出现病害都是一个动态变化的过程。长期以来，人们受混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料的影响，忽视了钢筋混凝土结构的耐久性问题，由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏问题非常重要，因为混凝土碳化和钢筋锈蚀需要处理的工程具有普遍性，造成的损失也是难以估量的。因此，及时对桥梁病害进行维修，能有效阻止病害的继续发展，延长其使用寿命，产生较大经济效益。
3.3桥梁管养的行政执法力度不足及未能设置足够必要的桥梁安全防护措施
桥梁管养中的行政执法力度也是制约桥梁使用寿命的重要部分之一。禁止超限超载车辆通行、上下游采砂、河道变窄、桥下范围内的违章用地等。通航河道的桥跨及跨线桥梁应设置足够的防撞、限高、照明、限载等警示标志等。
目前，国内对于高速公路桥梁管养的执法单位一般是高速公路路政部门。对此，就要求路政部门在日常的巡查中，加大对沿线管辖范围内的桥面及桥下的安全隐患排查，发现问题及时解决。
4、公路桥梁养护管理的措施
4.1领导重视,健全桥梁养护管理制度
首先要领导重视,成立机构专门负责此项工作,桥梁养护管理在县级公路机构中要明确三个责任人:一名主要领导,一名专职桥梁养护工程师和一名有桥梁养护知识的养路工人,要制定一系列桥梁养护管理制度,通过对桥梁的定期和经常性检查并登记卡片,系统掌握桥梁技术状况,及时发现缺陷、损坏等异常情况,提出养护措施,及时小修保养,保证行车安全,延长使用寿命。特别是在大暴雨或灾后,还要组织专门的桥梁检查,以便及时发现病害,组织抢修,减少安全事故。
4.2公路桥梁养护实行工程师制度
公路桥梁养护专业性强,技术含量高,桥梁养护工程师作为桥梁养护措施的制定和实施者,是保障桥梁养护质量优良的关键。公路桥梁的具体养护由专业技术人员承担,这些技术人员必须通过专业考核,持证上岗。各级公路管理机构、收费公路经营管理单位和桥梁养护管理单位,应设置专职的桥梁养护工程师。
他们的具体职责是:主持桥梁的经常的、定期的检查与评定;主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作,考核桥梁养护质量,并及时上报辖区的桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况。
组织并参与桥梁大、中修和改建工程的中间检查和交(竣)工验收;负责桥梁技术档案的补充、完善和保密工作,定期对辖区内桥梁技术状况进行综合评价与分析;负责桥梁管理系统的数据更新、系统维护、系统运行以及桥梁养护报告编写等工作;负责对下级单位桥梁养护工程师的技术业务培训、考核工作。
4.3建立健全桥梁技术档案管理
作为养护管理部门首先要将桥梁的技术档案建立起来,将桥梁档案的管理作为各级公路管理机构所进行的技术档案管理的重点来抓。实现一桥一册一档,要对每座桥梁建立基本状况卡片,收集设计施工文件,历次改造工程,大、中、小修施工原始记录,竣工验收资料,对历次自然灾害、意外损害以及违章超重车辆运行情况进行详细的记录,连同“桥梁经常检查表”、档管理。桥梁技术档案按其性质和使用频率可分为保密性永久档案和经常使用性档案两种。
(1)保密性永久档案是桥梁技术档案的主要部分和核心内容,包括行政文件、设计文件、施工文件、验收文件、设计图纸、竣工图纸、定期检查报告、检查报告、维修资料等。这些材料整理成卷后,存放于档案室,由专人妥善保管。
(2)经常使用性档案是养护管理工作中经常使用的技术材料,包括技术状况卡片,经常性检查记录、病害观测记录。这些材料需要在后续养护管理工作中整理积累出来的,具有一定的时限性。
5、结语
公路桥梁的养护管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节,加强其管理工作,不仅是整个公路管理的有机组成,更重要的是可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全,酿成巨大损失的塌桥事故发生。
参考文献：
关键词：公路桥梁安全管理养护与维修 档案资料管理
中图分类号：X734文献标识码： A
1.引言
在公路桥梁施工和运行中，加强安全管理工作，确保公路桥梁安全顺利运行，为车辆通行创造良好条件是人们的不断追求和目标。为了加强公路桥梁安全管理工作，必须根据具体情况采取相应的措施。但是，由于管理人员，管理制度等因素的制约，当前公路桥梁安全管理工作中仍然存在着一些不足。今后需要改变这种情况，认识加强公路桥梁安全管理工作的重要意义，并在实际管理工作中采取相应的策略，促进安全管理水平的提高。文章主要结合公路桥梁的具体情况，分析了安全管理存在的问题与不足，并提出了相应的加强安全管理的策略，希望能够为实际工作提供借鉴与参考。
2.公路桥梁安全管理的意义
2.1确保公路桥梁安全顺利运行。公路桥梁的顺利运行和工作离不开安全，如果存在着不安全因素，必然对公路桥梁的安全运行产生严重的不利影响。而如果采取相应的措施，健全安全管理机构，提高管理人员素质，能够及时发现和处置可能存在的安全问题，确保公路桥梁安全顺利运行。
2.2延长公路桥梁使用寿命。公路桥梁的日常运行和使用寿命的提高离不开安全管理工作。如果在日常运行中，公路桥梁经常出现裂缝、桥面脱离、露筋等问题，不仅影响其正常功效的发挥，还会大大降低公路桥梁使用寿命。因此必须重视安全管理工作。
2.3为车辆安全通行创造良好条件。加强安全管理工作，对于出现的问题进行及时处理，能够促进公路桥梁各项功能的正常发挥，为车辆安全通行创造良好的条件。
3.公路桥梁安全管理存在的问题
3.1思想重视程度不够。一些管理单位对公路桥梁的安全管理不重视，相关的机构设置不完善，人员配置不齐全，难以对公路桥梁进行有效的管理，导致安全问题出现之后没有及时被发现，没来得及及时进行处理，对桥梁的安全运行带来严重的不利影响。
3.2巡查和养护管理工作被忽视。缺乏必要的规章制度和人员配置，对公路桥梁的日常巡查工作不到位。养护管理工作不被重视，对于公路桥梁出现的问题没有及时修复，使得公路桥梁出现的裂缝、露筋等问题没有来得及修复，影响公路桥梁的安全运行。
3.3安全管理人员的素质较低。多数公路桥梁安全管理机构缺乏专职安全管理人员，缺少必要的专业技能和知识，难以做好日常管理工作。另外，管理机构的培训不足，影响安全管理人员综合素质的提高，使得他们在安全管理工作中难以按照相关规范和要求开展工作，制约了公路桥梁安全管理水平的提高。
3.4安全管理的记录填写不规范。在对公路桥梁进行巡查和检查的时候，相关记录填写不规范，不完善，不能全面反映公路桥梁的实际情况，制约了安全管理水平的提高，也影响了公路桥梁的日常运行。
4.公路桥梁安全管理的策略
4.1提高思想认识，完善公路桥梁安全管理的各项制度。为了加强公路桥梁安全管理工作，相关领导在思想上就要重视安全管理，建立完善的安全管理制度。完善安全管理的各项工作，强化领导，健全组织机构，建立安全管理责任制，将公路桥梁安全管理的各项工作落实到相关单位和个人。管理单位和管理人员应该明确安全管理的要求，提高本单位安全管理意识，加强安全管理的各项工作。做好公路桥梁巡检和检查工作，加强对公路桥梁的日常监测和控制，及时发现存在的安全问题，并立即采取相应的措施进行处理。另外，还要建立完善的奖惩体系，促进施工人员履行好自己的职责，防止安全事故的出现，确保整个公路桥梁安全运行。
4.2加大巡查和检查力度，确保公路桥梁安全。公路桥梁各养护管理中心需要重视巡查工作，每天至少对辖区内的公路桥梁进行一次巡查，发现问题及时通知桥梁工程师和专职管理人员。工程师及专职管理人员每个月需要对公路桥梁进行一次检查，如果是汛期则不定期进行检查。对于公路桥梁存在的病害需要及时上报，由相关管理部门根据具体情况采取相应的安全控制措施。如果辖区内出现危桥，那么专职管理人员及工程师需要定期或者不定期进行检查和监督，确保公路桥梁的安全运行。在巡查和检查之后需要及时填写记录，为采取相应的安全管理措施提供资料和依据。
4.3重视日常养护与维修，确保公路桥梁安全使用。做好对公路桥梁的日常养护管理工作，确保其正常运行和发挥功效。公路桥梁在运行中往往会受到雨雪天气、风化、脱离腐蚀等影响，因此加强养护工作显得十分重要。要注重桥面的清扫和保洁，确保公路桥梁功能完好。对于公路桥梁出现的脱落、露筋、裂缝等病害，应该及时采取措施修复。对于危险的公路桥梁要进一步加强安全管理工作，设置统一规范的限载、限速标志和设施；设置专职管理人员，每天进行定期观测，做好检查记录工作，对于发现的问题及时汇报和处理，确保公路桥梁的安全。
4.4注重管理人员培训工作，提高管理人员素质。安全管理人员素质的高低对公路桥梁安全管理工作会产生重要的影响，因此，安全管理单位必须重视对人员的管理工作，全面提高他们的素质。要定期对安全管理人员进行培训，充实他们的理论知识，丰富他们的实践经验，进而全面提高安全管理人员的综合素质，使他们具备严格的责任意识，履行好自己的职责，做好自己的每一项工作。施工单位还需要注重引进和吸收优秀的安全管理人员，充实本单位的安全管理队伍。完善相应的奖惩激励机制，充分发挥激励作用，促进安全管理人员履行好自己的职责，出色的完成自己的工作。
4.5及时填写相关记录，完善公路桥梁档案资料管理。对公路桥梁进行管理的时候，不管是巡查、日常检查还是定期检查，都要填写相应的记录，全面记录桥梁的真实情况，确保数据的真实可靠，为进行桥梁养护和管理提供依据。另外，完善公路桥梁养护管理档案资料，将公路桥梁的施工资料、竣工资料、安全管理资料等集合起来，建立完善的数据资料库，为开展桥梁安全管理工作，采取相应的措施提供依据。
4.6规范公路桥梁安全管理活动，提高安全管理水平。在日常工作中，要严格按照相关规范进行公路桥梁的安全管理，确保安全管理的各项工作制度化和规范化。检查公路桥梁安全管理的机构设置和日常运行情况，确保各项制度得到贯彻落实；对公路桥梁存在的各类病害及时采取措施处理；完善公路桥梁的各项设施，确保公路桥梁正常运行；完善公路桥梁的档案资料，加强对危险公路桥梁的养护管理工作，确保安全运行。另外，安全管理人员需要进行安全管理技术和经验的总结，加强合作，进一步提高安全管理水平。
5.结束语
总而言之，在公路桥梁工程中，加强安全管理的重要现实意义是不言而喻的。所以，我们只有认识安全管理的重要意义，并根据具体情况采取相应的安全管理对策，才能全面提高公路桥梁安全管理水平，确保整个公路桥梁安全顺利运行，为车辆安全通行和人们顺利出行创造良好的条件。
参考文献：
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[2]杜昕.山区高速公路桥梁施工安全管理与控制[D].武汉理工大学硕士论文, 2008
[3]石绍春.公路桥梁建筑项目的施工安全管理棎讨[J].交通标准化, 2013(10)
关键词：公路桥梁；养护管理；措施实施；质量控制
目前，为了解决公路桥梁养护管理这一较为突出的难点问题，有关公路管理部门秉持与时俱进思想，克难求进，在争先求新中不断攀越管理新举措，结合区域特点在公路桥梁养护管理中得以发挥应用，满足了公路管理部门管辖范围之内的公路桥梁的养护管理工作。
1对公路桥梁养护管理工作的认识
多年来，公路桥梁养护管理工作始终坚持以“规范、高效、务实、创新”为宗旨，以率先发展、科学发展、和谐发展为目标，坚持“更好地为公众服务”的行业核心理念，以致力于更高水平现代化公路建设为中心，对有必要做好现阶段中的公路桥梁养护管理工作有了一定的认识。认识之一：随着日益增长的汽车数量来看，对公路桥梁碾压的破坏程度进一步有了恶化，造成了桥梁自身的老化，寿命缩短了，行车安全系数增加了。认识之二：随着经济的逐步发展和需要，现在的集装车、超重车等重型车辆的应用也逐步变多了，日益加重了桥梁的载重负荷，在一定程度上直接或间接地加快了桥梁的损坏，逐步成了危桥路面。认知之三：之所以造成现有公路桥梁的损坏，是因为在施工修建之时资金短缺，设计、施工标准低，再加上施工技术落后，就出现了豆腐渣工程。加之后期的养护管理不到位，恶性循环出现了不能使用的局面。那么针对上述三点认识，作为长期致力于公路养护管理处的一名工作人员，有责任结合公路桥梁的实际整体情况，对公路桥梁养护管理的特点、措施的实施做一重点分析介绍。
2公路桥梁养护管理特点分析
公路桥梁养护管理特点一般具有以下几个方面：第一方面是公路桥梁养护管理呈现出广泛性和全面性。这主要体现在实际的养护管理中除了工程设施、绿化方面的之外还有桥涵以及沿线的附属设施。第二方面：公路桥梁养护管理与别的公路养护相比较来说，公路桥梁的养护管理还体现在高效操作程序强，养护工艺复杂，除了采用专业的机械化专业化，更需要新技术新工艺的应用。第三方面：公路桥梁养护管理的成本高，养护管理人员的综合素质要高。同时养护管理还要从环保的角度考虑，树立环保意识和环保观念。
3公路桥梁养护管理实施强效措施
3.1做好公路桥梁的设计施工工作
做好这方面的工作有利于确保桥梁的整个质量，对后续的养护管理打基础，做铺垫。在设计方面我们知道公路桥梁的前期设计一般是确保桥梁使用质量的根本保障，要重点核对荷载使用承受情况，优化设计，对比方案。在施工方面，要把握好质量大关，重点做好公路桥梁的施工材料和技术的选用。在最初的公路桥梁施工中，施工材料的选择和构件选购等要保证质量。施工材料必须在施工前进行检测，以保证其可以达到施工的标准。另外材料在存放过程中也应进行重点保护，防止水泥等材料变质。施工技术方面要选择适应工程项目的施工技术，顺应养护的质量满足质量与经济需求。
3.2做好公路桥梁养护管理资金投入与使用
现在的公路桥梁养护管理需要大量的资金来支持，在实际的养护管理中一要做到大量资金的投入，二要做到资金的合理分配，有效使用。三要做到对资金应用的监督，防止出现养护管理资金乱用现象的不断发生。
3.3制定桥梁的养护管理相关制度
制度是约束执行的一个标尺。在养护管理之前要根据实际情况制定一系列行之有效地质量保证体系，以规章制度的形式明确项目负责人与相关施工人员的义务与责任。制定好之后要认真遵守，严格执行，确保公路桥梁施工质量，减少质量隐患。另外还要建立日常管理机制，应急预案等，配合招标人做好突发事件的处理工作，对每座桥建立档案资料，详细纪录每座桥梁的运行状况，然后经过评估和鉴定，确定对桥梁进行保养或维修。
3.4做好公路养护与路政联合巡查机制
要发挥各有关部门就近的巡查优势，充分做好发挥公路路况信息反馈奖励机制，不断拓展路况信息范畴，实现公路养护与路政联动机制，发现问题及时上报，做到及时修复。
3.5做好养护管理人员的培训工作
养护管理人员在具体的操作中是很大的一个因素，他们的专业素质直接影响着养护管理的质量。这就要对他们不定期进行综合的培训。内容可以包括桥梁经常性检测与日常维护；养护管理工作制度及相关法规、标准规范体系；承载力鉴定与诊断分析；桥梁病害与成因剖析等等。同时要对日常检测工作中不懂的、难以把握的难点和要点与相关专家进行了深入沟通；会下还通过与学员间的相互交流和探讨，对公路桥梁有了更深层次的认识。
3.6做好特殊季节养护管理工作
特殊季节一般指的夏季和冬季。夏季一般来说雨水比较大，针对雨季对公路桥梁造成的安全隐患等要及时予以排查，对大面积出现积水路面要及时排出，修复桥梁的低洼处，使之平坦。
3.7做好日常巡查工作
做好常规经常性检查，确定桥梁结构功能是否正常，及时发现桥梁重大病害，设立警示标志，并及时上报，提出是否需要限载或限速等意见以及维修方案；及时发现桥梁病害及附属设施的损坏，进行维修保养。
3.8做好养护管理生命周期方案
根据公路管理处养护管理的任务和里程数，以养护管理工程师的负责制为中心，制定桥梁的定期巡检计划，得出检查报告，并及时收集有关的数据和信息，提出合理的养护管理目标，并制定出完善组织养护管理的架构。具体如下：我们可以看到建立全面的公路养护管理对象信息库，以图形化、可视化手段对养护对象进行全方位、立体化展示，方便随时了解各类养护对象的所有相关信息。通过建立规范、科学、全面的病害预警参数库，时刻提示养护业务人员根据路况病害的轻重缓急合理安排养护工作，抓住工作的重点，以养护计划为指导，以巡查检查为依据，与稽查考核相结合做好养护工程过程控制工作。同时通过此框架图推进公路桥梁管理向纵深化发展。主要体现在推进公路桥梁管养纵深化。一方面组织专业技术单位完成公路桥梁专业技术的检测，全面掌握桥涵技术各类参数，同步更新公路桥梁管理系统数据。另一方面规范建立“一路一档”、“一桥一档”的管理养护电子档案，构筑简便宜行、覆盖全面的农村公路养护电子基础数据库。
结语
经过上面综合阐述分析，我们得出公路桥梁由于资金短缺，施工技术管理方面相对于薄弱等不同的因素，施工质量就不能保证这些桥梁的使用寿命，有些很快就成为了危路危桥。所以，对公路桥梁的养护管理就显得更加的重要了。同时公路桥梁养护管理工作应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，实行“统一领导，分级管理”的长效机制，在具体的养护管理工作中承担公路桥梁养护管理任务的有关公路管理机构、专门的桥梁养护管理单位或收费公路经营管理单位要切实担负起责任来，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。我们知道，公路桥梁是一个城市最重要的基础设施，是社会经济发展的动脉也是城市的生命线。可以这样说，公路桥梁关系到公路运输的安全性和效率性。只有做好公路桥梁的养护管理工作，才能够延长公路桥梁的实用寿命。
参考文献
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[2]张丽.论公路桥梁的养护及管理[J].黑龙江科学，2014（04）.
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关键词：公路桥梁病害；修复方法；管理措施；
中图分类号：U445 文献标识码：A
一、引言
随着我国公路网络的不断发展，基于对城市空间的合理、科学、有效利用，公路桥梁设计建造在公路建设中数量不断增加。在长期的使用过程中问题也逐渐凸显，由于对公路超载、超限使用和不能及时的保养维修公路桥梁，使得公路桥梁出现病害。对公路桥梁常见病害的处理，事关公路的使用安全如果对其病害没有及时发现和补救，将会造成严重后果。因此对于公路桥梁的养护维修不容忽视。定期检查检测总结公路桥梁病害特征，及时实施养护措施对公路桥梁的养护、维修和加固保持和改善桥梁的使用功能有着重要意义。
二、公路桥梁常见病害
公路桥梁病害的成因主要有外部环境因素和内部结构病害两方面。
外部环境因素引起的病害
1.1自然环境引起的病害
由于公路桥梁主要的构成材料为混凝土，混凝土碳化就成为常见的公路桥梁病害。混凝土的碳化是指空气中的二氧化碳与混凝土内的碱性物质反应，生成了碳酸盐和水，降低了混凝土的碱度。混凝土碳化的危害是降低了混凝土的碱度，对钢筋的保护作用大大降低，还会引起混凝土收缩，产生裂缝。
混凝土碳化的主要原因有混凝土的含水量和环境相对湿度和温度。具体体现为湿度较大时，水充满了混凝土的孔隙，接近100%时，二氧化碳向混凝土内部的扩散很少，影响甚微，此时碳化也就基本中止。若空气湿度达到50%时，内部空间有活动范围，二氧化碳便可以向混凝土内扩散，并发生化学反应与混凝土内碱性物质形成碳化反应；温度也是影响混凝土碳化的重要因素，温度越高氢氧化钙和二氧化碳的扩散速度和化学反应速度越大，越有利于碳化的进行加快。如果温度低于0 ℃，液态水则变成固态冰，化学反应便无条件进行，碳化也就停止了。
1.2使用不合理造成的病害
长期以来，我国公路使用存在不合理、缺乏科学化的问题，公路桥梁的超负荷、超限使用会加速桥梁的老化和损害现象严重，影响公路使用年限，并且埋下安全隐患。
2、内部结构病害
2.1桥梁上部结构病害
桥梁上部结构包括桥面、桥墩、盖梁等，主要病害有:渗水、裂缝、梁的拱度过大或过小、混凝土强度不均、冻裂、锈蚀等。造成这些病害的原因是综合的。桥面铺装的裂缝、坑槽、铺装层剥落会造成雨水下渗，会造成主梁钢筋锈蚀。坑槽的存在使车辆行驶时颠簸严重，造成桥梁承担的竖向冲击力加大。铺装层的破坏会改变设计荷载的横向分布状态，使得横向刚度变小、各梁板受力不均并使主梁实际高度变小、纵向刚度减弱、挠度增大。混凝土风化剥落是非常普遍的现象，会造成混凝土强度不均，混凝土风化剥落还会造成钢筋外露、钢筋锈蚀，危害很大，危害结构的耐久性和桥梁的承载能力。
2.2 桥梁下部结构病害
桥梁下部结构主要是指桥梁的支座及桥梁桩基、墩柱等。支座的病害危害很严重，桥梁支座主要有橡胶支座和油毛毡支座两类。橡胶支座的病害主要是老化开裂、脱空、变形；油毛毡支座的主要病害形式是滑动而小平整和破裂现象等。这都会使桥梁上部结构活动能力迟钝，进而影响桥梁的承载能力，影响桥梁的使用。
主梁病害主要是雨水或者雪水等渗入主梁后锈蚀主梁。水长期渗透作用引起主梁锈蚀，铺装层遭到破坏会使桥梁受力不均，还会改变设计荷载的横向分布状态，使得各梁板受力不均，主梁实际高度变小、横向刚度变小，并使挠度增大。这对于钢筋混凝土结构而言危害尤其严重。
另外伸缩缝的病害也是桥梁结构存在的病害形式，主要表现为钢板变形、软性防水材料老化、伸缩缝内沉积物阻塞、断裂胶条破损、锚固构件损坏、脱落，这会导致上行车辆冲击力加大严重影响路而行驶的舒适度，并造成伸缩缝两侧的桥面铺装破坏。伸缩缝丧失伸缩作用后还会改变桥梁的受力方式尤其是斜弯桥梁严重的会导致支座的破坏和板体外移，还会造成桥台和盖梁位置的漏水，进而引起桥梁主体结构和支座的腐蚀，会造成严重后果。
三、公路桥梁病害养护措施
公路桥梁病害对公路使用安全影响甚大，要足够重视。桥梁养护应该以“预护为主，防治结合”为原则，加强全面养护，以承重部件为重点，延长桥梁的使用寿命。认真分析公路桥梁病害并进行修复，能将其对交通的影响降到最低，明显提高结构的承载能力和耐久性，避免桥梁翻新重建，使得桥梁能够继续发挥应有的作用。要建立起以培养路政管理队伍为根本、建立健全桥梁技术档案、日常养护为基础、加强桥梁检测为一体的公路桥梁病害养护管理体系。
1、培养路政管理队伍
对于公路桥梁的养护来说，说到底就是要培养负责、专业、严谨的路政管理队伍，因为养护工作要靠路政人员来发挥积极作用才能达成。要充分发挥路政管理的作用，对路政管理人员进行专业化培训，提升工作水平，不断提高路政管理水平，保护公路系统的完整性。制作公路桥梁路政管理手册，建立相应规章制度并严格执行，改善桥梁使用条件，使其向着科学合理的方向发展。
2、 建立健全公路桥梁技术数据档案
公路桥梁养护工作由于涉及范围广、细节多、问题多，基本的数据资料管理不能够满足系统化的养护工程，因此建立健全公路桥梁技术数据档案是必要措施。建立收集整理桥梁信息如设计、施工、检测、维修加固等档案，从公路建设环节的施工材料、设备、零件型号等等到养护问题反馈记录，修复记录，以及定期检测的基础数据信息，维修信息都要全面建立档案，系统化管理。做到一桥一档，详细记录相关原始技术资料，避免桥梁维修时无据可依的现象。
3、加强公路桥梁日常养护
日常的养护是对公路桥梁长久使用的基本保障措施，要加强日常养护措施，及时清理容易堵塞泄水孔等排水设施的杂物，最大限度的减少水害的发生；及时修补桥面铺装的裂缝及坑槽；病害桥面沥青混凝土清除至混凝土桥面彻底清除干净，清除病害严重的桥面铺装重新铺设沥青混凝土铺装层，做好防水层和粘结层；及时清理伸缩缝内杂物，更换老化的橡胶填充物，保证伸缩缝处于正常使用状态等等，通过一系列细节性养护工作，形成日常养护工作体系，不断发现问题、及时解决问题，注重日常养护可以使得公路桥梁处于相对安全的使用环境，保障公路的行车安全。
4、加强桥梁检测
公路桥梁检测是较为强化的养护措施，在基本养护成形的基础上，对公路桥梁的定期检测也是必不可少的重要养护手段。目前桥梁检测设备迅速发展为我们能准确评价桥梁技术状况提供了保障，要运用专业的桥梁检测设备，对公路桥梁进行定期检测、分析、维修工作，桥梁检测是获取桥梁数据的手段,是建立桥梁数据库的基础，通过对桥梁进行定期检查和特殊详细检查，获取桥梁各部位的损伤程度及标准、功能、程度等方面的数据建立动态桥梁数据库，不断补充完善。通过对单个技术指标对桥梁的影响程度的分析可以为资金投向提供依据；通过对桥梁检测的各个指标进行定量分析、综合判断，对桥梁的技术状况有全方面的了解，为确定桥梁的维修加固方案提供准确的基础数据。通过合理地、有针对性地对桥梁予以维护加固改善提高桥梁的使用性能。
5、超载、超限运输的管理
路政人员还要加大对桥梁超载、超限运输的管理。超载会使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，甚至会出现一些由超载引发的结构破坏事故。超载现象在我国公路交通运输中较为普遍，对超载超限现象就要严格限制管理，减轻公路负荷，避免因超载引起桥梁疲劳问题，以及不能恢复的桥梁内部损伤。从而保障桥梁的安全性和耐久性。
四、结语
随着公路交通事业的蓬勃发展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载能力和正常使用。对公路桥梁的养护工作是保证公路正常运转的根本，要通过起以培养路政管理队伍为根本、建立健全桥梁技术档案、日常养护为基础、加强桥梁检测为一体的公路桥梁病害养护管理体系。
参考文献：
【关键词】公路桥梁；养护；管理
一、加强桥梁养护的必要性
1.公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐
根据公路部门近年车辆调查及车速调查资料显示.省际干线以上汽车绝对数增长230%，县乡道以上汽车绝对数增长40%，根据统计混合车拥有量平均每年按1 3%左右速度递增。
2.超重车、集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁的损坏
由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前超重车、集装车、人吨位车增多的新情况。造成桥梁承受不起日益增长的负荷而成为危桥。
3.桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低。加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥。
4.桥梁管护不善
在大自然风、霜、雨、雪的侵蚀作用下以及环境污染的日益加重，造成桥梁自身老化破损，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。
5.社会经济的迅速发展造成司机多拉快跑的运输行为使桥梁的使用频率加大缩短了桥梁的使用年限。
二、桥梁养护存在的突出问题
1、桥面不清洁、污水孔堵塞
在中小型桥梁中比较普遍，个别的桥面堆放障碍物，垃圾、泥土、污物等积存，晴天过车尘土飞扬，雨天桥面积水，车辆过桥时泥浆四溅。
2.桥面不平整
使年辆颠簸，车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥的使用寿命提前大修。
3.台背回填沉降
桥头接线路面因台背回填沉降较大，与桥梁衔接处不够平整导致桥头跳车，导致行年不顺适.影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的使用寿命。
4.桥栏杆残缺不齐和不及时修复
无论是干线公路还是支线公路，均存在钢筋混凝土栏杆裂缝、剥落，金属栏杆油漆麻点、脱落，有的已经变形，水平杆断裂、缺件，造成栏杆残缺的原因很多，如行驶车辆交通事故撞坏，人为破坏，栏杆残缺。虽然不影响车辆运行，但带来很大的坠桥事故隐患，同时行驶存桥上车辆行人缺乏安全感，降低交通安全舒适水平。
5.桥梁设计不合理，造成部分桥梁构件变形
由于桥梁设计的不合理，桥梁投入运营后，桥梁的构件在交付使用后出现了部分变形，造成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中没有及时修补，形成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀、活动支座失去活动能力等等，这类毛病不及时处理可能酿成人祸。
三、加强桥梁养护的措施
1.各级公路管理部门应安排专人具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作
忽视对桥梁养护管理的一个重要表现是基层公路管理部门没有专门人员负责桥梁的日常检查和维护，仅在国家或行业的集中整治时才对桥梁进行关注，但是没有桥梁养护和防治技术是做不好这项工作的，这就要求基层公路管理部门安排有技术有能力的专人承担桥梁日常养护管理工作。
2.建立和完善桥梁技术档案，定期进行桥梁普查登记
为了确保桥梁技术档案的准确性和完整性，养护单位应提前介入到公路工程的交工验收阶段。在公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。
3.应重视和加大对公路桥梁养护资金的投入问题
桥梁是公路咽喉，地位特殊且重要，政府和上级公路主管部门应重视和加大对公路桥梁的养护资金的投入，调查统计桥梁存在的质量安全隐患，制定维修养护制度和措施，编制专门的预算费用，要专款专用，使桥梁的养护从资金上给以保证。
四、加强桥梁养护管理的几点建议
1.加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作
由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员和技术工人，对桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的：一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要针对桥梁养护工作的需要，逐步培养骨干，成立专业养护队，加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对养护人员的桥梁养护管理的技术水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。努力做到桥梁养护采用专业人员、专门程序、专用方法，随时掌握辖区内桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修的能力，以保证桥梁养护的工作部署落实到位。
2.加强对桥梁检查检测设备的配备工作
桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量。有许多工作要空中作业，“工欲善其事，必先利其器”，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的，尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器如桥梁检测车等要尽快配备，使检查的手段现代化，才能真正发挥其应有的作用。
3.调动社会各方面力量参与公路桥梁的养护工作中，确保桥梁的安全畅通
建议公路部门的养护单位经常与交警等其他上路的相关部门进行联系.调动社会各方面力量参与到公路桥梁的养护工作中，发现问题及时处理，消除安全隐患，才能确保桥梁的安全畅通。对于一些维修工程较大、技术含量较高的维修项目，公路管理部门应组织桥梁施工企业进行招标，选取合格的维修建设单位，必要时邀请专家对桥梁维修施工进行指导和检查。
4.植树造林，改善公路沿线的自然环境
植树造林可改善公路沿线的自然环境，能够增加桥梁的抗冲刷能力，减少水毁，从而降低养护成本。目前浙江的高等级公路越来越多，公路防护林、路坡绿化越显重要，虽然不少地区对公路的管理和保护也很到位，但是低等级公路的绿化和保护还不够，同时容易遭到破坏，对公路养护造成不利。为此要做到：
①、在平时的公路桥梁养护管理工作中，管理单位应加大宣传力度，依法管理，调动一切社会力量来关注我们的公路，使公路沿线绿化得到保护，使公路桥梁发挥最大的使用价值。
②、提高桥梁养护管理的科学规范化水平，改善公路行车条件，使公路、桥梁完好畅通，以便更好的服务社会。
公路桥梁的养护管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，这一工作应该成为所有使用公路或与公路有关的单位或集体的共同的责任，特别是桥梁施工企业应多加关注。加强公路桥梁在使用中的养护管理工作，不仅是整个公路管理的有机组成，更重要的是可以尽量减少和避免酿成巨大损失的塌桥事故发生，保障人民群众生命安全财产安全。
参考文献：
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