时间：2023-10-13 09:46:10
导语：在道路管理与养护的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
中图分类号： U448 文献标识码： A
一、当前城市道路养护中主要问题
城市道路的维护与养护可以保证车辆的正常流通，为人民的人身与财产安全提供重要的保障。但是在城市道路维护养护中经常会遇到各种各样的问题，对城市道路的维护与养护带来不便。当前城市道路养护中主要问题有：
1、在城市道路维护与养护的过程中影响到正常通车量，给交通带来了巨大的压力。由于城市道路维护的时间没有规律，按照施工速度而定，在车流量高峰期间进行路面维修，不仅加大了公路的交通压力，同时车祸的发生几率也大大增加，对于道路较窄的地域来讲，更能体现这个问题。本身较繁荣的城市车辆的数目也比较多，在遇到上下班及节假日时期，车流量成倍上涨，减慢了维护的速度。
2、城市道路维护与养护时，由于缺少人民在停止施工时进行监管，导致在维护的过程中受到不法分子的损坏。在施工的期间，施工人员晚上休息时间没有专人对维护路面进行监管，让不法分子乘虚而入，对路面维护进行破坏，让维护难度加大，所需时间增加。
3、相关部门缺少对道路维护养护施工队伍的监督，使维护与养护出现偷工减料的不良现象。相关的部门会提供路面维护的材料，施工人员在施工的过程中，把材料私自出售，较少维护所用的材料，导致路面维护没有达到预期效果，短时间内进行多次的维护，给人民带来不便的同时，滋长了歪风行为。
4、城市道路维护与养护工作没有受到相关部门的重视，在超过规定养护期后进行维护，增加了道路的安全隐患。在规定的时间内进行路面维护时确保道路正常使用的主要保障，不少的道路建筑公司没有按照建筑条例的维护期限进行道路维护，甚至在期限超出很多的情况下都没有进行养护，大大地提高了道路的不安全性。
5、城市居民对道路维护与养护的意识不强，在进行道路维护整顿时，发出强烈的反对呼声，给施工人员带来压力。不少人民对路面维修都非常的反感，使道路阻塞，同时给人民带来了诸多不便。出行遇到公路维护施工队伍进行道路维护会使行驶速度大大减慢，使人民心里焦躁，人民对道路维护的看法有误。
二、提高市政道路养护管理水平的措施
1、重视行业从业人员的学习培训教育。
为进一步提高行业从业人员的业务水平和基本素质，市政行业在年初制定了年度教育培训计划，明确培训时间和具体内容，对行业从业人员开展针对性的学习培训活动。下一步将加大行政执法培训工作，对市、区所有的监察管理人员和设施管理人员进行行政执法培训，熟练掌握城市道路管理方面和城市排水管理方面的法律法规的知识。并根据相关法律法规的调整，定期召开相关行政执法培训，随时更替新的行政执法知识。通过系统的设施维护管理和行政执法培训工作，提高从业人员的整体水平，由此推动行业的长远发展。
2、重视对新材料、新技术的应用研究。
按照科学发展观的要求，建设和谐社会的要求，更加突出了环境保护和节能减排工作，这也对市政行业提出了更高要求。同时随着科技的不断进步，市政行业不断出现科技含量更高、环保水平更高的新技术和新材料，要求将此运用市政行业的呼声也较高。作为市政行业的管理单位，在今后工作将更加突出对此方面的研究和试点应用，积累基础材料，掌握最新进展情况，并在今后工作中积极争取，在条件许可的情况下，进行推广使用。
3、创新管理方式，
综合运用经济、法律和信息技术等手段 完善维护管理模式，促进管理单位和维护单位提高工作效率。首先，管理单位要建立市政设施评价标准。可以自行或委托其它具备资质单位对表面已出现问题的市政设施进行评价；按照评价结果及市政设施维护标准确定年度维护任务、改造任务及工作重点；予以下发，督促执行和加强过程监管；抓好检查、再评价、考核环节。
其次，维护单位要按照日常巡查、观测情况，对照维护标准制订月度维护计划；按照维护施工标准实施被审核后的维护计划；准确详尽记录维护台帐，编制维护决算。
4、加强行业检查、严格按照考核标准执行。
按照设施考核的要求，创新检查方式方法，积极推行跨区性的行业检查，加大专项检查和不定期检查的比重，形成能够反映设施实际状况的检查结果，同时真正将检查结果与维护经费紧密挂钩，落实到位，发挥行业检查的督促作用，提高设施维护水平。
5、加强行业执法，不断树立监管工作权威。
首先，按照南京市政务公开的要求，将所有行政许可及行政处罚进行网上阳光运行。建议上级部门在行政许可的时间上针对不同的申请进行相应的调整，缩短一些小型占用、挖掘城市道路申请的办理期限，在许可前征求各个区监管单位的意见，使各个区监管单位从一个项目许可前就进入角色，了解监管项目的基本情况，以便既能提高行政效能，又充分调动区监管单位监管的积极性，加强监管意识，有助于更好的加强市区联动监管的力量，保护好市政设施。
其次，严格按照规定的要求，对城市道路的挖掘工程进行全方位的监管。完备各类监管台帐，做好相应的监管工作。对于部分区的违章占用、违章挖掘以及批准后的挖掘、占用行为的监管工作，进一步明确市、区在管理、执法上的责任范围、职责、权限。
第三，加强信息沟通。建立完善的信息沟通平台，对任何损害市政设施的行为进行信息互动、传递。及时查处有关损坏市政设施的行为、及时沟通、及时反馈。建立行业例会制度，在行业管理方面定期召开例会，定期研究在行业管理方面的得失，对于典型案例共同讨论研究，互相交流管理经验，总结成败教训。对于主动执法、积极执法的单位和个人给予表扬，将好的执法经验介绍给其他兄弟单位学习、交流。
6、不断推进养护市场化进程，发挥市场竞争机制作用。
对新建移交设施乃至存量设施严格按照招投标程序确定维护单位，打破区域维护垄断现状，发挥市场竞争作用，使维护资质高、维护力量强、维护业绩好的单位参与到更多的设施维护，逐步淘汰或鞭策维护业绩差的单位。
7、不断探索应用信息技术，提升管理的科学化和现代化。
利用设施普查的契机，加强对市政设施基础信息的掌握，重视各项应用系统的开发，充分发挥各类基础数据在维护管理工作的应用。同时，进一步加强网络建设，提高信息技术在行业管理过程中的地位，提升设施管理的现代化和科学化水平。
【关键词】道路绿化；养护；管理；绿化树木；草坪
一、城市道路绿化的功能
城市道路绿化是道路景观的重要组成部分，其对城市景观、文化、印象的影响不容小觑。在景观功能及生态建设方面有着无法替代的作用。主要有以下3个方面功能：
（一）实用功能
第一，道路绿化以道路为依托，绿化主要起组织交通的功能。第二，荫棚效应。利用树荫，有效遮挡烈日、降低道路温度、减弱热岛效应。第三，隐蔽作用。可对一些影响城市环境风貌的建筑、地形的物体进行遮挡，减少视觉污染，塑造城市形象。第四，防护作用。可有效降尘、降噪、防火，也可作为临时避难场所。
（二）景观功能
道路绿化呈现线形延伸，与道路两侧的建筑在色彩、质感方面形成一种对比与互补，丰富了景观效果，使街道立面统一、协调。其次，可有效地分割组织道路空间，通过隔车绿带、景观小品等多种形式对道路进行分割，使人车分流，有效组织交通。再次，道路绿化通过植物的季相变化及丰富的植物品种体现时间性、空间性。
二、当前城市道路绿化养护中存在的问题
近年来，随着城市的扩张，道路绿化建设发展迅速，但“重建轻养”的问题依然存在，道路绿化养护水平相对滞后，绿化成果难以巩固，大大影响了绿化效益。城市道路绿化养护存在的问题主要体现在以下方面：
（一）行道树养护管理误区
行道树是城市道路绿化重点，除了可以美化城市，还具有防风和调节城市道路温湿度的作用。但目前行道树养护管理尚存在一定的误区：不少绿化管理单位以为行道树只需在建植当年浇水施肥，长势稳定后就可以粗放管理，不需要再浇水施肥；新种植的行道树不需要修剪，任其自然生长，到树冠很大、下垂枝很多时才开始修剪；另外还存在病虫害防治不及时，由于城市道路往往人多车多，喷药时容易喷到行人身上，不安全，如果选择在晚上喷药，又看不清楚，所以一般只要不危及植株的生命，就任其自生自灭。
（二）道路绿地养护难
道路绿地的养护工作是绿化养护的重点与难点，概括起来可分为三个方面：
1、是设计与施工的不合理，设计时植物品种选择不当，乔灌木配置不合理，施工时没有考虑竣工后的绿化养护，没有铺设自来水管，没有按要求回填肥土等。
2、是绿化养护本身不规范，水肥管理不当，没有满足植株正常生长所需的水分、养分，植株生长不健壮，地面板结，杂草丛生；修剪不及时且形式单一；病虫害防治不及时，没有对症下药或反复使用同种药物，使病虫产生抗性，从而达不到防治目的。
3、是人为破坏比较严重，绿化带遭人为践踏，汽车倾轧比较多，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及时补植上去也会遭遇再次践踏，成为绿化“死角”。
（三）园林队伍技术水平低
过去，园林工作者对除草、松土、浇水、施肥都很熟练，知道怎么做，但随着养护管理新技术、新要求的提高，在工作实践中我们常发现出现下面这些问题：
1、职工对新制定的园林管理要求和标准往往出现不适应、不接受的状况。
2、对出现的新型病虫害、新型农药知之甚少，出现问题时往往措手不及。
3、对有些新型园林工具、器械不了解，不能正确使用。
4、不了解苗木的生长习性。
5、季节性雇工素质低下，甚至只是务工的民工，根本不懂园林绿化技术。
三、城市道路绿化的养护与管理措施
（一）城市道路绿化的养护措施
1、绿化树木的养护
（1）冬季的养护
①缠树干
落叶乔木冬季防寒处理用塑料布缠裹树干，把树干包严，再用草绳缠上，既保温又防寒，再用地膜于树根部保温防寒，可大大提高乔木成活率。
②搭风障
雪松等树种在甘肃越冬困难，特别是春季风大使雪松适应能力降低，可以采用搭风障减弱风速，保证树木的安全越冬。
③搭保温棚
对于当年栽植的大叶黄杨、小叶黄杨和铺地龙柏等苗木，面积较大时，采用一般的防寒措施不太理想，可以根据面积大小，用木条和无纺布搭建保温棚的方法，即可使苗木安全过冬。对于疏植的苗木可用无纺布包裹的方法进行防寒。
④根颈培土，盖地膜
在绿带内的乔木、常绿树，灌完冻水后在树木整个树坑内覆盖地膜，然后根颈培土 20～30cm 的土堆，利用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系，同时又能减少水分蒸发。
⑤树干涂白
这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作，特别是新植落叶乔木，涂白时间一般在 10 月下旬至 11 月中旬。涂白的配比度为：水∶生石灰∶硫磺粉∶盐比例为 40.0∶10.0∶1.0∶0.5，高度一般1.2m。
（2）春季的养护
春季，加强水肥管理，通过适时浇足春水来增加地温，追施有机肥增加植物抵抗病虫害的能力。夏季养护首先要加大水肥管理，其次按照“预防为主，防治并举”的方针加大病虫害的防治力度。
（3）秋季的养护
秋季养护主要是合理浇冻水和修剪。合理浇冻水既能保证植物的地上部分吸收充足的水分又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，有利于植物安全越冬和来年萌芽。最后一遍冻水浇到结冰封冻为最佳。同时，秋季宜进行合理修剪，修剪方法主要有：截、疏、除蘖，以扩大树冠、优美树形、调整枝条的伸展方向、调节营养物质的合理分配、抑制徒长等为目的，既能减少植物的蒸腾和风折，又有利于植物的安全越冬和来年的生长。
2、草坪的养护
冷季型草坪，春季要浇好返青水，加强施肥，梳理枯草，把腐烂的草用钉耙梳理干净，打孔后施复合肥，然后浇水，刺激草坪草新根萌发和增加土壤肥力，增强植物抵抗病害的能力，才能安全越夏。
夏季根据要求10～15天修剪草坪1次，修剪后及时喷施杀菌剂等，可控制病害发生。7月草坪进入休眠期，应及时清除枯草层，增加草坪的通透性。另外，在高温、闷热、连阴雨期间，每周或放晴就开始喷甲基托布津、多菌灵、百菌清，交替使用可防止褐斑病、枯萎病等。
3 提高绿化工作人员的职业技能水平
通过专业化的理论培训与正规的技能训练作为提升素质能力的重要途径，使养护人员增强团队精神、凝聚力、核心竞争力和归属感，能极大的改善养护人员的工作习惯，提高员工胜任日常工作和未来工作的能力，确保完成工作既定的成果和目标。
综上所述，靓丽城市道路绿化是城市绿化景观的重要组成部分，养护管理好大面积的城市道路绿化，是每一个园林工作者的职责，需要在工作中不断地总结和摸索，进一步深化改革，大胆创新，提高绿化管理水平，增强职能部门的责任心、事业心，为园林绿化上档次、出精品、提高、创新打下良好基础。
参考文献：
[1]林玉涓，朱峰，曹华玲.城市道路绿化植物的配置[J].现代农业科技，2008.21.
关键词：园林景观；施工；绿化养护；现状；策略
当今的城市建设，已经实现了从单纯追求经济效益到追求生态环境效益的转变，更多的城市建设者，在进行源头的城市规划中，已经更加看重生态效益给一个城市带来的长久的、良性的循环发展。在城市的建设中，绿化美化设施建设被提上议事日程，并随着城市整体规划的深入，正一步步地从图纸变成现实，逐渐成为城市建设中不可或缺的一个组件。其中，园林景观建设成为了城市化进程中的必要零件，从施工开始，依据严密的操作规程，到建成后的绿化及养护，使城市建设更趋完备的同时，也把绿色生态还给了大自然。
1园林景观建设概述
园林景观的建设，包括园林景观的施工以及建成之后的道路绿化养护。对于一般的城市建设而言，园林景观的施工更为复杂，要求能够建立完善的施工管理体制机制，且施工人员要能够严格按照图纸设计，在每一个施工环节上严谨实施，严格遵循园林景观施工的规定章程。园林景观的绿化养护，主要包括三个方面：分别是园林的灌溉、施肥和排水。对于园林景观的灌溉，要遵循一定的原则，坚持一次性少量灌溉原则，坚持间隔周期较短的高频灌溉原则，至于一次灌溉需要多少水量，需要根据植物的吸收性能好坏以及土壤的性能程度来确定。在园林施肥环节中，要对植物的生长状况进行全面把握，要能够根据它们所处的成长环节进行施肥量的准确把握。园林景观的排水，则主要是通过三种方式进行的：包括明、暗沟渠排水和地表径流。值得注意的是，园林景观的施工和养护是互为一体的，施工之后，就必须进行道路的绿化养护，否则会影响植物的正常生长发育；园林景观的绿化养护，也是为了能够更好的保护施工后的园林植被，这二者要能够深入结合，才能使得园林景观的建设更加完整。
2园林景观建设现状
2.1对园林景观建设的认识不足、重视不够。从某种程度上说，城市的园林景观建设如何，负责园林景观规划的相关部门肩负着主要责任。如果规划者的思路清晰，对城市园林规划足够重视，在园林景观的设计环节中严格把控，并不断进行园林景观知识的深层次探究，形成知识体系的更新换代，那么，这个城市的园林景观建设应当是比较成功的。反之，如果规划人员一味的追求政治成绩，大搞特搞面子工程，对于以往的园林建筑进行硬性指标的破坏，在此基础上硬上新项目，不加分析地引入新型植被，这种尚停留在肤浅层面的城市园林规划，不但会对原有景观植被造成毁灭性后果，还会破坏城市原有的生态平衡，带来恶劣的生态影响。由此可见，城市规划者在园林景观的建设上，起着关键性的作用，他们的每个决策，都会成为城市规划中的客观现实，这种客观现实对城市的影响是好是坏，完全取决于这些规划者对园林景观的认识和重视程度，取决于他们在城市建设上能否保持清醒的头脑，能否站在城市整体生态和谐的战略高度进行全面决策。
2.2植被管理存在盲目性。园林景观的施工过程中，涉及到植被的管理问题，这些问题主要体现在对新型植被的引进和对植被类型的划分上。在新型植被的引入问题上，一些人过分强调某种植物是不是比较新潮，引入到城市园林规划中是不是能够引起高度的关注，而忽视了对原有植被的保护，也忽视了这种新型植被引入后，它成长成材所需的土质、空气环境、气候条件是不是都能够满足。这就涉及到植被引入的盲目性问题，这个问题对原有植被和新引入植被的影响是难以预测的，有时会出现新型植被种植之后，原有植物大都干枯坏死的现象，有时会出现将引入植被种植之后，绿化养护假以时日，仍旧不能成长成材，甚至成片枯死的现象，这些问题的出现，造成了资源的白白浪费，也使得城市的生态系统平衡被破坏殆尽。另外，就是对于植被类型，往往缺乏明确的分类归属，要么是比较单一的品种，大范围种植，要么是多种品种盲目种植，这个问题同样影响巨大，单一品种种植使得园林景观多样性难以兼顾，多品种种植又使得植被的特殊性被忽视，造成养护的难度无形中被提升。因此，园林景观建设中，植被管理的盲目性亟待解决。
3建设园林景观的策略分析
3.1制定园林景观建设体制机制。任何一件事要能够做好事前预备、事中严谨、事后完善，都要进行整套体系的完整设计、全盘考量之后才能实现的，城市的园林景观建设也是如此。在进行园林施工养护中，规划者的导向性应先行一步，那么，规划者如何进行导向指引，就需要在体制机制上进行严格把关了。首先，规划者要能够认识到城市园林景观建设的重要性，在思想上对园林建设有足够的重视，树立正确的价值取向，只有这样，才能保证发出的号令能够客观，能够符合城市园林规划的实际状况。其次，要能够进行相关制度的确立，对于施工中的准备工作，譬如图纸的设计上，要有硬性的指标加以规范和引导；在施工的过程中，对于具体的流程要有明确的规章制度，施工人员要能够照章施工，按流程展开施工；在园林的养护上，对于植被的引入要有明确规定，避免植被管理出现盲目引入的现象，对于引入的植被要规定其类别，比如要求引进两到三种，做到类别明晰，养护得力；对于养护的细节也应有明文规定，比如灌溉的次数，灌溉中的用水量，灌溉的层次，以及施肥的量和质的标准，施肥的正确时间，都要形成相应的规章制度，在保证园林施工养护工作细致到位的同时，兼顾了生态环境。再次，应当建立相应的反馈机制，畅通与城市民众沟通的渠道，对于民众反应的关于园林景观建设的问题建议要能够得到及时关注，并将其中的建设性意见整理出来，用于指导今后园林景观的养护工作。
3.2找准园林养护的关键节点。唯物辩证法认为，解决矛盾要善于抓住问题的主要方面，进行具体问题具体分析，在园林养护问题上，也应该遵循这一原则。一般来说，园林景观的植被类型都比较多、杂，这就对植被的灌溉提出了要求，要能够结合各个类型植被的生长条件，进行合理科学灌溉，并根据季节变化，及时调整灌溉策略。在对植物进行施肥过程中，要能够进行土壤的翻松处理，保证施肥效果。对土壤进行实时观测，一旦发现水分过度丰盈的现象，要能够进行紧急排水处理，使得土壤处在合理的含水量区间，保证植物的水分供应即可。对于植物容易出现的病虫害问题，要采取预防措施，并进行药物杀毒处理，总结出规律，以备在今后病虫害防治工作中的不时之需。
4结论
由此可见，城市园林景观的施工和养护是一套完整的体系，有着完备的流程和具体的细节操作，如果说，在城市的园林景观中，施工是一切工作的开始，那么养护工作就是一切工作的归旨。在城市园林景观建设上，要能够站在生态环境的战略高度，从保护生态的角度着力，只有这样，才能实现人与自然的和谐相处。
参考文献
[1]蔡景.浅析园林绿化养护管理的环节与措施[J].科技致富向导，2013（2）：206.
关键词:城市道路；桥梁施工；养护管理
城市市政道路桥梁建设的施工环节是决定道路桥梁后期质量的关键环节，因此，在道路桥梁的养护管理工作中，建设单位需着重针对施工阶段展开养护工作，加强对道路桥梁混凝土的浇筑与后期养护，并对桥梁道路建设后期可能出现的裂缝现象做到及时控制，针对施工阶段做好监测工作，使城市市政道路桥梁施的各项指标控制于合理范围内，保障城市道路桥梁的施工质量，为后期人民行驶带来安全保障。
1城市道路桥梁施工常见问题分析
1．1桥梁裂缝问题
城市道路桥梁出现裂缝现象的最常见因素为外界温度因素，在道路桥梁施工过程中，道路桥梁会因周围温度变化而发生变化，当施工环境处于零度之下时，其道路桥梁的施工质量则会随之受到影响，混凝土的整体强度也会随之发生变化，甚至导致混凝土出现变形现象，这一现象会导致混凝土结构出现应力变化，当混凝土应力超出混凝土原本的承受能力时，其混凝土结构将会无法承受应力而出现大面积的裂缝现象，最终导致路道路桥梁的施工质量受到影响，对路面的正常行驶带来了安全隐患，也对道路桥梁的整体美观造成了影响。另外，造成道路桥梁出现裂缝现象的主要原因还有建设材料及施工方式等，因此在寻找裂缝因素时需做从根源问题上进行排查［1］。
1．2钢筋材料质量问题
钢筋是城市道路桥梁建设的主要架构，而这也是影响道路桥梁质量的重要因素之一，在钢筋材料选择上，其钢筋质量的好与坏会直接关系到城市道路桥梁后期的使用状况及使用寿命。若建设单位在选择城市道路桥梁建设所需的钢筋材料时忽视了材料材质质量问题，则会给道路桥梁后期的使用寿命大打折扣［2］。
1．3城市道路桥梁施工队伍素质不高
若在排除自然因素及建设材料等影响因素的前提下存在质量问题的话，那么施工的整体素质将是影响可能性最大的因素。从城市道路桥梁在以往的建设经验中，城市道路桥梁出现质量问题的最大因素往往与主观人为有着密切联系。在部分城市道路桥梁的建设项目中，若建设单位缺乏有力监管，则会使得项目施工人员出现施工懒散、施工不规范等现象，而在后期施工时则会出现追赶工期，忽视质量的发展倾向，因此，若城市道路桥梁在实际施工时缺乏相关单位的有力监督与管理，其施工项目极大可能出现施工工序混乱、施工不规范等影响质量的不良现象［3］。
2城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制措施
2．1建立施工质量保障体系
在面对当前城市道路桥梁施工中的质量问题，其建设单位需从完善保障体系进行着手，根据以往建设经验，建设相应的施工质量保障体系，这是提高城市道路桥梁建设质量的主要核心，也是根本所在。因此，城市道路桥梁施工的质量保障需从保障体系进行维护，建设单位可通过建立完善、施工规范等体系来约束项目施工的不规范行为及违规行为，将施工质量保障体系作为施工原则，并根据城市道路桥梁建设项目的不同，细化各个施工阶段，将其以分阶段的方式来建设体系。例如，针对城市道路桥梁施工项目的不同分管负责人及监管人员岗位，建立不同的管理内容及责任，根据不同岗位所管内容建设详细的质量监管内容，并对不同部门及人员职责范围建立明确分工，使不同岗位人员能够明确自身责任与义务，避免盲目性开展质量控制及管理工作。
2．2将材料质量管理纳入城市道路桥梁施工质量管理
材料是城市道路桥梁施工的基础条件，对城市道路桥梁质量有着不容忽视的影响。因此，建设单位在针对城市道路桥梁施开展养护管理时，其需从建设材料进行把关，并在后期开展完善护理。同时，项目负责单位需安排具备专业性强、职业素质高的管理人员开展管理工作，使其能够明确施工材料在城市道路桥梁施工中的作用，并给予相应的重视。另外，项目负责单位还需根据道路桥梁施工内容的各个施工阶段所采用的施工工序、建设工艺及所配备的建设材料来安排专业的质量监督人员，并在每个阶段完工时安排专业的审核人员进行检测。对城市道路桥梁施工中所使用的重要材料如混凝土、砂、钢筋等购买渠道及质量进行调查与监测再应用于施工当中。
2．3加强城市道路桥梁施工中的养护管理
在城市的道路桥梁完工后，项目负责单位需针对路段制定严格的桥梁路面养护制度，将维护及保养工作细节与重点维护工序进行详细定制，同时，城市道路桥梁管理单位需加强对养护制度的支持，从人力、物力、资金等多方面来倡导与鼓励道路桥梁的养护管理工作，提高维护管理效率。另外，相关部门需针对道路桥梁养护管理内容开展相应的人员培训工作，对桥梁路面的监管与维护人员开展定期培训，丰富工作人员的日常监测手段及养护管理手段，提升养护管理人员的养护水平及人员素质，使养护管理人员及质量控制人员能够在城市道路桥梁的日常工作中发挥积极作用。
2．4针对城市道路桥梁施工材料开展质量监测
当前，我国在城市道路桥梁施工中较常使用的建设材料除了混凝土外还有沥青混合型材料，该材料可根据纯度比例的差异及不同类型品种可应用于不同需求的道路及桥梁建设上。沥青混合型材料的应用工序为施工阶段的最后一个阶段，在该阶段时其需通过碾压的方式来将沥青平铺铺设与路面之上。但在碾压后，许多建设单位会极大的忽视沥青后期的监测工作，使得沥青材料的施工质量缺乏保障，对此，建设单位需加强对最后一道工序材料的重视，并利用多次测试及层厚检测来全面检验沥青材质的施工质量，并结合路面的宽度及厚度以及坡度来检车频率偏差，使偏差数值控制在规范范围内。
2．5从规范设计控制施工质量
合理设计道路桥梁建设需从两个方面进行:第一，针对道路桥梁结构进行合理设计。如在设计道路桥梁结构时，可根据悬索桥锚碇的受力方向来进行设计，并将多余非关键的混凝土部位采取挖空设计，以此减少道路桥梁的整体重量，减少混凝土分布面积，使道路桥梁建设保持最佳重力;第二，实施道路桥梁混凝土温度测试，利用温度检测设备，分别在道路桥梁混凝土外部安放温度检测，针对混凝土保温材料进行检测，并对混凝土养护温度开展测试，以科学的数据内容来衡量混凝土的实际温度，同时，针对混凝土温度数据进行仪器自动采集，并进行集中分析。将混凝土不同区域及地段的温度测试数据及温度差值进行记录，将其作为温度控制依据，使混凝土温度在科学合理的控制下避免出现裂缝现象，降低裂缝的出现机率，同时，也通过后期的检测手段，对道路桥梁后期的质量问题做好养护措施，从而针对性的控制道路桥梁质量，避免质量问题的发生。
3结束语
综上所述，城市道路桥梁施工的养护管理及质量控制工作需从多方面进行，其不仅包含了基本的材料质量控制，还包含了不同施工阶段的监测及维护工作，因此，城市道路桥梁施工的养护及质量工作需得到多个部门的有力支持，使项目的各项工作得到顺利开展。施工是城市道路桥梁建设的必经过程，在这个过程中，建设单位需着重加强对项目建设的重视，建立相应的施工质量保障体系，将材料质量管理纳入城市道路桥梁施工质量管理工作当中，加强城市道路桥梁施工中的养护管理，并针对城市道路桥梁施工材料开展质量监测，同时合理设计道路桥梁施工建设，从设计环节有力控制施工的合理性，从而控制施工质量，对可能性出现的损害因素做好周全的预防准备，完善后期养护管理工作，使道路桥梁在科学的施工规划下提高建设质量，延长道路桥梁的使用寿命，为社会经济及人民带来多重保障。
参考文献
［1］柯钢平．章俊君．探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施［J］．中华民居(下旬刊)，2014，(04):47－48．
［2］王群海．道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及应对措施分析［J］．中国高新技术企业，2015，(5):223－224．
【关键词】市政道路；施工技术；管理；道路养护
引言：
在市政道路施工过程中，施工技术的管理以及养护工作都是非常重要的内容，针对我国目前市政道路施工技术而言，缺少必要的施工管理体系。唯有同时完善施工技术管理以及养护工作，才能使我国的市政道路施工技术发展的更好。同时随着科学以及产品的不断发展，使得市政道路施工的规模逐渐增大。但是因我国道路养护工作现阶段的管理体制以及运营体系，并不适合当前市政道路施工的发展，因而需要我们探索出一条适合我国市政道路施工的发展道路，促进市政道路施工技术不断向前发展。
一、市政道路施工技术管理工作的重要性分析
市政道路施工技术管理工作的重要性具体体现在以下几个方面：第一，有效规范施工管理工作。市政道路施工技术是一项涉及到多方面工作内容的工程，不仅会对道路施工本身带来影响，而且对沿线的居民正常生活以及来往车辆通行都会造成影响；第二，明确施工质量以及施工进度之间的关系。
二、市政道路施工技术管理工作的组成部分
（一）施工前准备工作
市政道路施工前的准备工作具体包括以下几个方面：首先对道路施工过程中存在的重点以及难点问题进行分析；其次，完善施工技术方案；最后，实施道路施工技术方案。针对实际施工技术而言，市政道路施工技术中的重点以及难点问题是制定道路施工技术方案的重要前提。在市政道路施工技术管理工作中存在的重点问题主要是：工程原料的购买以及相关配比工作或是把握工程质量以及工程进度的问题等等。在分析市政道路施工技术重点以及难点问题之后，不仅可以有效制定出符合当前实际情况的施工方案，也是对工程施工进度以及质量控制的重要保障。
（二）施工过程中市政道路技术管理工作
在市政道路施工过程中，涉及到的施工技术管理工作主要包括以下几个方面：第一，监理市政道路施工过程现场，贯彻市政道路施工技术管理指标以及技术要求；第二，制定严格的施工控制以及管理措施，并依据实际测量数据完成施工；最后，建立工程施工紧急预案，有效应对施工过程中出现的紧急状况。
针对工程施工技术管理工作而言，还要积极做好对外交流工作，防止将施工过程中的注意力集中在工程施工本身，因而忽视了工程施工对外界造成的影响，同时施工单位还要不断借鉴以及吸收其他企业先进的施工经验，创新管理理念，逐渐提高自身道路施工的管理水平。
三、市政道路养护工作探析
（一）市政道路养护工作主要内容
1.道路波浪
在铺设路面过程中，若是没有掌握好路面铺设材料以及细节问题，就会使路面在短期使用后出现波浪，出现这种情况的最主要原因是铺设技术不过关，因市政道路养护工作本身存在的难度较大，在车辆行驶过程中，若是遇到波浪路面会存在较大的道路安全隐患，车体因震动也会形成较大的危害，而且波浪形路面给后期的带路养护工作也带来了较大的难度。针对这种情况，需要道路养护工作人员依据不同的施工环境以及技术要求，制定出合理的市政道路养护方案。
2.道路沉陷
若是道路上行驶的大型车辆较多，路面就会因承受强度过大出现沉陷，从而使路面车辙较多且痕迹较深，针对道路养护人员而言，沉陷是一种常见但养护难度较大的道路故障，沉陷造成的路面故障面积较大，同时破坏性较强，若是想针对路面沉陷实施有效的后期维护管理工作，就一定要针对大段路面实施市政道路养护以及再维修工作。
3.路面啃边
若是后期道路养护工作实施力度不够，就会使路面出现啃边现象。路肩在后期市政道路养护工作中，若是没有得到有效的保护就会引发缺土状况，并且在降雨之后，因雨水冲刷，车辆碾压引发的沉陷也会使路面出现连锁性灾害，致使路面啃边现象不断加重，因而在路面发生啃边状况之后，道路养护工作人员要采取必要措施积极进行维护，防止灾害扩大。
4.路面坑槽
因不同环境对路面造成的影响不同，路面常会因季节变化发生细微变化，加之路面行驶车辆较多或是后期养护工作不到位，就会使路面出现坑槽，在路面发生这样在状况之后，道路养护人员要采取积极的措施进行补救，避免灾害出现扩大，同时可适当限制行驶车辆压力，保障市政道路运行的安全性。
（二）市政道路养护工作中存在的不足
在市政道路养护工作中存在的不足主要包括以下几个方面：第一，实施道路养护的相关工作人员专业素质不高。依据有关资料分析，我国道路养护部门中只有约30%的工作人员是经过专门职业素质培训后，而就职在市政道路养护部门中的，其余道路养护工作人员专业素质均不过关，甚至一些道路养护工作人员是企业雇佣的临时工。因道路施工养护部门工作人员专业素质存在较大差异，使得道路养护工作的质量不能达到质量要求标准，严重影响了我国道路施工养护部门的形象；第二，道路养护部门措施制定不完善。道路养护工作是一项长期且艰巨的工作，在实施道路养护工作时，道路养护工作的主要经费来源是国家财政支出，因而这会对当地的财政税收带来一定的影响，严重制约了道路养护部门管理体制的制定；第三，我国道路养护管理理念落后。在市政道路养护实际工作中，一般情况下，我国市政道路养护部门对道路实施养护主要都是在事后进行养护，也就是当道路路基或是路面出现问题后，才采取相应养护措施，这种落后的管理理念对市政道路交通事故的发生造成了很大的影响。
四、如何改进市政道路养护工作
依据上述我国市政道路养护工作中存在的不足之处，我们可以采取以下针对性措施：第一，市政道路施工养护部门针对道路养护工作人员要开展不定期的专业素质培训，在整体上提升工作人员的基础素质。同时，在制定培训内容时，不仅要涵盖专业素质技能，还要包括职业道德方面的培训，更要包括生态环境友好以及道路养护标准方面的培训；第二，积极开展道路养护权的承包与转让工作，因我国市场经济是在中国特色社会主义市场环境下发展起来的，开展道路养护权的承包与转让工作可以有效提高企业经济收入，减少国家以及个人的税收压力。
五、结语：
综上所述，市政道路施工技术管理工作在道路施工整体过程中，具有非常重要的作用，同时道路后期的维护工作是对市政道路施工技术管理中缺陷的弥补，因而市政道路前期技术管理工作要尽量做到有效，并在实践中不断探索，从而保障道路施工的整体质量。随着国民经济的不断提高，市政道路施工质量在管理工作中变得越来越重要，唯有在实际施工过程中不断总结和改进施工经验，才能真正保障施工质量，同时，在制定道路施工方案的过程中，还要强化对工作人员责任心的培养工作，从而在根本上实现高质量的施工目标。
参考文献：
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关键词：预防性养护 市政道路 管理 重要性
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）09（a）-0126-01
主要内容：城市经济的飞速发展不仅大大提高了居民的物质生活水平与质量，更影响着居民对生活品味的理解与认识。居民对与生活息息相关的各种事物越加关心，这其中就包括对市政道路质量问题的关心。居民对市政道路质量的关心无疑又对市政道路管理工作提出了更高的要求，市政道路是城市建设与发展的基础性设施，需要对其进行严格的路面养护，确保其安全使用，延长其使用年限，为城市居民提供一个绿色环保、安全畅通的出行条件，促进城市又快又好发展。
1 市政道路路面预防性养护的概念
市政道路预防性养护的概念是基于一般道路养护的基础上提出来的，是一种新型的道路养护理念，相比传统的修补性道路养护而言，预防性养护最大的特点就是在道路质量出现病害之前对其进行主动性的养护。市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或者路面病害发生初期，对其进行必要的养护，阻止道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面服务年限、保持道路完好平整、降低养护成本、提高路面质量、延长市政道路中修或大修作业周期等一系列目的的道路养护手段。
2 预防性养护的特点及其常见养护方式
2.1 预防性养护的特点
市政道路预防性养护以主动型为特点，在道路运行未出现整体结构上的破坏或破坏程度较低的情况下对路面进行预防性的维护保养，提高道路质量，延长其服务期限，降低道路在使用年限范围内的综合养护费用，进而现实良好的经济效益。
2.2 预防性养护常见养护方式
（1）就地热修护。采用就地热修护法不仅能在进行局部缝隙修补过程中提高工作效率，而且还能将裂缝周边的沥青回收再次利用。
（2）灌缝。由于不均匀沉降、施工搭接、温度变化等客观因素的存在，道路使用一段时间后就会出现不同程度的反射裂缝，一旦路面开裂，路表积水就容易反复侵蚀沥青和集料的界面，进而破坏路基，对裂缝进行灌缝处理可以有效阻止裂缝扩张而带来的危害。
（3）沥青混凝土罩面。采用此法可以解决路面平整度、强度不够等问题。
（4）稀浆封层。此封层技术可以有效治理路面的裂缝，提高路面防水、防磨及平整度，改善路表状况，尤其适用于沥青路面的预防性养护。
（5）路面再生密封。采用沥青路面再生密封剂对路面进行涂刷，可以补充沥青组成中的油份，恢复老化沥青的活性，增强路面性能。
3 预防性养护在市政道路管理中的重要性和意义
3.1 预防性养护有利于降低市政道路工程的养护成本
传统的道路养护方式大多以修补性养护为主，是一种被动的、滞后的养护方式，而预防性养护则是以预防为主，能够更好的保障道路质量，降低道路养护费用。一般说来，在市政道路管理工作当中，道路整个寿命周期内的成本由建设时投入的费用和道路后期维护保养投入的费用俩大部分构成。实际道路管理工作中若采用预防性养护，养护部门就可以在投入最低养护成本的基础之上来确保道路的质量，令市政道路处于良好运行状态。通过预防性养护工作，能够及时的发现市政道路中存在的各种质量隐患，使相关的问题得到及时有效的解决，很好的避免了重大质量问题的出现，保证市政道路畅通无阻，相比之下，预防性养护在市政道路后期维护保养上的费用明显低于传统养护方式。据相关统计调查表明，在对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践中，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3～10元后期矫正性养护资金，而在整个路面使用周期内进行3～4次的预防性养护，可节约养护费用45%～50%。因此，采用预防性养护可以大大降低市政道路管理成本。
3.2 预防性养护大大提高了市政道路的使用年限
长期以来，我国在市政道路养护方面的经济投入都比较大，然而即便是这样，市政道路养护效果却并不理想，许多新建或改建的市政道路由于缺乏有效的路面养护，服务年限大打折扣。市政道路下方或周边往往在进行城市规划时布置有各种给排水、通信等管道，道路下方结构复杂，而路面又面临城市人口密集，车辆众多等一系列压力，这些客观因素都要求对市政道路进行强有力的养护管理，保障市政道路的通行质量。
3.3 预防性养护有利于促进城市交通事业及经济的发展
随着城市经济的快速发展，人们生活水平不断提高，人们对于出行条件的要求也越来越高，在这种环境下，传统的市政道路养护模式俨然不能满足城市交通运输的需要，比如当市政道路遭受严重损坏影响正常通车时，再采取措施对道路进行修补，不仅施工期间占据路面阻碍车辆通行，而且这样修补后的路面还不能立马通车，否则又将影响修补质量，如此一来，严重影响了城市的正常交通运输。市政道路交通具有车流量大，人居道路面积小等特点，路面在破坏后才进行维修，不仅需要更高的维护成本，而且需要更长的修复时间，这无疑在很大程度上增加了城市交通压力，使得城市更加拥挤。然而，预防性养护的施工主要是针对一些细小的，发现及时的问题，在道路通行质量出现明显下降之前采取必要措施进行修复，能够在短时间内恢复道路的通行能力，因此，预防性养护施工过程相对快捷，对道路正常通车影响较小，能够更高水准的保证市政道路交通运输的畅通，促进城市交通运输业的发达，更好的促进了城市经济的可持续发展。
4 结语
采用预防性养护的关键在于把握好恰当的养护时机，这要求市政道路养护部门必须搞清楚道路的修建时间以及进行养护时间之间的关系，针对不同的道路制定不同的预防性养护方案，切实抓好市政道路的养护管理工作。本文通过对预防性养护的相关介绍，说明了其在市政道路管理中的重要作用，重视道路质量的预防养护，市政道路管理工作才会高效展开，未来市政道路管理状况才会越来越好。
参考文献
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【关键词】 颅脑损伤 加压氧 马斯洛需要论 护理
［ABSTRACT］ Objective To assess the effect of Masloe’s Hierarchy of needs theory on the nursing of craniocerebral injury patients treated with hyperbaric oxygen. Methods This study consisted of 220 patients treated with hyperbaric oxygen， they were randomly pided into two groups based on what kind of nursing they received: traditional or Masloe’s Hierarchy of needs’ theory. The outcome of the treatment was compared. Results The efficacy of those received Masloe’s Hierarchy of needs’ theory was significantly better than that of the control (uc=3.32，P
［KEY WORDS］ Craniocerebral trauma; Hyperbaric oxygenation; Masloe’s hierarchy of needs theory; Nursing
颅脑损伤为一种常见的外伤，由于伤及中枢神经系统，其病死率和致残率均较高。对颅脑损伤的治疗方法很多，但总体疗效仍不甚满意。加压氧对颅脑损伤的治疗愈来愈受到人们的重视。在急诊和康复治疗中都有很好的疗效，对提高颅脑损伤病人的生存率、降低伤残率、改善生活质量等方面都有显著功效。对于这类病人，急救及护理质量的好坏直接关系到预后，2001～2005年，我院采用马斯洛需要论指导护理加压氧综合治疗颅脑外伤病人220例，取得了较好疗效，现报告如下。
1 资料与方法
1.1 一般资料
颅脑外伤病人220例，随机分为两组：治疗组在加压氧治疗的过程中采用马斯洛需要理论指导护理工作；对照组同样应用加压氧治疗，但采用传统的护理理论护理病人。治疗组120例，男80例，女40例；平均年龄39岁：对照组100例，男60例，女40例；平均年龄42岁。所有病例均有明确的颅脑外伤史，且均经CT或MRI检查确诊。本文200例病人均有脑外伤后综合征，意识障碍，不同程度的肢体瘫痪，失语，头痛，记忆力下降。两组病人的年龄、性别、病程、病情等方面比较均无显著性差异，具有可比性(P>0.05)。
1.2 护理方法
在治疗组的护理中，应用著名心理学家马斯洛需要论作为指导，提供护理的过程。在对照组的护理中，仅采用传统的护理理论配合医生治疗，照顾病人生活。马斯洛需要论能帮助护士在护理实践中辨别病人的需要，更好地理解病人的行为，从而进行主动护理，进行前瞻性控制，以提高护理质量。具体应用如下。①生理的需要：如按重要性排列，首先应保证病人呼吸道通畅及供氧，如给予叩背，以利痰液排出或给予吸痰。另外，应保证饮食品种多样化，不偏食。病人应保持大便通畅。同时，保证充足的睡眠与积极的休息。②刺激的需要：脑外伤病人的病情大多呈慢性过程，病人往往治病心切，护理人员应理解病人心情，热情耐心地帮助其做肢体被动活动及指导，防止肌肉萎缩及关节僵直、足下垂等。③安全和保障的需要：如保持环境的安静、清洁、安全，防止病人情绪波动、不良刺激引起病情加重等。出院前应做好保健指导，避免复发。④爱和归属的需要：对精神紧张的病人多加安慰，如让亲属或单位同志探视和陪伴，避免其情绪波动，与病人建立友好的关系等。护士在护理病人时必须注意发挥病人亲友的作用，以便更好地了解影响病人康复的多种因素，并争取他们的配合与支持。⑤尊重和自尊的需要：和蔼的语言、优雅的举止及和善的态度，可使病人感到被护理人员所重视和尊重，从而形成对护理人员的信赖。⑥实现自我满足的需要：尽可能满足病人自我实现的需要，如让病人参与力所能及的活动等。
1.3 治疗方法
采用加压氧、体疗、理疗、作业疗法、针灸、推拿、中药等综合康复措施。由加压氧医师与康复医师等共同制订康复计划，根据病情轻重及进展程度，在不同阶段配合不同康复手段。加压氧舱采用潍坊产大型医用加压氧舱，产品型号YC 2210.22，最高工作压力0.2 MPa。戴面罩吸纯氧，吸纯氧60 min，中间休息10 min，每日1次，每周6次，10次为1疗程。一般采用2～4疗程，最长7个疗程。自主状态和严重的神经系统后遗损害，采用多阶段长疗程加压氧治疗。同时，配合药物等其他治疗方法，常用的药物有胞二磷胆碱、地塞米松、甘露醇、脑活素等。
1.4 疗效判定标准
治愈：意识清醒，症状基本消失，无神经功能缺失征象，生活能自理或工作能力恢复。好转：意识清醒，有部分神经功能障碍或某些精神症状，生活基本自理或半自理。无效：治疗前后症状及体征无变化或有部分变化[1]。
2 结果
治疗组病人的疗效优于对照组，差异有显著性(uc=3.32，P
转贴于
3 讨 论
颅脑损伤是一类损伤中枢神经系统的疾病，治疗棘手，需要包括康复疗养和精细护理在内的综合治疗。加压氧在颅脑损伤治疗中具有不可替代的重要作用，加压氧治疗具有见效快、疗效显著、无创伤性和无副作用等优点，是治疗颅脑伤及其后遗症的一种理想疗法。加压氧康复干预对于颅脑损伤病人各种功能的恢复具有肯定的效果[2，3]。但对于脑外伤恢复期、后遗症期的病人进行加压氧、康复治疗和精细护理等综合措施治疗的效果，有关文献报道较少。传统的护理观念，存在着很多弊端，其仅着眼于对医疗工作的辅助，而往往忽略了病人的身心需要问题。在对脑外伤病人的治疗及护理中，我们应用了著名心理学家马斯洛的需要论指导护理辅助加压氧等康复治疗，取得了显著效果，明显提高了治疗的有效率。
3.1 马斯洛需要论概要
马斯洛的需要论的核心内容认为，人类生存和发展及功能必须满足一些基本需要，并将其需要按重要性和发生先后顺序排成五个层次，由低到高依次为生理的需要、安全的需要、爱与归属的需要、尊重的需要及自我实现的需要；其中，生理需要是最低级、最基本的需要，自我实现的需要则属于最高级的需要[4]。
人在健康状况良好时，可由自己来满足这些基本需要。但患病时个体就无法用平常的方法来满足自己的需要。此时，要求护士用科学的方法来帮助他们，满足其生理、心理、社会、文化、精神诸方面的需要。满足这些需要正是整体护理的功能所在，也是整体护理所要达到的最终目标，并且也只有整体护理才能实现这一目标，而马斯洛的需要论就是整体护理理论的体现。
3.2 两种护理方式的对比
按马斯洛需要论对脑外伤进行加压氧治疗的病人实施分层次护理，能及时满足病人不同时期最迫切的需求，减少其在恢复期间感受到的护理问题，较好地缓解病人的焦虑心理，使病人感到护理人员可信可敬，促进了良好护患关系的建立。本研究结果显示，治疗组病人的疗效优于对照组。说明马斯洛需要论指导护理工作对病人产生了良好的效果。
总之，护理的系统性体现在以护士为主导，以病人为主体，由护士与病人的互动关系共同参与的半自动开放的护理运行系统中。护理的整体性主要体现在强化服务对象——人的整体性，即人是生物、心理、社会的统一整体[5]。在诊断和处理现存或潜在的健康问题时，在运用护理程序为病人解决问题的过程中，都应以马斯洛需要论为指导，从而系统化地护理病人，以取得良好的效果。
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道路桥梁养护应当“百年大计，质量为本”。但近年来，一些道路桥梁管养单位质量意识淡薄、管理混乱、有章不循甚至无章可循，其不容忽视的问题有以下几点：
(1)观念问题，部分道路桥梁养护者尤其是领导同志，对质量的重要性、综合性、艰巨性认识不足，没有贯彻“质量为本”的思想，未能真正意识到“只有质量效益才是永恒。
(2)制度问题，招投标制度不完善，一些企业靠“软件”揽到工通过验收；
(3)经费问题，质量管理经费严重不足，质量管理在道路桥梁养护工作中捉襟见肘、软弱无力；
(4)体系问题，道路桥梁养护质量的教育责任制等环节尚不完善，未能形成完整的质量系。针对上述特点及问题，本文将从质量体系、质量控制、质量改进3个
2道路桥梁养护质量体系建构
2．1道路桥梁养护质量体系概述
道路桥梁养护质量体系是实施道路桥梁养护质量管理的组织结构、职责、程序、过程和资源。为了实施质量管理、实现道路桥梁养护的质量目标，必须建立、健全道路桥梁养护质量体系道路桥梁养护质量体系由：①道路桥梁养护招投标体制；②道路桥梁养护质量教育；③道路桥梁养护质量责任制；④道路桥梁养护质量控制4部分构成。具体如下图1所示：
2．2道路桥梁养护招投标体制
(1)招标：对于道路桥梁荷载试验、道路桥梁维修工程、道路桥梁加固工程等技术含量较高、耗资巨大的养护项目，除国家重点课题另有安排外，均可面向社会招标，如图2所示。
(2)投标：凡具备与道路桥梁养护工程等级相应资质，持有工商营业执照、经过交通部门批准登记的施工企业、科研院所、咨询公司、养护企业等均可参与投标，如图3所示。
3道路桥梁养护质量控制
3．1控制与道路桥梁养护管理体系
可以将道路桥梁养护管理体系用更加直观的方式系tlp_~维体系来表示。三维体系中3个坐标轴指明了BMM重点研究方向。M(资源)：道路桥梁养护管理对象可浓缩蕉、机、料、金、时、息6个资源模块；w(技术)：道路桥梁养护管理范围可集成为养、观、诊、断、修、治6个技术领域；c(控制)：道路桥梁养护管理保障可概括为质量控制、安全控制2个控制层面。
3．2道路桥梁养护质量控制的依据
(1)养护规范：应严格遵循道路桥梁养护技术规范，未经主管工程师同意，不可引用其它标准。
(2)养护设计：应严格按照道路桥梁养护设计图纸、文件中的相关规定控制道路桥梁养护质量。
(3)合同条款：是养护规范与养护设计的法律保障，应在合同中对道路桥梁养护质量责任做出明确的界定。有将养护规范、养护设计和合同条款三者结合起来作为控制依据，才能保证道路桥梁养护工程质量达到规定的水平。
3．3道路桥梁养护质量控制的方法
道路桥梁养护质量控制的方法见图5。
3．4道路桥梁养护质量控制三阶段
为了加强对道路桥梁养护工程项目质量的控制，明确各工程阶段质量控制的要点，可将道路桥梁养护质量控制分为事前控制、事中控制和事后控制3个阶段：
(1)事前控制阶段：是道路桥梁正式养护前进行的质量控制，其控制重点在于养护准备工作，具体包括：组织准备、技术谁备、物质准备、场地准备。
(2)事中控制阶段：是道路桥梁养护过程中进行的质量控制，其控制重点见图6。
(3)事后控制阶段：对道路桥梁养护的成果进行质量控制，道路桥梁养护工程质量评定及建档。
3．5道路桥梁养护质量控制应注意的问题
道路桥梁养护质量控制的目标并不仅仅是事后发现问题，更应提前避免质量问题的发生；道路桥梁养护质量控制应重视合同等法律手段，合同需明确质量责任以免事后相互推诿；道路桥梁养护质量控制并非要花费巨资追求最高的质量，应处理好同成本、进度的关系。
【关键词】油田；道路；管理；研究；分析
1、道路养护对油田的意义
不断满足油田生产生活对道路的要求，是油田公路的一项重要使命。在现有的条件下，就要对建设初期技术标准过低的道路和相关设施进行有效的改善，不断提高道路状况和使用标准，由于油田道路的条件受环境影响较大，不但要反复承受荷载，还要受到气候、地理条件等多方面的影响和作用。道路养护工作相对于一线生产，重要性和紧迫性相对较差。同时，道路设施的维修又是复杂辛苦的工作，一定程度上出现被忽视的情况。但随着油田的发展，道路的延伸、维护、拓展所需要的保障能力和要求不断上升，这成为油田道路维护的一个重要基础工作。为了使道路保持良好状态及进行经济的运营，就要求油田上下，对道路加强日常养护维修，避免道路因为破损影响生产和生活。
2、当前油田道路存在的问题
随着油田近40年的发展建设，油区道路的不断拓展，养护的任务进一步扩大。显然，根据我单位现状来看，目前的养护水平已经无法完全满足生产发展需要。同时，由于道路养护的特点，又与日益增长的交通需求量存在着一定的矛盾，一方面，油田道路在使用过程中，不可避免地会出现各种路面损坏问题，对生产存在着一定的影响；另一方面，由于道路养护普遍采用半封闭、或全封闭方式进行施工，养护施工期间同样会对生产造成一定影响。油田道路养护工作的根本出发点和落脚点都是为了更好地为生产生活服务。所以，在道路养护实际作业中，我们必须认真分析养护现状，及时转变传统养护观念，不断完善现有养护制度，积极创新养护技术，从而有效解决当前工作存在的矛盾和问题，不断提升道路养护管理水平。
3、需采取的措施以及合理化建议
3.1各级公路管理部门要改变过去重建轻养的传统观念，要保障公路养护的资金来源。对油田公路养护资金尽量做到予以保障，
3.2要完善各方面的保障措施，在加大油田公路养护机制改革步伐的同时，积极做好与地方政府、当地农村、农民集体等的协调与沟通工作。通过强有力的措施、完备的组织协调工作，争取使油田道路养护工作发挥出最佳的效能。
3.3树立“以人为本”的观念，增强油田公路养护职工树立主人翁的意识。不断提高公路管理者的理论知识水平，增强养护职工的业务素质；并通过有效的激励机制充分发挥养护职工的积极性和创造性，开展多种形式、多层次的培训学习。
4、油田道路养护管理的思考
4.1转变传统观念，全面推行预防性养护，从根本上减少路面损坏等问题的出现。全面推行预防性养护，则能从根本减少路面损坏等问题的出现，因为道路建设工作是阶段性的，而道路养护工作是长期性的，同时能有效地延长道路使用寿命和降低养护成本。目前道路的预防性养护工作重视程度需要进一步加强。油田上下都要充分认识推行预防性养护的重要性，实现油田道路养护成本的最小化，以保证能够最大程度地发挥道路的使用功能。
4.1.1首先，建立并不断更新、完善油田道路的路况记录信息平台，要求全面加强油田道路的路况检测评定等基础性工作，定期开展路面技术状况调查，及时、准确地掌握路面的使用状况。
4.1.2科学分析道路技术状况的衰减规律，按路面状况“轻缓重急”的原则，科学、合理地制定预防性养护计划。全面推行预防性养护，就要求道路养管部门应根据路况检测情况，科学、合理地制定预防性养护计划。
4.1.3建立经费投入的保障机制。全面推行预防性养护，就必须加大预防性养护的资金投入，建立经费投入的保障机制，则能够切实、有效地推动预防性养护工作的落实。
4.2合理分配资源，促进道路管理模式的升级。必须以科学发展观为指导，认真分析养护状况，不断完善养护制度，合理分配人力物力资源，实现道路养护从突击管理向常态长效管理、从粗放式管理向精细化管理转变。
4.2.1明确责任。明确的责任是确保道路养护工作科学化的根本。要坚决避免道路养护工作成为“应急养护”的现象，变“临时措施”为“长效措施”。针对这一情况，油田各级部门应不断完善现有的养护制度，建立相应的奖惩制度，明确科室责任，明确个人责任，以实现道路养护工作由突击管理向常态长效管理的转变。
4.2.2加强资源、人力的保障。目前，油田道路管理养护工作处于生产保障的范畴，在各二级单位的机构设置和人员保障不均衡，从事道路养护专业管理的人员相对偏少，这样就会一定程度上影响道路信息的掌握，同时，由于人员少，造成管理养护组织上不能做到及时有效、养护工作一定程度上存在着滞后、养护管理质量上也存在一定的管理弱项。针对这一现象，有必要加以必要的人力物力财力投入，以实现道路养护从粗放式管理向精细化管理的转变，实现从重实到重实的转变。
4.2.3加强道路巡查力度，要确保能够及时发现问题。在注重日常养护、阶段性养护、预防性养护的同时，还应注重道路全面巡查的重要性，有计划地开展道路巡查，同时明确油田公路相关人员的巡查责任，以确保能够及时发现问题，及时解决问题，实现道路养护从应急维修向主动维修转变。
4.3创新技术，确保油田道路安全畅通。不断创新道路养护技术，积极应对道路应急抢修，同时注重养护时效性，确保油田道路的安全畅通。
4.3.1引进新设备、创新新技术。积极引进和推广新设备、新技术、新工艺的应用，是实现道路养护现代化、实现道路养护事业科学发展的重要保证。通过新设备、新技术、新工艺的应用，提高养护作业效率，提高养护质量，缩短养护施工时间，从而有效减少道路养护对生产生活赞成的不利影响。
4.3.2有效积极应对应急情况，确保畅通。油田道路在其使用过程中，因自然因素或人为因素也会发生一些突发性问题，比如连续雨天后产生的道路损毁等突出问题，及时加以解决。为减少或杜绝因以上问题引起恶性事故的发生，就要求我们在日常工作中，必须积极应对道路应急抢修，及时发现、及时处理、及时消除路面损坏，保证道路的安全畅通。
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