时间：2023-11-21 10:13:28
导语：在数控车床培训编程的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
立足本职 打造一流产品
2003年，20岁的赵晶毕业后被分配到一机集团四分公司从事车工工作。一年后，车间进了第一台数控车床，她主动请缨要上数控车床。当按下电钮启动车床时，她才发现眼前是一套完全陌生的操作系统，与学校所用的系统差别非常大，让人难以上手。
为了更快地掌握系统要领，她自己购买了专业书籍，上班时间练编程学习实际操作，下班回家“啃”书本学习理论，从工厂里的简单零件到不规则零件，从简单程序到复杂工序。别人还没上班，她已经启动机床默默地开始练习；别人下班了，她还在挑灯夜战。面对机床操作界面和设备资料中的英文，职业技术学院毕业的赵晶没有退缩，她下苦功自学了英语和计算机后，还利用工作之余自学了十几门专业课程，成为公司第一个较全面掌握数控车床操作、编程的技术工人。
通过几年的刻苦钻研，赵晶编制了5000多个数控程序，能熟练掌握三四种操作系统，全班近一半的数控设备她都会操作，每天可以同时开2台机床。
螺纹钢套类零件是各类综合传动装置中极其重要的元件，一直以来都是一机集团四分公司生产的窄口工序，由于其工序多、效率低、废品率高，远远不能满足生产需求。为改进这类零件的加工方法、提高加工效率，赵晶进行了专项攻关。她从简化工序、优化流程入手，经过反复试验论证，将原有工序进行优化组合，改多工序反复加工为单一工序一次加工，改普通车床加工为数控车床加工，实现了零同轴度误差的一次加工成型。她还对机床程序进行了改进，采取编制宏程序的方式，实现了在同一个程序下加工不同规格零件的目的，极大地提高了加工效率。经过反复攻关，螺纹钢套类零件的平均废品率由以前的7.5%降为0，班产量由以前的30件提高到80件，刀具费用较以前节省80%以上，全年可节约台时费用和材料费约47万余元。
传道授业 培养更多的技能人才
赵晶总结自己积累多年的工作经验，编写了数控车床现金操作法讲义，利用业余时间举办数控车床先进操作法培训班，把知识和技能传授给他人，几年来为公司培养了500多名数控操作人员，带出了多名骨干人才。
高师出高徒，她毫不保留地把知识和经验传授给徒弟，所带徒弟快速成长。徒弟巩建新经过重点培训后，在自治区车工比赛中获得第一名。赵晶还对他的数控床技能水平进行提高培训，短短半年时间就使他的数控车床操作水平突飞猛进，在自治区数控车工技能竞赛中取得第二名的好成绩。
几年来，赵晶和她的徒弟们先后完成技术革新、合理化建议、QC成果等30余项科研项目，解决了生产中的许多难题，为公司创造了可观的经济价值，多次受到公司的表彰奖励。
2013年，公司申报成立了自治区级“赵晶技能大师工作室”，工作室成员由生产一线高技能数控人才组成。工作室成立至今取得了良好业绩，产品的生产效率、加工质量、生产成本得到有效改善，每年课题攻关累计节创百万元以上。
关键词：数控车工；操作技能；教学方法
数控车工操作对操作人员的专业性有很高的要求。操作人员应该做好数控加工程序的编制，保障数控车床可以按照生产需求正常运作，并且掌握各类零件加工的操作方式。为此，只有采取科学有效的教学方式，明确数控车工操作过程中存在的问题，针对问题对数控车工操作技能教学方法进行改进和创新，才能培养出更多优秀的实践操作人才。
一、目前数控车工及其操作存在的问题
（一）数控车工整体素质有待提升
总的来看，一些生产车间为了降低生产成本，会在人力资源上缩减投入，聘用一些低学历的廉价劳动力。这部分数控车工虽然可能有着一定的实践操作经验，但是缺少创新能力，而且对质量和安全的认识不够全面，所以在操作的过程中经常会出现各类问题。一些数控车工甚至没有足够的经验，只是经过简单的培训就进入了工作岗位，导致操作中存在很多失误、问题，造成产品损坏率增加，员工自身的安全也会受到威胁，不利于产品的生产和行业的发展。
（二）耗损严重
数控车工操作人员普遍缺少专业知识，在操作的过程中没有严格按照规范要求落实各个操作环节，造成设备损耗增加，降低了设备的使用寿命。不仅如此，由于对设备的使用和维护不够重视，没有制定有效的设备使用和维护方案，设备长期不停地生产运行，损耗严重且缺少有效的保养。这不仅会缩短设备的使用寿命，还有可能引发安全事故，严重时会造成人员伤亡或大规模设备故障，对生产效率和经济效益造成直接影响。
二、数控车工操作技能教学方法
（一）优化教学设计，培养学生学习兴趣
学生在学习新知识的过程中，通常会在好奇心的影响下主动探究和学习。所以教师要提高教学效率，首先要激发学生的好奇心，使学生对教学内容产生兴趣。为此，教师要根据学生的实际情况做好教学设计。在课前准备阶段，教师不仅要熟悉教材内容，还要明确具体的操作步骤，根据教学需求选择恰当的教学方式，保障各个教学环节的顺利推进。在实践教学过程中，教师可以利用视频为学生展示数控车床加工和操作的方式，使学生对知识内容有直观的了解，明确数控车床的工作原理和在生产加工中的使用优势。在学生掌握了基础知识后，教师可以带领学生开展实践练习。通过任务教学、项目教学等方式来增加教学的趣味性，使学生在课堂学习的过程中更加主动。例如，教师可以将“数控车床安规教育和维护保养”作为教学项目，主要带领学生熟悉数控车床维护保养的方式，同时落实安全规范操作教学。在教学过程中，教师利用视频为学生展示数控机床操作过程中的危险动作，结合真实的案例带领学生对视频中的操作过程进行分析，以此来增加教学的直观性，使学生充分认识到数控车床安全规范操作的重要性。教师可以利用仿真技术为学生展示车床模型，结合模型进行详细的讲解，阐述具体的维护和保养措施，结合数控车床安全规范教育内容，使学生掌握安全规范的操作方式。
（二）增加实训内容，改进管理策略
数控车床车工操作技能教学本身就具有很强的实践性，所以教师要增加实训教学的内容，通过实践操作来提升学生的应用技能。在实训过程中，教师要采取有效的管理措施，不仅要确保各个实训环节的顺利落实，还要保障学生的操作安全，及时纠正学生的不规范操作。教师可以采用5S管理策略，在强化学生安全意识的同时，也要提升学生的职业道德，使学生养成良好的操作习惯。教师应对操作机床需要使用的物品进行严格的区分，非必需品严禁在机床上摆放，如果发现学生出现违规情况，可以给学生扣分。具体的扣分物品包括加力杆、卡盘钥匙、刀具、毛刷、工件等。同时，物品要根据规范要求进行摆放，如加力杆、卡盘钥匙、刀架钥匙要放在盛液盘左侧角上，刀具、工件、千分尺等工具要放在工具盘内，擦布要放在尾座凹处等。做好清扫工作也十分重要，学生要仔细清扫切屑、油污、灰尘，保持操作机床干净整洁，教师可制定清洁制度帮助学生养成良好的清洁习惯。在操作执行方面，学生要遵守安全操作、防护的规范要求。教师根据学生的综合评分对学生做出评价分析，然后对学生做出针对性的指导。
（三）重视问题分析
在教学过程中，教师要明确学生学习过程中存在的问题和难点。数控车床操作包括程序输入、对刀、机床操作等内容，通过教师的讲解和指导，大部分学生都可以掌握数控车床操作相关的知识和技术。但数控车工在实际工作的过程中难免会遇到各种问题，因此教师要合理安排实训步骤，培养学生独立解决问题的能力。教师可以先让学生识读简单的零件图纸，然后根据学过的理论要求和加工要求，结合图纸内容制定加工方案，详细划分零件加工的顺序，并且合理选择刀具、夹具等工具，根据实际需求编写加工程序，确保加工程序的合理性。在这个过程中，如果学生遇到问题，教师应该予以指导和帮助，可以通过提问引导、同学互助等方式帮助学生解决问题。使学生逐步探索出解决问题的方法，并在实践中积累经验。
三、小结
综上所述，在数控车工操作技能教学过程中，教师要明确当前数控车工及其操作普遍存在的问题，然后根据行业对人才的要求调整教学方法。教师不仅要激发学生的学习兴趣，还要加强实训管理，对教学中存在的问题进行全面分析，确保学生操作技能不断提升。
参考文献：
[1]钟少佳.信息化手段教学在数控车床编程与操作课程教学中的应用[J].广东教育:职教,2019(1).
[2]陈海彬.酒杯零件数控车床加工教学方法的探讨[J].现代职业教育,2019(19).
【关键词】数控车床 多头螺纹 加工操作要领在现代工业生产中，利用数控车床加工螺纹，能大大提高生产效率、保证螺纹加工精度，减轻操作工人的劳动强度。但在高职院校的数控车床实习培训教学中普遍存在如下现象：部分教师和绝大多数学生对螺纹加工感到棘手，特别是加工多头螺纹，更加无所适从。下面通过对螺纹零件的实际加工分析，阐述多头螺纹的加工步骤和方法。
一、螺纹的基本特性
在机械制造中，螺纹联接被广泛应用，例如数控车床的的主轴与卡盘的联结，方刀架上螺钉对刀具的紧固，丝杠螺母的传动等。它是在圆柱或圆锥表面上沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起和沟槽，有外螺纹和内螺纹两种。按照螺纹剖面形状的不同，主要有三角螺纹、梯形螺纹、锯齿螺纹和矩形螺纹四种。按照螺纹的线数不同，又可分为单线螺纹和多线螺纹。在各种机械中，螺纹零件的作用主要有以下几点：一是用于连接、紧固；二是用于传递动力，改变运动形式。三角螺纹常用于连接、紧固；梯形螺纹和矩形螺纹常用于传递动力，改变运动形式。由于用途不同，它们的技术要求和加工方法也不一样
二、加工方法
螺纹的加工，随着科学技术的发展，除采用普通机床加工外，常采用数控机床加工。这样既能减轻加工螺纹的加工难度又能提高工作效率，并且能保证螺纹加工质量。数控机床加工螺纹常用G32、G92和G76三条指令。其中指令G32用于加工单行程螺纹，编程任务重，程序复杂；而采用指令G92，可以实现简单螺纹切削循环，使程序编辑大为简化，但要求工件坯料事先必须经过粗加工。指令G76，克服了指令G92的缺点，可以将工件从坯料到成品螺纹一次性加工完成。且程序简捷，可节省编程时间。
在普通车床上进行多头螺纹车削一直是一个加工难点：当第一条螺纹车成之后，需要手动进给小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向精确移动一个螺距再加工第二条螺纹；或者打开挂轮箱，调整齿轮啮合相位，再依次加工其余各头螺纹。受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响，多头螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。而且，在整个加工过程中，不可避免地存在刀具磨损甚至打刀等问题，一旦换刀，新刀必须精确定位在未完成的那条螺纹线上。这一切都要求操作者具备丰富的经验和高超的技能。然而，在批量生产中，单靠操作者的个人经验和技能是不能保证生产效率和产品质量的。在制造业现代化的今天，高精度数控机床和高性能数控系统的应用使许多普通机床和传统工艺难以控制的精度变得容易实现，而且生产效率和产品质量也得到了很大程度的保证。
三、实例分析
现以FANUC系统的GSK980T车床，加工螺纹M30×3/2-5g6g为例，说明多头螺纹的数控加工过程：
工件要求：螺纹长度为25mm，两头倒角为2×45°、牙表面粗糙度为Ra3.2的螺纹。采用的材料是为45#圆钢坯料，
1.准备工作
通过对加工零件的分析，利用车工手册查找M30×3/2-5g6g的各项基本参数：该工件是导程为3mm纹且螺距为1.5(该参数是查表的重要依据)的双线螺；大径为30，公差带为6g，查得其尺寸上偏差为-0.032、下偏差为-0.268，公差有0.236，公差要求较松；中径为29.026，公差带为5g，查得其尺寸上偏差为-0.032、下偏差为-0.150，公差为0.118，公差要求较紧；小径按照大径减去车削深度确定。螺纹的总背吃刀量ap与螺距的关系按经验公式ap≈0.65P，每次的背吃刀量按照初精加工及材料来确定。
大径是车削螺纹毛坯外圆的编程依据，中径是螺纹尺寸检测的标准和调试螺纹程序的依据，小径是编制螺纹加工程序的依据。两边留有一定尺寸的车刀退刀槽。
2.正确选择加工刀具
螺纹车刀的种类、材质较多，选择时要根据被加工材料的种类合理选用，材料的牌号要根据不同的加工阶段来确定。对于45#圆钢材质，宜选用YT15硬质合金车刀，该刀具材料既适合于粗加工也适合于精加工，通用性较强，对数控车床加工螺纹而言是比较适合的。另外，还需要考虑螺纹的形状误差与磨制的螺纹车刀的角度、对称度。车削45钢螺纹，刃倾角为10°，主后角为6°，副后角为4°，刀尖角为59°16’，左右刃为直线，而刀尖圆弧半径则由公式R=0.144P确定(其中P为螺距)，刀尖圆角半径很小在磨制时要特别细心。
四、多头螺纹加工方法及程序设计
多头螺纹的编程方法和单头螺纹相似，采用改变切削螺纹初始位置或初始角来实现。假定毛坯已经按要求加工，螺纹车刀为T0303，采用如下两种方法来进行编程加工。
1.用G92指令来加工圆柱型多头螺纹
G92指令是简单螺纹切削循环指令，我们可以利用先加工一个单线螺纹，然后根据多头螺纹的结构特性，在Z轴方向上移过一个螺距，从而实现多头螺纹的加工。程序编辑如图。(工件原点设在右端面中心)
2.用G33指令来加工圆柱型多头螺纹
用G33指令来编程时，除了考虑螺纹导程(F值)外，还要考虑螺纹的头数(P值)来说明螺纹轴向的分度角。
G33 X(U) Z(W) F(E) P
式中：X、Z――绝对尺寸编程的螺纹终点坐标(采用直径编程)。
U、W――增量尺寸编程的螺纹终点坐标(采用直径编程)
F――螺纹的导程
P――螺纹的头数
3.多头螺纹加工的控制因素
在运用程序加工多头中，要特别注意对以下问题的控制：
(1)主轴转速S280的确定。由于数控车床加工螺纹是依靠主轴编码器工作的，主轴编码器对不同导程的螺纹在加工时的主轴转速有一个极限识别要求，要用经验公式S1200/P-80来确定(式中P为螺纹的导程)，S不能超过320r/min，故取S280 r/min。
(2)表面粗糙度要求。螺纹加工的最后一刀基本采用重复切削的办法，这样可以获得更光滑的牙表面，达到Ra3.2要求。
(3)批量加工过程控制。对试件切削运行程序之前除按正常要求对刀外，在FANUC数控系统中要设定刀具磨损值在0.3~0.6之间，第一次加工完后用螺纹千分尺进行精密测量并记录数据，将磨损值减少0.2，进行第二次自动加工，并将测量数据记录，以后将磨损补偿值的递减幅度减少并观察它的减幅与中径的减幅的关系，重复进行，直至将中径尺寸调试到公差带的中心为止。在以后的批量加工中，尺寸的变化可以用螺纹环规抽检，并通过更改程序中的X数据，也可以通过调整刀具磨损值进行补偿。
参考文献：
[1]金大鹰.机械制图[M].北京：机械工业出版社，2007.
[2]刘虹.数控设备与编程[M].北京：机械工业出版社， 2002.
【关键词】G73编程指令；刀具循环路径；宏程序模板；非圆曲线零件
一、前言
在工程设计中，一些机械零件，为了满足其所需工件性能要求，截面形状常设计成非圆形，如内燃机、发动机的活塞，为了改善活塞的接触状态，活塞的径向方向要设计成变椭圆截面。随着科学技术的不断发展，非圆曲线零件所占的比例日益增加，为了达到所需要性能要求，其加工精度要求也随之提高，而相应的非圆曲线零件精密高效加工技术也成为当今加工技术研究的热点。数控加工是非圆曲线零件加工中非常有效的加工方法，可大幅度地提高生产效率。
椭圆和抛物线等非圆曲线轮廓形状的工件在数控车削加工中属于复杂零件类别，其成型方法通常有三种，一是成型法，如铸、锻、冲压等；二是特殊加工法，如线切割、电火花、激光加工等；三是运动合成法的数控加工等，如采用二次曲线法或用户宏程序法等等。
成型法是非圆零件常用的方法之一，但由于其制造精度较低与表面粗糙度值较大，故不能用于非圆零件的精加工，通常用于制作零件毛坯。对于普通材料的非圆曲线零件，采用特种加工时，一是成本较高，二是难以获得较高的加工效率。运动合成法的数控加工是获得高精度非圆零件的主要途径，在数控技术出现之前，非圆曲线轮廓零件的车削方法有两种，一是机械运动合成法，二是靠模仿形加工法。随着计算机和自动化技术的不断发展，各种系统的数控车床的不断出现，为各类非圆截面零件的加工奠定了良好的基础。但数控加工一般只能作直线插补和圆弧插补，遇到回转轮廓是非圆曲线的零件时，数学处理的任务是用直线段或圆弧段去逼近非圆轮廓，这种拟合法的特点就是根据零件图纸的形状误差要求，把曲线用许多小段的直线或者圆弧段来代替，根据零件图纸的形状误差，如果要求越高，相应的代替直线（圆弧）段数就越多，虽然可以凭借CAD软件来计算各节点的坐标值，但是节点过多，也会导致加工的不便。所以本文采用灵活运用成型加工复合循环编程指令G73和宏程序相结合的方法，能够方便简捷地进行编程，从而提高加工效率。非圆曲线又可分为用方程表达的曲线和列表曲线两类，在此仅讨论可用方程表达的二次曲线（椭圆和抛物线等）。
二、G73编程指令的应用方法
编程指令G73，在多种数控车床系统中都作为复合型循环加工指令应用，而且应用格式和功能都基本相同。本文以FANUC（BEIJING- FANUC Series Oi Mate）数控系统为例来阐述非圆曲线轮廓的加工方法。
（一）G73指令使用的条件和格式
在FANUC数控车床系统中，G73指令一般用于粗加工锻造（或铸造）方式成型的工件，尤其是对于G71、G72等循环指令都无法加工的凹圆弧面的加工，它更能体现出优越性。
G73指令格式如下（BEIJING- FANUC Series Oi Mate）：
G73 U（ΔI）W（ΔK）R（d）
G73 P（n s）Q（nf）U（ ΔU）W（ ΔW）F（f）S（s）T（t）
N（ns）
。。。。。。
。。。。。。
N（nf）
指令中各参数的意义分别为：F为进给率，S为主轴转速，T为处于加工位置的刀位号，粗车加工过程中从顺序号ns到nf的程序段之间的F，S，T都无效，只G73指令中指定的F，S，T功能有效；ΔI为X轴方向退刀距离（半径指定）；Δ K为Z轴方向退刀距离；d为粗加工循环次数；ns为精加工循环段的第一个程序段号；nf为精加工循环段的最后一个程序段号；Δ U为X方向精加工预留量的距离及方向（直径指定）；Δ W为Z方向精加工预留量的距离及方向。
（二）G73指令的刀具循环路径
G73指令的刀具循环路径如图1所示。从 A′到B点的折线段为工件加工完成后的轮廓。加工时，刀具先定位于工件轮廓之外的点A，执行G73指令时，快速移动到点3，接着以点3为起点，按图中的箭头所指方向中途经点 3′，仿照工件的外形轮廓运行回到点2完成首次加工。
按照上述的运行规律，刀具循环运行3次最后回到点A，完成了对零件的粗加工。
G73指令在运用时，容易给使用者造成的麻烦是不知如何确定参数ΔI，ΔK和 d，随意确定的数值会导致：或者是刀具循环了多次还未加工到工件，或者是首次车削吃刀量过大，从而损坏刀具。这两类情况均会影响加工效率，达不到数控加工的目的。所以要解决此问题，其关键在于控制首次加工的吃刀量，使其值在背吃刀量的范围内。为使问题简单，可设置 ΔK与ΔW为零，主要解决如何确定ΔI的问题，从而可把循环路径简化为图2所示情况。
五、结束语
通过上例可知，G73指令修改后的格式类似子程序的运用，从工件外不断逼近，直至最后加工成型，该指令解决了G71在运用当中必须要保证X轴与Z轴单调变化的不足；另外非圆曲线的特点也不能用相对编程方式，导致子程序无法使用，因此要能加工非圆曲线的工件必须综合使用G73指令与非圆曲线宏程序，方能实现数控加工方便快捷的目的。
致谢：
作者在撰写本文过程中，非常高兴得到广东省国防工办技师学院的杨幕湘和唐红权等几位老师的有益指导，并对本文的修改提供了宝贵意见，谨此表示感谢。
参考文献：
[1] 宋小春，张木青.数控车床编程与操作（第一版）.广州经济出版社，2002
[2] 韩鸿鸾，荣维芝.数控机床加工程序的编制（第一版）[M ].北京；机械工业出版社，2004
[3] 禹诚，肖明.数控车削加工中公式曲线在数控大赛中应用[J].CAD/CAM与制造业信息化，2007
[4] 邓中亮.非圆弧件车削加工技术[M ].北京：人民邮电出版社，1998.
【关键词】刀塔；控制方式；可编程控制器
1.数控车床刀塔改造
MJ-460数控刀塔原采用的电动刀塔故障后，严重影响生产的情况，尤其是早期引进的数控车床刀塔大部分已经到达使用寿命，改造极大的提高了生产效率。
1.1 液压刀塔的工作原理及控制方式
结合图1.1举例说明一个8工位液压刀塔的工作原理。例如由一号刀换到四号刀。电磁阀A通电，刀盘松开。确认刀盘锁紧信号G没有感应，（刀盘已松开）电磁阀B通电液压马达带动刀盘开始旋转。开始刀位信号检测，当刀塔到达四号刀时，通过软件进行奇偶校验检测正确，电磁阀B立即断电刀塔旋转停止。
电磁阀A断电刀盘锁紧，刀盘锁紧信号G得到，确认刀盘锁紧，换刀过程结束[1]。
1.2 液压刀塔的控制方式
该液压刀塔的刀号识别：三个接近开关的状态排列组合代表不同的刀号，根据接近开关的状态确认当前的刀位。并通过相应电磁阀来执行控制的动作。（如表1.2是刀号与接近开关的对应关系表）
2.数控车床刀塔PMC控制程序编写
2.1 PMC编写过程
（1）将数控机床的PMC程序，使用CF卡从数控机床的ROM中传出。
（2）将PMC中原来的刀塔控制部分删除，重新编写刀塔的控制程序。
（3）将编写好的程序重新传入机床，对机床进行调试。使之符合要求，完成改造任务。
2.2 机床的PMC硬件
FANUC 0i-MA数控系统的控制单元有内置的I/O卡，用于机床各检测元件信号的采集和控制各种气、液压阀组件，指示灯等的动作。
在控制单元内置的I/O卡，其输入点的点数为96点，输出点点数为64点。如输入输出数量未能满足要求时，就需要通过控制单元上的I/O LINK扩展I/O单元来满足使用的要求，并在编写PMC程序时，对各I/O设备的地址进行分配。
2.3 FANUC PMC的接口
PMC与控制伺服电动机和主轴电动机的系统部分，以及与机床侧辅助电气部分的接口关系（如图2.1所示）。
PMC与普通的PLC的主要区别为：该装置全称为可编程机床控制器并且将PMC的信号分别处理后，与数控系统通信，从PMC送给数控系统的信号为G信号，从数控系统读取的信号为F信号，另外由于该机床未使用I/O LINK，所以机床侧输入到PMC信号从X1000开始，PMC的输出信号从Y1000开始。
3.梯形图解读
图3.1-3.4为数控车床刀塔控制梯形图。
图3.2程序主要功能是将刀塔的各个接近开关的状态，以每个扫描周期为频率将刀盘的刀号和其他状态以数据传送的形式传送至中间寄存器R0105中，这段程序较好的应用了数据传送这个功能块，避免将刀塔每个X值以一条程序的方式逐一编写，简化了程序的编写方式。
功能块中8个1是将X1005的每一位状态都传送至R0105中。并且将R0105的状态相应的变化反应给中间寄存器R570中准备下一步工作。
图3.3程序表明当机床准备好后，将R570的前4位和第7位状态传送给中间寄存器R502同时把R570传送给R503。
图3.4程序主要应用的是译码功能块，当中间寄存器R503中的数据与译码器中设定的值相等时译码输出，R200.1为刀塔一号刀输出确认。
4.结论
刀塔是数控机床的重要组成部分，刀塔的改进使制造业效率提高。
本文以刀塔的组成及功能、PMC程序等为理论基础，介绍和分析了如何针对MJ-460数控刀塔的实际情况进行的改造。并将它们与实际应用灵活结合。介绍了很多数控机床及刀塔的知识，同时也侧面讲述了一些刀塔故障诊断与维修的经验。
参考文献
[1]盛伯浩.机床的现状与发展[M].北京：机械工业出版社， 2005.
[2]关颖.数控车床[M].沈阳：辽宁科学技术出版社，2005.
[3]成大先.机械设计手册[M].北京：化学工业出版社，2004.
关键词：加工工艺 车床加工 铣床加工
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1 加工工艺
数控加工程序编制方法有人工编程和自动编程之分。手工编程，程序的全部内容是由人工按数控系统规定的指令格式编写的。自动编程即计算机编程，可分为以语言和绘画为基础的自动编程方法。但是，无论是采用何种自动编程方法，都需要有相应配套的硬件和软件。
可见，实现数控加工编程是关键。但光有编程是不行的，数控加工还包括编程前必须要做的一系列准备工作及编程后的善后处理工作。一般数控加工工艺主要包括以下内容：①选择并确定进行数控加工的零件及内容。②对零件图纸进行数控加工的工艺分析。③数控加工的工艺设计。④对零件图纸的数学处理。⑤编写加工程序单等。
以上图为例，该组零件先用数控车床加工出印章轮廓，再由数控铣床雕刻出字体。
2 数控车床加工
根据右图所示的待车削综合零件，材料为45号钢，零件的的最大直径为67.5mm，采用的毛坯料直径为75mm，毛坯长度为120mm。
如上所述，该零件加工可以采用手工编程和自动编程两种方法加工，现将这两种方法介绍如下：
2.1 手工编程加工 要求分析工艺过程与工艺路线，编写加工程序。
2.1.1 选择机床与刀具。加工该零件选择FANUC Oi系统、前置刀架式数控车床加工，编程原点设在工件右端面与Z轴相交的交点上。
2.1.2 加工步骤。①G71粗加工去除部分余量，减少G73加工的空行程。②G73外形粗加工。③沿G73轨迹用G70进行精加工，保证圆弧面的光滑连接。④G75切断。⑤调头精车端面并保证总长。
2.1.3 基点计算。基点采用相似三角形法进行计算。
2.1.4 选择刀具与切削用量。①1号刀为90°外圆车刀。切削用量：粗车S600、F80、ap1.5，精车为S1200、F100、ap0.3。②2号刀为菱形刀片外圆车刀。主偏角为93°，刀尖角小于53°；切削用量：粗车为S600、F80、ap1.5，精车S1200、F100、ap0.3。③3号刀为切断刀。刀宽为3mm，切削用量为S300、F20。
2.1.5 编写加工程序（略）。
2.1.6 工艺说明。根据上面程序的编制，本例题重点在于如何正确处理凹凸圆弧部分的粗车循环问题：即使加工所用系统已具备成形（凹、凸轮廓并存）粗车循环功能，但对凹、凸起伏较大的轮廓，如果使用G73指令进行成形粗车，其中的空行程将大大增加，其加工效果不如采用G71方式。因其G71不能同时解决凹、凸部分的精车循环，所以先通过G71循环，以解决凸出部分的粗加工；然后通过G73循环，以解决整个轮廓（重点是凹轮廓）的粗车，最后执行G70精车循环，以完成整个外形轮廓的精加工。
综上所述，采用手工编程的方法把印章的轮廓加工出来。总体而言较复杂，但对于学生的学习和练习起到很大的帮助，有助于编程能力的提高。
2.2 自动编程加工 CAXA数控车具有CAD软件的强大绘图功能和完善的外部数据接口，可以绘制任意复杂的图形，可通过DXF、IGES等数据接口和其他系统交换数据。CAXA数控车具有轨迹生成及通用后置处理功能，该软件提供了强大、使用简洁的轨迹生成手段，可按加工要求生成各种复杂图形的加工轨迹。通用的后置处理模块使CAXA数控车可以满足各种机床的代码格式，可输出G代码，并可对生成的代码进行效验及加工仿真。
同样以上图为例，利用CAXA数控车软件加工出印章形状。
2.2.1 选择机床与刀具。同上（手动编程）。
2.2.2 选择刀具与切削用量。1号刀为菱形刀片外圆车刀（参数设置与手动编程一致）。2号刀为切断刀。刀宽为3mm，切削用量为S300、F20。
2.2.3 加工步骤。该功能用于实现印章的外形轮廓的加工，通过对加工参数、进退刀方式、切削用量、轮廓车刀等参数的设置，完成如下图形：
此时完成后生成加工轨迹，选取CAXA软件“数控车”菜单区中的“生成代码”功能项，拾取上图中刚生成的刀具轨迹，即可生成加工指令（生成的G代码指令略）。
通过“CF”卡把生成的G代码指令导入到FANUC机床中，生成加工程序，把印章外形加工出来。
通过自动加工的练习，使学生对CAXA软件有更深入的了解，熟练掌握绘图、参数设置、程序生成等各方面的操作，对掌握图形加工有更多的方法。
3 数控铣床加工
印章外形已经加工结束，还要用铣床把字体加工出来，按照人工编程加工会显得很繁琐，必须找到每个字体的坐标，所以可以使用Master CAM软件进行操作。
Mastercam软件实现雕刻文字的建模及自动编程加工过程，并将软件生成的后置程序G代码传输到FANUC数控铣床机床上，实现了雕刻文字的建模、仿真和实际加工。
以上图为例，文字雕刻在FANUC数控铣床上的加工实例分析：
3.1 文字模型的建立 Master CAM中文字的定义是由线、圆弧和NURB曲线组成的。依次单击主菜单中“绘图文字绘制文字”， 其中包含定义字体、文字大小、字体的定位方式以及可以以某一直径的圆建立环形文字等参数。
3.2 凹形文字雕刻加工
3.2.1 毛坯设定。
3.2.2 构建凹形文字刀具路径。设定好的毛坯材料的上表面为待加工平面。由于所雕刻的文字为凹形文字，因此只需要把将由线、圆弧和NURB曲线组成的文字外轮廓的内部材料铣削除料即可（操作步骤略）。
3.2.3 实体切削验证及后处理G代码生成。具体操作步骤为：在Master cam中调用操作管理器功能，依次选择所需检验的刀具轨迹进行仿真加工。关闭模拟功能，执行后处理功能，设置相应后处理参数，即可生成NCI的文件，即该文字雕刻的G代码程序。
3.2.4 雕刻文字在FANCU加工中心上的具体实现。在Master cam软件中，对所生成的雕刻文字的路径轨迹进行了验证，并生成了相应的G代码，对所生成G代码的文件头和尾做适当修改后，通过数据线传输至FANUC数控加工中心系统中，即可实现雕刻文字在数控铣床上的应用。
使用Master cam软件生成数控代码，并传输至数控铣床，操作者只要输入刀具参数，就可以按照编制好的程序进行零件加工。不仅大大减少了编程人员的工作量，更缩短了手工编程的调试时间，提高了工作效率，特别是形状复杂的零件，手工编程很难实现，Master cam则很容易完成。学生通过对该字体的练习加工，对Master cam软件有更深入的理解，掌握该软件的画图功能，熟练使用该软件在数控加工中的应用。
4 结束语
以车铣结合的零件（印章）为例，通过对零件的分析，制定零件的加工工艺，熟练掌握车床和铣床的操作练习，把零件加工完成。在车床练习中使用CAXA数控车软件进行画图和自动生成加工程序，在铣床中使用MasterCAM对所要加工的字体进行自动编程，激发学生的学习兴趣，唤起学生参与到该项目活动中来的热情。并且在老师的指导下通过画图、编制工艺步骤、编写程序直到做出实体零件来。
总而言之，这次数控实训教学方法的改进取得了初步的成效。因此，今后在课题的选用上要下功夫，需要教师们认真经过多次的研讨，紧紧结合岗位能力的要求来确定，并且与书本知识紧密结合，要有一定的想象空间，让学生既能运用所学的知识，又可以自主创新，并且项目的难易程度要针对学生的实际水平来确定。
参考文献：
[1]沈建峰.数控车床编程与操作实训.国防工业出版社，2005.
[2]CAXA数控车2011用户指南.
关键词：数控轧辊车床 维护与操作 操作技巧
中图分类号：TG519.1 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2013）06-0010-01
一、数控轧辊车床组成
现代的数控轧辊车床虽是在传统数控车床的基础上加以改造而来的，但是其主要的组成部件依然没有太多变化，即控制系统、数控系统、伺服系统以及车床本体四部分。
1.控制系统
控制系统是数控轧辊车床与操作人员建立联系并实现控制命令与数控加工时各种信息的输入与输出的系统平台。
2.数控系统
数控系统是数控轧辊车床的重要组成部分，也是核心部分，是控制车床实现自动化运作，完成各种零件加工的信息处理中心，是整个数控轧辊车床各种控制命令的解析和执行中心，可以说是数控轧辊车床的大脑。主要由外部命令输入装置、命令及加工监视器、主控制系统、编程控制器等组件构成。其中主控系统是整个数控系统的核心部件，由高性能的CPU、硬盘存储器、控制器等部件组成，用于对车床加工部件的加工位置、加工角度、速度以及温度、压力等加工参数进行自动化的计算和调整，以保证数控轧辊车床正常运作。
3.伺服系统
所谓伺服系统指的是用于数控系统控制车床本体以对各种零部件进行加工的动力装置，一般主要由伺服电动机、动力控制系统、位置检测系统以及反馈系统等组成，可以根据数控系统的具体指令信号实现精准的加工操作。
4.车床本体
数控轧辊车床的车床本体是指其安装各种组件的机械结构本体，与传统的轧辊车床相比，其整体上还是由机械传动部件、操作台、车床床身以及各种立柱等部件组成，但在外观造型、整体布局以及控制和操作方式上却有着很大不同。
二、数控轧辊车床的操作技巧
现代的数控轧辊车床由于采用了先进的数控系统，已经可以实现高度的自动化运作，其操作较以往的轧辊车床来说，虽然操作步骤简单了很多，但是其专业性却提高了。由于操作人员专业知识不足，以致在目前的数控轧辊车床使用中依然存在不少问题，下面就对这些问题以及可用的操作技巧进行逐一分析与介绍。
1.精车孔型加工深度不够
精车孔型加工深度不够的原因一般为以下四种情况。
1.1车床X轴有间隙，造成钻头钻进深度不够。
1.2车床的刚性不足，在钻头遇到硬度较大的加工部件时，其荷载造成车床变形，因而减小了钻头的钻进深度。
1.3设定的钻头进给量不合理，以致孔型深度不达标。
1.4孔型部位余量大。
针对此类问题，首先，操作人员可以利用百分表测量车床各加工轴之间的间隙是否合理。如果不合理，应该立即进行调整。然后，操作人员可以在车床的承载部位加装防护板，以提高车床的刚性，从而避免由于车床荷载过大引发的变形问题。最后，操作人员要对孔型处的加工余量进行调节，并合理设定钻头的进给量。
2.孔型圆弧加工不对称
出现孔型圆弧加工不对称的原因一般是加工刀具刀刃磨损不对称，或者走刀量、走刀速度未调节一致。一般来说，操作人员要定期对数控轧辊车床上的各种刀具按照相同的标准进行合理的刃磨，以求达到统一的加工要求，并依照技术规定设定车床的走刀量和走刀速度，就可以避免加工孔型圆弧的不对称问题。
3.快速编程的方法
数控轧辊车床的操作及自动化运作在很大程度上依赖于快速的编程方法。但是每次都重新编写指令，需要浪费大量的时间和精力，尤其是编写一套复杂零件的加工指令，此时，操作人员可以利用以下几点技巧提升编程效率。
3.1复制程序
对于车床型号相同，参数规格不同的轧辊程序，操作人员可以采取直接复制的方式，只是更改相应的参数即可。
后台编辑是指通过数控轧辊车床的自动化运作功能，在数控轧辊车床自动化运行某一指令期间，操作人员在后台同时编辑另一指令，统筹兼顾各项指令的运行，可以大大的减少数控轧辊车床的等待时间，提高了工作效率。
三、数控轧辊车床的维护技巧
学会操作技巧可以实现对数控轧辊车床的正确、高效操作，对提高数控轧辊车床的工作效率和延长其使用寿命有着重要意义。维护方面，下面逐一进行介绍。
1.数控系统维护技巧
数控系统是数控轧辊车床的核心部件，一定要严格依照产品说明书的有关规定进行维护与保养；制定详细的操作章程和维护制度，并严格监督执行；定期检查和更换数控系统的后备电源，不私自打开数控系统的数控柜和强电柜门。
2.机械部件维护技巧
数控轧辊车床的机械部件维护主要包括主传动链、自动换刀装置、刀具刃磨、液压系统等部件的维护。对主传动链要定期加注油，并进行清洁；及时更换自动换刀装置中磨损的刀具，定期调整换刀装置的间隙；刀具刃磨要严格依照相关的技术要求，进行均匀的打磨；对于液压系统，除了及时补充液压液外，要对其各个密封阀门进行检查，以防泄露液压液造成压力不足。
【关键词】数控车床 实训教学 项目教学法
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2016）10B-0096-02
在中职学校教学中，如何处理好理论教学与实践教学的关系，让学生既能学到理论知识，又有较强的动手能力，达到知行合一的目的，是教师必须探索和不可回避的重要课题。项目教学法是将学科体系中的知识内容转化为若干教学项目课题，师生通过共同完成一个项目课题来组织的教学活动，让学生在“行”中获得“知”。这是时下现代职业教育主流应用的行动导向教学方法的一种，对于数控车床实训课程来说，是行之有效的教学方式，深受师生欢迎。
一、数控车床实训教学中进行项目教学法的重要意义
数控车床实训教学是数控专业最重要的课程，具有很强的实践性和广泛的应用性，主要任务是锻炼学生数控编程和数控加工的能力。
现代企业对数控专业毕业生最大的要求就是要有独立操作能力，因此，在教学中培养学生独立操作能力显得尤为重要。以往传统教学手段主要以教师为主体，存在学生被动学习的局面。而项目教学的最大优势是把学科变成项目，把课堂变成现场，教师按照项目任务的要求及个人能力，把学生划分成若干个项目小组，通过小组的分工协作，制订计划并实施，由学生自发地寻找完成某个项目的方法和途径。在这过程中学生既要学，又要做。学为了做，做促进了学，使学生由被动学习转为主动探究式学习，提高学生的独立生产能力，体验到实践的艰辛与乐趣。这种教学模式给予学生很大的自由空间，学生自主组织完成项目，发展了学生各种才能，更加贴近学生以后的工作情况，为他们今后的职业生涯奠定良好基础。
二、数控车床实训教学中实施项目教学法的步骤
（一）实训教学项目确立，明确任务
项目的确立是一件认真细致的事情，要把知识点和全部教学内容有机结合起来，难易度要根据学情来确定，与教材相匹配、与企业生产过程有密切关系，考虑项目的典型性、趣味性、可操作性等因素，紧密结合专业能力和职业资格证书中相关考核要求，笔者以课本数控车床中级工实操实例“陀螺”为例（见图1），在专职实验员老师配合下根据学校实训设备和数控车床技能强化训练教学6个课时要求，把班级分成8个组，每组4人，要求各组在4个课时内完成零件的加工（后2课时完成评估与小组交流），对各组长进行任务前培训，强调他们在整个任务中的作用。
（二）项目任务实施，团队分工明确
步骤一：明确知识点，指导各组员分工。项目任务的知识点不止一个，如指令的运用、工艺制定、工件形位尺寸的控制等，由组长指定一个同学充当仓库送料人兼机床使用安全卫生督查员、一个同学充当产品质检员、一位程序编写员、一位机床操作员，并且所有同学分发不同颜色的帽子以示分工种不同。在分工明确后，各组组员就会很快地进入各自角色，在以后的项目教学中，大家可以轮流充当不同角色，体验其中乐趣为以后走向工作岗位了解企业生产流程。
步骤二：指导学生分析图样。分析图样是工艺准备中的首要工作，它包括轮廓的尺寸、几何条件、形位公差、表面粗糙度、材料与热处理等，这些都是制定工艺合理与否的关键。注重培养学生的看图能力，在分析图样的过程中，笔者设置了一些工序和二次装夹的问题，引导并要求各组团队自己通过寻找各种方法去解决这些问题。
步骤三： 指导组长召集组员集中讨论。（1）确定工艺具体内容，如工艺中各工步的划分与安排、刀具的几何形状、走刀路线及切削三要素等，小组内互评选出最佳加工工艺。（2）填写零件的加工工艺卡片（见表1，表2）和零件加工程序表（见表3）。
每个小组安排一台数控车床，由组内分工同学对工件进行编程，然后进行加工，仓库送料人兼机床使用安全卫生督查员在对毛坯进行下料和送料后就开始对机床使用安全卫生起督查作用，上课老师和专职实验员老师对各小组加工过程进行各项指标监管，包括加工时间、操作规范安全、学习态度等。
步骤四：成果展示、质量评估。评估的内容不止是作品质量的检测，而应包括学生参与项目活动各环节的表现。因此，学习的成果不是唯一的，而是多样化的，评估以学生小组自评、小组互评以及教师测评结合起来，对不同层次的学生给予多方面的肯定，如上岗到位率、实训的工作态度、机床的安全操作等，这是激发学习能力不强的学生兴趣的重要环节。把各小组的产品进行编号展示，由各组质检员根据评分标准（图略）进行自评与小组互评，教师进行逐一质检对比、点评。肯定大家的作品，表扬有创意的作品，灌输学生创新意识。也要指出存在的问题，避免日后同样问题重复出现，表扬团结协好、分工明确的小组。
步骤五：教师、组员交流总结。组长指派一小组代表说明自己组员的分工协作情况、各工种的心得，再还原由零件到图纸的整个构思生产过程、尺寸控制。并交流老师指定的问题：（1）工件掉头加工，还是用同一把刀加工，掉头后X轴方向是否可以不用再对刀？（2）该图编程加工中复合循环指令G71和G73你会使用哪个？为什么？之后教师总结，对学生的实训过程进行评价，指出缺点，个别组中的尺寸精度、表面粗糙度、完成进度不如意的地方，教师应及时指出，提出改进方法，并引导学生课后反思，总结本次课的重难点。
三、项目教学的实施与反思
项目教学法的教学模式从理论出发，通过实践，最后反馈回理论，整个项目的完成过程，让每个学生能积极主动地参与课堂实训及小组讨论，在实践过程中发现问题，分析问题，解决问题，在做中学，使课堂充满活力，教师教得有魅力，学生学得有动力，极大地调动他们学习的积极性，有效解决了学生厌学、老师上课难等方面问题，这正是社会所需要的，也是我们职业学校教学必备的。
（一）项目教学法对教师提出了更高的要求
实施项目教学要求教师要有项目所涉及的专业理论知识和专业技能以及有项目研究能力，包括课程设计、整合和开发等能力。同时，还需具备组织调控与随机应变能力，能根据学生项目活动的进展情况灵活应变及时调整，能合理处理一些突发事件，特别要处理好在实训加工时的安全问题。
（二）项目教学法评价要客观公正
项目教学的关键步骤是评价，学生通过自我评价，畅谈自己的做法、技巧和不足之处，主动弥补；小组评价让学生分享其他同学做法和经验，集思广益，开拓思路；教师评价焦点是关注学生在获取知识过程中的发展变化以及学生参与教学活动的态度、情感和思维方式。无论是学生自评、互评或教师评价都要保持客观公正的态度，若评价不公正可能会产生相反的结果。另外，教师要根据学生的性格特征，对自信心差的学生应该多鼓励和表扬，对过于自信的学生更多地要提出要求，在表扬的同时还应指出不足。
（三）项目教学法提高了学生的综合能力
教师根据各层次学生设计了不同的教学目标与练习，开展教学评价，使得处于不同层次的学生都能“摘到桃子”。教学中通过组建学习团队，将学生分组对所定的项目进行加工，分工合作完成工作任务，将单独学习变为合作学习，从而体验成功、学会分工与合作，有效提升学生的动手能力和团队合作能力。项目完成后，组织学生开展自我评价和小组互评，也能提高学生的语言表达能力和沟通能力。
【参考文献】
[1]朱斌.项目教学的实施及意义[J].职业时空，2010（12）
[2]刘光健.浅谈职业学校数控车床实训中项目教学法的案例设计[J].文艺生活，2012（8）
（包头高级技术学校，内蒙古 包头 014010）
【摘要】作为技工学校教师，我们必须不断更新教学内容，采用分阶段、分步骤连续循序渐进分“课题”式职业技能鉴定考核，使学生从感性认识上升到理性认识，学生不仅掌握理论知识，还能在实践中灵活运用，提高学生的主观能动性，改进教学方法起到良好的效果。
关键词 提高技术；职业技能鉴定；“课题”教学
数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，也是使用数量最多的数控机床，约占数控机床总数的25%。它主要用于精度要求高、表面粗糙度好、轮廓形状复杂的轴类、盘类等回转体零件的加工，能够通过程序控制自动完成切削加工。因而他在机械制造业的地位显得十分重要。但必须清醒的认识到，能否充分发挥上述的设备优势，器、设备、的性能操作方法。要求学生积极动手做好实验，不放过任何细节，达到规定的效果。同时要求学生对实验结果进行总结和分析，结果正确，要总结原理和方法；结果有差错，找出问题，分析原因，制定改进措施。
1现阶段技工学校职业技能鉴定存在问题
技工学校数控车工技能鉴定的考核，一直以来快到考试时，集中一个月时间突击训练，技校生存在理论水平低、专业技能差、怕吃苦等弊病，必然导致技能教学质量的整体下降，使技工队伍的整体素质难以提高。很难适应劳动力市对技工的要求，多数毕业生只能到企业做技能要求较低的粗壮工，并随时面临失业的危险。
针对上述弊端，包钢高级技术学校将数控车工技能鉴定考核改为分阶段、分步骤连续循序渐进“课题”考核，取得了良好的效果。分阶段、分步骤连续技能考核要坚持以全国职业技能鉴定大纲为标准，在整个技能教学过程中，数控车工采用若干“课题”教学，选择若干关键的质量控制点，将其确定为阶段性教学考核点，实行教学过程中的多次技能考核，并在毕业前设立综合技能考核课题，最后对学生进行综合技能考核，然后将每个学生各阶段性考核成绩和综合考核课题的成绩进行综合评价，决定学生是否达到相应的等级工水平，能否获得相应的职业资格等级证书。
2采用“课题”教学是技能鉴定与技能教学相结合成为可能
（1）研究分析“课题”教学过程中，数控车工等级技能教学质量控制点与职业技能鉴定标准中考核要点的关系，选择确定数控车工阶段性是技能鉴定应设置的考核点。
下面简要介绍“课题”教学，数控车工专业学生在校三年，理论教学一年半，实践教学一年半，三年后获中级技能等级鉴定证书。在数控车工技能鉴定考核教学中，一年半实践十个“课题”教学，十个“课题”教学分别是：①车削加工类零件，包括普通车床轴类零件的车削、套类零件的车削、圆锥零件的车削、成型面的车削、车螺纹；②车削阶梯类零件，包括车端面和外圆、车台阶外圆、切断和车外沟槽；③车套类零件，包括钻孔、车孔、车内沟槽、车简单套类零件；④车圆锥类零件，包括车外圆锥、车内圆锥；⑤车成形面和表面修饰加工类零件，包括双手控制法车成形面和抛光、用成形刀车成形面、表面滚花；⑥车螺纹类零件，包括车三角形螺蚊和梯形螺纹；⑦复杂曲面类零件；⑧各种螺距甚至变螺距的螺纹；⑨精度较高批量生产的零件；⑩各种形状复杂的轴类和盘套类零件。
数控车工是一门理论性和实践性很强的专业，与普通车床不同，这就要求教师要有足够的潜质，不断充实和更新自己的知识。只有经常不断的学习最新数控知识，才能使自己具备较高的理论知识水平；只有经常不断的到生产场去熟悉最新的数控设备，向操纵者学习操作技术，才能提高自己的综合素质，才能适应数控教学的需要。
数控车床加工工件是通过编制程序自动完成，而编程程序是依靠各种指令，这就需要熟悉各种指令的方法。如加工螺纹的指令有G32,G92,G76,那么怎么用？这就需要特别指出。G32——大、小螺距螺纹，进刀法为直进；G76——大螺距螺纹，进刀法为斜进。如此等等，学生记忆深刻，兴趣浓厚。在自动编程内容上开发计算机辅助教学软件；（本校已购进KASA数控车床）；在数控机床操作和编程功能实验教学方面开发计算机辅助实验教学仿身软件（本校已购进上海宇龙的数控仿真软件）。目前均已投入使用。
下面以最简单第一“课题”车削加工类为例介绍应用:
教师在上课前要进行认真备课，以一个月为一个单元设计好“课题”化教学单元，准备好教学所用的挂图、模型、实物、多媒体可见等材料，然后进入课堂教学实施阶段。①教师演示阶段，遵守先入为主原则，教师亲自动手车轴类零件，边车削边讲解，通过教师演示，使学生对轴类零件有了初步的感性认识，此阶段的目的也就达到了。②理论教学阶段，讲授轴类零件根据不同材料采用不同的切学用量、刀具的几何角度和装夹方法，达到理论与实践有机的结合。③学生动手操练阶段，教师先进行车削演示，这次演示的目的和重点与第一步阶段时的演示有较大的不同，这次演示重点要传授学生操作规范和注意事项，使学生掌握正确的操作方法。教师演示后，再安排学生进行分组单独操练，安排学生操练的形式可以多种多样，可以是轮训形式，也可以是比赛形式等等，以充分激发学生的学习兴趣、主动能动性和创造性。④巩固总结和评估阶段，在安排学生动手操练的过程中，教师要不停的对各个组进行巡视和指导，收集学生操练过程中存在的问题和易犯的错误进行重点总结。最后可以采用课堂提问或随机选取学生进行操练抽考等形式进行考核，以考察学生对所学知识的掌握情况，为进一步进行课堂后评估提供帮助。
近三年来，包钢高级技术学校对参加“课题”教学的数控车工专业300名学生进行了调查，统计结果显示，学生通过数控车工等级工考核合格率大幅度提高，特别是技师、高级工的通过率的提高更加明显，而从包钢公司反馈的学生表现情况显示，用人单位对学生的技能操作、岗位适应性能力、接受新知识、新技术能力等方面评价较高，用人单位的满意度也在不断提高。
总之，只要我们注重以学生为主体，注重激发学生的学习兴趣，注重培养学生的关键能力，就一定能培养出社会需要的综合性高技能人才。包钢高级技术学校具有配套实习设备，培养一批双师型专业教师队伍，是西北地区最大的技能实训基地。
（2）研究确定所设置考核点的考核目标、内容、方式、要求。例如车削轴类零件要求学生熟练掌握数据编程、刀具装夹、刀具角度正确刃磨、工件测量和切削用量选取。
（3）研究制订各项考核的试题库。例如数控车工专业实习教师、机械制造专业工程师制订数控车工试题库。
（4）将参加技能鉴定学生信息输入数据库，报劳动和社会保障行政部门审核、批准。
（5）在制定教学计划时，将有关工种的技能鉴定的计划纳入实施性教学计划，报劳动和社会保障行政部门备案，供行政管理部门指导、检查、监督。
（6）在技能考核鉴定时，严格实行考核分离、任课与出卷相分离，现场监考与改卷评分相分离，并同时接受行政管理部门人员随时地抽查和现场监督。
（7）结束后，及时将考核成绩报劳动和社会保障行政部门备案，作为等级工评定、发证的依据。
3结束语
数控车床与普通车床相比，其优势性是显而易见的。最值得一提的是数控车床可完成普通车床难以完成或不能加工的复杂曲面的零件加工，因而数控车床在机械制造业中的地位愈来愈显得重要。因此，社会对数控操作者的需求量较大。只有通过不断提高数控教师队伍的综合素质，不断改进数控教学方法，才能培养出更好的数控操作技能人才以社会需要，满足市场需求。
参考文献
［1］劳动部职业技能鉴定中心组织编写.国家职业技能鉴定（下转第308页）（上接第279页）手册[M].中国物资出版社,书号：3G . 0279.
［2］张小建.中国培训就业与技能鉴定[Z].劳动和社会保障部职业技能鉴定中心．
［3］数控车工[M].中国劳动社会保障出版社,书号：ISBN 978-7-5045-6456-6．
［4］数控加工及程序编制基础[M].机械工业出版社，书号：ISBN 978-7-111-04885-5．
［5］金属切削原理与刀具[M].机械工业出版社,书号:15033.4814．
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