时间：2023-12-04 18:20:50
导语：在新能源最新技术的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
如何在不耗费宝贵能源的前提下获得电量？最新答案是，利用玻璃。
最近，一项能借助玻璃将自然光和人造光转变为电能的新技术，终于离其大规模商业化生产更近了一步。今年6月中旬，该技术的提供者—— 位于美国马里兰州的新能源技术有限公司（New Energy Technologies Inc.）宣布，其已大大提高了该项技术的生产水平，使之成本更低、更具耐用性，并更加高效。
这要归功于新能源技术有限公司与美国能源部的合作下设的国家可再生能源实验室。他们共同研发出的这项被称作“太阳能窗户”（Solar Window）的新技术，能够在较低的温度和周围的压力环境下生产。这意味着，研究者不再必须依赖那些只有在高温和真空环境下才能处理的材料——真空制造既耗资巨大又耗时耗力，几乎令高速且大规模的应用性生产变得不可能。而如今，这一技术改进，则极大地促进了“太阳能窗户”的耐用性，为其向市场进军进一步铺平了道路。
“太阳能窗户”致力于做到的，是将自然光或人造光在透明玻璃上即可转化为电能。这项技术最终能否被投入到大规模商业化生产，取决于其持久耐用性、动力性能和能否控制在有效成本范围内等多方面因素的协同作用。
“在过去几个月里，我们的研发者已经成功了在太阳能窗户模板上收集并传送电能的系统，还成功制造出比原先基于光电技术的转化发明还要大14 倍的大型工作模块。这一切改进都使得我们得以更接近大规模、持久性的动力生产目标，以推进‘太阳能窗户’这项高新科技向商业化生产进军。”新能源技术有限公司CEO John A. Conklin 这样总结道。
沃尔沃成功融资奠定上市基础
12月20日，吉利旗下沃尔沃汽车发表声明，宣布通过最新发行的优先股，已从瑞典投资者成功获得50亿瑞典克朗（5.32亿美元）的资本。沃尔沃表示，此次公开募股，意味着沃尔沃向着长期上市梦想又迈进了一步。未来，沃尔沃将继续与其它豪华品牌进行竞争，重振美国市场业务，保持中国市场的增长势头，增加其在欧洲的市场份额，并将全球性建设生产基地。
丰田章男出任丰田电动汽车部门负责人
11月30日，丰田汽车公司任命其公司主席丰田章男（Akio Toyoda）出任刚刚组建的电动汽车部门的负责人，此举也表明丰田志在发展电动汽车技术的决心。未来，他将与丰田行政副主席Mitsuhisa Kato 和Shigeki Terashi一起掌管丰田的电动汽车发展部门。丰田发言人Kayo Doi表示：“任命集团主席和副主席来掌管该部门，我们希望能加速电动汽车的发展。主席直接掌管集团运作，决定的制定速度也会变得更快。”
中兴收购广通客车进军汽车业
12月19日，通信设备商中兴正式对外宣布收购珠海广通客车，自此它获得了进入汽车市场的资质以及传统造车技术。中兴新能源汽车有限责任公司副总经理田锋表示，中兴选择并购广通客车主要是看好它的技术实力。除了收购广通客车，中兴还计划在珠海建立智能汽车制造基地。该智能汽车制造基地落户珠海金湾区，占地面积约1200亩，总投资146亿元，分两期建设，2017年元月地面工程动工，完工后将形成年产新能源客车整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。
宝马商标被侵权后胜诉
日前，上海知识产权法院审理了一起商标纠纷案，原告宝马汽车怒将三家侵权者――上海创佳服饰有限公司、德马集团（国际）控股有限公司和周乐琴告上法庭，控诉其侵犯宝马商标，一场维权大战由此拉开帷幕。法院最终判决三家被告立即停止对宝马汽车享有的一系列注册商标专用权的侵害，赔偿宝马汽车经济损失及合理费用300万元。宝马汽车此次胜诉，意味着国际品牌在中国的知识产权保护问题逐渐得到应有的重视。
第六张新能源牌照翻牌“万向”
日前，据投资项目在线审批监管平台公示，国家发展和改革委员会审核通过了“万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”，这意味着万向集团有望成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，获得第六张纯电池乘用车生产资质的企业。万向集团在获取新增电动车生产资质方面一直被寄于厚望，之所以至今才获得，一位负责人曾透露，“主要原因是其车型去年底进行了调整，在申报时间上落后了”。生产资质获批后，万向的国产电动乘用车计划也将全面开启。
为什么是“小李子”？比亚迪给个解释呗
12月16日，比亚迪公司宣布联合国“和平大使”、奥斯卡奖得主莱昂纳多？迪卡普里奥成为比亚迪在中国地区的新能源车代言人。比亚迪是世界上最大的新能源汽车制造商之一，在2015年占有11%的新能源汽车全球市场。2017年度，莱昂纳多将与比亚迪紧密协作，合力促进新能源汽车的发展和推广。
谷歌自动驾驶项目独立成立Waymo公司
12月13日，谷歌自动驾驶汽车项目宣布从谷歌独立，成立名为Waymo的公司。在Waymo独立之前，谷歌自动驾驶项目一直是谷歌神秘部门Google X的一部分。新公司Waymo的首席执行官John Krafcik指出，Waymo名称的意思是“A new way forward in mobility（出行新方式）”，并表示Waymo会很快展示自动驾驶量产技术。
比亚迪戴姆勒正式更名“腾势汽车”
近日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司宣布，公司正式更名为深圳腾势新能源汽车有限公司。此次变更仅涉及商事主体名称变更，公司性质、业务范围、相关股权及董事成员均无任何变化。腾势汽车首席执行官严琛女士说：“未来我们将在双方股东的支持下，更加专注地围绕‘腾势’这个名字进行一系列的公司形象和品牌建设的打造，让更多人更好地记住腾势。”
董明珠非造车不取珠海银隆
12月15日，大连万达集团、中集集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.388%的股权。之前，董明珠收购银隆失败的事遭到热议，对此董明珠作出回应：“虽然我们没有收购成功，但是董明珠一定要做。希望大家看到我造的车，打着格力的手机，控制家里的温度，享受格力给你们带来的美味佳肴，这就是我的梦想。”
大众第十三个品牌Moia
12月5日，大众集团宣布了旗下第十三个品牌――Moia。Moia来源于梵文，寓意“魔法”。全新品牌将在移动出行服务领域竞争并且新品牌将拥有自己的电动乘用车。Moia将和传统车辆销售业务一起成为大众的业务支柱，也是大众在推动电动汽车和新技术服务领域的一大动作。
累计终端突破60万台，广汽本田达成目标指日可待
近日，广汽本田11月销量数据出炉，全系车型（含Acura进口车）终端销售再创新高，达到67，073台，同比增长33.5%。截止目前，广汽本田全年累计终端销量已突破60万台大关，达成全年62万台的销量目标指日可待。其中，广汽Honda品牌11月终端销售65，749台，同比增长30.9%。而表现最抢眼的当属新雅阁，终端销量达17，434台，同比劲增52.9%，连续7个月稳居日系中高级轿车销量冠军。
蔚来新能源产业发展基金落户武汉
12月11日，蔚来汽车、蔚来资本宣布与湖北省达成战略合作，与湖北长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议，蔚来新能源产业发展基金落户武汉，并在武汉东湖开发区建设长江蔚来智能化新能源汽车产业园。此次，蔚来资本与国内最大的政府产业引导基金之一的湖北长江产业基金达成合作协议，长江基金成为蔚来新能源产业发展基金的基石投资人。蔚来新能源产业发展基金已于日前在武汉东湖高新区注册成立。
本田投资东南亚（“滴滴”）
12月12日，东南亚打车软件公司Grab宣布其获得本田汽车的投资，双方将联手研发汽车共享技术，推动摩托车、汽车叫车服务的发展，并推出驾驶员相关学习的项目。Grab是东南亚打车软件巨头，是优步在东南亚市场最大的竞争对手。Grab总裁Ming Maa表示，与本田的合作是Grab首次与车企合作，目前我们还在与其它汽车制造厂商商谈，以求缓解交通压力和增加安全性。
奥迪潘庆出任捷豹路虎全球董事
12月5日，捷豹路虎正式任命潘庆先生出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事，直接向捷豹路虎全球CEO施韦德博士（Dr. Ralf Speth）汇报。该任命自2017年1月1日起生效。值得一提的是，潘庆是国际汽车行业里首位来自中国大陆的全球董事会成员。履新之后，潘庆先生将负责捷豹路虎在华业务，领导捷豹路虎实现在中国市场的长期战略发展。
关键词：新能源；环保；低碳
中图分类号：J05 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）02-0277-01
一
自从工业革命以来，人类社会得到了飞速发展，同时随着科技的突飞猛进，人们开始对生活质量和物质需求的要求也日渐提高。为了获得更多的物质利益，人们乐此不疲地创造物质财富，造成了环境的污染和资源的缺乏，甚至影响到人类自身的生存，这一系列问题都是由于工业的发展，人类的肆意开发所造成的，概括而言，人口问题，资源问题，环境问题是全世界工业发展所面临的问题，它们之间相互关联，彼此影响。如今，人们已经意识到问题的严重性，因此开始提倡新能源的发展，低碳经济和绿色开发。
二
新能源一般指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等。此外，还包括氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
为了有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展，世界各国开始加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，以降低二氧化碳的排放，减少对温室效应的影响。同时也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
三
所谓新能源汽车，是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车以及生物乙醇动力车等。新能源的汽车提倡节能减排，减少对石油的依赖性。
在未来新能源汽车的发展过程中，优化内燃机是新能源汽车发展的关键。目前最新的代表技术是蓝色效能综合环保科技。其主要是通过优化发动机、降低车重、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理和能量回收等一系列手段，有效降低能量损耗与提升燃油效率。这种技术可以使一系列车在十年中的平均二氧化碳排放量降低30%。与此同时，汽车污染尾气的排放量也大幅减少。现在市场上推行的新能源汽车主要有混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车，氢动力汽车。其中，燃料电池汽车与传统汽车相比，有很多优点。
为了有效地改善城市环境、减少污染，从长远看，环境和技术两大因素将主导汽车工业的未来，汽车生产企业如果仅仅只依赖于传统燃料汽车，那么在当今环保要求愈加苛刻，行业竞争越发激烈的市场中就将难以生存。同时，大规模发展汽油或柴油动力汽车，在资源方面也会遇到很大压力。因此，必须寻求汽车工业发展的新道路，采用先进的技术，开发生产低污染的清洁汽车。目前首先要加速燃油汽车的清洁度，重点在主导轿车、微型客车和轻型客车产品上推广应用闭环电喷技术，筛选、优化和合理匹配三元催化转化装置，使新生产的轻型车排放水平达到标准；对在用车，也要采用电控技术和催化转换器实行技术改造，减少尾气排放污染。所以对于新能源汽车的开发是刻不容缓的。
如今不同种类的新能源汽车已经频频问世，但没有得到普及，原因比较复杂。多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物――新能源汽车的认识存在着诸多偏见，例如价格太贵，先进的技术导致其高昂的价格让许多消费者望而却步，性能不稳定，使用不方便和维修太贵等使得很多人甚至把新能源汽车当成怪物看待。所以笔者认为，国家应采取一些有效政策调节，对新能源汽车的价格进行补贴，大力发展新能源汽车，使新能源汽车能在越来越多的家庭中出现，无论是政府还是汽车厂家都应该从各个方面去正确引导消费者，让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识，让汽车消费更加理性和科学地发展。逐只有新能源汽车日渐普及，人类才能真正地做到低碳经济，绿色环保。
研究表明，在国外汽车工业发展相对发达的欧洲国家，新能源汽车在政府和消费者的支持下，已经取得了显著的成绩。实际上，只要政府扶持政策到位，民众消费观念得到正确引导，加之自身技术不断更新，完善，以及生产制造形成规模化，新能源汽车发展前景一定十分广阔。
综上所述，新能源汽车普及的道路上，我们会遇到很多的挑战和期望，对于挑战我们要充满希望，对未来充满信心，让新能源的路走得更远、更长。
参考文献：
技术持续升级 节约运营成本
随着近年来燃料价格的不断上涨，燃料费用占公交企业运营成本比例越来越高，作为以城市公共交通服务为主业的公交公司，只有降低成本，才能可持续发展。
在节能环保趋势的推动下，广东省江门市公交公司早在2013年就购入30辆海格插电式混合动力客车，进入了国内使用插电式混合动力客车的公交企业之列。
海格新能源公交服务于江门
海格ISG插电式混合动力客车采用全承载车身结构、外接充电、电控独有的智能运行策略、制动能量回收等先进技术，可使整车油耗降低40%以上，在拥堵严重的地区效果尤为明显，长期燃料节约效果十分可观。
在维修保养方面，海格插电式ISG混合动力客车采用同轴直驱方式无变速箱机构，减少了变速箱的维护保养费用；混合动力系统的功率回收功能起到了比电涡流缓速器更好的缓速效果，制动系统维护保养的费用也相应大幅减少。整个生命周期内综合费用仅为普通公交的75%左右。海格承诺系统质保3年或15万公里，海格品牌电容质保8年，海格品牌电池质保3年，免去了客户的后顾之忧。
据测算，海格插电式混合动力客车投入运营后，二氧化碳排放降低40%以上，PM2.5排放降低90%以上，真正做到从源头上遏制污染，为城市减少雾霾重现蓝天、实现可持续发展提供了良好的保障。
安全环保 服务群众更方便
由于对新能源客车缺乏了解，所以有些人认为，这种高科技的产品受技术成熟度和充电设施的制约，可能会存在这样那样的安全隐患。在江门市，记者看到，30辆海格插电式新能源客车被投放在当地客流量较大的107路和18路公交路线，每天运营里程超过200公里，该路线的特征是红绿灯多、车辆起停频繁，属于挑战驾驶员技巧、考验乘客心理的中心地段。一年多来，海格新能源客车用优异的表现接受了考验。公交车驾驶员张师傅告诉记者，车辆每天只需充电一小时，操作安全简便，也比想象中方便很多。
在安全防护方面，海格新能源客车采用高压防护、漏电保护、高低压电路分路控制，车里张贴了显示标签，并且采用整车状态监控系统，可以实时发现异常情况，及时解决问题；最贴心的是，新能源客车免去了换挡之累，在交通高峰期大大减轻了公交驾驶员的工作强度，很受驾驶员们的欢迎。
江门市民李先生每天乘坐18路公交车上下班，他发现，自从18路换了新车之后，这公交车是越坐越舒服。不但外观敞亮大方，连车里的空调都特别给力，几乎做到了四季恒温。
今年70多岁的李奶奶经常坐18路车去医院开药，她认为新换的车特平稳， 不像以前一猛刹车几乎会被甩出座位去，老年人年纪大了，腿脚不方便，坐这样的车心里踏实，不用提心吊胆的。
孙女士和丈夫每个月都要带宝宝打疫苗，经常会看到有些公交车尾部黑烟弥漫，当家长的着实不放心，担心对宝宝有伤害。自从发现新来的海格新能源客车，不仅坐着舒服，且丝毫看不到尾部排黑烟，孙女士决定把购车计划先放一放，坚持乘坐公交车。
用心服务 免去后顾之忧
新能源客车涉及多项最新技术，驾驶员驾驶操作注意事项、车辆维修保养知识和方法都有待培训普及。早在传统混合动力客车为主的时代，海格就培养出一批素质过硬、不辞辛劳的服务人员和技术人员，组成新能源服务团队，活跃于售前售中以及售后的各个环节，用不折不扣的服务创造贴心的客户服务体验，特别是海格的“100-1=0”服务理念，得到了客户的高度赞扬。
海格气电混合动力公交在徐州的服务
一、创新成就企业发展
北京清研利华公司是专业从事新能源、可持续再生能源及各类可更新、替代能源技术及产品开发、研究、转让、生产、销售一体化的科、工、贸综合性企业。在复合无铅汽油、合成液体燃料、复合柴油、生物柴油、乳化柴油等复合新型燃料方面拥有多项国家发明专利，且拥有完全自主知识产权。
科学发明，没有最好，只有更好！13年来，清研利华这一团队却在发明人鲁希诺的带领下，瞄准了我国的替代能源事业，长期不懈地从事艰辛地石油替代产品的新技术研发推广工作，凭借着雄厚的专业技术实力，完善的市场运作模式，先后发明了无铅汽油的复合改性及催化燃烧技术、醇醚汽油、合成柴油、QY生物柴油等10多项发明专利技术，并使其逐步形成产业化。
最有代表性的创新技术成果为“无铅汽油的复合改性及催化燃烧技术”、“一步法生物柴油生产技术”。其中，无铅汽油复合改性及催化燃烧技术，在多方面优于甲醇汽油，它将传统热解燃烧创造性地改为复合催化燃烧技术，使有害气体排放降低40%以上，动力提高10%以上，吨经济效益提高800元以上。在此基础上研发的另一专利成果醇醚汽油技术，不仅丰富和调整了我国石油市场结构，还为我国醇醚燃料技术的产业化、标准化生产奠定了基础。
复合催化无铅醇醚汽油是清研利华人经过数万次的试验研发成功的，是目前国内各地生产醇醚汽油企业中，唯一通过国家级科技成果鉴定。它采用清洁化工艺生产，同时产品具有很强的兼容性。有关专家一致认为，这项自主研发，具有自主知识产权的无铅汽油复合改性及催化剂具有创新性，该产品技术科技含量处于国内领先水平。在致力于醇醚燃料的科研时，清研利华人还积极研发其它石油替代产品技术，努力推进生物质能源的普及和应用，成为国内再生能源领域的先行者。
二、挥戈博弈替补能源
2008年第一个交易日，国际原油期货价格大幅上涨，在历史上首度突破每桶100美元大关，至今已接近140美元。
石油作为一种有限而不能再生的资源，它的飙升迫使世界各国千方百计去寻找替代能源燃料。
发展替代能源是保障我国能源安全战略的必由之路。北京清研利华公司致力研发新能源――生物柴油和利用微化学法生产柴油――把一切非标准原料变为高清洁柴油，大力发展这一新兴的替补能源产业，符合我国大力发展循环经济和实现可持续发展、建立和谐社会的基本国策。投资该项目既可获得国家减免税收支持，又可降低我国对进口原油的依赖程度。
在新能源领域，生物柴油作为替补能源，可以缓解国内对石油的高度依赖。但是，这种替代能源的技术、性能、安全、环保、成本等指标却是科研工作者无法回避的攻关难题。目前，国内的生物柴油生产工艺，还存在着不小的缺陷。国内外大部分厂家制造生物柴油时所采取的酯交换工艺，即传统的两步法，都是先分离后反应，工艺反应中的影响因素，不仅是甲醇和催化剂的用量，而且对原材料的质地也有较高要求，年产量受到原材料成本、设备的限制，不利于推广和普及。
北京清研利华公司研发的“一步法”QY生物柴油技术全面攻破了这一难关。由于采用专利核心技术催化剂，并使用先进的“一步法”技术，生产B100、B50、B30、B20、B10、B5生物柴油，不仅使生产过程简化加快，产品质量提高，而且可极大地降低能源及生产费用，无“三废”污染，经济效益和社会效益显著，这种优势，是别的生产生物柴油工艺所无法比拟的。作为车用燃料使用时，可以有效地降低汽车尾气中多种有害物质的排放，对于改善环境、维护人体健康有着重要意义；它使用中不需改动柴油发动机，具有一定的经济性，可谓为物美价廉的石油替补品。
北京清研利华与德国PT公司合作建设的年产10万吨生物柴油项目，已于2007年4月20日落户河北固安。该项目今年9月建成投产后，年利税可达1.5亿元，将进一步促进当地经济的发展，缓解河北省及周边地区的市场需求。
三、为新能源产业发展做贡献
大力发展替补能源，不仅是全球各国关注的热点，也是我国替代能源研发生产企业的历史重任。由北京清研利华公司领先一步最新发明的又一项创新技术项目――利用微化学法生产柴油，又为我国的“节能减排”事业和可再生能源产业的快速发展做贡献。
这一技术项目，具有得天独厚的条件：
1、国内资源优势：在人住居的地方就有生产所需要的原料。任选如下其中之一原料为生产用主料：重油、蜡油、轻油、洗油、常线油、减线油、重柴、催柴、废轮胎油、废塑料油、臭油、废机油、地炼油、土炼油、低温煤焦油、常柴、焦化柴油、燃料油、碳十四、碳十六、白柴、化工油、黑柴、乌油。
2、项目技术优势：利用微化学法超前技术，整个生产过程不消耗能源，不需要加热，不需要用水，对环境友好。生产规模可大可小，既可日产0.5吨，也可日产500吨以上。每生产一吨成品柴油只需要200元左右催化剂化工原料。
3、该技术创新性与其它同类技术对比：现阶段市场上所谓的“万能炼油机”，均采用物理方法加热生产，需要消耗巨大能量，同时不可避免有异味产生，对环境不友好，属于牺牲此能源换取彼能源的方法，不符合国家节能减排的政策。而采用微化学法生产，不消耗任何能量，工艺简单，生产过程清洁卫生，易操作。
2007年我国柴油消耗量为7000万吨左右，进口柴油量为2500万吨左右。预计2008年市场柴油需求量接近于8000万吨。同时，在目前国内柴油供求关系相当紧张，油荒在广东、广西、河北、山西、山东等地大面积发生，有价无货，供不应求，大大影响了国民经济发展的情况下，可以说，柴油产量有多大市场就有多大，市场有多大利润就有多大。
规模盛况空前
本届北京车展启用了北京中国国际展览中心新、老会馆全部17个室内展馆和新国际展览中心室外展场，车展总规模达23万平方米，吸引了85万余观众前来参观。共计有14个国家和地区的2000余厂商参展，包括奥迪、宝马、奔驰、丰田、雪铁龙等等跨国汽车集团，共展出车辆1134辆。118辆全球首发车型齐聚北京，概念车71辆、新能源车79辆。宾利、兰博基尼、布嘉迪、法拉利、马莎拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷、劳斯莱斯、路特斯等著名品牌悉数参展。无论是参展车型还是首发车均创下北京车展历史新高。同时，改装车以及以房车为代表的引领时尚生活方式的汽车产品也汇集展会。如此豪华的饕餮盛宴，绝对会亮瞎眼。
自主品牌展示风采
此次车展，无疑也是国内自主车企角逐的最佳舞台。一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团均以超大规模阵容亮相，吉利汽车、奇瑞汽车、华晨汽车、江淮汽车等强势出击，纷纷推出最新研发的产品，全面展示自主品牌汽车近年来取得的巨大进步，可以说自主品牌已经初步具备突出重围的实力。作为在家门口的大型车展，北京车展将是一场自主车型秀的舞台，向国人推销自己，更向世界展示自我的风采。
零部件琳琅满目
今年的“创新科技亚洲会议”将提供更广泛精彩的信息、探讨能源效益科技的投资机会，并展示全球最佳的环保科技应用，务必令与会的创新科技人才、学术研究员、投资者及服务使用者等各阶层人士获益良多。会议将主要探讨四个范畴，包括：
1.中国内地“十二五规划”为能源发展带来的启示：探讨在中国十二五计划下新的能源措施、规划及未来方向；政府的政策和计划，帮助企业提高工业、制造业和商业能源效率；投资者如何利用中国在能源管理和供给方面的创新等；
2.创新能源管理的应用、解决方案及服务：从欧洲和德国能源行业的现状开始，深入研究整体能源转换链的发展，包括发电、输电、配电以及能源的有效利用；分享能源效益和未来电力设施经验等；
3.可再生能源科技及基础建设：与国际资深行业专才交流讨论在城市中高效、可持续、智能化和惬意地生活的理念；如何在建筑环境中最好地采纳可再生能源目标（RET）以推动节能等；
4.节能科技的突破：探讨引领全球变革的高能效绿色建筑和城市的设计及促使人们改变观念，从关注初始成本转为关注能源效益/节能，着力展示节能 LED 照明对循环型社会的贡献等。
会议的主讲嘉宾乃西门子公司副总裁兼公司研究与技术部主管Reinhold Achatz博士。Achatz博士将以“绿色革命：保护气候的创新解决方案”为题发表演说，分享他对欧洲不断转变的能源需求的独到见解。
科技园公司主席蒲禄祺先生表示：“‘创新科技亚洲会议’对科技园公司来说别具意义，让我们藉此汇聚本地及国际资深行业专才，就可持续发展技术及发展交流最新信息。为庆祝科技园公司成立十周年，今年会议将包括董事长论坛，探讨不同领域的创新能源策略，为香港未来可持续增长及发展为地区科技枢纽共谋思路。同时，我们十分高兴继续得到理大、中大及科大等众多友好机构的鼎力支持。”
香港理工大学校长唐伟章教授表示，很高兴理大再次成为这次盛事的策略伙伴。他说:“‘2011创新科技亚洲会议’以‘高能效与可持续未来’为题，正好切合香港这个人口稠密的国际大都市的需要。是次会议集合能源与持续发展两者的国际视野，本人深信各讲者所分享的真知灼见将有助促进香港的可持续城市发展。”
“2011创新科技亚洲会议”包括以下主要活动：
第一天(假香港科学园举行)：开幕典礼、主题演讲及本年亮点─董事长论坛
第二天(假香港唯港荟酒店举行)：技术论坛，内容包括政策、市场和商机；建筑设计与自动化；工业及制造业；以及照明和显示技术的创新
第三天(假香港科学园举行)：香港科学园应用研究商业化论坛(商业配对会议)；香港创投及天使投资者会议
“2011创新科技亚洲会议”再次获得香港理工大学(“理大”)支持，担任策略伙伴；而香港中文大学(“中大”)及香港科技大学(“科大”)亦以协办方的身份支持是次盛会。会议将于11月15日及17日于香港科学园举行，而11月16日的会议将假香港唯港荟酒店举行。
“2011创新科技亚洲会议”是今年不容错过的盛事，业界翘楚济济一堂，让与会者能掌握可持续科技的最新动向。有关“2011创新科技亚洲会议”的详情及网上登记。
关于香港科技园公司
受电子信息产业全面提升带动,第二十届中国国际电子生产设备暨微电子工业展(NEPCON China 2010)盛会即将于2010年4月20~22日在上海光大会展中心隆重举行,目前招展情况顺利。
电子制造业整体回暖
2009年国内电子制造业增加值同比增长5.3%,其中11、12月份分别增长14.4%和19.8%。主要产品中,微型计算机设备产量18215万台,增长27.5%,其中笔记本计算机增长38.8%;手机61788万台,增长9.8%;彩电产量9966万台,增长9.3%,其中液晶电视机增长85.2%;集成电路416亿块,同比下降6.6%。
据iSuppli分析,2009年末,电子元器件的市场需求强劲。这也反映到元器件供应商的财务报表上,大多数供应商的财务报表由上半年的红色亏损,变成了大量未交货的订单、上涨的价格和更高的利润。
对于芯片制造商,2010年将是复苏和扩张年。据iSuppli公司最新研究报告,进入2010年之后,工厂产能利用率恢复情况越来越乐观,回暖迹象更加明显。对于大多数厂商而言,2010年下半年制造设备运行率将推动整体工厂产能利用率升到85%以上,甚至90%以上;而对先进的半导体制造工艺和内存技术而言,工厂产能利用率将会超过90%,年末时将逼近100%。盈利性增长将成为大多数半导体制造商探讨的主题,全球经济最终复苏情况将决定大多数半导体制造商取得多大成功。
半导体元器件的整体需求释放与产能增加,将同时盘活电子制造业和SMT(表面贴片技术)市场。在NEPCON China 2010上,将集中体现电子制造行业的这一欣喜趋势。
根据NEPCON组委会负责人介绍,本届展会将集结安捷伦、安必昂、西门子、索尼、日立、三星、松下、富士、汉高、雅马哈、东京重机、得可、迅科等500家主要电子制造厂商,同时今年更吸引到不少首次参展的企业,如东佑达、洛邦化工、凯尔迪光电、日动精工、威典电子等。电子产业迅猛发展的印度、越南等东南亚国家将成为海外观众的重点邀请区域。届时众多国际主流、领先的技术产品将悉数汇聚本届展会。
SMT产业迅速复苏
据相关人士表示,2009年中国进口自动贴片机5636台、8.5亿美元,与2008年相比分别减少28%和38.5%。但是,2009年10、11、12三个月进口贴片机1786台,2.69亿美元,与2008年同期相比分别增长59.3%和71.3%。2009年下半年进口贴片机3679台,是上半年进口贴片机数的1.88倍,显现了我国SMT产业的迅速复苏。
元器件越来越小,组装密度越来越高,组装难度也越来越大,以及无铅化是SMT发展总的趋势,海内外厂商也都在经济危机期间修炼内功,蓄势待发。本届展会展品范围覆盖SMT、焊接专区、测试测量、元器件生产、电子制造服务等多个领域,全面展示电子生产设备及电子工业完整产业链,集中展示行业最新趋势并提供一站式产品体验、评估及采购平台。
展会预计将吸引17000名专业买家前来参观采购。展会观众邀请也将从观众整体数量和质量上有全新突破,尤其是本次观众邀请更着眼于热门垂直应用市场,如消费电子、汽车电子、医疗电子、LED、家电、工控等行业领域。
人性化、多样化、绿色化的平台
励展博览集团经过长时间的全面筹划和战略部署,调整和重组了优势资源,与各大权威机构、专业协会、强势媒体等充分合作,全面升级NEPCON 中国系列展会的整体战略,以期为行业人士提供一流的资讯渠道和沟通平台。
NEPCON China 2010正值全球电子行业经济全面复苏时,“非常6+1”打造此次NEPCON非凡之旅。“6”大参观理由让您不容错过此次盛会:全方位把握电子制造行业市场脉动;及时、全面更新行业知识与技能;了解最新产品信息,分享行业最佳实践;最佳行业人士沟通交流平台;寻求技术解决方案,提升自身竞争优势;获取贸易商机以及达成合作的最佳平台。“1”站式产品体验、评估及采购平台,在海内外知名品牌云集的平台上,把握最新行业动向,使产品评估更直接更有效。
颇聚人气的工程师评选活动“2009～2010年度中国电子制造及SMT行业工程师评选”再度拉开帷幕,NEPCON、青年报及SMT China倾情打造,行业知名企业高管加入评审阵容,已有近300位工程师朋友报名参加。上届最佳SMT工程师张志能近日赴日参观INTERNEPCON获益匪浅:“非常感谢励展给我这样的机会,INTERNEPCON之行让我了解到全球SMT的最新技术和产品,并有机会与其它国家的工程师切磋交流。NEPCON展会是SMT新产品、新技术、新工艺展示的专业平台,是SMT精英会集的舞台。希望大家与我共同关注并支持NEPCON及一年一度的工程师评选活动。”
展会期间,励展还将联合中国电子学会电子制造及封装技术分会、SMTA、中国电子专用设备工业协会与深圳拓普达咨询有限公司联合举办“2010电子制造及封装技术论坛”。论坛将围绕解决3G的POP组装、光电子封装、太阳能电池组装、LED封装及组装、RFID等展开,来自协会、高等院校和海内外重点企业的业内专家将作为演讲嘉宾应邀出席。此外,励展与深圳拓普达还将在NEPCON现场举办“SMTe会员联谊”交流互动活动,将由行业权威人士亲临现场阐述SMT行业最新技术和市场信息。
2012年11月27-30日，由中国汽车工程学会主办的FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览在中国国家会议中心开幕。18年后，第34届FISITA再次回归中国，通过学术论坛和技术展览会的形式，全方位展示全球领域汽车行业内的最新科研技术成果。此次会议召开在中国汽车产销量由2000到2010十年间的年均增长20%回归到最近两年产销增长在个位数的时代大背景下，也让中国汽车业冷静思考一下未来之路该如何走好。
此次展会以“更绿色、更安全、可持续—低碳时代的汽车与交通”为主题，随着能源危机的显现和新技术的不断开发，电动汽车正在成为世界汽车工业的下一个发展重点。在FISITA2012开幕式上，来自政府和汽车业的厂商代表齐聚，共同探讨电动汽车的未来。
全国政协副主席、科学技术部部长万钢表示，汽车由依靠石油向电力转变这条路不管有多长，中国都会努力去实现。中国要建立电动汽车技术创新链和产业链，企业尤其要关注电池、电机、电控等关键技术的研发，建立资源共享机制，保持与国际沟通合作，政府也会积极推进新能源汽车的应用示范。工业和信息化部部长苗圩表示，今年会推广新能源汽车商用于大中城市的公共交通，未来会加快推进汽车动力系统电动化的转型、智能化交通体系的建设。
大众汽车、通用汽车、北汽集团、丰田汽车、华晨宝马的企业代表，均表示其公司未来会重点发展电动汽车并会积极参与相关产业的建设，比如电池的研发和制造、充电站的建设、新材料的研发。可见电动汽车要普及，相关配套需同步跟上，否则汽车要摆脱石油依赖就是一个美丽的幻想。吉利公司表示，对于安全性的保证是自主品牌当前的第一要务，先解决生存，再布局新能源汽车或许是吉利的潜台词吧。
电动汽车目前受限于电池容量限制、价格偏高、充电不便捷等因素，虽然政府也出台了一系列的优惠和鼓励措施，市场依然是叫好不叫座的态势，此次FISITA年会传达出来中国政府发展电动汽车的决心和路径，汽车厂商也决意要在此领域深耕细作，参与到电动汽车产业链条的各个环节。电动汽车普及之路还有多长，没有答案，但是有未来。
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