时间：2024-01-02 14:43:44
导语：在尾气污染对人体的危害的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
【关键词】汽车尾气；气体；颗粒物；人体健康；危害；防治
经济的快速发展，使人们的生活水平有了较大幅度的提升，汽车已走入寻常百姓家，汽车给人们带来便利的同时，也增加了大气污染的程度。目前我国城市大气污染中，汽车尾气作为重要的污染源，其以气体和颗粒物的形式加剧了大气的污染。而汽车尾气所排放出来的污染物及氮氧化物所此发的光化学烟雾会对人体健康带来较大的危害，刺激人的眼睛和呼吸道粘膜，使其发生红肿、流泪、头疼、咳嗽、气喘及呼吸困难等。而且随着对汽车尾气对人体的危害的研究的深入，汽车尾气还会破坏人体的免疫系统，诱变及致癌的可能。
1、汽车尾气对人体的危害及其来源
1.1一氧化碳（CO）
由于汽车燃料中含有烃，而在烃燃烧过程，如果在局部缺氧、低温情况下，则会导致烃不能完全燃烧，这样则会产生CO，并随废气排出，而一旦汽车负重过大及空档运转时，则会导致废气中CO的含量明显增加。CO是一种无色无味的气体，具有较大的毒性，而且溶解度较小，当其被吸入到体内时，会跟血液中的Hb结合，形成碳氧血红蛋白（COHb），导致携氧能力下降，使人体受到不同程度的损害，如听力受损、呼吸困难，如果吸入过量的CO则会导致死亡。虽然人体对CO的承受有力较高，但如果长期吸入CO，则人体的健康情况还是会产生一定的影响的。
1.2氮氧化物（NOx）
氮氧化物是在汽车内燃机汽缸内所生成的，在燃烧温度、时间和空燃比等因素下，会决定氮氧化物的排放量，其在排放的氮氧化物中，大多部分都是一氧化碳，其余部分才是二氧化碳，人体虽然对一氧化碳具有较高的承受力，但长期吸放一定量的一氧化碳对人体的健康也存在着较大的威胁。而二氧化碳气体对于人体的影响较大，其对人体呼吸系统具有较大的刺激作用，人体吸入后，会深入到下呼吸道及肺部，从而导致支气管炎和肺水肿等疾病的发生。
1.3碳氢化合物
在汽车尾气中还含有少量的碳氢化合物，而这种物质成分中含有强致癌物质，容易诱发癌症的发生。而当碳氢化合物与NOx一起排出时，则会发生光化学反应，产生浅蓝色的烟雾。这种烟雾在强阳光照射下则会导致二次污染物质的不断累积，从而导致光化学烟雾污染源的增加，刺激人体的眼睛，容易导致红眼病的发生。
1.4铅
目前汽车的主要燃料为汽油和柴油，只有添加了足够的汽油和柴油后，汽车才能行驶。而无论是汽油还是柴油都是一种易燃易爆的液体，所以在使用过程中，都会加入一种抗爆剂，即四乙基铅。四乙基铅作为防爆剂，其铅含量较大，而且其有机铅毒性也远远高于无机铅。这样在汽车行驶过程中，加入的四乙基铅则会通过汽车尾气排放到在大气中。在医学上通过对汽车尾气中的铅的研究分析表明，其被人体吸入后，则会长期的蓄积在人的肝、肾、脾、肺和大脑中，其危害不会立即显现出来，则属于一种慢性危害。而铅进入到人的大脑组织后，则会粘附在脑细胞的关键部位，使人的智力发育受到较大的影响。有机铅主要分布于交通要道的两侧，所以交警人员和上班人员体内所含有的有机铅都较高。而这些有机铅从汽车尾气排出以后，其主要分布于地面上方一米左右的地带，而这个距离也正好是少年儿童的呼吸带，所以有机铅对儿童的危害较为严重。
2、加强对汽车尾气的防治与控制措施
2.1治理汽车尾气主要有三条途径
第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。
第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到零排放。
第三，也是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到/零污染。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。
2.2我国目前对于废气排放的控制和治理主要有如下几种措施
汽车尾气净化：汽车安装尾气净化器，实施尾气催化净化，将NOx转化为中性的、无污染的氮气，排向大气。城市应呼吁着力发展公共交通，适度限制私人汽车发展等。发展有高效内燃机的新型汽车，适时报废尾气排放未达标的车型。
用甲醇代替汽油：我国汽车数量越来越多，汽车尾气污染问题日益严重。目前已从八九十年代的煤烟型大气污染特征转向煤烟）汽车尾气混合型大气污染特征。可使用甲醇、液化气等干净的代用燃料代替汽油，将明显降低NOx的排放。甲醇分子含有氧，比不含氧的汽油，易于燃烧完全，从而较少排放NOx。
用燃气代替汽油：近几年，大街上燃气大巴士越来越多，这实在是好事。与汽油相比，燃烧产物中NOx减少39%，SO2减少90%，CO减少97%。无疑，对控制酸雨是有利的，而且是目前能够实现的。
电动汽车：目前，各汽车公司生产的新型电动汽车业已面市，并有部分已投入使用，而且国家也出台了相关的扶持政策，加快电动汽车的推广力度。此举对于减少大气污染，净化空气将起到积极的作用。电动汽车使用高效燃料电池，续航能力较强，而且相关充电配套设施也在不断的完善，相信随着科学技术的不断发展，电动汽车将会逐渐的取代燃料汽车，从而减少了汽车尾气的排放，使我们所呼吸的空气更加洁净，还人们一个良好的生存环境。
3、结束语
今后现代化的城镇建设，还应考虑自身的循环、多功能的结构形式，合理设计城市居民的日常生活，向以步代车的方向发展。加快新型能源的开发和利用，风能、太阳能、循环水等的高效利用也能使人们在很大程度上摆脱污染和不可再生资源的浪费。加强和提高人们对保护环境的意识。汽车尾气的排放是大气环境污染的一个重要组成部分，但是，个人与家庭的污染占人气环境污染源一定的比例。人们生活中制造的垃圾、废气、废水在人们享受便利的同时也使人气环境污染日益加剧，这是我们不可忽视的一部分。所以改善环境需要从我们每个人做起。
参考文献
[1]黄鹏.浅谈汽车尾气对人体健康的影响.微量元素与健康研究，2013-05-30.
【关键词】：机动车；尾气排放污染；防治对策
【前言】
机动车尾气排放直接污染到大气环境，甚至很多有毒有害的污染气体和固体颗粒杂质等都直接危害到人体身体健康甚至是生命，针对这种情况必须采取有效的防治措施，对此，本文主要针对机动车尾气排放污染防治对策展开研究。
1 、机动车尾气排气的产生
机动车尾气存在大量的污染物以及一些有毒有害气体和颗粒固体杂质等，对大气环境以及人体健康的影响颇大，针对这种情况必须对其采取有效的处理措施，做好机动车尾气排放防治措施[1]。但在此之前必须掌握机动车尾气的产生，才能对其采取针对性处理措施，首先，先了解下机动车的类别，机动车主要依靠燃用燃料作为动力来源推动发动机运转，实现机动车的正常运作，从动力来源上分析主要分为柴油车、汽油车、燃气车、新能源车、电动车等，其中新能源与电动车并不会涉及到排气的现象，也不会为大气污染构成污染，其中电动车是城市交通的重要交通工具之一，被广泛应用到城市居民交通，具有很高的环保性，而新能源车却很少有城市应用，多能在一线城市可以看到。从汽车尾气排气产生的角度上分析，柴油车、汽油车这两种类型的机动车的排气对大气污染的影响较大。从车的各部位分析，产生污染物的主要有机动车的燃油供油系统、曲轴箱、尾气管三个部位，其中供油系统和曲轴箱会排放出少量的碳氢化合物污染物，虽然排放量较小，但也会对环境以及人体健康构成危害，而机动车尾气的最大来源则是尾气管，机动车燃料经过发动机燃烧后再经尾气管排放燃后的废气，相对来说废气排放量比较大，也是机动车尾气排放污染的主要来源之一。
2、 机动车尾气排放污染物的种类以及特性分析
机动车尾气排放污染物的危害性极大，而最终的根源则是燃料，但机动车只有通过燃烧燃料才能产生相应的动力推动机动车的前行[2]。从当前机动车尾气排放污染物来分析，主要分为一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒固体状污染物等，其中二氧化碳对人体健康的影响相对较小，但对大气环境却存在很大的影响，而另外几种类型的污染物质不仅会污染到大气环境，更威胁到人体健康，甚至影响其生命。
一氧化碳是一种有无色无味无臭的气体，不易被人发现和察觉，同时一氧化碳也是一种有毒易燃的气体，对人体的危害极大，从机动车尾气排放的情况分析，一氧化碳的产生主要是在碳氢化合物不完全燃烧的情况下所产生。碳氢化合物是形成光化学烟雾的主要物质，对人的呼吸道会产生不同程度的影响。氮氧化合物是一种无色无味的气体，该气体微溶于水，通常氮氧化物对人体是无害的，但二氧化氮却具有生理次级和腐蚀性，也是形成光化学烟雾的主要物质之一。汽车尾气所排放的颗粒固体状物体，主要包括烟、碳烟、雾、尘等，如果长期吸入这些固体物质会导致人体机能下降，甚至会增加患癌率。
3、 机动车尾气排放污染防治对策分析
3.1 建立健全监管体系
结合以上分析不难发现，汽车尾气排放对大气环境以及人体健康都构成大的威胁，因此，针对这种现象必须做好相关的防治措施[3]。经大量的实践研究，对机动车尾气污染监督管理体系的不健全是影响机动车尾气排放防治的主要因素之一，因此，应结合实际情况建立健全监管体系。如，以政府为主，监理部门为主导，其他部分分工负责的整体监管体系，多部门共同协作形成合力进而实现对机动车尾气排放污染的有效防治。另外，交通管理部门应根据城市的实际发展情况，如，城市的规模等确定机动车的总数量，并根据环境的容纳量限制机动车的总数，或是采用单双号出行的方式限制机动车的出行。如北京等一线城市所执行的单双号限制。
3.2 建立健全机动车维修体系
现阶段很多机动车排气污染物超标，严重污染到大气环境以及影响到居住在这个环境的人群健康，其中很多问题都出现在机动车维修体系上，因此，在面对这类问题必须通过建立健全机动车维修体系，提升机动车尾气排放污染防治水平[4]。首先，应健全机动车维修体系，并严格规范机动车的维修规范，并适当加大机动车的维修处罚力度，针对一些排气超标的汽车也应加大处罚力度。另外，应严格管理机动车排气污染年检，并严格落实机动车强制报废管理规定，减少汽车排气对大气以及人体的危害。
3.3 积极推广新技术
通过以上的分析了解到，机动车所产生有毒有害气体主要受到汽车机械运行的影响而产生，很多机动车未能有效充分利用新技术，不仅造成汽车燃料的浪费，同时也增加了汽车污染物的排放量，从而对大气环境以及人体健康构成极大的威胁。面对这种现状，笔者认为应加大新技术的推广与应用，尤其是在近些年汽车技术和环保技术的结合发展，使得汽车技术更趋向于环保，如，通过新技术的应用，可以实现发动机的废气再循环、废气催化转换等方式，提升发动机的运行效率，从而有效控制机动车发动机的排放污染。另外，应建立淘汰落后鼓励先进的发展机制，尤其是在机动车的使用中，及时淘汰旧车，更换应用先进处理技术的新机动车，实现从源头上对机动车排气污染进行有效的控制。
总结
总的来说，虽然机动车是人类文明发展的重要产物之一，在应用过程中极大地便利了人们的工作和生活，但同时机动车的使用也将对环境造成一定程度的污染，而且，机动车所排放的有毒有害物质也将威胁到人体健康，甚至影响其生命，因此，应加强机动车尾气排放污染物的防治工作。结合本文对机动车尾气排放的产生以及类型和特征的分析，笔者主要提出几方面防治对策，希望可以引起相关部门的关注，为机动车尾气排放污染防治工作做出一定的贡献。
【参考文献】：
[1]田日昌.中山市机动车尾气污染防治对策探讨[J].环境科学与管理，2015，（04）：79-82.
[2]沈建荣，陈飚.无锡市机动车尾气污染防治工作回顾和对策建议[J].科技资讯，2014，（28）：92+94.
关键词：甲醛 甲醛污染 危害 控制措施
Harm and control measures of indoor formaldehyde pollution
Zhao Xingling
（Department of Life Science and Chemistry， Tianshui Normal University， Tianshui Gansu 741000）
Abstract：With the improvement of people's living standard and decoration became increasingly popular and heavier on formaldehyde pollution in indoor air. This article focuses on the sources of indoor formaldehyde pollution and harm to human health； put forward some effective measures to control indoor formaldehyde pollution.
Keywords：formaldehyde； formaldehyde pollution ； harm ； control measure
1.甲醛的特性、来源
1.1 甲醛的特性
在常温下，甲醛是呈无色的带有刺激性嗅味的气体，其40 %的水溶液俗称为福尔马林，溶液的沸点为19℃，在室温下极易挥发。甲醛污染的来源很多，污染浓度较高，是室内空气污染的代表性污染物之一，也是我国公共场所卫生标准中必测指标之一。室内甲醛浓度>0.12㎎/m3时，对人体健康有影响，浓度为0.06㎎/m3时对人体没影响。我国公共场所卫生标准等效采用该标准值，规定其浓度≤0.12㎎/m3。
1.2 室内甲醛污染的来源
近年来，随着国民经济的发展，装饰装修越来越受欢迎，室内空气中甲醛污染也越来越严重。室内甲醛污染的主要来源于室内装修用胶合板，细木工板，中密度纤维板和刨花板等人造板材中残留的和未参与反应的甲醛会逐渐向周围环境释放[2-3]。含有甲醛含量的装饰材料，其他类型并有可能向外界散发的，如人造板制造的家具的使用，与木材胶装修，油漆和其他装饰材料如地毯，窗帘以及墙纸[4-5]等，以及厨房燃料燃烧[6]，燃着的香烟[7]，化妆品，洗涤剂，农药，防腐剂的使用[8]和户外汽车尾气的排放。
2.甲醛对人体不同系统的主要危害
甲醛经呼吸系统被人体所吸收，引起鼻腔、口腔、咽喉的异常，严重的将引起肺功能、神经系统、肝功能和免疫功能的异常。甲醛还被世界卫生组织确定为三大致癌物之一，会对人体产生致癌、致变作用。
3. 甲醛的防治
室内空气中甲醛浓度主要受建筑材料、装修后时间、湿度、通风等多种因素的影响。日本横滨的研究人员发现，室内甲醛的释放期一般为3～15年，在这个漫长的时间里，为了把甲醛的危害减少到最小，也逐渐提出了一些预防室内甲醛的降解防治措施，应该对室内甲醛污染进行全过程控制，减少室内甲醛污染对人体健康造成的危害。
随着人们生活水平的不断提高，装饰装修也越来越普及，由于对低劣装饰装修材料的使用或没有对整个房屋的承载度做出合理的评估和设计，使得室内空气中的甲醛污染越来越重，所以人们必须非常重视住房室内甲醛的危害和防止。实际上，室内甲醛对人体的健康有很大的危害，而且具有相当长的潜伏期。因此，人们有必要对室内甲醛要有足够的认识并采取积极的措施来控制室内甲醛的浓度。控制室内甲醛的措施很多，同时采用多种措施可以达到更好的防甲醛效果。
参考文献：
[1]陈晓东，陈连生.中国室内装修污染及健康危害研究进展[J].中国公共卫生，2003，19（10）：1263-1266.
[2]Frederick J， Passman.Biocide Toxity：A Comparison of the Toxi2cological Properties of Common Metalworking Fluid Biocides. The Industrial Metalworking Environment： Assessment and Control， 1995：13 - 16.
[3]朱婷娟，关联欣.装饰材料所致室内空气污染对人体免疫系统的影响[J].山西预防医学，2001，10（2）：134 - 135.
[4]王旭初，曹坚忠.杭州市售木质板材甲醛释放量的调查[J].环境与健康杂志，2003，20（3）：164-202.
[5]刘群.家用纺织品甲醛污染的防治方法探讨[J].上海纺织科技，2005，33（9）：29-30.
[6]马迎华.石油液化气燃烧对室内空气污染的研究[J].环境与健康，1998
关键词：机动车尾气 污染源 优化控制
中图分类号：F407文献标识码： A
一、道路机动车尾气污染概述
大气污染导致的气候变化己经不仅仅是环境问题，它还涉及到政治、经济、安全、发展空间等国际性重大战略问题，适当地防控大气污染，必将有利于促进我国能源消费结构的转变，避免社会经济走向不可持续的深渊。
近年来，道路机动车排放的污染物己经成为城市大气污染的重要来源之一，其废气排放主要有油料蒸发、曲轴箱窜气和排气管排放三种方式。在机动车尾气污染物中，除碳氢化合物(HC)在上述三种排放方式中分别占20%，20%和60%外，其他污染物均来自排气管尾气排放，如图1所示。因此，通常意义上所说的机动车尾气主要是指从排气管排出的废气。
图1机动车尾气污染物主要来源
二、道路机动车的分类
根据GA802-2008《中华人民共和国公共安全行业标准》中的《机动车类型、术语和定义》规定，机动车的含义可以表述为：机动车(Power-driven Vehicle)是以动力装置驱动或者以动力装置牵引，在道路上行驶的、用于运送人员(或者物品)或者能够进行专项工程作业的轮式车辆，包含汽车、有轨电车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、拖拉机和特型机动车。上述含义中的道路，按照《中华人民共和国道路交通安全法(2011修正)》的规定，是指公路、城市道路以及虽在单位辖区范围内、但允许社会机动车通行的地方。在我国，机动车的分类一般是根据机动车的规格术语或机动车的结构术语进行。道路机动车的规格术语和结构术语分别见表1和表2
表1机动车规格术语分类表
表2机动车结构术语分类表
续表2机动车结构术语分类表
三、道路机动车尾气污染物的成分及危害
1、道路机动车尾气污染物的成分
机动车尾气污染物主要是指燃料不完全燃烧产生的有害氧化物，机动车尾气的成分非常复杂，往往含有数百种不同的物质，主要包括一氧化碳(CO)，碳氢化合物(HC) ，氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)、颗粒物(PM)和醛类等。由于汽油发动机和柴油发动机的燃烧机理不同，所以他们排放的尾气污染物的成分也不同，汽油发动机的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)；柴油发动机的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)。机动车尾气污染物会不同程度地危害人体健康以及植物的生长。
2、道路机动车尾气污染物的危害
1）一氧化碳(CO)
一氧化碳(CO)是在空气供给不足时、燃料没有完全燃烧形成的产物，是无味、无色、无臭的易燃有毒气体。当车辆负重大、慢速行驶或空挡运转时，由于燃料不能够充分燃烧，废气中CO含量会明显增加。一般城市中的CO水平对植物及有关的微生物均无害，但对人体则有害，因为CO由呼吸道进入人体后，很容易与血液里的血红蛋白相结合形成碳氧血红蛋白。实验证明，血红蛋白与CO的结合能力较其与氧的结合能力高200倍――300倍，会导致血液的携氧能力下降，引起头晕、头痛、心跳加速等症状，CO浓度较高时会损坏中枢神经系统，甚至会使人窒息身亡。此外，CO还会引起胎儿的生长受损或智力低下，对心脏病、贫血症以及呼吸道疾病患者的伤害性更大。不同含量CO对人体健康的影响见表3
表3不同含量CO对人体健康的影响
2）碳氢化合物(HC)
碳氢化合物(HC)是燃油、油不完全燃烧或裂解形成的产物。机动车尾气中的HC多达200余种，HC属于挥发性有机化合物，容易在太阳光的照射下形成光化学烟雾，对动植物和人体产生直接危害。机动车尾气的HC通常来自三种排放源：约60%的HC来自内燃机产生的废气排放，20%~25%的HC来自曲轴箱窜气，其余15%~20%的HC来自燃料系统的蒸发。
3）氮氧化物(NOx)
氮氧化物(NOx)是在内燃机气缸内生成的，是燃料高温燃烧过程中剩余的氧与氮化合形成的产物，其排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。NOx的主要成分有NO， NO2， N2O3：和N2O5，通常，NOx主要是指NO和NO2，并且NO占NOx的极大部分。机动车排放的NO容易在空气中被氧化后形成二次污染物NO2，因为白天气温较高有利于NO的转化，所以NO2的浓度在昼间较高。机动车尾气中的NOx含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。NOx会刺激人的鼻、眼、肺和喉等，增加病毒感染的几率，NOx还会对植物的生长造成不利影响，它还是光化学烟雾的重要物质来源。
4）二氧化硫(SO2)
二氧化硫(SO2)的排放量主要取决于燃料的含硫量。由于柴油的含硫量高于汽油，所以柴油机比汽油机排放的SO2一般要多些。SO2在催化剂的表面逐渐堆积，会造成催化净化装置的劣化，影响其使用寿命。SO2进入大气层后会被氧化成硫酸，在空中形成酸雨。SO2还会形成悬浮颗粒物(即气溶胶)随着人的呼吸系统进入肺部，对肺部造成直接损伤。
5）颗粒物(PM)
机动车尾气中的颗粒物主要指燃料燃烧不完全生成的碳烟以及油微粒。碳烟的粒径通常在0.1μm~0.5μm之间，由于碳烟的多孔隙性与吸附活性，能携带SO2， HC和NO2等有害物质或苯并花等致癌物进入人体，对人体健康的危害极大。油微粒绝大多数是直径小于1 μm的固态物质和液态物质，以气溶胶、烟雾、尘埃等存在空气中。机动车尾气造成的颗粒物污染可以占到城市大气污染的60%，甚至可以高达90%。世界卫生组织提供的数据表明：可吸入颗粒物每增加50μg/ m3，人的死亡率就会增加5%。
四、道路机动车尾气污染物排放的控制措施
1、机动车NOx排放量的影响因素
通常情况下，在计算机动车尾气污染物的排放量时，主要是根据各车型的年平均行驶里程、各车型平均排放因子以及各车型保有量进行的，其计算公式如下。其中，机动车排放因子是指一辆机动车行驶单位里程所排放的某种污染物的重量，单位为g/km。辆，它是衡量机动车尾气污染物排放水平的一个重要指标，是进行尾气控制措施研究的基础和依据。
式中：
EQpw为机动车第W类污染物的排放量(t)；
j为车辆类型；
Pj为计算年份j类机动车的保有量(辆)；
Mj为计算年第j类机动车的年平均行驶里程(km)；
Ef jw为计算年第j类机动车第w类污染物的平均排放因子(g/km.辆)；
EQp为计算年机动车污染物的排放总量(t)
在式中，各车型的年平均行驶里程以及各车型保有量可以由历年的统计数据得到，机动车污染物排放因子的获得相对复杂一些。不同运行工况下的汽油车和柴油车的NOx污染物排放浓度见表4，可见当机动车在加速行驶时，NOx的排放量较多。
表4不同运行工况下汽油车和柴油车的NOx污染物浓度
由式可以得知：要想控制机动车NOx的排放量，必须从污染物控制的源头一一机动车保有量总量、机动车的年平均行驶里程以及机动车的平均排放因子入手，探讨机动车NOx排放的控制因素以及控制措施，从而有效降低道路机动车NOx的排放，缓解道路交通污染对大气环境的压力。
2、机动车NOx排放的控制措施
机动车新车购买限制：
新车属于机动车保有量总量控制中相对比较容易管理的部分。在限制柴油大货车、柴油大客车和小汽车保有量的增长方面：
1)可以通过不断地提高以上三种类型车辆的排放标准来实现。
在我国，国家对新生产机动车开展的环保管理，主要是通过制定和实施机动车污染物排放标准，从设计、定型、批量生产、销售等环节加强环境监管，保证机动车能够稳定达到排放标准的要求，从而从源头上预防和控制机动车污染物的排放。同样地，汽车生产厂商总是根据现行的排放标准来生产新车。为此，国家可以不断地提高以上三种类型车辆的排放标准，因为高标准的排放限制不仅能够从源头上治理NOx等尾气污染，还能够促进整个汽车产业的升级。
2)国家应该从政策上积极鼓励低排放车辆的购买与使用。
积极鼓励新型节能大货车、新型节能大客车和新型节能小汽车等的研发非常重要，尤其是在以上三种类型新车的尾气净化部分，利用微型电脑的自动控制技术，帮助车辆在行驶途中自动地选择理想的、最佳的空气与燃料比，既可以达到节油的目的，还可以降低NOx排放的浓度；此外，把发动机结构改造与NOx净化技术相结合，研发廉价的、稳定可靠的、没有二次污染的助燃添加剂，变单纯的“机外净化”为“机外净化”和“机内净化”相结合，或者研发电车、LPG等清洁燃料车，是进行NOx控制和节约能源的有效途径。
3)在用车环保检查
对于正在使用的柴油大货车、柴油大客车和小汽车，必须严格按照要求执行机动车辆的检查维护(I/M)制度，因为：①定期的检测和及时的维护，会使柴油大货车、柴油大客车和小汽车等在用车的NOx等尾气排放维持在合理的水平范围内，对机动车尾气污染控制能够起到非常重要的作用。②定期的检测和及时的维护，有助于识别因机械故障或其它机械问题而导致的高NOx排放的柴油大货车、柴油大客车和小汽车，并使它们得到及时的保养与维修，从而缓解它们的劣化趋势，有效控制机动车的NOx排放。
4)旧车改造与淘汰
对于NOx排放高的柴油大货车、柴油大客车和小汽车或者己经达到报废年限的以上三种类型车辆，国家必须严格要求对车辆进行改造处理或者采取车辆的以旧换新。
5)按车辆行驶里程收取尾气排放税
机动车NOx排放量与机动车的行驶里程有着密切的联系。如果能够按照“谁污染谁治理”、“污染者负担”的我国现阶段排污收费制度与原则，根据车辆的平均行驶里程收取尾气排放税，然后把这部分费用用于环境治理以及机动车环保新技术开发的话，即如果能够做到收缴的排放税税收收入专款专用的话，相信对于控制我国机动车的平均出行距离以及抑制尾气排放量会起到积极的作用。
结语：
总之，道路交通的可持续发展需要走“资源节约型、环境友好型”的发展道路，需要从机动车保有量、机动车排放因子入手加强对污染物排放的控制，需要从人、车辆、道路三个方面加强对道路交通运营的管理。
参考文献：
[1]李岳林.交通运输环境污染与控制(第二版)[M].北京：机械工业出版社，2010.2
关键词：PM2.5 颗粒污染物 现状 监测 防控对策
2011年11月1日，国家环境保护部了《环境空气PM10和PM2.5的测定重量法》，并首度对PM2.5测定方法进行规范。2011年11月16日，国家环境保护部就《环境空气质量标准》向全社会第二次公开征求意见。二次征求意见稿的最大调整是将PM2.5臭氧（8小时浓度）纳入常规空气质量评价值。其中细粒子PM2.5被认为是造成灰霾天气的主要“元凶”之一。
空气中悬浮颗粒物分为大粒径颗粒物（粒径在11～100微米）和可吸入颗粒物（粒径≤10微米，即PM10）。 PM10又分为粗颗粒物（粒径在2.5～10微米）和细颗粒物（粒径≤2.5微米，即PM2.5）。气象和医学专家认为，粒径10微米以上的颗粒物，会被挡在人的鼻外面；粒径在2.5～10微米之间的颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液排出体外，或被鼻腔的绒毛阻挡，对人体健康危害相对较小；而粒径在2.5微米以下的细颗粒物，直径相当于头发丝粗细的1/10，不易被阻挡，被人吸入后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发哮喘和心血管病等疾病。
加强PM2.5检测有利于监测和预报灰霾天气，建立霾天气预测预报系统与动态控制排污系统并同控制污染源排放的决策系统结合起来，以有效地对付灰霾天气并达到最佳的治理效果。另外在城市规划中，要注意研究城区上升气流到郊区下沉的距离，将污染严重的工业企业布局在下沉距离之外，避免这些工厂排出的污染物从近地面流向城区；应将卫星城建在城市热岛环流之外，以避免相互污染。
一、PM2.5 污染防控对策
1. 加大监测网布控密度
与风速、温度、湿度等气象监测网结合，加大 PM2.5 监控网布置密度，在广场、小区、天桥以及高层建筑区架设喷雾设备，采用喷雾系统治理 PM2.5 污染源。
2.严控机动车尾气超标排放
实行机动车环保检测合格标志管理制度，加大达限机动车淘汰力度，严禁黄标车转入上牌；提高车用燃油品与机动车排放标准；广泛开展环境宣传教育，开展世界无车日宣传活动，鼓励乘用公共交通工具 ，推行机动车辆限行举措 ；出台机动车排放污染防治实施管理办法；加大依法依规处罚力度，提升奖励幅度，发动群众举报。
3.走绿色经济、低碳发展之路
科学规划环境保护与经济发展总体思路，积极探索以绿色社区、绿色工厂、绿色生产、绿色学校、绿色交通、绿色生活为主要表现形式的的循环经济、低碳发展模式建设生态城市，确立生态环境循环发展的科学布局，加大科技投入，广泛使用环保高新技术。
二、PM2.5的危害
1.PM2.5对天气的影响
PM2.5是形成灰霾天气的主要原因之一。根据空气湿度的判断，大于 90%的为雾，低于 80%的为霾，两者之间的叫轻雾。PM2.5中有不少可溶性的粒子，如硫酸盐、硝酸盐、铵盐以及有机酸盐等，这些粒子的吸水性很强，比如硫酸铵，如果空气相对湿度从 90%提高到 91%，它的体积可以膨胀 8 倍以上。因此这些可溶性粒子极容易吸附水气，而形成灰霾天气。
2.PM2.5对人体健康的影响
空气中PM2.5并不是在灰霾天气时才存在，正常天气时也存在，并且它对人体的危害非常大。人类在呼吸的过程中，直径为5 μm 以上的颗粒可以到气管支气管，但是 5 μm 以下，特别是 1-3 μm 的颗粒，就会进入肺泡里，肺泡在进行气体交换的同时，这些颗粒被巨噬细胞吞噬，而永远停留在肺泡里，或者溶解在血液，随血液循环到达全身各处，此外它还可以作为细菌病毒的载体，对人体造成危害。空气中的 PM2.5不仅对呼吸系统危害惊人，对心血管、神经系统等也有极坏影响。
三、对 PM2.5的防治措施
1.减少废气排放
机动车的低位置排放，对人危害直接，且其排放气体成分复杂，致癌物质多，如柴油车尾气超过 92%为 2.5 μm 以下颗粒，是 PM2.5的主要来源。因此机动车防治是大气污染防治的重点。我们可以利用新型能源，采取措施严控燃油汽车；鼓励车主用电动汽车替换燃油汽车；政府采取措施，控制年久汽车的使用率。工业废气排放对空气污染影响也极为严重。煤炭、石油化石燃料燃烧、水泥 、钢铁、有色冶金、建筑工地扬尘都能增加空气中PM2.5的浓度。政府应加强对工厂排放废气的监管制度，提高燃料利用率，开发新设备，利用新能源，降低工业废气的排放。
此外，我们还可以采用生物方法减少有害气体的排放。如利用微生物对某些颗粒物质的降解能力制成菌膜过滤器，安置在气体排放源头，减少 PM2.5有害物质的传播。SO2，NOx都是尾气中常见的污染物，它们均属于该元素的中间态，即可被氧化，又可被还原。
2.增加植被
植物除了具有很强的绿化观赏性外，对空气的净化能力超乎我们的想象，对于人类的健康有重要影响。它们能够吸收有毒气体如：氮氧化物、甲烷、甲醛、苯类、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、过氧化氯等，因此，植物是减少 PM2.5含量有效途径之一。这样的植物
种类有很多，像月季、玫瑰、紫薇、玉兰、桂花、丁香、芦荟、仙人掌、虎尾兰、龙舌兰、仙人球、令箭荷花、昙花、宝石花、紫花景天、常青藤、铁树、、石榴花、白芷花等不但观赏性强，而且都具有很强的净化空气的能力。
根据季节变化，PM2.5含量有所不同，而植物在不同季节内吸收能力亦不同。我们可以在室内室外种植自己喜爱的净化植物。城市规划建设的过程中，也应着重考虑将更多对空气净化有益的植物添加到我们生活的环境，提高我们生活环境的空气质量。
3.静电除尘随着工业发展，电力应用越来越多，电厂成为产生PM2.5重要产地之一，尤其是煤的大量燃烧。为了减少 PM2.5的排放，工业脱除 PM2.5的技术继续迫切的发展。目前将静电同其他方式结合起来进行除尘的方式成工业除尘发展的重要方向。这种混合除尘系统包括静电+旋风除尘器系统、静电+颗粒层除尘器、COH-PAC、AHPC等方式，这种方式的除尘为净化环境，吸收 PM2.5提供了新的方向。
关键词 机动车；危害；防治
中图分类号X7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）78-0075-02
近年来，随着我国人民生活水平的日益提高，我国已经成为世界上汽车消费的第一大国，机动车增长的速度也越来越快，随之而来的是机动车尾气的各种有害气体的浓度和数量不断增多，对空气质量的影响也变得严重起来，所以政府各级人员以及人民群众对控制机动车有害气体的排放问题也给予了更多的关注。
1 机动车尾气中的有害物质及其危害
机动车排放的尾气当中含有很多种物质。其中最主要的对大气和人体有伤害的包括：二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、铅、等，同时也会有一些有害的颗粒物质等。上面所说的这些物质对大气、生存环境、人体等都会产生不良的影响。下面就列举几个典型的对大气和人气有危害的化学物质。
1）二氧化碳是一种没有颜色的气体，稍微会有一点点的酸味同时带有少量的刺激性，没有毒性，主要的危害是会有温室效应，造成气候变暖；
2）一氧化碳相对空气的密度会稍微低一些，是一种无色无味的气体，过量吸入一氧化碳会造成呼吸困难、严重的甚至窒息死亡。经常吸入一氧化碳对人体的健康非常不利，可对神经和心血管系统造成损害；
3）氮氧化物有很多的种类，二氧化氮和一氧化氮都会使大气受到污染。一氧化氮如果被排放到大气当中去，可能会被氧化生成二氧化氮。二氯化氮又会在日光的照射下与氧气发生化学反应生成一种气体，这种气体会使人的鼻粘膜、眼睛受到刺激，发生病变，同时会伴有头疼，如果严重人长期处在这种环境下严重的可能会导致死亡。二氧化氮同时也是产生酸雨的物质之一，而酸雨无论是建筑物、动植物还有工业设备等都具有破坏性以及腐蚀性；
4）大多数机动车用油都含有有机铅，大家都知道，铅是一种有毒的化学物质。其中四乙基铅具有很强的挥发性。它很容易溶于油脂和有机溶剂中，同时是有剧毒的，通过人的皮肤渗入到人体当中，最后对人的中枢神经系统产生影响。
2 机动车尾气排放量大的主要原因
1）现在在路上的一些机动车的发动机技术相对落后，这样就造成单个机动车的尾气排放量比较大；
2）有的机动车已经到了报废的年限可是依然还在上路，由于时间长所以车况相对比较差，废气的排放量也相对比较大，而且一些车辆还会有超负荷上路运行的情况；
3）燃油质量不能完全达到标准。
3 机动车尾气的防治及建议
现代城市机动车流量大已经是无法改变的事情，而且随着经济的发展，会越来越多。汽车尾气污染问题也日益严重，根据汽车尾气的特点，可以从汽车本身、环保、城市基本建设等方面开始，从机动车的燃料、车辆的基础维护，城市交通道路规划、环境体系管理等各个方面共同努力才能将机动车尾气污染的问题更好的解决。
1）首先要从最根本的抓起，建议大家使用小排量机动车，而且要严格控制车辆生产厂家对尾气排放标准必须达标才能出厂。对于这个要求这么严格是由于这个环节决定了整个机动车尾气防治工作是不是可以顺利进行。机动车的尾气净化方法的根本是将汽车的尾气变成为没有毒气体之后在将气体排放到大气中去这样就不会污染环境了。其实机动车车尾气净化的方法有很多，下面我们就来介绍一种最常见的方式，用催化剂的方式对汽车尾气进行净化这种方法是利用钯、铂、铑这三种化学元素，将尾气中的有害污染物过滤掉，使汽车的尾气排放标准可以达到要求。在机动车的排气装置上安装含有钯、铂、铑三种元素的净化器，在机动车废气通过净化器的通道的同时，净化器中的净化剂将有害气体的活性增强，让它们进行一系列的化学反应，比如说将一氧化碳转变成二氧化碳；其它有毒的气体也转换成氮气、氧气等无毒的气体排放到空气中，这个净化器可以将汽车尾气中百分之九十以上的有害气体转化成无毒的气体。所以各个部门要从根本抓起，将尾气排放是不是可以达到标准做为机动车是否可以出厂的一个标准；
2）鼓励大家环保、高效的交通工具出行，希望政府积极发展高效环保交通工具和公共交通系统，推行几乎没有任何排放的电动自行车及电动汽车，多用天然气作为燃料。未来还可以发展新兴燃料比如太阳能。现在各个城市都在积极扩大公共交通的建设，有的城市建立了地铁、有轨电车、悬浮列车等等，建议大家出行尽量使用公共交通设施，多坐地铁、公交，少开私家车，以减少机动车尾气的排放量；
3）政府和相关部门要加大对机动车尾气污染环境的监测和监督的日常管理力度，逐步建立起一个标准的系统，用以监测日常汽车尾气排放状况和空气质量指数。这样可以提高整个汽车尾气污染的空气质量监测水平，时常与环境监控中心互动。掌握空气质量的信息，经常分析汽车尾气污染的情况，以便更好的控制机动车尾气尾气污染事件的出现。同时做好机动车尾气污染和空气质量保护的宣传以及教育工作，让人们可以自觉的保护人类共同居住的环境。同时可以对机动车尾气污染排放标准做明确的规定，有法可依，必要的时候可以强制执行有关法律，依法行政。机动车使用人员更要配合公安、交通部门，对使用的机动车尾气排放物进行年检、抽检等工作，同时要进一步加强政府相关部门的引导职能，可以大力推广为机动车加装机动车尾气催化净化器，来有效地控制机动车尾气有害气体的排放，以减少机动车尾气环境的污染。
4 结论
随着机动车的增长速度越来越快，世界上的相关组织已经将机动车尾气控制和防治做为一个重要的课题来研究。在发达国家中由于汽车整体技术比较先进，所以尾气方面也已经取得了一些成绩，正在努力地向超低污染及零排量的目标努力，在我国虽然在汽车尾气排放防治研究方面稍落后于发达国家，一些技术还不太成熟，正努力研究希望可以有更加有效、完善的汽车尾气净化技术，使全球的大气环境可以得到改善。
参考文献
[1]王子华，陈原生，王青.汽车尾气治理与发动机性能的关系[J].机械管理开发，2010（5）.
关键词：雾霾天气；能见度；PM2.5；气象条件
2013年1月份我国中东部很多地方集中出现雾霾天气，多个城市的PM2.5（即空气动力学当量直径等于或小于2.5微米的颗粒物）数值突破警戒线，引起了社会的高度关注。雾霾天气不仅使大气能见度降低影响交通，而且会对人体健康造成严重危害。如何降低雾霾天气的出现几率，减轻对人们生活和人体健康的影响已经成为全社会十分关注的问题。本文对雾霾天气的成因、危害及防治对策做了简要介绍。
一、雾霾天气的成因
雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，多出现在秋冬季节，是近地面空气中水汽凝结的产物，有雾时水平能见度降低到1000米以内。霾是大量的极细微粒的干尘粒等均匀的浮游在空中，使水平能见度小于10000米的空气普遍浑浊现象。
判断识别雾霾天气主要依据大气能见度，而能见度与气溶胶粒子的散射、吸收能力和气体分子的散射、吸收能力有关，主要与大气气溶胶粒子的散射能力密切相关，能见度的恶化主要与细粒子关系比较大，尤其是出现较重气溶胶污染导致能见度事件发生时，细粒子的比重会很大[1]。在颗粒物粒子中，粒径小于2.5微米粒子的消光作用大于粒径在2.5微米以上的粒子，PM2.5是能见度降低的最主要因素[2]。大气中细颗粒物（PM2.5）浓度上升是形成雾霾天气并造成能见度降低的主要原因[3]。城市细颗粒物主要来自汽车尾气、火力发电、工业生产、道路扬尘、生物质燃烧、二次生成等过程。另外，气象条件也是形成雾霾天气的主要原因。高湿度、无风或微风气象条件容易使空气中的水汽凝结形成雾，而且不利于颗粒物稀释、扩散，易造成颗粒物浓度迅速上升，由于迅速增加的颗粒物对可见光的散射作用，会使能见度降低，形成雾霾天气。
二、雾霾天气的影响
1.对人体健康的影响
雾霾的组成成分非常复杂，包括数百种大气颗粒物，其中对身体健康危害较大的是PM2.5。由于体积小，重量轻，PM2.5在空气中停留时间长，容易被吸入人体进入肺部，引发各种疾病。PM2.5比表面积大，物理化学活性高，加剧了生理效应的发生和发展。另外，PM2.5可以吸附空气中的有害气体及其他污染物而成为他们的载体，如可以承载致癌物质苯并芘及细菌等。因此PM2.5对身体健康危害特别严重。雾霾天气还容易让人心情低落，产生消极情绪，影响心理健康。
2.对交通的影响
雾霾天气使能见度降低，容易造成交通堵塞，引发交通事故，严重影响交通系统的正常运行。
3.对气候的影响
雾霾天气严重影响着区域大气气候，甚至造成极端气候条件的发生，引发气象季节性灾害，使得整个地区的区域气候恶化，自然灾害丛生，甚至改变了地区的季节性气候规律[4]。
三、雾霾天气的防治对策
为减少雾霾天气的出现几率，可以采取以下措施：
一是政府完善法律。政府应建立并完善PM2.5控制、雾霾天气应急预案的法律法规。从调整产业结构、优化油品品质、严格控制工业污染、减少工地扬尘、加强生态建设等方面入手，政府方面应出台系统方案，为经济发展提供法律保障。提供有利于低碳经济发展的财政补贴、税收优惠等政策。打破地域限制，在环境保护法律法规中增加区域联防联治内容。
二是控制汽车尾气排放。提高燃油品质，促进使用电能、天然气等清洁能源作为汽车动力，加速淘汰黄标车，安装尾气净化装置，提高汽车尾气排放控制标准且严格执行，大力发展公交系统是减少汽车尾气排放的有效途径。
三是调整经济结构。转变发展方式、优化产业结构、调整能源结构是降低PM2.5的必经之路。加快淘汰落后产能，严格控制新增高污染、高能耗产能。在产业发展过程中协调各产业部门之间的比例关系，合理配置生产要素，促进各种生产要素有效利用，实现高质量经济增长。促进产业结构向高技术化、高资本密集化、高加工深度和高附加值化发展。促进能源结构清洁化、低碳化，重点开发太阳能、风能、核能等清洁能源和可再生能源，加快新能源和可再生能源技术和产业发展，降低对煤的依赖。
四是建立PM2.5监测体系。将PM2.5作为大气日常监测指标，可以及时掌握空气质量变化，为雾霾天气的防治提供可靠依据。
五是控制扬尘污染。硬化路面，适当洒水，加大路面清洁力度，能有效减少路面扬尘。为减少施工工地扬尘，可以采取封闭施工、硬化工地等措施。大力发展绿化，提高植被覆盖率，可以减少地面扬尘。
四、结论
大气中细微颗粒物浓度上升和高湿度、无风或微风气象条件是形成雾霾天气的两个主要原因。雾霾天气对人体健康、交通、气候有很大影响，我们必须从完善法律、控制汽车尾气排放、调整经济结构、建立PM2.5监测体系、控制扬尘污染等方面入手防治雾霾天气的出现，减轻雾霾天气产生的不良影响。
参考文献：
[1]吴兑，毕雪岩等.珠江三角洲大气灰霾导致能见度下降问题研究[J].气象学报，2006，64（4）510-517.
[2]杨新兴，冯华丽，尉鹏.大气颗粒物PM2.5及其危害.前沿科学（季刊）.2012.1第6卷总第21期.
在3月27日上午举行的博鳌亚洲论坛2015年年会分论坛“雾霾与健康”讨论中，中国环境保护部总工程师万本太分析了中国雾霾形成的“元凶”，并表示不改变能源结构、不治理工厂排污就无法治理雾霾。
霾，是大量细小颗粒物进入空气中，使能见度急剧下降，对人体有害的一种污染天气现象。关于雾霾对人体的危害，加州大学洛杉矶分校校长GeneBlock、中国抗衰老促进会副会长陈力在发言中表示不少研究成果表明雾霾对人的肺、眼、心脏等各个主要器官都造成损害，还会影响胚胎发育等。
据中国环境保护部总工程师万本太分析，中国空气的主要污染物有工业排放颗粒物、汽车排放尾气、建筑扬尘、生物质燃烧等。“形成霾的污染物可以分为一次排放和二次生成两大类。在一次排放中，烧煤和工业排放一般来说都大约占一半左右。”万本太说：“所以说要想治霾，不改变能源结构，不对工厂排放的污染物进行治理是不可能改善的。”
助动车用的是一种二充程的汽油发动机，燃料由汽油和油混合而成。由于发动机构造简单，因此排出的尾气中，除含一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOx）等有害成分外，还包括大量的颗粒物质。据环境保护部门检测，一辆助动车排出的尾气中污染物含量相当于一辆轿车的1/3，而排放浓度则为轿车的3倍。可见，在使用同样汽油的情况下，助动车排出有害物质的量远远高于普通汽车。
在助动车尾气中，一氧化碳可随空气经肺泡进入血液循环，与血液中的血红蛋白结合，减少红细胞的携氧功能，可引起缺氧，从而影响呼吸及心脑功能。常听说的煤气中毒就是一氧化碳危害人体的典型表现。氮氧化物对眼睛、呼吸道有较强的刺激作用，易于侵入细支气管和肺泡，即使浓度低，长期吸入也可使肺组织受到破坏。氮氧化物也可影响血红蛋白的携氧能力，造成组织损伤。
与汽车或柴油车尾气不同的是，助动车排出的滚滚黑烟中含有大量极微小的颗粒物质，由炭黑、焦油、重金属等构成，非常容易被吸入体内，进入呼吸道深部，损害肺组织，导致呼吸道疾病发病率上升。这些颗粒物质可降低人体的免疫功能，导致抵抗疾病的能力下降。在这些颗粒上面，还吸附了100余种有害化学物质，进入呼吸道深部，其中部分物质具有较强的致癌作用，值得人们关注。
另一值得注意的问题是，助动车使用的汽油中，或多或少添加油，而油的质量不但可以直接影响尾气的排放，还将使汽油燃烧更不完全，排出颗粒物量增多，对人体健康的危害更大。使用优质油，可使助动车排出颗粒物的量明显减少，毒性降低。因此，在目前无法完全禁止助动车的情况下，使用优质的油等措施是必要的。
助动车处于冷启动、怠速状态时，汽油燃烧更不完全，尾气排放量增大。
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