时间：2022-03-12 22:17:26
导语：在客运合同的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
船票应具备下列基本内容：
(一)承运人名称;
(二)船名、航次;
(三)起运港(站、点)(以下简称“起运港”)和到达港(站、点)(以下简称“到达港”);
(四)舱室等级、票价;
(五)乘船日期、开船时间;
(六)上船地点(码头)。
旅客运输的运送期间，自旅客登船时起至旅客离船时止。船票票价含接送费用的，运送期间并包括承运人经水路将旅客从岸上接到船上和从船上送到岸上的期间，但是不包括旅客在港站内、码头上或者在港口其它设施内的时间。
旅客的自带行李，运送期间同前款规定。
行李运输合同成立的凭证为行李运单，合同双方当事人――旅客和承运人即时清结费用，填制行李运单后合同即成立。
行李运单应具备下列基本内容：
(一)承运人名称;
(二)船名、航次、船票号码;
(三)旅客姓名、地址、电话号码、邮政编码;
(四)行李名称;
(五)件数、重量、体积(长、宽、高);
(六)包装;
(七)标签号码;
(八)起运港、到达港、换装港;
(九)运费、装卸费;
(十)特约事项。
旅客的托运行李的运送期间，自旅客将行李交付承运人或港口经营人时起至承运人或港口经营人交还旅客时止。
承运人为履行运输合同，需要港口经营人提供泊位、候船、驳运、仓储设施，托运行李作业、旅客上下船、候船服务及其他工作等，应由承运人与港口经营人签订作业合同。
作业合同的基本形式为中、长期(季、年)和航次合同。
作业合同应具备下列基本内容：
(一)承运人和港口经营人名称;
(二)码头、仓库、候船室、驳运船舶名称;
(三)托运行李作业，包括行李保管、装卸、搬运;
(四)候船服务，包括：问询、寄存、船期、运行时刻公告，票价表，茶水，卫生间;
(五)旅客上下船服务;
甲方：_________
道路运输经营许可证号：_________
法定代表人：_________
单位地址：_________
邮政编码：_________
乙方姓名：_________
性别：_________
身份证号码：_________
从业资格证号：_________
家庭住址：_________
邮政编码：_________
根据《中华人民共和国合同法》和国家、省有关出租汽车客运管理法规规定，甲乙双方平等协商，现就出租汽车客运经营自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条 基本情况
甲方依法取得出租汽车客运经营资格，道路运输经营许可证号_________，拥有_________个出租汽车客运经营权的使用权，经营权证号从_________号--_________号，经营期限自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。
乙方依法取得出租汽车客运从业资格，从业资格证号_________，身份证号_________。
乙方为甲方的员工，双方已按照国家规定签订《劳动用工合同》（合同号_________），甲方在本合同期内为乙方办理社会保险手续，履行社会保险义务。
营运车辆情况：车辆型号_________，发动机号_________，车辆牌照号_________，车架号_________，道路运输证号_________，车辆购置价格（含车辆购置税及附属设施、设备）_________万元，车辆购置日期_________年_________月_________日，对应的经营权证号_________。在本合同期内，甲方将上述车辆承包给乙方经营。
乙方自愿承包甲方提供的上述车辆从事出租汽车客运经营活动，接受甲方管理，并按甲方要求提供相关资料，报当地行业管理部门备案。
第二条 本合同有效期为_________年_________个月，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。在合同有效期内，出租汽车客运经营权的使用权和车辆产权属于甲方。
第三条 乙方应按月向甲方缴纳承包费，每月_________元（大写人民币_________元）。承包费包括：
公路养路费_________元；
客运附加费_________元；
营业税_________元；
车辆折旧费_________元；
保险费_________元；
其他税费项目金额_________；
企业管理费_________元。
乙方应在每月_________日之前一次性足额缴清下月承包费给甲方。甲方按照有关规定一次性收取财产抵押和安全保证金_________元，本合同到期，乙方未违反相关条款，甲方连本带息返还给乙方。
合同有效期内，甲方承担国家对营运税费进行调整的风险。
第四条 甲方应按照国家和省有关出租汽车的规定及上级主管部门的要求，及时、准确办理相关营运手续。乙方在承包经营过程中，应遵守出租汽车客运相关法律法规的规定，遵纪守法、诚信经营、文明服务。
第五条 甲方根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国保险法》的相关规定，为车辆办理规定的强制参保险种（车上责任险）和其他相关保险的投保和续保手续，保险受益人为甲方。
当需要办理保险理赔事项时，乙方应协助甲方办理保险索赔手续。
第六条 合同有效期内，乙方应严格遵守交通法规，安全、谨慎驾驶车辆，确保乘客、第三人的生命财产安全。乙方应对车辆、车上驾驶员、乘客及第三人的生命财产安全承担法律责任。若发生交通事故，乙方应及时向有关部门报案，并及时向甲方报告。甲方因交通事故赔偿和事故处理支出的实际费用有权按本合同规定向乙方追偿。
第七条 本合同有效期内，车辆营运变动成本，包括修理费、检测费、燃油费等由乙方承担。乙方应按照技术规范使用车辆，保持车辆技术状况完好。乙方不得转包营运车辆。本合同到期后，车辆（含附属设施、设备及相关证照）经甲方验收合格后收回。
第八条 乙方聘请出租汽车驾驶员的，被聘请的驾驶员必须经运管机构培训合格，取得出租汽车客运从业资格证，且应当经过甲方的同意，并将聘请的驾驶员的相关资料报甲方备案，服从甲方统一管理。
第九条 甲方的权利和义务
（一）甲方的权利：
1、甲方有权对乙方经营活动实行监督和管理。
2、在合同有效期内，非因甲方原因造成乙方本人、乙方聘请的驾驶员、乘客及第三人的人身和财产损害的，甲方在承担赔偿责任后有权向乙方追偿。
3、在合同有效期内，车辆发生交通事故或由乙方引起的其他事故，造成车辆和甲方其他财产损失的，甲方有权向乙方索赔。
4、乙方违反劳动纪律或甲方管理规章制度，甲方可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。
5、遇有重大的外事、抢险任务和主要客运集散点供车及其它特殊任务时，甲方可以调度乙方承包的车辆。
6、甲方有权根据经营需要，适时对乙方的出租汽车进行更新。
7、甲方按照规定，有权组织乙方参加职业培训和安全教育。
（二）甲方的义务：
1、甲方有义务做好驾驶员、营运车辆及相关证件的年审工作。
2、甲方有义务做好交通事故的处理工作，因处理事故支出的费用有权向乙方追偿。
3、甲方有义务提供营运所需的出租汽车客运票据。
4、甲方有义务及时宣传国家和省有关出租汽车客运法规政策。
5、甲方有义务组织乙方参加各项文明创建活动。
6、甲方有义务公示办事程序、办事结果及相关规章制度。
第十条 乙方的权利和义务
（一）乙方的权利：
1、在合同有效期内，乙方自主经营、自负盈亏，有权要求甲方依本合同的规定提供相应的服务。
2、乙方有权参加甲方组织安排的各种活动和安全培训。
3、在发生交通事故后，乙方有权要求甲方做好交通事故的处理工作。
4、乙方有权要求甲方提供营运所需的出租汽车客运票据。
（二）乙方的义务：
1、乙方应严格遵守国家的法律、法规和规章，守法经营，文明经营，保障乘客的合法权益。
2、乙方应接受甲方的监督和管理，遵守甲方内部管理制度，维护甲方的整体形象。
3、乙方应按时足额缴纳承包费给甲方。
4、未经甲方同意，乙方不得改变出租车内外设施，包括但不局限于车身颜色、营运标志、车身广告、车身喷字等。
5、乙方应保证完成甲方担负的外事、抢险、主要客运集散点供车及其它特殊任务。第十一条 订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使本合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。
第十二条 经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
第十三条 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
（一）严重违反行业管理规定或甲方规章制度的；
（二）发生重大服务质量事件，对甲方名誉造成恶劣影响的；
（三）被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《从业资格证》的；
（四）被依法追究刑事责任的。
第十四条 违约责任
（一）本合同生效后，甲乙双方应严格遵守，并诚实信用地行使各自权利、履行各自义务，任何一方不得无故违约。如一方违约给另一方造成损失的，违约方应当向另一方承担赔偿责任。
（二）乙方不按约定向甲方支付承包费的，每逾期一天，乙方按拖欠费用总额的_________‰向甲方支付违约金。逾期30天仍没有按约定支付承包费的，甲方有权解除经营合同，收回营运车辆，由此造成的损失由乙方承担。
（三）乙方擅自转包车辆的，甲方有权收回车辆，由此造成的一切损失由乙方承担。
（四）乙方（含聘请驾驶员）违反有关规定，运管机构对甲方给予处罚或者质量信誉考核扣分的，甲方按照扣分结果，每扣1分给予乙方20元罚款。因乙方多次违章、严重违章致使甲方质量信誉考核不合格的，甲方有权解除合同。
（五）乙方无故不按照规定参加一年一度的轮训或者安全例会的，每缺一次处以100元罚款。
（六）乙方聘请驾驶员未向甲方报备的，每次处以100元罚款。
（七）因甲方原因办理相关营运证照不及时、代缴纳税费不及时给乙方造成的经济损失由甲方承担。
第十五条 乙方解除本合同，应当提前30天以书面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查或处理期间，乙方不得依据第一款解除本合同。
第十六条 本合同期限届满，本合同即终止。在本合同期满前30天甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订经营合同。
第十七条 甲乙双方当事人任何一方违反本合同规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家和湖北省有关规定承担赔偿责任。
第十八条 当事人约定的其他内容：_________
第十九条 因履行本合同发生争议，当事人可以向仲裁委员会申请仲裁，对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起15天内，向人民法院提起诉讼，也可直接向人民法院提起诉讼。
第二十条 本合同未尽事宜，甲乙双方可以在协商一致后，在本合同第十六条填写补充协议。
第二十一条 本合同自各方签字或盖章之日起生效。
第二十二条 本合同一式三份，甲乙双方各持一份，一份交行业管理部门备案。
甲方（盖章）：_________乙方（签章）：_________
法定代表人或委托人（签章）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
附件
一、本示范合同适用于经营权的使用权、车辆产权均归企业所有，实行承包经营模式的企业。
二、本示范合同签订的前提条件是，企业与驾驶员必须按规定签订了《劳动用工合同》，并缴纳了社会保险金。三、本示范合同可对一辆车，同时与两个驾驶员签订收费标准及相关内容完全一致的合同。
关键词：合同管理；风险；不确定性；地位；作用
Abstract: This article from the passenger line construction contracting costs related to adjust the content to analyze its inherent characteristics analysis of passenger dedicated line, thereby the work of contract management in construction enterprise project in the status and role of. Passenger transport special railway line construction contracting costs related to adjustment is the biggest characteristic of the " uncertainty ", which determines the passenger dedicated railway construction enterprise contract management workers are faced with a very heavy responsibility, it must accomplish to avoid risks in order to reduce the loss, the use of risk to obtain enormous economic benefit.
Key words: contract management; risk; uncertainty; role position;
中图分类号：F715.4 献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）12-0020-02
铁道部根据国务院和国家发展改革委员会批准的《中长期铁路网规划》，从2004年开始拉开了大规模修建客运专线的帷幕。客运专线最直观的特点是“技术标准高、投资规模大”。目前在建的客运专线投资均在几百亿至上千亿不等，线路从一百多公里至一千多公里不等，一次性建成，均为国家Ⅰ级主干线。
客运专线的上述特点决定了大规模修建客运专线既为施工单位的发展和壮大提供了契机，也同时蕴含着潜在的风险，尤其是经济风险。
就客观分析施工单位亏损的主要原因首先是客运专线的中标价不能真实反映工程的费用，例如沿海某客运专线概算人工费定额价格水平为18.62～20.02元/工日，而福建省人工定额价格水平为36.00～48.00元/工日，高速公路人工定额价格水平为49.00元/工日，而且不进行人工费价差调整；另外一个原因是客运专线的施工承发包合同的合同条款对施工单位苛刻也是造成施工单位亏损的主要原因，这方面有两点非常显著，一是砂石料等地材的招标设计价与施工期的现行市场价相差甚大，且不进行材料价差调整；第三：汽油、柴油、钢材等材料每季度进行材料价差调整，但是5%以内由施工单位承担；第四：除主合同、主合同材料价差、Ⅰ类变更及Ⅰ类变更材料价差列入费用可调整范围外，其他项目均由风险承包费用包干,如Ⅱ类变更、其他措施费及赶工、误工费用等等。目前施工单位亏损和面临的情形从发包合同的角度上讲大致如以上四点。
上述浅析只是从最直接和最直观的角度上分析了目前许多施工企业修建客运专线亏损的几个原因。施工企业的客运专线的管理是方方面面的，是一个系统的、有机的整体，必有一条主线贯穿于各个方面，才能将项目管理整合成一个整体。哪么这条主线是什么呢？就是甲乙双方签订的《施工承发包合同》。
那么客运专线的合同管理工作在施工企业中的地位和作用第一点就应该是它是贯穿于项目管理的各个方面的一条主线，它是把项目管理整合成一个整体的基础。
如前文所述作为客运专线的项目管理人员如果不充分了解合同的特点和合同规定的内容尤其是费用约定的内容的特点而进行的项目管理是盲目的。那么客运专线的合同管理的根本内容和目的是什么呢？毫无疑问合同管理的根本内容就是项目的收入组成成分，构成客运专线收入的主要组成部分有合同内收入、合同内材料价差调整、Ⅰ类变更、Ⅰ类变更材料价差调整、可调整Ⅱ类变更及其他项目收入。合同管理的根本目的就是争取项目经济效益最大化和把经济风险损失降低到最小程度。
首先变更工作是任何一个项目管理工作的重中之中，变更工作能否做得成功就是关系到项目的生死存忙的大事，所以这是任何项目都对变更工作非常重视的根本原因。做为客运专线的变更有什么样的特点呢？这只能从项目的亏损方面才能找到它的答案。
施工单位在修建客运专线中亏损的原因是多方面的和各种各样的，但仅从施工单位所处的地位来讲有些风险是自身无法克服和左右的，因为合同条款约定的是不能更改的，但这也并不意味着施工单位就毫无作为可言，这就要求合同管理人员延伸掌握地方和铁道部的文件，结合甲乙双方签订的《施工承发包合同》从中掌握一些有用的信息为我所用。
目前客运专线合同条款中关于费用调整的项目可以归纳为以下几类：第一：主合同；第二：Ⅰ类变更可以调整费用；第三：主合同的材料价差可以调整费用；第四：Ⅰ类变更材料价差可以调整费用；第五：由于Ⅰ类变更引起的废弃工程。同时也意味着其他任何发生的项目均为不可调整的费用，即属于风险包干费用承担。
其中客运专线的Ⅱ类变更在其他费用中所占的比例是最大的，而且是最能明确计算费用的。但是由于客运专线线路长，地质情况和沿线的风土人情复杂，不可避免地会产生大量的变更。
但分析这些Ⅱ类变更发生的原因有以下几点：一是由于地方原因引起的改河、改沟、改路以及涵洞扩径；二是由于要确保运营安全增加的安全防护措施；三是由于地质原因不明引起软基处理方式变更，隧道围岩类型变更，边坡防护类型变更，桥梁桩基长度变更，路基土石方比例变更等几类变更。通过以上几点分析有些Ⅱ类变更是由于地方原因引起的，诸如地方要求“改河、改沟、改路”的三改工程以及新增通道和涵洞扩径等，这类Ⅱ类变更的工程项目的是为地方服务，是施工单位无法控制和左右的，也就是说这类变更是为了满足地方的生产、生活需要，是由地方提出的；另外还有一些变更是具有全线共性的问题，如为确保“运营绝对安全”而提高标准或增加安全防护措施，如上跨桥增加防抛网，高边坡增加主动防抛网和被动防抛网，靠近铁路侧的线路增加和延长防撞墙，这类变更是由铁路工务段提出的，也是施工单位无法左右和控制的，也就是说施工单位既不能控制它们实施的项目，也不能控制它们的施工设计方案。另外有些Ⅱ类变更产生的原因就是由于地质原因不明引起的地基处理方法变更、隧道围岩变更、边坡加固防护变更等，不能说这类变更不应该发生，而是在很大程度上施工单位处置失当。
例如某客运专线通车后业主根据Ⅱ类变更发生的原因，把Ⅱ类变更划分成可调整和不可调整两类，其中由于地方原因引起的“改路、改河、改沟”的三改工程和涵洞扩径或新增涵洞以及由于确保运营安全增加的安全防护措施的划入可调整范围，其他原因引起的Ⅱ类变更列入不可调整范围。
由此可见客运专线的合同关于变更的最大的特点是它的Ⅱ类变更费用处置的不确定性，既然是不确定，那就意味着存在着巨大的风险，就是要是考验项目负责人的预见性和决策力。
由上所述做好客运专线的合同管理工作在施工企业中的地位和作用第二点就应该是它是指导项目Ⅱ类变更工作根本指导方针，而对于任何项目而言变更索赔工作都是重中之中，是决定项目管理成败的关键性因素，因而也可以说客运专线的合同管理工作能否做好是关系到项目成功与否的决定性因素之一。
客运专线收入的第二项重要内容是主合同及Ⅰ类变更的材料价差调整，该项收入一般约占到合同收入的15～22%，所占比例高说明能否做好材料价差工作对项目的成败同样至关重要。材料价差调整同样具有非常不确定性的特点。所谓材料价差调整指铁路招投标时的概算按某一特定的年份编制作为编制期，由于施工期和编制期的时间跨距较长，各项材料价格浮动较大，已不能真实反映出工程造价，为了较真实的反映工程造价，铁道部每年或每季度均材料调差系数以及汽油和柴油的价格。材料价差调整的基本公式是:C=A/B×D×(M-N)。各类符号的含义是：A：当期验工计价价值，B：相对应的总价值；D：该项目的材料费；M：施工期的材料价格系数，N：编制期的材料价格系数。
从材料调差的公式我们也能得出一条结论：尽管合同投资是确定的，但是由于材料价差系数是浮动的，即各年度或各季度的调差系数是不一样的，铁路工程材料价格指数虽然总体呈上涨趋势，但并不总是呈稳定趋势上升的。由于材料价差系数在各季度表现的不同，甚至会出现异常值，那么它蕴含的风险和机遇就同样非常的大。这一情况是由决定材料价差的几个因素造成的：
第一：工程验工计价与现场实际施工情况下的不完全相符。
验工计价从定义和规定上讲应该真实体现现场实际的施工进度，但实际上往往会超验工计价，那么由此也决定了在施工大干期未必是验工计价最高的，也可能在施工大干期材料价差系数最高的，而验工计价却不是很高，也可能在非施工大干期材料价差系数不高，但验工计价却很高，而决定材料价差的一个因素就是当期验工计价占该项目合同投资的百分比。
第二：材料费占该分部分项工程价值的比重
一般性地认为价值高的项目的材料费的比重也高，但事实上不完全是这样的。例如简支箱梁的材料费占工程费用的比重高达62.86%，钢桁结合梁的材料费占工程费用的78.13%。另外由于客运专线对线路的沉降要求非常严格，桥梁的比重一般至少占线路的50%以上，有的客运专线占到80%以上，这就决定了桥梁上部结构的投资占总投资的比重也非常高，如果不能做好验工计价工作，几项影响因素或处于不利条件下则会造成材料价差损失非常大。
第三：材料价差系数在各个季（年）度波动幅度
如上述尽管材料价差系数总体上呈现上升趋势，但在个别季度会出现异常波动，哪么这种异常波动对材料价差的影响有多大的，例如两孔64米钢桁梁，该项目按工程量清单计价，如在2008年三季度进行了验工计价，经计算材料价差13545718元；如在2007年四季度进行了验工计价，经计算材料价差4634061元，两者相差高达8911657元。
在观看奥运比赛过程中，我看见运动员在中场休息时经常会饮用一种蓝色饮料。请问这蓝色饮料是什么饮料？普通人可以喝吗？
北京黎岩
你见到的蓝色饮料是一种专门的运动饮料。它的主要成分是糖、多种电解质和抗氧化物，是根据人在运动时生理消耗的特点而配制的。它不同于普通饮料，呈弱碱性，能中和运动后体内产生的酸性物质。运动饮料的功能性很强，除了能够更好地补充水分、糖分和维生素外，还能及时补充人体因运动而流失的微量元素。
但是“运动饮料”不能多喝，每次喝200～300ml对汗液补充的效果最好，营养吸收率最高。而运动饮料一般都含有柠檬酸，所有的酸性物质都有潜在的腐蚀性，所以，尽可能不要在口腔滞留过长时间，这样会增加对牙齿的腐蚀。
“运动饮料”并不是什么人什么时候都可以喝的，只在运动量大、时间长、出汗量大时才可以适量饮用。在日常生活中经常喝“运动饮料”，饮料中所含的各种电解质会加重血液、血管、肾脏的负担，引起心脏负荷加大、血压升高，造成血管硬化、中风等。所以，这种饮料对普通人群并不适合，因此没必要特意购来饮用。
河北大学附属医院药剂科蒋肖男（执业药师）
为何绝经期女性尿路感染多反复？
我是一位中年女性，罹患尿路感染已有半年时间，时好时坏，医生说是与我进入绝经期有关。真的是这样吗？有没有什么好办法？
广州蒋钰
从诸多临床资料来看，绝经期女性罹患尿路感染，的确会有一种临床症状不重，但却时好时坏、迁延不愈的特点。流行病学研究证实，绝经期女性尿路感染的患病率为15％～20％，其中有25％的患者呈现复发性特点，比较顽固。这是由于绝经期女性雌激素水平下降，泌尿生殖系统发生不同程度的结构改变，局部抵抗力也随之下降，从而在罹患尿路感染后容易复发，且病情比较顽固，单纯抗感染治疗效果不佳。
所以，对于呈现复发性特点的绝经期尿路感染，你除了要注意选择敏感抗生素有效控制感染之外，还要了解是否有雌激素水平低下的问题。如果有这类问题存在，就要同时给予小剂量雌激素配合治疗。例如，加用甲羟孕酮胶囊300mg口服，每日1次，以增加细胞上皮厚度及细胞内糖原含量，提高局部抵抗力。临床资料表明，适当加用小剂量雌激素配合治疗，对减轻患者症状，降低尿路感染复发率具有明显效果，是一种有效的辅助疗法。
陕西省宝鸡卫生局韩咏霞（副主任医师）
家庭拔火罐如何操作？
我家有4位老人，他们常出现腰酸背痛的症状。我听说拔火罐对减轻这种疼痛有良好的效果。请问，家庭拔火罐该如何操作？
吉林刘莹
拔火罐操作简单、方便易行，且对治疗腰背痛、腿痛、颈肩痛、风湿痛、落枕、失眠等症效果显著。但家庭拔火罐时要注意如下几点：
选合适的火罐罐口应光滑无破损，防止割伤皮肤。拔罐时，根据所拔部位的面积大小选择适宜的罐，像背部、腰部、肩部、大腿处，可以使用中罐、大罐，而小腿、手臂和颈肩部则适宜用小罐。
拔火罐的手法首先用镊子夹一小团棉球，蘸上适量酒精，罐口斜朝下，点燃棉球，伸入罐内底部烧1～3圈后抽出，并迅速按压在皮肤上。注意：不要让燃烧的棉球碰到罐口，以免烫伤皮肤，在同一位置上不能反复拔。起罐时要一手握罐，一手压旁边的皮肤，让空气进入罐中自然就下来了。拔罐之后皮肤上的紫斑一般两周左右即能消失。
拔罐滞留时间一般留罐10～15分钟，大罐吸拔力强，可适当缩短时间；身体虚弱的老人和幼儿拔火罐的时间要减半。若拔后皮肤起泡比较小，一般会自行消退；起泡较大时，最好到医院处理。
另外，拔火罐治疗后不要立即洗浴，应间隔4小时以后，以免身体受凉。需要指出的是，家庭拔火罐只能起到辅助治疗作用，若病情比较严重，要及时去医院治疗。
山东省聊城市第二人民医院翟爱华（主治医师）
如何治疗晨起干呕？
我今年62岁，近一段时间经常会干呕，尤其是早晨起床后比较厉害，我去做了胃镜也没有发现异常。请问像我这样的情况该作何治疗，平常要注意些什么？
河北刘丽芸
根据你所提供的症状，考虑慢性咽炎的可能性较大。慢性咽炎是咽部黏膜、黏膜下层及淋巴组织的慢性炎症，常表现为咽喉部易出现干呕、疼痛或异物感、干燥感、梗阻感、针刺感等不适。部分患者会出现晨起刺激性咳嗽或者干呕，早上起床及刷牙时尤其明显。该疾病多与长期烟酒刺激、辛辣油炸食品刺激、讲话较多、空气污染等原因有关。
治疗上主要是针对病因进行对症治疗：如戒烟戒酒，积极治疗急性咽炎及鼻腔、鼻窦、扁桃体的慢性炎症；改善工作和生活环境，避免粉尘及有害气体的刺激；加强锻炼，增强体质，预防感冒；生活应有规律，避免烟酒及辛辣油炸食品刺激，多食富含维生素的食品，注意用声等；老年人还应注意保持大便通畅。可给予清咽利喉对症处理，主要是口服金果饮、含化片；也可选用各种中成药，如清咽利喉颗粒、一清胶囊、十味龙胆花颗粒等；如果是慢性肥厚性咽炎，咽干、咽部异物感明显，可采用分次激光、冷冻或电灼的方法治疗。
但干呕也可能源于返流性食道炎、上消化道溃疡以及上消化道肿瘤等疾病，建议你到综合性医院做进一步检查明确诊断，以更好地对症治疗。
河北省保定市雄县医院耳鼻喉科刘江峰（副主任医师）
涂搽霜，谨防混入雌激素
我因为胸部比较平坦，就买了一种丰胸霜涂抹。两个月后，我的胸部略微丰满了一些，可是月经却不正常了。我很害怕，这是为什么啊？
江西乔叶
市场上所售的霜或丰乳膏，多数是含有生化添加剂（如胎盘提取物、蜂王浆等）或植物提取的有效成分（如丹参、红花、赤芍等提取物）。但很多不正规的丰乳产品违反国家规定，在产品内添加雌性激素，主要是乙烯雌酚。
长期使用含乙烯雌酚的霜等“丰乳”产品，在促进暂时性增大的同时，也可能造成一定的负面效应，如引起子宫内膜过度增生，导致月经期延长、月经量增多等，经常使用会损害肝、肾等脏器。因此，女性朋友最好不要长期使用丰胸的霜类、膏类产品，即便选用的是正规产品，也一定要慎重，认准品牌，使用两个月后应停用一个月再使用。在使用期间要留心观察正常月经周期及身体各种异常的变化，若出现月经不调等症状，应立即停用并去医院检查治疗。
的健美需讲求科学的生活方式，如做到饮食平衡合理，多吃富含蛋白质和适量脂肪的食物，多做胸部运动，经常按摩等。如果因遗传、体形等原因，不能使达到较好的“丰满”度，可借助质地好的文胸，以帮助增加你的曲线美。
成都市金堂县计划生育技术指导站连孝华（主治医师）
宝宝出牙慢该怎么办？
我的宝宝已经10个月了，才长了2颗牙，而与他同龄的孩子已长了4颗牙，我有些着急，孩子平常身体挺好的，怎么长牙比别人慢。请问这正常吗？有什么方法可以促进孩子长牙？
广州君非
宝宝长牙的快慢因人而异的,它跟遗传、体内钙含量等都有关系。大部分婴儿是从6个月以后开始长牙。只要其他发育良好，一般在4～12个月之间出牙都算正常，你不必太担心。婴儿应出多少颗牙可采用下列公式简单地估算：出牙数(婴儿)＝月龄-(4或6)。尽管如此，妈妈也应注意以下几点，才能促进宝宝顺利尽快的长牙。
食用硬度适中的食物婴儿出生后4个月，牙龈就已发育到一定程度，让其适当咀嚼半固体食物。如面米食品、炖得较烂的蔬菜等，以促进宝宝牙龈、牙齿健康发育。
辅食搭配合理喂养宝宝的饮食要多样化，既要保证一定量的鱼肉蛋奶等含蛋白质的食物，也要一定量的蔬菜和水果，并且食物不要太精细。
多晒太阳冬季出生的宝宝，2个月即可抱出户外活动，晒太阳的时间夏季宜在早晨，冬春季可以在午后。应尽量暴露皮肤让阳光直晒，寒冷季节可只露出面部和双手。
适当补钙缺钙的宝宝不但出牙缓慢，还常有夜间啼哭、出汗多、食欲减退、枕秃等症状。这时应使用钙剂治疗，但也应注意适量使用。盲目大量补钙会影响其他矿物质如锌、铁等的吸收，造成宝宝体内营养素比例失衡。
第四军医大学唐都医院闵保华（主任医师）
关键词：城市客运交通；合理结构；分析
城市在发展过程中，建筑物是非常密集的，同时人口密度也是非常高的，因此，城市在发展过程中与客运交通关系非常密切，同时也对城市发展有很大影响。在城市发展过程中要不断的优化城市客运交通结构，这样才能更好的为人们的出行提供便利，提高城市功能。城市交通环境的发展要和城市经济发展及社会发展相适应，更好的提高城市化水平。
1 城市客运交通系统的构成
在经济快速发展时期，城市各组成部分之间的地域范围在不断的缩短，同时城市的人口也在不断增多，这样就使城市在发展过程中要不断的满足人们在出行方面的需求。现在，城市交通工具也在不断的发生变化，交通工具在向现代化和多样化发展，在这种情况下，城市客运交通体系也发生了很大变化，大体由个体交通和公共交通两个部分组成，在个体交通中，私家汽车、电动车以及自行车成为了主要的交通方式，而在公共交通中，公共汽车以及出租车成为了主要的交通方式，这样就使得交通方式也呈现了多种形式，城市客运交通发展也有了更多的模式。
2 影响城市客运交通结构的因素
城市客运交通结构是人们在出行的时候选择的交通方式在整个客运交通系统中所占的比重，和城市的面积、人口、经济发展水平和交通设施都是有很大关系。现在，城市在发展过程中，规模越来越大，地域也在不断进行扩展，这样就使得城市中人口也在不断增多，人们在出行方面的需求也在不断增大，这样也对交通情况提出了更高的要求，交通工具也要向更加快速和舒适的方向进行发展，对城市道路的要求也越来越高。在城市中，对于一些收入较高的人来说，在选择出行方式方面多会选择私家车，而对于那些收入较低的人来说，出行方式多是公共交通方式。在现在，城市的发展非常快速，很多人都在出行方式上发生了改变，这样就对城市交通基础设施在建设方面提出了更高的要求。同时，在发展经济的同时，人们对城市环境问题更加重视，使个体交通在发展过程中受到了一定影响，同时，私家车的增长速度也让城市道路在一定程度上难以满足。为了解决人们在生活中出现的出行问题，要更好的在公共交通工具上进行发展，同时要保证其容量和速度。在一些地形较复杂的城市中，对城市公共交通设施建设要更加重视，这样才能更好的满足人们在出行方面的需求，同时也能更好的保证城市发展过程中，人们的生活水平得到提高。
3 我国城市客运交通结构的现状
在实行改革开放以后，我国的经济和社会都得到了很大的发展，城市化建设水平也在不断提高，这使得我国的城市交通得到了一定发展，但是这种发展却滞后于经济发展，使得城市交通发展在城市人口出行方面无法更好的满足。现在，很多的城市在发展过程中，都出现了城市交通紧张的情况，经常发生交通拥堵，居民出行在时间上无法保障，尤其是在一些天气环境比较恶劣的情况下，交通事故也会出现增多的情况，对城市发展造成很大的影响和制约，同时对人们的生产和生活也造成很大的影响。城市在发展过程中，人们的生活水平发生了很大的变化，在这种情况下，城市的车辆的数量急剧增长，导致交通设施出现了不足，暴露出交通结构的不合理，这样就使得交通环境发生了很大变化。
3.1 个体交通与公共交通间结构不合理
我国一直以来就是自行车大国，在很多地方自行车还是主要的交通出行方式，随着社会的发展，摩托车、电动车的数量也有明显的增长，这些车辆在行驶过程中占用一定的道路资源，然而对城市环境来说是有一定促进作用，但是，对城市公共交通发展确实有一定影响，因此，在一定程度上也出现了自行车、摩托车、电动车和公共交通工具出现了争道现象，使得很多情况下，道路交通变得更加拥挤，同时也导致了很多交通事故出现，对于人们的安全造成很大影响，也对公共交通工具的车速带来了一定影响，导致了其服务水平出现了下降情况，同时也使得很多公共交通工具失去了人们的信任，这也导致了个体交通出现了更快的发展，导致城市交通环境出现了更加恶化情况，在一定程度上无法解决。
3.2 公共交通内部结构不合理
公共交通内部构之所以不合理，在于小运量的出租汽车增加过快，而运量大、速度快、污染小的轨道交通发展缓慢，尤其大城市尚未形成以轨道交通为主的公共交通体系，再加上大量的自行车、摩托车、电动车、小汽车等个体交通猛烈冲击，造成城市道路交通紧张状况是必然的。从世界上发达国家城市交通情况看，绝大部分国家的大城市或市中心区的交通多以公共交通为主，而公共交通又以地铁、城市铁路、轻轨等快速轨道交通为主。我国城市客运交通结构必须进行调整和优化，引导、促使个体交通的客流向公共交通方面转移，特别是向轨道交通转移，这才是解决城市交通问题的根本出路。
4 城市客运交通的合理结构分析
城市客运交通结构怎么样才算合理，由于城市客运交通结构受诸多因素影响，只有根据城市本身的实际情况，对交通结构进行调整和优化，使结构趋于合理。其目标和原则应是使整个交通系统中各种交通方式能相互协调配合，保证人们能够安全、方便、迅速、舒适的出行，同时对城市环境影响最小。大城市客运交通以公共交通为主，就是城市居民利用公共交通出行的比重应大于利用个体交通出行的比重。这个比重的大小视各城市的规模、布局、性质、地理条件及经济发展水平不同而异。
5 实现合理的城市客运交通结构措施
各城市应根据城市的性质、特点和实际情况，制定符合市情、适应社会主义市场经济体制、切实可行的公共交通发展规划，并在政策和投资上给予保证，加快公共交通发展步伐。加强交通基础设施建设，尤其是道路、停车场和公交站场建设，以解决日益尖锐的车多、路少的矛盾。优化公交路线网络，提高公交车的发车密度，方便乘客换乘，减少乘客候车时间。同时开辟公共汽车专用路、专用道，或在路口采用信号灯控制，实现公共汽车优先通过等措施，以提高车速。走可持续发展之路，确保快速轨道交通协调、稳步、健康发展。把地面的客流引入地下，以减少道路交通的压力。市区客运交通应以快速、大客量公共交通为主，出租汽车为辅。在满足部分人的需求下，出租汽车不应盲目发展，其发展总量应予以控制。逐步加强自行车电动车的管理力度，建设与主干道网络及公交线路分离的自行车电动车网络，以减少或消除对机动车的干扰。
6 结束语
在城市发展过程中，城市交通环境是非常重要的，它对公共交通发展有很大影响，同时在一定程度上对人们的出行也有了很大影响。提高公共交通的建设，能够更好的提高其运行速度，同时在舒适性方面也能提高，这样能够更好的改善城市交通的服务水平和质量。城市交通得到快速发展，对城市经济发展和社会发展都有很大的影响，因此，城市在建设过程中一定要对城市交通非常重视，这样才能更好的保证城市的发展。
关键词：交通运输系统 规划 可持续发展
中图分类号：U1 文献标识码：A 文章编号：1007-0745（2013）06-0082-01
一、引言
随着我国改革开放的深入和城市化进程的不断加快，如何确定交通运输系统的性质、规模和发展方向，走可持续发展之路，成为当前构建我国交通运输系统必须思考的问题。交通运输系统的建设和管理，首先取决于运输系统是否拥有一个科学合理的规划蓝图，并以此为依据，具体指导该系统的开发、建设和管理；其次，一个运输系统的合理发展，还必须通过科学的预测和规划，在明确具体运输性质、规模、发展方向和发展格局的基础上，有步骤、分阶段地实现该运输系统的发展目标。
二、综合交通运输系统
综合交通运输系统是一个由铁路、公路、水运、管道和民航5种运输方式组成的系统，系统中各种运输方式的经济技术性能是不同的，对资源利用和环境影响等方面也各不相同，且差异很大，因此综合交通运输系统中各种运输方式所占比例不同会导致整个系统的可持续发展能力有所差别。构建可持续发展综合交通运输系统，可实现以最少的资源环境成本满足运输需求，形成经济、社会、资源和环境的协调发展。
三、我国综合交通系统的发展现状
到2012年底，我国综合交通体系运网已基本形成。铁路已经覆盖所有省、市、自治区，“八纵八横”的铁路网基本形成；通公路的乡（镇）和行政村分别占全国乡（镇）和行政村总数的99.3%和91.8%，“五纵七横”的国道主干线已建成一半以上；民航已初步建成以北京、上海、广州为枢纽机场，省会和主要城市为干线机场，干、支线机场相配合的机场布局，基本形成连接各省、市、自治区主要城市的国内航线网，以及通达世界各主要国家的国际航线网；水运方面已形成了以长江、珠江、淮河和京杭大运河、黑龙江、松花江等水系为骨架的内河航运网，以环渤海地区、长三角地区和珠三角地区港口群体为主的沿海航运网，以及通达世界各主要港口的远洋运输航线网；基本建成东部地区长距离输送石油和天然气的管道网络。
四、可持续发展综合交通运输系统
综合交通运输系统是运输网络系统、交通流系统和管理系统构成的有机整体，是整个社会经济系统的重要组成部分。所谓综合交通运输系统的可持续发展是指综合交通体系内部各运输方式在满通运输可持续发展的同时，从整体结构上保证自身发展及社会大系统发展可持续要求的合理分工和协作的实现，以期达到综合交通运输系统与外部环境之间的长期动态协调发展。
基于综合交通运输系统可持续发展的基本涵义，其发展目标主要包括三个方向：（1）建设配置合理的综合交通运输系统基础设施，使之具有必要的综合运输能力以适应不断增长的交通运输需求；（2）完善综合交通运输系统的规划技术及系统管理，形成多种运输方式优势互补的新型格局，同时对交通流实施全过程、全方位的诱导和监控，以提高现有基础设施的运用效率；（3）建设在能源消耗、污染排放、土地资源合理利用、交通运输与环境和谐等方面符合可持续发展要求的综合交通运输系统，通过技术进步等手段逐步实现对资源和环境的持续利用，综合交通运输系统的持续和协调发展对促进经济、社会的发展、环境保护、资源利用、人口分布的积极影响，最终使综合交通运输系统在协调发展中实现持续发展，在持续发展中达到系统在更高层次上的协调发展。
五、可持续发展交通运输系统的规划和管理
一般来说，交通运输规划的过程可以分为：背景分析、方法选择、需求预测、方案生成与评价。为了避免传统交通规划带来的拥挤-缓和-再拥挤的恶性循环，引入交通环境分析作为规划的主要考虑因素，从交通运输的供需平衡出发可以进一步改进交通运输系统规划，满足可持续发展的环境目标。但是，要充分考虑可持续发展的三个目标，还需要进一步改进交通运输规划的框架，加入提高交通运输系统可达性的考虑，主要包括可持续城市交通系统模式研究、高度信息化社会条件下的交通需求技术研究、能源消耗分析与预测技术、环境影响分析与预测、保障体系研究等。
可持续交通运输系统规划的目标是要满足当代人的需要，限制对未来的负面影响。可持续交通运输系统至少需要符合三个目标：（1）发展调控的机制能促进交通运输系统的发展并协调经济发展，即经济的可持续性（又称机动性目标Mobility）；（2）交通运输系统的发展不能超越资源与环境的承载能力，即环境的可持续性（又称环境目标）；（3）交通运输系统发展的结果是提高人的生活质量，让更大范围的人享受交通带来的好处，即社会的可持续性（又称可过性目标Accessibility）。我国对城市交通系统及其规划方法的研究已有近20年的历史，目前已经形成了一套比较系统的城市交通规划理论与方法。但面对可持续发展，已有的理论存在着多方面的不足：现有的交通规划理论往往以解决交通问题为惟一目标，没有考虑可持续发展目标，缺少对资源的优化及环境保护问题的考虑；现有交通规划理论以西方国家的“四阶段”模式为基础，虽然在引进时做了修正，但仍没有摆脱其束缚，未考虑社会变革带来的出行行为等各方面的变化，还没有建立规范化的交通能源消耗、交通环境影响评价及分析的方法。
六、结语
可持续发展是21世纪世界各国倡导并推崇的发展观念，在可持续发展的目标下，如何发展传统交通运输规划理论，研究可持续发展的交通运输系统规划，对21世纪交通科学的研究具有重大意义。基于我国当前交通规划理论研究存在的问题，提出可持续交通运输系统规划的框架，在这种框架下，交通运输系统规划理论以及保障交通可持续发展的新的管理理论研究有待于我们进一步的深入。
参考文献：
[1]王庆云等：《交通运输发展理论与实践》，北京：中国科学技术出版社2006年版。
[2]陈雪明：《城市综合交通的系统观点及对中国的建议》，载《城市综合交通》2003年第三期。
关键词：企业供电系统及运行；电化教学；校企合作
企业供电系统及运行课程是技工学校电工类专业的一门专业课，是内外线电工的必修课。其主要内容包括电力系统基本知识、工业企业供电系统和变配电所的电气设备及运行等。劳动版教学大纲要求学生通过学习，了解电力生产过程和电力系统的有关知识、工厂企业供电方式及特点；掌握变配电所主要电器设备的结构、原理、运行和检修方法；掌握电力线路的结构、运行和检修知识；了解节约用电的意义和措施，为学生毕业后从、配电所运行、检修工作和电力线路维护工作打下必要的技术基础。本文就实践技能培养、电化教学工具的应用、补充新知识和校企合作四方面做以下的思考和探讨。
一、重视实践能力的培养
以能力为本，突出职业教育的特色。技校电工专业毕业生主要从事电气线路和设备的运行、维护和修理。日常工作包括运行设备的监视、运行状态的记录、设备定时巡视检查、倒闸操作、频率和电压的调整、发生事故后的紧急恢复及一些维修工作，基本上不涉及设计和复杂的计算。根据实际需要，理论与实践紧密结合，符合学生的认知规律。
在教学中，教师要对大部分内容强化定性分析，弱化定量分析计算，运用理论知识与技能训练一体化的教学，着重培养学生的操作技能。在备课的时候，教师就要对理论知识与技能训练的衔接、配合做好准备，按课时比例安排好理论和生产实习课，用实物进行教学。笔者在讲授供电系统时，以山东省某矿井的供电系统为例，与学生分析供电方式、高压配电网络、工厂电力线路的结构等，结合教材上的基本理论，总结归纳供电系统的优缺点，提高理论学习的效果。在讲授变、配电所的电气设备及运行时，分析各种高低压电器结构和工作原理，笔者找来各种相应的电器，让学生动手拆装，了解电器的结构，讲解其工作原理，然后带学生到一些事先联系好的变电所参观这些电器的位置和连线方式，查看型号规格，现场进行变、配电所的倒闸操作，判断处理一般的停电事故，使学生在学习理论的同时，锻炼了操作能力和维修能力。
二、电化教学工具的应用
现代科学日新月异，学生学习的知识日益增多。然而在校学习的时间是有限的。技工学校的学生中，小部分学习基础较好，大部分学习基础较差。如何在有限的时间里，使基础参差不齐的学生学习到更多、更实用的知识呢？这就需要改变传统的教学方法，运用现代科学手段，采用电化教学法。电化教学好处在于生动、形象、感染力强，能引起学生对所学内容的兴趣和注意；能直接表现各种事物和现象，使学生对所学内容得到充分的感知；能把抽象的东西变成具体的东西，便于理解和记忆；能兼顾不同基础和不同水平的学生学习。
教师应充分利用多媒体技术，并把它应用到教学上。电力系统及生产过程等内容都可用教学VCD、自制的幻灯片、图片等配合讲解，对于某些抽象难懂的内容，教师还可利用数码相机对各种型号的高压设备从多方位、多角度拍照，然后用在课堂教学上，可根据学生的需要，放大某些元器件加以讲解。也可用摄像机把某些动作要领拍下来，在课堂上放给学生看。这样更直观清楚，且没有时间和次数的限制，学生一时听不懂或看不懂，可以重放，也可以辅导，不怕学生基础差，又可以让学习好的学生学得更好，学得更深，收效明显。
三、补充新知识、新技术、新设备和新材料
随着经济的发展，国外的新技术被大批引进，国内的新技术也层出不穷，新技术被广泛应用到各个方面。教师应不断学习，不断提高自己的学识和修养水平，更新自己的知识结构，经常参加行业的各种研讨活动，及时了解最新的知识，以适应时代的需要。要在课堂教学中注入新知识、新内容，让学生了解本行业的新技术、新设备。如：真空断路器在生产实际中已被广泛应用，教材上有关真空断路器的内容只讲基本结构、灭弧原理和特点，这是不够的。教师应补充真空断路器使用的注意事项，如真空度的检查、测试、灭弧室的更换等。近年发展起来的超高电压远距离大功率的直流输电技术、微机型继电保护装置等新技术、新设备都应该介绍给学生，开阔他们的视野。
四、校企合作
电力线路及设备价格昂贵，学校要完善实训设备和场地建设，投资很大。要达到既保证教学需要，让学生得到充分的训练，又减少投资，最好的办法是实行校企合作，在企业进行实践操作技能培训，使用企业的设备和技术。这样培训在很大程度上是以生产劳动的方式进行的，减少了费用，提高了学习效率，有利于学生在培训后随时投入工作。
［关键词］ 武侠电影；徐克；传统；现代
徐克是20世纪90年代中国武侠电影中最具代表性的导演，他拍摄的《笑傲江湖》《黄飞鸿》《新龙门客栈》等一系列经典影片，在人们心目中留下了一个又一个不可磨灭的印记，以至于整个90年代武侠电影成为“徐克时代”［1］。徐克的一系列武侠电影在艺术性和市场性上都取得了骄人的成绩，这不仅得益于其影片中华丽绚烂的动作场面，更得益于其影片中表现出的传统意蕴和现代精神的契合，这也是徐克武侠电影的典型特征。
一、传统意蕴的营造
徐克的影像世界中蕴含着深厚的中国传统文化内涵，这使他的武侠电影往往充盈着浓浓的传统意蕴和怀旧氛围，而徐克影片中的传统意蕴的形成主要来自于两个方面：一是对传统文化思想和民族性格的阐释，二是对民族艺术韵味的表达。
（一）对传统文化思想和民族性格的阐释
中华民族的文化思想在其漫长的发展进程中，往往呈现出一种你中有我、我中有你的互补发展的局面。在徐克的武侠电影中，儒家的忠孝仁义思想、道家的超脱隐逸思想以及替天行道、快意恩仇的侠客思想，正如它们在长期发展过程中表现的那样，常常交织在一起，这奠定了徐克武侠电影的文化基调。
比如在《新龙门客栈》中，兵部尚书杨宇轩体现的“忠”，侠客义士们搭救忠良之后所体现的“义”以及周淮安等人锄强扶弱所体现的“仁”，都是儒家传统思想的最终体现，也是“武侠”的核心所在。［2］其实，行侠仗义从本质上说就是一种入世行为。“侠”只有投入江湖方能“有为”，方能实现自我价值，这是“儒”与“侠”得以结合的根本所在。然而真正的“侠”虽然身怀绝世武功，但绝不恃强凌弱，而是扶危救世，体现出仁者爱人的儒家思想。比如在《黄飞鸿》系列中，每当黄飞鸿与人切磋武艺之时，他总是点到即止，出手之间看似勇猛无比实则留有仁爱之心。由此我们可以看到徐克武侠电影所传达的儒家传统的处世原则，只有心存仁爱才能无敌于天下。
徐克武侠电影里还蕴含着大量的道家“隐逸”思想，但影片中的归隐却又常常受制于无休止的江湖纷争。比如《笑傲江湖》里的曲洋、刘正风二位长老欲乘一叶扁舟而去，结局却是两人以火葬的方式实现了一种悲壮的归隐。《东方不败》里的华山弟子本打算去牛背山归隐，但就在他们实现自己的理想的前一刻，又因为路见不平，忍不住拔刀相助而使自己付出了生命的代价。这些都体现了普通人面对江湖险恶与人世复杂时，想要固守自己精神家园的艰辛与无奈。
此外，在爱情的表现上，徐克武侠电影也深深打上了民族传统文化精神的烙印。在《新龙门客栈》中，周淮安与邱莫言之间的爱情表现得含蓄、委婉、不越雷池半步，客栈里相见虽然言语不多，但一个动作、一个眼神却透露着双方的无限深情。黄飞鸿和十三姨虽然彼此爱慕，但始终遵守“发乎情、止乎礼”的道德原则。这种对待爱情的处理方式充分体现了东方民族的含蓄、内敛、淡雅、飘忽的民族性格，看似平淡实则深刻，这种含而不露、引而不发的文化心理是民族集体潜意识的累积。
（二）对民族艺术韵味的表现
徐克武侠电影中传统意蕴的形成还来自于其影片对于民族传统艺术韵味的表现。纵观徐克一系列武侠影片可以发现，他的影片总是通过一幅幅极具历史和人文风情的画面，真实地展现故事发生时代和地方的风貌，让影片流露出一种独特的地域情调和怀旧气息。《黄飞鸿》在开头部分通过海滩、茶楼、码头等典型场景的塑造，展现了地道的清末岭南风情。《新龙门客栈》沿袭了这一特点。徐克将故事的发生地安放在明朝的塞外边关，无垠的荒漠、孤独的客栈、一抹似血的残阳、几匹困顿的驼马，再加上凛冽的寒风，充分营造出边塞诗歌中大漠孤烟、长河落日的意境。
充满民族风格的音乐也是表现徐克武侠电影传统艺术韵味的重要元素。和徐克合作最多的音乐人无疑要数黄，《倩女幽魂》《笑傲江湖》系列和《黄飞鸿》系列影片中的许多脍炙人口的插曲都是出自于黄之手。黄音乐作品的最大特点就在于，作品中涌动着浓浓的民族情结，体现出一种很浓厚的中国传统文化底蕴。黄很善于将传统的素材应用到现代的创作之中，使作品能够不失民族风格，从而引起有着相同文化背景的人的共鸣。在电影《笑傲江湖》中，主题曲《沧海一声笑》的旋律抑扬顿挫、雄浑大气，将侠的豪迈与洒脱演绎得淋漓尽致。而《黄飞鸿》的主题曲《男儿当自强》改编自古曲《将军令》，原曲苍凉委婉、豪情大气，再配上充满民族特色的雄浑大鼓和日出东方的壮丽背景，不禁让人想起梁启超《少年中国说》中“红日初升，其道大光”的意境，让每一位中华儿女胸中都会升腾起一股浩然正气。
此外，徐克武侠电影的动作效果也比传统武侠影片更能体现民族艺术的神韵。武侠电影在长期发展过程中，不断地兼容戏曲、舞蹈、杂技等艺术形式。到了20世纪90年代，由于科技特效的介入，表现动作的手法更加娴熟。在徐克武侠电影中，一招一式的武术套路已变得不再重要，天空行马的特技效果和视觉美感成为着力表现的焦点，高手之间的对决往往更像一段有节奏的舞蹈。宗白华先生说：“‘舞’是中国一切艺术境界的典型。中国的书法、画法都趋向飞舞。庄严的建筑也有飞檐表现着舞姿。”［3］他认为中国的绘画、戏剧、书法等艺术门类都有着共同的特点，就是它们都贯穿着“舞”的精神。宗白华先生所说的“舞”，其实是指出了中国艺术外在形式的共同特点，是中国传统艺术精神的外在表现。徐克武侠电影中虽然没有严谨的套路和招式，但是却创作出更加富有想象力、更加诗意化的动作效果，使得“武”与“舞”有机结合，更加彰显出民族传统艺术的精神和神韵。
二、现代精神的表现
徐克武侠电影之所以能在影坛独树一帜，不仅在于他对传统的把握和继承，还在于他在传统的“侠”文化里融入了现代的精神，这种现代精神集中体现在现代批判精神和现代人性意识两个方面。
（一）现代批判精神
徐克电影中的批判类似于鲁迅先生文章中的批判，批判的矛头往往并不指向大奸大恶之辈，而是指向自身或是一些看似平常的普通人，这样的批判更加深刻。
在《黄飞鸿》系列影片中，黄飞鸿内心最大的痛苦不是西洋人的坚船利炮，也不是武功高强的恶势力，而恰恰是那些他为之“行侠仗义”，最后却得不到其支持的那些民众。黄飞鸿和这些民众之间的关系，某种程度上就像五四时期的先驱者和群众之间的关系，启蒙的结果是启蒙者被普罗大众当作耍猴来观赏。这些民众或“看客”形象的出现是徐克武侠电影的一大创举，侠客为了民众“替天行道”，而“看客”们只是当作一场“好戏”来看，每当谈到要给予支持，便立即作鸟兽散、抽身而退。在《黄飞鸿》一片中，沙河帮向茶楼滥收保护费，不从便大打出手。黄飞鸿将恶徒制伏后欲带去衙门，想要在一旁观看的民众一起去做个见证，谁知大家只是称赞几句“好功夫”便各自散去，就连当事人茶楼老板也委婉地谢绝了黄飞鸿的要求，急急忙忙回到店里去了。
这实际上写出了中国民间历来的为人处世原则：一方面“事不关己，高高挂起”，另一方面由于恶人多而侠客少，政府法制又不健全，大众也只能求自保，慢慢地养成了麻木不仁而又崇尚“强道”的心理。“看客”们欣赏的是强势，嘲笑的是弱者；当自己是弱者时，他们只能自认倒霉，甘受；当自己成为强者时，就可以仗势欺人，加倍报复；而当自己是旁观者时，不妨“坐山观虎斗”，欣赏强者的威风和弱者的，这就是中国社会底层小人物心态的真实写照。
徐克在影片中着力表现了民众对于侠客的“立场”，揭示了侠客夹在民众与官府之间的尴尬处境。这样处理，一方面有批判历史、针砭现实的用意，另一方面也揭示了现实中每个人乃至整个人类本身作为“中间物”的无奈处境。
（二）现代人性意识
在徐克武侠电影里，无论是正面人物还是反面人物都不再是脸谱化的形象，他们都有着自己的精神世界，因而显得更加真实，体现了现代人性意识对武侠电影的渗透。电影中的侠客不再只是一往无前、快意恩仇的正义化身，他们经常会迷茫、会犯错，展示了更加真实、更加人性化的英雄形象。正如《新龙门客栈》中的周淮安在敌人面前显得大义凛然、从容不迫，但是当他面临两个女人的情感时却显得犹疑不定。最终，他既背叛了情人邱莫言，又欺骗了喜欢他的金香玉。虽然周淮安的抉择是为了大义而牺牲自我情感，但在这两个女人面前，他的“大丈夫”形象却荡然无存。同样，身处内忧外患中的黄飞鸿，面对时代的变化会有眼光的局限，面对愚昧落后的民众会有内心的痛苦，面对新科技又会感到茫然，而面对爱情又会手足无措。他既有一代宗师的气度和风范，又难免在生活中有刻板、教条的时候。他不再是一个无往不胜的完人，但却更加真实、更加人性化，让观众感到更加亲切。
徐克电影中的反派们也并非一无是处，他们也常常有着复杂的内心世界，并且时常能够引起人们的同情和惋惜，颠覆了传统武侠电影中大奸大恶的反派形象。比如《东方不败》中的东方不败，这个脱胎于原著中失败的政治人物符号，被徐克赋予了更深刻、更复杂的内心与情感。他在现实中是个玩弄权术的高手，念念不忘为苗人立下万世功业，另一方面他又对令狐冲的超脱和淡薄很有共鸣，并与之惺惺相惜。东方不败的自信与自负、自怜与自艾，构成了这个人物独特的心理活动轨迹，也令这个人物充满了奇彩，对这个反派人物的重新诠释也是该片的最大成功之处。《黄飞鸿2：男儿当自强》中的纳兰元述，原本也是有爱国之心的一员猛将，虽然身处清廷，但视野开阔，深知科学技术的重要性。但不幸的是，他始终放不下对清政府的愚忠，最终因为对待革命的立场不同而与黄飞鸿展开激战，且死于黄飞鸿之手。纳兰元述的悲剧就在于，他虽然能够看到科学技术对于社会进步的意义，但终究看不到整个时代同样有不可逆转的发展趋势。正如他自己所说，“我们当兵的，都是人在江湖，身不由己”。“人在江湖”四个字点出了他对于自身和整个历史碰撞过程中的无奈。
三、结 语
从徐克武侠电影的成功不难发现，武侠电影作为中国文化的特有范畴，在全球化的发展趋势下，必须牢牢把握民族文化的精髓，并且只有在植根于传统文化沃土的同时，积极融入对当代社会的思考，努力寻找传统和现代的契合，才能在国际文化舞台上继续创造自己的奇迹。
［参考文献］
［1］ 陈墨.刀光侠影蒙太奇：中国武侠电影论［M］.北京：中国电影出版社，1996：401.
［2］ 方刚.从《新龙门客栈》看徐克武侠电影的民族传统文化意蕴［J］.信阳师范学院学报：哲学社会科学版，2009（03）.
关键词：高中通用技术；课程改革；合作学习
在课程改革不断推进的过程中，高中通用技术课程属于课程改革的一个创新点，越来越多的人将关注的视角转移到通讯技术课程当中。相较于高中其他课程，通讯技术课程是一个较为独立的学科分支，高中其他课程教学以通用技术课程的教学为基础。在高中时期开展通用技术课程能够全面提高学生的技术素养。在学生亲身实践、亲身体验与亲自体验的前提下，充分调动学生课堂的积极参与性与学习的主动性，使学生在学习的过程中，技术实践能力与技术设计能力都相应的获得提高。随着素质教育不断推行，新的教学理念和方法如雨后春笋般涌现，其中合作学习的方法受到较好的效果，在该课程教学的过程中采用合作教学的方法，能够促使学生在实践学习时掌握通用技术的相关知识，增强通用技术的素养，同时，还能培养学生的合作能力和集体意识，促进学生之间的互动交流。高中开展通用技术课程的目的就在于培养学生的实践能力与创新能力。为了更好地实现这一教学目的，在开展该课程教学中合作学习具有重要的意义。
一、高中通用技术课程
开展通用技术课程的目的就在于培养学生的技术素养，增强学生的技术设计与操作水平。在新课程改革不断推进的过程中，该课程属于国家规定的高中必修课程，高中通用技术教学水平受到越来越多人的重视。通用技术课程的开展以发展学生为理念，注重学生技术素养的提高，开发学生学习的潜能，以此来培养学生的创新能力与实践能力。通用技术课程与学生的实际生活具有紧密的联系，在增强学生人文素质教育的同时，还丰富了学生的学习内容。该课程的学习主要围绕着设计作品―制作作品―评价作品而展开。因而该课程要求学生在学习知识的前提下，通过自身实践学习实现教学目的，对学生接受能力、创新能力、思维能力、实践能力都有着较高的要求。由此可见，学生在通用技术课程学习的过程中不仅要亲自动手操作，还应在实践中灵活运用技术知识，提高自身的技术素养。在科学不断进步的过程中，科学技术的发达需要通用技术方面的人才。开展通用技术课程在培养学生实践能力的同时，还能够促使学生更好地适应信息时代的要求，成为新世纪的创新型人才，提高学生的生存发展能力。
二、合作学习概述
合作学习指的是经过两个或者两个以上的不同个体组织在一起进行互助合作，组员共享学习资源以达到共同学习的一种学习方法。合作学习在实践中以小组活动为主题，小组成员作为动力，将学习的目标作为学习导向，最终达到全体学生素质全面发展的目的。通常情况下，合作学习会分成几类。即老师与老师之间的合作、学生与学生之间的合作、老师与学生之间的合作以及全体合作。在课堂教学中采用合作学习的方法普遍都是学生与学生之间合作。合作学习对于学生沟通能力与合作能力具有重要的影响。另外，学生在合作学习中竞争意识与合作意识也会增强。高中通用技术课程，采用合作学习的方法，学生的实践能力与合作能力会得到极好的提升，同时，学生的沟通能力与解决问题能力都会相应的增强。合作学习在高中通用技术中的应用，充分地给予学生自由空间，让其在合作过程中各展所长，充分实现以生为本的教学理念，让学生成为学习的主人。由此可见，合作学习在高中通用技术课程教学中具有重要的作用。
三、高中通用技术课程运用合作学习的现状
如前文所言，高中通用技术采用合作学习方法具有重要意义。无论是从学生理论知识学习方面而言，还是学生实践能力方面，都具有其特有的意义。但是，就当前合作学习在高中通用技术中运用可以看出，合作学习在各方面仍然存在一定的问题。下面对高中通用技术课程中合作学习运用存在的问题进行简单分析。
1.通用技术教师对合作学习的认识存在问题
在高中通用技术课程教学中，合作学习的教学方法并没有获得较好的推广，合作学习的运用还存在一定的阻碍。教师在开展教学活动中普遍对该种教学方法存有一定的抵触情绪，在教学中不愿转变传统的教学方法，对于新鲜事物的接受能力较差。教师产生这样一种情绪是有一定原因的，主要可以分为两个方面：首先，教师缺乏“合作学习”的理论学习，对合作学习缺乏了解。教师对合作学习的认识仅停留在表面，认为“合作学习”就是简单的分组学习，对合作学习的特征、因素、概念产生片面的认识，因此，无法认识到合作学习对于通用技术教学的意义，不愿进行合作学习。即使有的教师对“合作学习”有一定的认识，但是其认识与实践严重脱离。造成这种现象主要的原因在于部分教师缺少终身学习的理念，没有对该课程进行深入的研究，同时，教师的教学观念以及教学方法停留在传统阶段，没有与时俱进。而且，高中教师的教学任务较重，很少进行合作学习和交流。其次，通用技术课程教学内容多、时间短、任务重。现如今，在高中开展通用技术课程教学中，每周仅1课时，使教师在教学中片面追求教学进度，不愿开展合作学习，而且课堂安排较为紧凑，一堂课下来学生自顾不暇无法开展合作。
2.合作学习实施方面的问题
在通用技术课堂学习中开展合作学习很难掌控教学秩序。教师在开展教学中仅停留在表面上。首先，通用技术课程教师缺乏开展“合作学习”课堂调控能力技能。相较于传统教学活动，合作学习的教学主体由学生掌控，课堂教学中的不确定因素增多。教师在原有教学水平的基础上很难调控教学活动。其次，学生对该课程缺乏必要的重视。学生在高中学习中普遍都认为通用技术课程不重要，在“合作学习”教学中做别的事情。最后，教师缺少组织“合作学习”的策略与方法。教师在教学中分不清自己的角色，在合作学习中不能适用新的教学方法在课堂活动中。
3.合作学习评价方面的问题
通用技术采用合作学习方法，对该教学方法的评价具有一定的随意性。教师在教学中对发言与展示的学生个人评价较多，小组整体评价较小。同时，教师对成果与答案评价过多，而合作学习的过程评价较少。在教学活动结束后，只有教师的评价，学生互相评价与自评却很少见。同时，在合作学习中学生搭便车的现象较为严重。教师并没有对该类学生进行很好的督促，使合作学习失去其特有的教学效果。
四、高中用技术课程合作学习的运用策略
为了在高中通用技术课程学习中将合作学习的作用充分地发挥出来，需要在高中通用技术课程改革中采取有效的策略，提高教学质量。
1.通用技术课程合作学习的准备策略
高中开展通用技术课程，在该课程教学中使用合作学习的方法，教师与学生应当做好充分的准备。首先，教师应强化对合作学习的认识，转变角色。在课程学习中，教师作为执行者。通用技术属于一门综合性的课程，对教师的要求相较于其他学科教师的要求更高。因此，教师在开展教学活动中应强化通用技术合作学习的认识，并适时地转变角色。教师在教学活动中应将知识的传授者转变为学习氛围的创设者。其次，学生在合作学习方法开展的过程中应当培养自己的合作意识与合作技能。例如，在教师组织学生合作学习《技术与自然》这章节内容的过程中，教师可以让学生单独思考，技术给自然带来的影响，同时启发学生自然给技术的发展带来了哪些较为优越的表现。在学生单独思考这方面的问题之后，教师组织学生分工合作。思考技术与自然之间的关系，补充学生所忽略的问题。最后让学生互相讨论，体验小组讨论带来的成功喜悦。学生合作意识的培养对后期合作学习的开展具有重要的影响。教师与学生做好准备策略工作，才能够更好地发挥其应有的作用。
2.通用技术合作学习的方法选择策略
开展合作学习的方法有很多种。但就目前而言有几种较为常见的方法。例如，共同学习、小组探究学习、学生分组学习以及合作性冲突学习等。在通用技术合作学习方法选择方面，需要依据不同的教学内容展开教学。首先，通用技术理论课程合作学习方法的选择。理论方法的选择以头脑风暴为主。头脑风暴学习能够为学生营造良好的交流氛围，消除小组成员的评价忧虑，鼓励学生畅所欲言。技术设计教学的方案有很多种，是衡量技术设计教学成功与否的重要标志，在课堂上单个学生很难完成，经过学生相互讨论之后，就可以创造出优秀的设计方案。其次，技术实践活动合作学习方法的选择。通用技术课程的时间分为技术设计、技术实验、技术之作与技术探究，需要学生动手学习与操作，在动手学习与操作中需要小组协作，合作学习策略能够为其提供广阔的学习平台。在通用技术实践教学中可以采用小组竞赛方法进行合作学习，让学生充分体验到制作的每一环节。
总之，合作学习的运用对高中技术通讯教学有效性的提升有着积极的促进作用，高中通用技术课程合作学习方法，应根据教学的实际情况开展合作教学，要秉着以生为本的原则，一切从学生的角度出发。通过合作学习的运用提高学生理论知识的同时，培养学生各方面的能力，提高学生综合能力，使学生更好地适应科学技术的发展。
参考文献：
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