时间：2024-04-08 17:38:55
导语：在绿色交通的重要性的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
【关键词】绿色建筑；生态规划；设计
在规划和设计时，仔细考虑环境因素以及环境在施工过程中的影响,使之达到最小，人们能够从运行阶段中得到健康、舒适、低耗、以及无害的空间，环境危害从拆除后就降到最小的建筑就是所谓的“绿色生态建筑”。所以，“绿色生态建筑”可以被解释为在建筑寿命周期里，想要找到各种废物的产生，以及实现自然共生的建筑，就要经过减少资源和能源的耗费。
1 促进“绿色生态建筑”的重要性
1.1 无害
1.1.1 随着很多用于室内装饰的建筑材料，所以大量的甲醛、氡气、石棉、氧化物和CO2、CO之类的有害物质，存在于新装修的房屋室内，导致造成对人体健康的影响；
1.1.2 不正确的节能方法使室内空气的质量降低，从联合国卫生组织WHO统计中，可以清楚的看出，大约30%新建和改建的建筑是不合格的；
1.1.3 厨房和能在灶具燃烧产生有害物质的其他污染燃料，还有烹饪过程中产生的油烟，主要包含有浇油、一氧化碳、氮氧化物等。
1.2 节省用地
1.2.1 要通过大量节能、节地、利废、保温、隔热的新型墙体材料，积极促进墙体材料质量的提高，激励使用绿色建材。想要减少墙体厚度，既要使用空心砖砌块等各种板材，还要对墙体进行有效的设计，通过使用优良的建筑体系来达到在增加使用用地面积的基础上节约用地；
1.2.2 一项长期的方法就是改进旧城区，采用新模式、节约城乡居民用地的手段。
1.3 节约水源
全球淡水资源短缺。我国北方城市的资源性缺水,南方一些城市的水质性缺水已经到了对经济和社会亮红灯的程度。城乡居民用水是水资源平衡分配的重要环节,这既包含了水量问题,也包括水质问题,住宅小区水系统问题,因此，应针对不同情况制定强制性措施。
1.3.1 水的循环使用概念存在于小区中，自来水、雨水、地下水、污水等，统统都被视为进行系统优化设计的考虑范围；
1.3.2 根据对不同状况的资源性缺水和水质性缺水设立强制性措施，因为它们具有同等的重要性；
1.3.3 管道直接引用水已经跟着居民生活水平的提高进入了小区，构成了第二水厂，它具有了能够提供优质直接饮用水和节约用水的目的。
2 绿色建筑生态规划与设计的有效措施
2.1 绿色建筑植物系统的生态规划设计
2.1.1 系统性：在绿色建筑的场地的组织与设计、绿色建筑的护结构方面，室内环境中，注重植物系统与绿色建筑的和谐统一，注重系统的整体性与连续性原则，把绿色建筑系统看作是整个生态系统的重要组成，强调系统的经济原则，降低从外界环境的能量输入和物质投入，通过合理配置，为动物栖息、觅食与迁徒提供良好空间结构。
2.1.2 主导因子：与主要功能和综合功能相结合的原则：不同的植物具有不同的功能，绿色建筑系统内部的各个要素对植物功能的需求是综合的，选择适宜的植物设计合理的植物系统，重发实现植物系统的最佳功能，它是对适地适树具体原则的有益补充。此外还要注意主导因子也不是一成不变的。
2.1.3 适地适树：植物具有不同的生态习性，使得几乎绿色建筑系统的各类生境具有不同的植物生长。绿色建筑具有不同的功能分区需求，植物具有综合功能也具有独特功能，根据不同的功能分区。配置适宜的植物系统，发挥植物系统最大服务功能是绿色建筑绿化的一个主要目的。
2.2 绿色建筑能源的生态规划与设计
2.2.1 很好的采用自然风光：也就是说建筑经过中庭、玻璃幕墙、通窗方法，合理利用阳光采光，使室内充满阳光，从而改良建筑采光和在建筑物中安装日光反射器、反射板之类的设备，应用相关的技术措施，实现对日光的引用可以联系智能控制。此项措施对调控改良室内光环境，具有降低由于人工采光所造成的能耗功能。
2.2.2 智能化遮阳体系：就是建筑设计让建筑的遮阳系数对阳光的更改施加策略-----智能控制技术，从而达到互动均衡，以及室内光环境采光匀称和创造不平凡光线效益。
2.2.3 提高隔热保温特性:譬如针对热桥运用独特的方法，为了实现这个设计目的所推广使用的技术，应采用房子里的百合花和双层玻璃隔热体系。
2.2.4 充分的自然通风：有无充分利用气候条件式建筑物自然通风或利用建筑智能控制技术改善建筑通风状况，维护建筑内空气流通，是智能生态建筑与一般项目的明显区别。自动风挡在智能控制下对建筑空气流通实施有组织调整是实现此目标的常用技术。
2.2.5 采取降温隔热措施：有效降温隔热与当地气候特点研究（如热带地区）密切结合考虑并引入建筑设计领域。利用智能控制的窗帘、水幕挑檐板等构件有效控制阳光辐射对室内温湿度的影响，以低消耗甚至零消耗创造恒温恒湿的宜人室内文、湿度。
2.3 绿色建筑风环境系统的生态规划与设计
2.3.1 充分发挥风对建筑热环境的影响：不同环境地区以及不同季节中建筑对风的要求都有所不同，如在湿热地区的夏季加强风的利用对建筑环境质量是至关重要的，它可以降温、除湿、改善人体的舒适度；在干寒地区的冬季，强风会降低维护结构的保温性能，加速热能的损失，冷风渗透能降低人的舒适度，室内卫生标准要求必须要有新鲜空气的补充，所以此时通风是可以控制的。
2.3.2 利用风对建筑形态的影响进行设计：绿色建筑风环境的被动式设计对建筑的规划设计布局形态影响很大，尤其是对大型公共建筑、办公、会展等。对建筑形体及内部空间进行设计，可以实现良好的通风。
2.4 绿色建筑水环境系统的生态规划与设计
2.4.1 水环境与建筑结构：建筑屋顶设计影响到屋面雨水的径流量与水质情况，如沥青屋面比瓦质等无眠的雨水污染严重，有屋顶花园时，屋顶花园、绿色屋面材料等对建筑结构、建筑效果、热岛效应等也会产生直接或间接的影响，因此建筑师应结合以上因素认真考虑建筑屋面的设计。
2.4.2 水环境与建筑规划：小区建筑规划需要考虑自来水、污水、与雨水，还可能包括直饮水、市政再生水、地下水或地表水等的引入、输送、排放和处理等。建筑区域内如设置水处理构筑物，其规模和位置也需要与整个建筑规划相配合。
2.4.3 场地水环境与建筑的关系：场地水环境除了雨污水排放或收集、处理利用系统外，水景池，也是一种主要形式，它们都需要考虑并妥善处理与建筑的关系。除了水景形式和景观效果上需要与整体风格相协调外，还需要考妥善解决水景环境与建筑、园林、道路给排水等不同专业之间的关系，合理设计水景的形式、位置、规模、水量与水质保障等。
2.4.4 水环境与园林景观环境：水是建筑园林景观中的必备，园林景观环境中如绿化植物的灌溉就需设计供水管线。植物灌溉系统应考虑节水技术的应用。建筑水环境的水量的保障问题，还需考虑自身水质保障问题，需要有综合的思路与技术以保证其景观效果。
2.5 绿色建筑能源利用的实现
绿色生态建筑能源利用的实现，不但要对常规能源系统进行优化设计，更要注重绿色能源的利用,要将建筑节能放在了首位。笔者认为绿色生态建筑节能，设计师首先要做好以下三方面的工作：①把建筑设计提高到比较高的水准。②找到合理的优化的新能源的解决方案。③寻求建筑艺术与能源方案的完美结合。例如，对建筑的围护结构和供热、制冷系统进行节能设计；可设置温度阻尼区；利用自然光，减少电能浪费；合理控制建筑物体型系数,降低建筑能耗；优化建筑建筑布局,尽量保证建筑建筑单体有足够的迎风面,高低建筑错列布置以利于建筑通风；优化平面设计，平面形状尽量规整，减小护结构面积,合理组织穿堂风，加强空气对流,创造宜人的室内环境。当然，在做好上述的工作后，还可以因地制宜地利用绿色能源,如采用太阳能、风能和地热能等,这些能源都具有无污染、可再生的优势。
2.6 绿色建筑生态交通道路系统的生态规划与设计2.6.1 生态策划方针：城市是一个非静态的大环境，交通出行需求在社会经济的快速发展的前提下明显提高，城市环境的质量由于轿车的迅速增加而逐渐下降，导致交通的不便利，加重城市环境的污染的主要原因就是，所有策划和生态设计均有缺陷；
2.6.2 交通往来和整顿方针设置：激励自行车交通、通车共乘、交错出行、交通优先等绿色交通观念，包含在绿色出行策划中，而对场地道路系统实行特殊的设计却包含在交通抑制策略中。经过更改路面物理条件以及设置结构，避免了不必要的交通往来，确保行人和路边住户的路权排在第一位。这种道路具有承担传统的交通出入，以及为孩童嬉戏、居民闲聊提供充实的生活空间的双重功能。
2.6.3 空间及景观策略设计：生态交通系统理念框架下的道路空间设计包括道路的功能性设施、空间规划组织、自然景观的营造、人文景观及社区可识别性。生态道路空间及景观的策略设计即是结合生态规划，从人性化角度入手，着眼于绿化的构建、空间组织、营造生态道路交通系统，使道路交通网络成为城市中的绿色体系，串联整个城市人居活动空间，成为真正的生活化道路。
2.7 绿色建筑光环境的生态规划与设计
2.7.1 发挥绿色建筑光环境设计节能、环保和健康作用：近年特别关注照明造成的负面影响：眩光、光污染和光干扰，因此，应充分发挥绿色建筑光环境的节能、环保、和健康作用。
2.7.2 进行绿色照明的设计观念和设计手法的革新：对照明质量的全面理解与照明新技术的涌现促成了设计观念和手法的革新，包括以人为本，个性化的设计――普及照明调控，关怀个人对光的不同需求，追求个性化的照明风格；注重光色的选择，用光营造情调和氛围，满足人们心理和精神上的追求。
2.7.3 注重绿色建筑光环境的被动式设计：绿色建筑光环境的被动式设计是创造全新建筑形象和形态的重要设计方法，直接影响建筑的外观设计。
3 结语
在社会的快速发展，人民生活水平的显著提高，以及在资源短缺的脚步下，从可持续发展的策略中看，绿色生态建筑比起以前更受世人的喜爱，它必定成为21世纪的领潮者，它的发展前景特别客观，很显然，科技、信息业的发展定会在绿色建材出现的带领下发展，所以未来的建筑一定不会让我们失望。
参考文献
关键词：交通运输；经济增长；碳排放；关系
中图分类号：F512；F124；X196 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）010-0-01
交通运输行业是能源消耗的重点行业，其排放的二氧化碳是导致全球温度变暖的主要影响因素，已经成为国际社会面临的最大挑战之一。据统计，近百年来全球气温正在经历逐渐变暖的显著变化，主要是以二氧化碳为代表的温室气体随着人类活动的日益频繁和全球经济的发展导致能源消耗不断增加导致的。随着环境的恶化、温室气体的排放也越来越多，再加上由于我国经济的不断发展，人们生活水平有了明显的提高，生活节奏越来越快，人们使用交通运输工具的次数也越来越多，这也导致了交通运输工具消耗的能源也越碓蕉啵交通运输的频繁一方面加快了我国经济的发展步伐，给国民经济发展作出了重要的贡献，另一方面又消耗了大量的能源，增加了碳排放量，因此如何协调交通运输、经济增长和碳排放之间的关系已经越来越引起国人的重视。根据统计，全球交通运输用油量已经占石油总消耗量的60%以上，交通运输引起的碳排放量占全球碳排放量的比重已经超过了30%，交通运输已经成为能源消耗最大的行业。同时我们可以看出，随着我国经济的迅猛增长，我国汽车的保有量和需求量已经处于世界领先，很多家庭都购买了私家车，甚至有些家庭不止一辆。这种巨大的汽车需求确实给我国经济发展特别是汽车行业的发展带来了巨大的发展机遇，但是由此带来的能源消耗和碳排放也是成几何指数在增长，导致我国环境问题越来越严重，近年来全国大部分地区被雾霾等重污染天气影响，可以说跟巨大的交通运输能源消耗有直接的关系。据调查，交通运输行业的碳排放在城市总的碳排放量的占比超过17.5%，为了我国经济可持续发展，必须发展低碳交通，绿色交通，只有这样才能协调好经济增长和环境保护之间的关系，促进经济和环境的可持续发展。
交通运输带来的碳排放问题，不仅关系到我国的能源和环境问题，同时也关系到我国经济的发展问题。如果高资源消耗、高污染排放的粗放式交通运输发展模式不得到根治，不仅会带来更加严重的环境问题，还会威胁到人们的生命安全和国家的可持续发展，因此为了协调交通运输带来的经济增长和碳排放之间的矛盾，可以采取以下措施：
一、在交通运输行业推行低碳环保发展理念
很多居民在电视和其他媒体上经常听说低碳交通这一名词，但是却不知道如何去实施。因此必须积极的给民众讲述低碳环保的发展理念来降低交通运输带来的碳排放问题。应该多利用宣传媒体，借助电视、广播、报纸、互联网和手机微信等平台向公民灌输低碳环保的理念，让公民意识到低碳环保的重要性，让公民树立绿色能源、绿色消费、绿色出行新理念。倡导公民养成绿色出行的好习惯，出门时如果不是必须最好不要开私家车，而是改用公交车或者自行车等低碳环保的出行方式，平时要多步行，多骑电动车或者自行车，多利用低碳环保的绿色交通工具出行，充分调动居民的环保积极性和节能减排意识，让他们认识到保护环境就是保护自己、保护我们的子孙后代。目前很多城市已经在整个市区范围内配置了公共自行车以及小黄车等交通设备供市民选用，倡导居民绿色出行，这一方面解决了居民短途出行的交通问题，也成为居民绿色环保出行的典范，值得其他地区借鉴。
二、加快技术进步，提高交通运输工具的减排能力
除了提倡公民绿色出行、环保出行以外，还需要利用技术进步的手段提高交通运输工具的减排能力。要引进高端人才和先进技术，借鉴国外先进的节能减排技术，加快交通运输改革的步伐和技术的创新，制定碳排放的相关标准，坚持实行技术创新来引导交通运输行业由高碳排放向低碳排放转化，同时政府要加大低碳交通和绿色交通的资金投入，实现交通运输的低碳化和环保化。加快信息化管理步伐，提升交通运输管理技术，不断的推广新能源汽车比如电动汽车和混合动力汽车在市场的占有率，国家要给以一定的补贴，加快交通运输设备的更新换代步伐。
三、政府主导实施低碳政策
低碳交通具有公共性和公益性的特点，需要在政府的主导下推动和实施。政府应该利用政策手段来控制交通的出行量，比如提高停车费用以及车辆单双号出行或者错峰上下班等政策，降低私家车的出行数量，缓解交通运输压力，同时减少汽车的碳排放量。要鼓励市民优先乘坐公交车，开辟公交专用车道，对于达不到国家碳排放标准的车辆要严格取缔，对黄标车要进行淘汰，给予一定的补贴。控制私家车的交易数量，提高购车税、燃油税，对车辆牌照的发放也要采取一定的限制措施，实施碳税的补贴政策，确保符合节能减排的要求。
四、大力发展公共交通
应该大力提倡公共交通出行优先，多种交通方式补充的组合机制，科学规划公交线路和网点覆盖率，为公民提供高效便捷的出行服务。对交通运输要实行信息化管理，提高交通的效率。各地区还可以根据自身的实际情况，加强公共交通管理制度的管理，完善现有的交通管理制度，最终实现低碳、环保和可持续发展的交通出行理念。
总之，经济的发展不能以牺牲环境为代价，作为交通运输行业在提高经济效益的同时，必须采取一定的措施来解决能源消耗和碳排放的问题，只有经济和环境协调发展，才能具有可持续性，我国的交通运输行业才能走向一条良性发展的道路。
参考文献：
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【关键词】低碳经济；绿色营销；饭店
1 我国饭店业走低碳经济之路的重要性
1.1 有效节约能源和自然资源
饭店是一个资源、能源浪费巨大的场所。据有关数据，饭店水、电、煤、气等能源消耗已占经营成本的3O％，一般占收入的8％-l6％；单位建筑面积平均用电量是城市居民用电量的l0倍，人均日耗水量是城市居民的5倍，一座建筑面积8万-10万平方米的大型饭店，每年消耗13万-l8万吨标准煤，不亚于一个大型工厂。饭店走低碳经济发展之路，还可有效节约能源和自然资源，降低饭店生产经营成本。
1.2 有效降低对生态环境的破坏
饭店走低碳经济的发展之路可有效降低对生态环境的破坏。饭店对生态环境破坏严重。一座中等规模的饭店燃煤锅炉每年可向空中排放4200吨二氧化碳、7O吨烟尘、28吨二氧化硫等污染物，即使使用燃油锅炉，也会产生对人体有害的氧化氮、一氧化碳、二氧化碳等污染物；一座三星级酒店一年排放污水近10万吨。
1.3 饭店提高国际竞争力的必然要求
人类的环保意识始于20世纪60年代末70年代初，到了8O年代末形成，9O年代人们进入绿色时代，21世纪进入低碳经济。人们在饭店的生产和消费过程中越来越关注资源与环境保护。低碳时代的到来给饭店业的发展提出了新的要求。世界各国饭店都把可持续发展作为自己的战略目标。自中国加人世界贸易组织以来，越来越多的世界优秀饭店将涌人中国市场，中国饭店业要想在愈演愈烈的市场竞争中生存、发展，就必须顺应时代和行业发展的要求，走低碳经济发展之路。
1.4 提升饭店在顾客心目中的地位
饭店走低碳经济的发展之路，以人类社会可持续发展为目标，注重环境保护、注重社会公益、注重绿色饭店形象的树立，是饭店及其经营者注重社会效益、注重饭店的社会责任、注重消费者健康、注重饭店和社会长远发展的高尚的思想境界的体现。饭店也因此会得到社会的认可，受到消费者的偏爱。
2 实现饭店向低碳经济发展的有效途径——大力实施绿色营销
绿色营销是指以促进可持续发展为目标，为实现经济利益、消费者需求和环境利益的统一，市场主体根据科学性和规范性的原则，通过有目的、有计划地开发以及同其他市场主体交换产品价值来满足市场需求的一种管理过程。实际上，绿色营销是人类环境保护意识与市场营销观念相结合的一种现代市场营销观念，也是实现经济可持续发展的重要战略措施。它要求企业在营销活动中，注重地球生态环境的保护，促进经济与生态的协调发展，以确保企业的永续性经营。大力实施饭店绿色营销战略是实现饭店低碳经济发展目标的有效途径。
2.1 绿色营销观念的树立和培育
2.1.1 领导者绿色营销观念的树立和强化
领导者是饭店经营的主要决策人，绿色营销观念的培育对饭店的发展至关重要。一是领导者通过参加高校进修班、培训班、营销专家讲座等来培育其绿色营销理念；二是领导者要积极学习绿色营销、低碳经济方面的理论以及借鉴国外在这方面做的比较好的饭店绿色营销经验；三是多参加国内外饭店交流活动，互相学习经验。
2.1.2 员工绿色观念的培育
绿色营销的实施涉及饭店生产经营活动的各个方面，需要饭店全体员工的积极参与和配合，故此员工绿色营销观念的树立至关重要。如对饭店营销人员进行系统的绿色营销培训；在员工餐厅内、酒店墙上、职工浴室悬挂绿色宣传标语；利用黑板报、宣传栏和店报等宣传绿色营销知识；举办环保知识竞赛；鼓励员工提出关于绿色环保的建议；在世界水日举行节水活动讨论会，探讨如何能更有效地节约用水。
2.1.3 对客人进行绿色消费宣传
顾客是绿色消费的主体，其绿色消费理念的树立相当重要。在客房安放环保卡；在客房卫生间放置环保标语牌；为每个客房配送店放环保报纸；举办绿色环保倡议书签名活动；饭店特制环保布袋，免费发给客人和市民，既进行了绿色环保宣传，又提升了饭店的绿色形象。
2.1.4 对供应商的“绿化”
企业有责任对供应商提出绿色环保要求，既可以减少能源、资源的浪费，又可保护环境。如要求供应商尽量减少包装物，每件包装物上均印上环保标语；要求供应商回收相应的污染物如废电池等；要求供应商提供低耗能、高效率的设施设备等。
2.2 开发和提供绿色产品
2.2.1 开发绿色食品
成立菜肴研讨小组，开发绿色、天然食品为主料的绿色菜肴；严禁购买珍稀野生动物；对购买的原料按照绿色标准严加检查；优先购买绿色无污染的蔬菜、水果和肉类等原料；不采购没有绿色标志的食品。
2.2.2 创造绿色客房
创造绿色客房可以有效节约资源和能源，促进低碳经济的发展。对客房恭桶、卫生间冲水装置进行节水改造；配置吸收式环保冰箱或无氟冰箱；使用沐浴液、洗发液、肥皂三合一液体盒；将客房六小件的包装盒由硬纸质盒包装改为软纸包装；床上用品一客一换洗；房间用品多用棉织品，少用一次性用品；使用高效节能灯取代传统白炽灯；对客房取电牌进行改进，使人员离开房间3O秒内即自动断电；对客房节水龙头、节水喷头进行改造等。
2.2.3 提供绿色交通
根据自身实力，使用节能清洁型的交通工具为客人、为自己服务。如电动摩托车、电动汽车、双能源汽车、天然气汽车、氢气动力车、太阳能汽车等。为客人提供免费自行车使用服务，鼓励客人在市内使用公共交通工具。
关键词：城市；绿色生态规划；问题；措施
当前世界热门聚焦点之一就是人类生存环境不断恶化的问题。经济的发展和工业化的进程使得城市的规模不断扩大，为了满足人口密集的城市需求，越来越多的建筑物和工业厂房拔地而起。但是，由于土地资源的有限性使得城市的压力越来越大，所配套的基础设施的建设、公共园林绿化的建设、资源的合理分配和建设等许多方面都要求在建设之前进行合理的规划和设计，以满足日常生活的需要。在规划设计工作中，绿色生态规划的概念可以有效地解决现代城市发展中的环境和空间问题，因此，将绿色生态规划融入城市建设中对城市的发展和人类环境的改善有着非同寻常的重要意义。
一、 规划目标
城市规划是城市建设中的核心工作，其对城市的发展和后续的运行起着决定性的作用。建设前期进行规划的目的就是为了能够保障城市的正常运行和发展，多方面考虑建设完成后的各种制约城市运行和发展的因素，提前预防和规划，最大程度地符合各个方面的要求。绿色生态规划的融入使城市规划的目标由单纯的规模化逐步转向人与自然的和谐发展，在空间、环境、资源、文化等物质和精神两个方面进行规划和设计，给人们创造一个生态宜居的生存空间与生活环境。除此之外，规划过程中，还要考虑到城市的自我调节能力的配置，在城市规模扩大的同时，能够使城市的生态环境、资源利用以及经济的发展形成一个稳定的系统，给城市的正常运行和发展提供基础条件，努力在精神和物质两个方面提高城市建设的质量，使城市能够积极、健康并且可持续地进行发展。
二、 规划的具体内容
1. 区域规划
所谓的区域规划就是指合理进行各个行业及居民区附属公共设施建设的设计，对城市的集中划分。比如设立专门的工业区、生活区、商业区等等，使城市的运行以及各个功能区域都能够协调发展或者资源共享等。区域规划还包括交通规划、国土规划、资源利用规划等等。土地规划，就是对建设用地或者是工业用地等进行合理设计，在保证城市功能和城市市容的基础上，做到土地的合理利用，并且要考虑附近的配套公共设施的条件，比如工业厂房建设用地的周围道路的分布、机器生产造成的噪音污染、以及工业用废水废料的处理等因素，合理规划其建设位置等。交通规划，是指在最大程度上考虑车辆和人员的通行要求，并对繁华区域进行交通管制，限制特殊车辆的通行，以降低交通压力。比如将物流行业集中在交通相对比较顺畅的城郊，可以有效缓解城区的交通拥挤问题。资源规划，就是要考虑所建筑工程的用途，比如自来水厂或者污水处理厂，就要建设在靠近河流或者是护城河的位置，做到有利于水资源的排出和利用。绿色生态规划就是提倡对绿色能源的使用，包括风能、太阳能等一系列的清洁能源的设计和使用，减少对大气污染的烟雾的排放等。简而言之，就是最大程度做到能源的合理规划，实现城市各项资源的可持续利用。
2. 人居规划
人居规划的内容主要是控制好人口密度，降低生活区内的各种污染，包括环境污染、光污染、噪声污染、生活垃圾、建筑垃圾等。按照比例配置城市园林、绿化用地的面积，在建筑中提倡使用生态节能的新型材料，控制建筑物的玻璃化外墙工程，降低光污染城市病，合理规划一些绿色生态景观园林、公园等健身场所，给人们提供一个安静、舒适的自然生态居住环境。同时做好节能与环保相关方面的宣传，提高人们对环境保护的意识和素质，共同创建一个和谐、稳定的城市环境。
三、 存在的问题
在我国的城市建设规划中，还存在着相当多的难点问题。由于以前意识的不够，造成原来的城市交通道路的狭窄，在现代城市人口飞速增长下，交通问题日益凸显，道路拓宽问题很难解决。其次，由于城市规模的急速扩大，使得原来的城郊逐步变为市区，一些工厂企业被逐渐包围在居民区周围，对居民的生活带来极大不便。交通拥堵、垃圾成堆、环境污染、资源破坏各种现象在当前城市中依然存在。人们迅速涌入城市，使得越来越多的绿化用地改为建筑用地，土地硬化、建筑物的装饰化给城市带来了严重的光污染；工业的迅速扩大，但是由于我国工业结构的组成问题，一些加工行业的兴起带来更为严重的环境污染和资源浪费。虽然现在我们城市的规划工作已经意识到了绿色生态规划的重要性，实际执行起来还是与目标有些差距，经验的不足、实地考察不够以及前瞻性的缺乏等这些影响因素都严重制约着城市的发展和运行，需要我们在规划建设中提出相应的解决措施。
四、 处理措施
1. 加强对工业等产业化的规划
城市经济的发展离不开工业产业的支持，但是工业工厂生产活动也是造成城市环境恶化的一个主要方面。做好城市工业产业化的规划，严格控制一些大气污染和水污染等严重影响生态环境的企业的发展，支持一些节能、环保、绿色企业的发展，若确实无法避免的工业生产企业，要在风向、水源及地理位置等多方面考虑，选取适当的位置设立工业园区，对工业垃圾进行集中、统一无害化处理，同时配套污水处理等环境治理工程的建设。在城市建设中，提倡环保意识，倡导绿色施工和节能材料的应用，在各个方面以保护生态环境为出发点，从而使资源可持续化利用，实现人与社会环境的和谐相处。
2. 强化对城市交通等基础设施的规划
人口的增长和经济条件的提高，使得汽车成为城市家庭的重要交通工具，原来城市道路的规划已经无法承担城市交通带来的压力，在以后的城市扩建规划中，要充分发挥空间优势，除了道路加宽以外，可以利用地下通道、人行天桥、高架桥等立体空间规划城市交通系统，扩展城市交通能力，从而保障城市交通的通畅，给人们的出行带来更大的便利。同时，还要加强公共交通设施的规划，提高公共交通的出行比例，构建绿色的、生态的交通体系。
3. 提高城市园林及绿化规划
城市绿化不仅仅具有美观的作用，更是城市空气的净化器。汽车尾气及工业烟尘的排放都对城市的空气造成了严重的污染，城市园林绿化可以通过光和作用降低空气中的二氧化碳含量，提高空气质量，并且还能调节大气温度，起到改善气候的作用。所以说，做好城市园林绿化规划，保留城市原生态绿地、湿地和水系，合理地规划城市生态廊道和公共绿地，增加园林绿地的覆盖面积和人均占有面积，是提高城市空气质量及美化环境、创建绿色、生态城市的一项重要举措。
4. 构筑绿色、生态的资源利用体系
城市当中的污染物都是在资源利用的过程中产生的，众所周知，我国的资源利用效率原低于西方发到国家，污染物的排放却大大高于西方发达国家，所以，构筑绿色、生态的资源利用体系，是建设城市的绿色生态系统的一项重要技术手段。具体到相关措施上，就是要加强资源和废物的循环使用，推广利用清洁能源，建设绿色和节能建筑，城市建设中使用低碳、环保型科技材料，宣传居民采用“低碳”生活方式，让绿色、生态的理念和方法深入人心并贯彻到城市的规划建设、运行管理以及居民日常生活的方方面面。
5. 实行全民生态评价体系
人民是城市的主人，也是城市发展的决定者和受益者，在城市规划和建设中，采取全面参与的方式进行生态环境的评价，在对环境保护进行监督和评价的同时，也可以提高人们的环保意识，从而使城市人们能够自觉地加入到环境保护工作中来，为建设绿色生态城市提供最强有力的支持与监督。
结束语：
总之，绿色生态城市的建设离不开城市规划的支持，城市规划中的绿色生态概念的应用和融合离不开城市人们的支持和维护，只有所有人共同参与，积极为城市绿色生态规划工作献计献策，给城市的发展做出一份贡献。
参考文献：
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关键词：绿色物流；生态伦理学；生态经济
一、绿色物流的本质――资源的最有效利用
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。现代绿色物流管理强调全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，这是新的物流管理趋势。
(一)物流从诞生之日起，就注定是绿色的
物流的本质就是通过集约、优化各种资源，提高流通效率、压缩流通成本。这个过程同时也节约了资源消耗、提高了资源效率，简而言之就是一个节能环保的过程。从这个意义上说，绿色是物流的本色。
(二)供应和需求是市场的两大主导力量，市场的作用是促使两者均衡，从而决定商品价格
从资源利用的角度看，物流供应方是有“绿色动力”的。物流企业通过集约、优化各种资源，实现压缩成本的目的，并从中获利。资源集约程度越高，成本压缩程度也越高，物流企业的利润空间就越大。趋利的本性迫使物流企业提高资源利用的效率，成为一股绿色的动力。不过，市场的另一个主角――需求方却没有“绿色压力”。供求双方存在矛盾：供应方努力节约资源、提高利用率，需求方则要求供应方用尽可能多的提供资源，保障物流服务。矛盾妥协的结果是，在保障需求方利益的前提下。供应方使用尽可能少的资源。
二、物流与环境的关系
(一)运输对环境的影响
运输是物流活动中最重要、最基本的活动。运输过程中燃油消耗和油料污染及交通运输产生的大量噪音、交通事故(如油轮触礁导致原油泄漏等)是物流作业造成环境污染的主要原因。不合理的货运网点及配送中心布局，会导致货物迂回运输。即时配送OIT)虽能增强敏捷性，实现零库存，但实施TIT必然会使运输从铁路转到公路，大量使用汽车运输，以实现“门到门”服务，而汽车运输存在诸多影响环境与生态的问题，首先是汽车排放的尾气中含有大量有害气体，是城市空气污染的罪魁祸首；其次汽车的运输能耗大，单位运量(吨公里)的能耗约为火车运输的4-5倍。
(二)储存对环境的影响
储存和运输一样，是物流活动的基本功能，它解决商品生产与消费在时间上的差异。但若储存方法不当，储存货物腐烂变质或泄漏，尤其是化学危险品，就会对人和周围环境造成影响。
(三)装卸搬运对环境的影响
装卸搬运是随运输和储存而附带产生的物流活动，贯穿物流的始终。但一些物流企业在装卸搬运时野蛮操作。发生货损，造成资源浪费和废弃，而这又易造成空气、水、土壤污染。
(四)包装对环境的影响
包装具有保护商品品质、美化商品和便利销售及运输等作用。但现在一些商品的包装材料和包装方式如市场上流行的塑料袋、玻璃瓶、铝制易拉罐等包装会给自然界留下长久污染。又如大量使用一次性包装(如木箱)，不仅消耗有限的资源而且处理废弃的包装材料还要消耗大量的人力、物力、财力。
(五)流通加工对环境的影响
流通加工是流通过程中为适应用户需要而进行的必要加工，以完善商品的使用价值。但不合理的流通加工，会对环境造成负面影响。如流通加工中心选址不合理会造成费用增加和有效资源浪费。还会因增加了运输量产生新的污染。
三、政府的绿色物流管理措施
(一)对发生源的管理
其主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。
(二)对交通量的管理
发挥政府的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化；促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送：政府统筹物流中心的建设；建设现代化的物流管理信息网络等，从而最终实现物流效益化，特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流，有效地缓解了交通拥挤状况，提高货物运输效率。
(三)对交通流的管理
政府投入相应的资金。建立都市中心部环状道路，制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化；开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞，提高配送的效率，达到环保的目的。
四、发展我国绿色物流的建议
政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境；引导工商企业打破其物流活动，主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式，鼓励企业实行物流外包，开展第三方物流，以提高物流资源的使用效率。物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、装卸、货代、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业。政策上关联交通部、铁道部、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多部门。为避免政出多门。确保政府部门间政策的协调一致，应该建立必要的政府部门协调机制，设立统管物流的主管部门。其主要职能是提出现代物流发展政策、协调全国和地区物流发展规划、研究解决发展中的重大问题、组织推动现代物流业发展等。绿色物流的发展离不开强有力的政策保障，因此，必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性；通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激励政策激励和引导物流主体的行为，促进绿色物流健康发展。
首先，要重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模、布局、功能进行科学的整合，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能。其次，要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合。应从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种规划的关系，使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸
流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合，防止重复建设，避免土地资源的浪费。再次，要继续扩大交通基础设施投资规模，加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度。对基础性、公益性设施，政府要增加投入，对经营性设施应按照市场经济规律，扩大投融资渠道，鼓励企业经营。最后，要注重加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。
完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础，有助于提高物流资源的利用率和经济性。首先，政府应引导企业利用先进的信息技术，包括全面质量管理(TQM)、电子数据交换(EDI)、射频技术(RF)、全球定位系统(GPS)、企业资源计划(ERP)等技术，全面提高企业信息管理水平。其次，政府应大力支持建设公共网络信息平台，加快构筑全国和区域性物流网络，实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共用、信息互通，为物流信息交流的畅通和高效创造条件。
物流标准化是资源整合的重要基础工作。针对我国当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向，政府应加强对物流标准化工作的重视，一方面要在物流术语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准等方面做好基础工作。另一方面要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准，对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新型标准；对部分不符合实际需要的标准进行修订完善；对尚缺的标准应抓紧制定，以使各种相关的技术标准协调一致，与国际标准接轨。
绿色物流属于新生事物，政府应大力支持和引导绿色物流科研工作，―方面要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究。另一方面要加强企业、高等院校、科研机构之间的合作，形成产学研相结合的良性循环，加强应用性物流技术的开发和应用。
在物流人才培养方面，多层次、多样化物流教育体系是保证物流产业形成合理人才结构、提高物流管理水平的决定性因素。首先，政府应鼓励高等院校开设现代物流专业课程，包括与绿色物流相关的环境科学，开展本科、硕士、博士等多层次学历教育，为现代绿色物流培养高级管理人才和专业人才。其次，加快推进职业资格培训认证工作。由于我国学历教育刚刚起步，人才培养需要一个过程，总量规模有一定的限制，仅靠院校培养的人才远远不能满足当前的需要，这就要求必须加速开展物流职业培训和资格认证工作。通过对在职人员的培训与认证，从根本上提升我国物流从业人员的整体素质与管理水平，满足国内市场对各类物流人才的需求。再次，优化物流教育师资力量，提高物流教育质量。一方面要不断充实物流师资队伍，大力引进海外物流人才，另一方面要加大物流师资培训力度，通过选派优秀教师出国深造。学习国外先进理论与实践经验；通过邀请国内外专家开展学术讲座和短期培训，拓展教师知识面，提高物流专业师资水平。
关键词：城市照明；绿色照明；照明规划
中图分类号：[TU238+.4]文献标识码： A 文章编号：
0、引言
城市作为人类社会活动的产物，在城市化日益加快的今天，现代城市照明系统，成为了当前城市能源消耗的一个重要部分。如何以达到照明目的，通过合理的照明规划设计是实现城市绿色照明的一个主要途径。本文在对城市绿色照明规划的重要作用进行论述的基础上，探讨了城市绿色照明规划设计的主要程序，为城市绿色照明规划设计提供了一个参考。
1、城市绿色照明规划的作用
随着人们对环境保护的重视程度的加剧，城市绿色照明规划的重要性与城市规划具有同等的地位和意义。在城市绿化的过程中，应该注重宏观整体投入的有效性以及目的性，并实现管理的系统性，坚决避免出现对应的投资浪费，达到以最少的能源实现最好的效果的目的。其主要的作用体现在下面这样两个方面：
1.1 形成一个系统的城市照明长期发展目标
城市绿色照明规划设计可以对整个城市的照明风格以及城市性质等结合起来，形成一个吻合度与技术性完美结合的整体发展目标。同时，一个完善的城市照明还可以对其中的控制要素以及整体布局等进行控制，将城市的功能性照明与景观性照明结合起来，通过主次设计、对象与目标相结合的方式，对城市的照明与建设进行协调，形成一个城市照明系统的长远发展目标。
1.2 对城市照明法规与标准进行规范，对设计、安装以及运行形成指导作用
通过对城市绿色照明进行合理规划，可以对相关的照明标准以及法规等都有一个较为详细的研究，这对于后期城市照明的设计、实施以及安装等都有一定的指导作用。同时，对城市照明的亮度分布进行控制，达到科学用光、杜绝浪费、避免光污染等目的，这也是推动城市整体生态发展的重要目的，达到美化城市环境的目的。
2、城市绿色照明规划的原则
城市绿色照明规划设计应该和城市的整体发展规划结合起来，给城市的整体发展提供一个舒适的整体环境，同时还要能够体现出城市的特色，其规划设计的主要原则包括下面这样三个方面：
2.1 特色性原则
一个有特色的照明系统必将会使得城市更增吸引力，从而有效的带动城市整体经济的发展。所以，在对城市的照明规划进行设计的过程中，首先应该对该城市的规模、空间分布特点、城市的经济发展情况以及城市的人文氛围等进行分析，通过合理的定位来确定具有特色性质的绿色照明规划设计方案。例如，山地城市的照明方案就应该体现出山地城市的层次感和空间感觉，并通过强化建筑内部的透光以及轮廓照明等方式来体现山地城市的特点。
2.2 功能经济性原则
城市绿色照明规划强调的一个重点就是可持续，应该充分的考虑城市照明发展的长远目标，保证城市照明发展的经济性，从城市一次投资懂啊全寿命的运行与维护等的耗费都必须进行全周期计算与分析。以城市的具体定位来实现合理的功能分区，这样才能在满足城市基本功能性活动照度需要的同时，通过智能化管理的方式来适应城市节能以及绿色的需求。
2.3 环保性原则
城市的绿色照明不但要求采用高效能的节能照明手段和方式、经济适用的电源以及高照明效率的设施，同时还需要采用达到对应的照度标准，对眩光等进行严格控制，避免出现光污染，确保城市中的信号灯以及标致性灯光照射不受限制与干扰，合理的减少由于城市自然生态环境以及城市气象变化而导致的城市秩序紊乱。
3、城市绿色照明规划设计的基本程序
城市绿色照明设计的基本步骤是在城市整体规划的同时进行的，通过采用分区规划以及分级控制的方式来确定城市各个部分的照明设计重点，同时通过智能化的高效管理确保城市照明实现特殊、生态化的发展。
3.1 区域规划
在整体控制的基本指导原则下，城市绿色照明设计应该针对整个城市的不同区域和不同的时段采用对应的照明标准以及特点，通过区域规划的方式来实现运行费用的降低。
以城市的主要功能为基准，可以将城市用地设定为下面这样几种类型，并针对性的采取对应的照明类型：其一，道路交通部分，这部分必须进行照明，强调采用对应的照度与亮度标准，确保通行安全；其二，城市景点以及休闲区域主要采用以观赏、娱乐以及环境景观观赏等为特点的照明为主，一般采用多种照明方式相结合的方式；其三，商业区是典型的鼓励照明区域，这部分照明主要以强化广告以及临街商铺的动态照明为主，以形成一个热闹的商业氛围；其四，工业与办公区域属于允许照明的区域，应该根据工业生产的特点来选择照明方式，一般采用内透光或者是轮廓照明的方式，同时以泛光照明作为辅助；其五，医疗以及教育等事业机构采用限制照明的方式，不宜过多的采用泛光照明；其六，居民区以及自然绿地是禁止照明区域，一般通过在建筑内部采用内透光的方式来体现整体空间特色。
3.2 合理设计照明设计要点
在对照明区域进行合理分区的基础上，根据功能需要以功能为先、同时辅助以艺术性以及经济性的原则，对城市整体照明设计进行设计。在设计的过程中，主要可将照明设计划分为：道路交通照明、建构筑物照明以及景观节点照明三个主要的部分，体现出城市特色的同时还可以满足经济性能要求。
其中，道路交通的照明设计，这部分的照明设计是整个城市照明功能当中的主要体现的功能部分，所以在节能原则之下应该采用适当的照明标准，在满足照度要求的基础上尽量采用低能耗的照明设备。在设计的过程中针对道路的具置、规模以及道路的重要性等进行具体分级，分别确定对应的照度标准值。例如，额可以根据道路所规划的道路性质来设置对应的照度以及光色等，这样可以充分的反映出等级、交通量一般高等级的道路采用色温较高的光色，而低等级、交通量小的道路一般采用色温较低的光色。针对建筑、构筑物的照明设计，以绿色照明作为基本的设计角度，该部分的建、构筑物的整体空间应该通过内透光体现出整个空间的层次感，通过建筑物的轮廓来体现出城市的整体形态与背景，进而体现出城市整体空间的主体特色。而对于景观照明设计，其场所主要包括城市的广场、河流、公园以及绿地等，该部分的照明应该以营造出城市的整体环境氛围等综合照明方式。同时，还应该充分的考虑季节方面的问题，以人们的活动量以及活动方式为时段的变化，对照明方式以及照度等进行智能控制。
3.3 智能化的照明管理
城市的绿色照明方式是与高效、智能化的照明管理相关的，智能化的照明管理是绿色照明实现的基本途径。首先，规划的过程重要采用可靠的设施以及高效的光源，通过合理分组、智能控制以及实时调节的方式实现节能；其次，在照明系统的全寿命范围内对城市照明设备的生产、销售、使用、维护以及回收等全过程进行管理，实现资源的再利用。
参考文献：
[1] 黄海静，陈纲，吕贻标. 小议城市绿色照明规划设计. 重庆建筑大学学报, 2005,27(5):10-12.
关键词：低碳 城市规划 问题 节能
Abstract: the State Council in the deployment of the 12th Five-Year Plan stressed the development of low-carbon economy; build low-carbon city is the future direction of urban development, low-carbon concept in urban planning education to become the focus of industry research. This article analyzes the problems of urban development, and proposed specific measures for low-carbon urban planning.
Key words: low carbon; urban planning; problem; energy-saving
中图分类号：TU984 文献标识码A 文章编号：
随着社会经济的发展，人们越来越强烈的意识到环境保护的重要性，于是建设低碳社会，发展低碳经济成为全球共识。
所谓低碳城市是指在城市的生产和消费的过程中实行低碳原则，建立一个资源节约、环境和谐的良性循环社会体系。因此，在城市规划的过程中，要大力充分利用城市空间，减少空间浪费，增加城市的绿色覆盖率。最重要的是要充分认识我国城市发展中的问题，以便对症下药。
一， 我国城市发展中存在的问题
随着我国经济的发展，我国城市中的诸多能源问题也逐渐凸显。最突出的表现是在城市能源的消耗飞速增大中。 中国城镇既有建筑约400亿时，并且以每年20亿耐的速度增加着。其次，城市中对于能源的极度使用导致城市环境的恶劣愈发明显，空气质量的急剧下降、水资源浪费、声噪污染还城市中固体垃圾的堆积严重等问题，虽然在我国环保部门的大力治理改善下，依然未见好转。再者，人类的生存与能源、环境问题息息相关，犹如鱼儿不能离水。但由于城市建设的不合理化，盲目扩张，致使城市用地紧张，城市中心建筑过于密集。如此种种问题，是造成城市交通问题和环境问题恶化的根源。而由于城市建筑建设的过于密集性，导致了环境“成片状”的被污染、损害，与此同时使受害人也呈“片状分布”，致使某些相对发达地方和地方的居民受害过于集聚，造成了极度严重的健康问题和环境问题。
二，从全球共同着手低碳理念的发展历程看来，在国家层面对于低碳措施实施的宏观计划多于微观层面的实施原则，而针对某个城市的具体行动计划多于可以推广的制度理念。因此，中国低碳城市的规划建设探索对于世界范围内的低碳发展将有深远的含义。由于受我国可持续稳健脚步的发展影响下，我国不少数城市正在处速发展的阶段，再由于我国各种资源丰源，且地大物博，各大城市的发展都具有自身的特色，如有以自然资源开发为主的，有以制造加工为主的，有以主打城市生态牌为主的，有以注重现代化城市建设为主的，各种不同类型的城市在低碳城市建设的定位迥异，进行低碳化建设的方法和途径也各不相同。而由于我国的民族多样性与地域的辽阔性，如何针对地方特色进行因地制宜的低碳建设，这些宝贵的实践和理论归纳都将为世界低碳城市的建设提供丰富的知识。
三 降低能源消耗的规划手段
城市总体规划阶段要从决策源头和宏观层面上确保低碳发展，城市详细规划阶段要从具体操作层面上实现低碳设计。
1城市空间布局。
针对我国城市的现状，要尽快遏制大城市主城区“摊大饼式”的蔓延趋势，优化城市空间结构，对主城区人口密度过高和功能过分集中的城市要进行适当的有机疏散，并通过规划合理的城镇空间体系，适当遏制大城市的无限膨胀，降低城市的热岛效应，从而减少城市夏季的空调能源消耗。
2产业规划。要以科学发展观为指导，深入研究国际产业发展规律和我国各地产业发展的自身规律，紧紧抓住国家实施节能减排战略和建设两型社会的有利时机，先行先试，降低高碳产业的发展速度，提高发展质量；加快城市经济结构调整与升级，加大污染工业、设备和企业的退出力度，全面完成城区高污染企业的退出；提高各类企业的能源使用效率和排放标准；提高钢铁、有色金属、建材、化工和电力等高能耗行业的规划准入条件；制定低碳产业规划战略，将可再生资源、高新技术产业作为产业发展的重点，大力发展现代服务业。城市规划应该对低碳产业的发展规律加强研究，在用地规划等方面为低碳产业发展提供便利和有效的引导。
3 交通规划。交通与建筑是现代城市能源消耗最大的 2 个行业，占总能源消耗的 70%以上。因此，要大力推行绿色交通规划，实施以公共交通为主导的交通模式，确立城市公共交通的优先地位，倡导低能耗、低排放的低碳出行方式。据估算，北京小汽车出行比例每降低 1 个百分点，每年可减排二氧化碳 20 万吨以上。目前，我国城市的公交出行比例为 40%左右，而发达国家大城市公交出行比例已达到 50%～60%。因此，在城市综合交通规划中，要通过合理的规划来提高公交出行的比例，有条件的城市要实现地铁、城铁、机场、公交车、出租车等公共交通方式“零换乘”，并保留和扩大城市道路上的自行车道和步行道，提倡绿色出行方式。对外交通规划方面，要推行以城际轨道交通为主、高速公路为辅的交通模式，加快城际铁路和地铁建设，打造城际高速立体交通网络。此外，要做好推广新能源公交车、控制私人交通工具的出行规划管制。
4 房地产开发。大力推行绿色建筑规划设计，研究制定适合各地气候条件的绿色建筑规划设计标准，以绿色建筑替代传统建筑，主要包括：建筑节能政策与法规的建立；建筑节能设计与评价技术标准、供热计量控制技术的研究；可再生能源等新能源和低能耗、超低能耗技术与产品在住宅建筑中的推广应用；提高设计的合理性和延长使用寿命等。
结语
综上所述，总的来说低碳理念的城市建设一项具有长期性的复杂系统工程。它不仅仅需要国家、社会、各行业部门的相互配合协作，更需要我们从自身做起。合理的城市规划在低碳城市建设中应发挥龙头效应，将低碳理念、低碳实施贯穿到城市规划编制与管理的各个环节中,以此来实现最大限度的节能降耗、资源节约和环境友好，从而探索出一条切实符合我国可持续健康低碳发展管理模式的康庄大道。
参考文献：
“低碳旅游”是一种降低“碳”消耗的旅游方式。它是以低能耗、低污染为基础的绿色旅行,倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳排放量,并用自己的行动弥补我们在旅行中所释放的“碳”。例如,周迅在参加一个网站举行的倡导低碳旅游活动时对媒体宣称,捐出238棵树苗来抵消自己2008年的碳排放量。
进入21世纪,虽然多数人不知“低碳”是何物,但游客也渐渐明白环保的重要性。“低碳旅游”是一种更深层次的环保旅游。其中包含政府与旅行机构推出的相关环保低碳政策与低碳旅游线路、个人出行中携带环保行李、住环保旅馆、选择二氧化碳排放较低的交通工具甚至是自行车与徒步出行等方式。
在实践层面上,低碳旅游早已进行。在九寨沟等旅游景区,禁止机动车进入,改以电瓶车代替,以减少二氧化碳排放量。去欧美旅游的朋友都知道,出行前旅行社常常会提醒游客自备牙刷、牙膏、拖鞋等物品,因为境外很多酒店并不提供这些物品。可游客常常会质疑,是不是旅行社给他们在境外安排的酒店档次太低,连这些基本的东西都没配备。而现在,游客都能理解境外酒店那些做法是出于环保的考虑。据了解,目前国内等地,也出现了不提供一次性用品的酒店,这表明“低碳”意识正慢慢走进大众旅游。
不过,对于正在摸索低碳旅游可行性措施的旅游业界来说,要将现有的整体上比较粗放的旅游发展方式,彻底扭转到低碳、环保的发展道路上来,需要做的事情还有很多。而作为旅游主体的广大旅游者,要为低碳旅游做出努力,则相对容易得多。例如,假日去郊外,旅游者只要稍稍改变一下习惯,在汽车后备箱中放上一辆折叠自行车,开车至郊外,改骑自行车去体验野外的自然风光,便能在领略自然风光的同时,切实为低碳做点贡献。骑单车或是徒步,这两种以人工为动力的旅游,是每个人都应采取的简约低碳旅游方式。
现如今,越来越多的城市居民开始自觉或不自觉地把低碳作为旅游的新内涵。出行时多采用公共交通工具,自驾外出尽可能多地采取拼车的方式。旅游时,也尽可能多地采取步行和骑自行车的游玩方式,旅途中,自带必备生活物品,选择最简约的低碳旅游方式。
2010年的出游方式将向时尚、新潮、科技、环保方向发展。新旅游方式的出现,意味着我们可以到达更远的目的地,体验另外一种完全不一样的旅游生活。倡导旅游新时尚,让我们做到低碳旅游,绿色出行。
(选自《小品文选刊》2010年2月下)
阅读训练
1.这篇文章的说明对象是什么?其特征是什么?
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2.依据选文信息,给“低碳旅游”下定义。
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3.第三段文字的主要内容是什么?
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4.文中画横线的语句运用了什么说明方法?有什么作用?
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5.文中加着重号的“之一”能否删去?为什么?
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6.结合选文信息,链接下面材料,写出你的探究结果。
人类活动需要交通工具,而交通工具也是能耗和排放大户,汽车的燃油只有13%用于牵引,另外87%被发动机本身、等红绿灯或者塞车所损耗。同样,选择交通工具也非常重要,乘坐出租车碳的排放量是坐公共汽车的7倍,是乘地铁的14倍。
【关键词】低碳城市；城市规划；有效措施；可持续发展
1.前言
1.1低碳城市建设的发展现状
低碳城市建设是世界各地共同的追求，也是未来城市建设的主要发展趋势和方向，不仅顺应了国家政策的导向，而且有利于对环境的保护，建立与自然和谐相处的人性居住场所。随着可持续发展思想的提出，低碳城市建设也不断受到重视， 因为这种建筑顺应了国际国内的发展要求。城市规划是建设低碳城市的主要环节，直接决定了节能和环保的效果，所以在建设前期要格外关注城市规划的有效措施研究。目前，低碳城市建设还没有得到大量的普及，但是发展趋势良好，更多的绿色能源被应用到建筑中，相关的节能环保工艺技术不断得到推广，我国的保定市是低碳城市建设的示范城市，被授予“国际综合利用太阳能示范城市”，并且从低碳环境、低碳社区、低碳交通多个方面进行低碳管理和规划，可以作为其他低碳城市发展的参考标准。
1.2低碳城市规划的指导思想
低碳城市规划的质量需要建立在合理的指导思想上，因为任何一项政策的实施都需要首先确定明确的管理理念，目的是保证政策实施执行的力度和质量。就低碳城市规划而言，指导思想为科学发展观，这种观念是中国特色社会主义现状下，响应世界性思想可持续发展观念提出，符合我国的发展国情。具体来说，低碳规划需要发展低碳经济，通过能源的合理规划、提高能源的利用效果为主要措施 增强可持续发展的能力和潜力， 完善管理体制、政策机制，建立相适应的低碳发展模式。
2.城市规划中降低能源消耗的措施
2.1合理布局城市空间结构
城市规划中降低能源消耗的措施包括三个方面， 首先是合理布局城市空间结构。 具体来说，合理布局是建立科学、稳定、高效的空间结构，通过合理的布局措施，有利于解决交通堵塞问题，同时也可以间接地缓解空气污染现象，并通过技术性地方案比选避免或减轻热岛效应。可见， 合理的城市空间结构布局， 虽然表面上不能降低能源消耗， 但是实际上却是非常有效的措施， 因为可以大量节约治理交通拥堵、大气污染的费用， 同时也减少了空调用电， 也就减少了煤炭或其他发电能源的消耗。
2.2大力推行绿色交通规划
城市规划中降低能源消耗的第二个有效措施， 就是大力推行绿色交通规划。交通规划的重要性不言而喻，因为能源消耗的主要行业就是交通和建设，所以如果进行合理的绿色交通规划，效果好的话可以大大解决能源，减少不必要的能源消耗，从而实现一个良好的能源利用网络。具体来说，可以采取如下措施进行绿色交通的规划改善，一是加快交通网络的规划建设，及时解决堵车严重路段的交通瓶颈；二是完善公共交通系统，提高公交车、出租车的服务质量，让更多的人愿意乘坐公共交通工具工作，从而减少私家车出行量，降低能源消耗；第三，推广新能源的研发和推广，让更多的公家车、私家车采用节能燃料。
2.3准确定位城市功能和产业规划
城市规划中降低能源消耗的第三个有效措施， 就是准确定位城市功能和产业规划。城市功能的定位之所以重要，主要是因为只有对城市有合理的定位，才能准确确定对城市能源、绿化、经济、文化、交通、政治等各个方面的发展需求，根据相应的需要进行最合理的发展规划，可以让城市在满足高标准的前提下，建设成为一个更加低碳环保的城市。同时，还需要对城市发展进行产业规划，产业规划主要是为了发展城市经济，更好地加开城市的污染治理、设备性能的研发等基本设施工程。
3.城市规划中优化能源结构的措施
3.1做好太阳能的综合利用规划
城市规划中优化能源结构的措施包括三个方面，首先就是做好太阳能的综合利用规划。能源结构优化指的是将更多的清洁、绿色能源应用到城市交通和建筑建设中来，而不是更多地使用有限的煤炭、天然气等能源。众所周知，常见能源的存储量并不是取之不尽用之不竭，所以为了更好地将可持续发展理念贯彻下去，需要更好地进行能源的开发和利用。其中，最大量、最清洁的能源无疑是太阳能，所以一定要充分利用大自然中最丰富的能源， 缓解不可再生能源的危机。只有做好太阳能的综合利用规划，同时加大研发太阳能利用技术的研发，才能将太阳能更好地造福人类，进行低碳城市的建设。
3.2开展清洁能源的规划研究
城市规划中优化能源结构的第二个措施， 就是开展清洁能源规划研究。清洁能源项目规划是其他可再生能源的利用，思想也是减少利用煤炭、天然气、石油等有限资源，更多地将视线放在风能、沼气、水能、地热能等资源上，这些资源的特点是清洁、可再生，所以非常符合低碳城市建设的理念和思想，只要可以将这些资源充分地利用好，就可以将该清洁能源成为城市发展的主力军，从而打造最有力竞争的低碳城市。根据自然资源条件， 当前重点要做好清洁能源的利用技术研究，尽快将这些清洁能源应用到城市建设中来，进一步节约有限能源的利用，为低碳城市建设效果加分。
3.3抓好绿色能源的规划论证
城市规划中优化能源结构的第三个措施， 就是抓好绿色能源的规划论证。绿色能源与清洁能源的性质相似但又不完全相同，相同之处在于都是可再生资源或无污染的能源。更确切的说，绿色能源的范围更加广泛，包括清洁能源和再生能源两部分，也就是说，清洁能源是绿色能源的一部分。除了上述所提到的清洁能源外，绿色能源还包括氢能、生物能、海洋能、燃料电池等，这些能源都是可以再生的，但不一定都是清洁的能源，对于风力发电、焚烧垃圾发电等方案要做好前期验证，特别是核电发电等项目更要进行严格控制。
4.城市规划中提高绿化的规划措施
4.1充分确保城市绿化用地
城市规划中提高绿化的规划第一个措施，就是充分确保城市绿化用地。 只有充分确保了城市的绿化用地面积，才能将更多的地方进行绿化建设，从而营造良好的生活场所，具体来说，需要建设更多的健身场所、公园、室外率低、小树林、公路绿化带等，提高小区和城市的绿化地面积，增强城市总体的抗污染能力，更多地进行低碳城市理念的执行。
4.2重视立体的绿化规划
城市规划中提高绿化的规划的第二个措施， 就是重视立体的绿化规划。重视立体绿化规划的思想，可以将城市的绿化平面面积和最大限度地增大。“立体绿化”的主要实施方案包括两个，意识墙上种植植物，二是屋顶种植植物，总之要充分利用地面以外可以种植绿色植物的空间。众所周知，环境保护的最有效措施莫过于提高绿化面积，因为绿色植物可以起到降低空气污染、防风防尘、降低噪音等作用，营造一种更好的环境。城市立体绿化是长期以来容易忽略的领域，所以在进行低碳城市建设中要格外关注，提高“空中花园”的建设数量和质量。
5.总结
综上所述， 低碳城市建设主要围绕能源节约和环境保护两个方面，目的是建立资源节约和环境友好型的社会，成立一个完善的生态可持续城市发展系统。城市规划应发挥龙头作用， 把低碳理念贯穿到城市规划的各个环节， 通过各行业各部门的通力协作，保证低碳城市建设的效果。
【参考文献】
[1]洪粤.浅析我国低碳城市建设的城市规划措施[J].民营科技，2011，04：305.
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