时间：2022-10-24 13:36:14
导语：在物流管理工作计划的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
这次全区流动人口计生服务管理工作交流会的主要任务是，总结交流前阶段我区流动人口计生工作经验，研究部署下步工作任务，全面提高我区流动人口计生管理水平。下午，大家都实地参观学习了天河镇西前村流动人口计生服务管理工作，刚才又听取了天河镇政府、天河派出所的经验介绍。不论是参观点上看到的，还是刚才会上听到的，大家都有一个共同的感受，就是从这些经验受到了启发，产生了共鸣，看到了流动人口计划生育事业不断向前发展的希望，也找到了一条做好流动人口计生服务管理工作比较好的途径，对于提升我区流动人口服务管理水平具有非常重要的现实意义，希望大家在今后工作中认真学习借鉴、大力推广。下面，我就做好全区流动人口计划生育服务管理工作，讲三点意见。
一、统一思想，增强抓好流动人口计生工作的责任意识
随着市场经济的快速发展，全国流动人口迅猛增加，据统计，至今，全国流动人口数量已将近2亿，国家对流动人口工作非常重视。在今年的全国综治工作会议上，中央综治委提出了要创新流动人口服务管理机制，以流动人口服务管理为重点，着力加强和完善社会管理这一工作目标，要求政法、公安、计生、劳动、卫生等部门共同做好流动人口工作。近年来，随着我区城镇化建设步伐的不断加快，至2007年登记在册的外来流动人口有37万多人，实际上已达到近50万人。外来流动人口在为我区经济社会发展作出贡献的同时，也给我区计划生育管理工作带来了巨大压力。2007年全区外来人员违法生育817人，同期我区户籍人口违法生育476人，外来人口违法生育量是户籍人口的1.7倍，外来流动人口计生工作形势十分严峻，任务非常繁重。
为此，我区制定出台了《关于加强我区流动人口专职协管员队伍建设的实施意见》，成立了一支流动人口专职协管员队伍，并就协助计生部门查验流动人口婚育证明、查处流动人口违法违规生育行为、采集婚育信息等具体职责作了规定。至今，我区已招聘730名流动人口专职协管员，经培训后都已上岗工作。但由于种种原因，在流动人口计生工作方面仍然存在着基础工作不扎实，工作进展不平衡，管理服务空挡多、漏洞大，力度效果不明显等问题。如，今年1-6月，我区外来流动人口计生信息提交率只有23%，计生反馈率只有76%。这些问题是影响和制约我区流动人口计生工作上台阶、上水平的关键和瓶颈。而流动人口计生工作是当前我区计划生育管理与服务上的重点和难点，能否抓好流动人口计生工作直接关系到低生育水平的稳定。因此，各单位务必要正确认识做好流动人口计生工作对促进我区经济社会发展、提升我区人口计生工作水平、构建我区社会和谐稳定的积极作用，切实增强做好流动人口计生工作的责任感和紧迫感，不断创新管理服务体系，探索解决工作中存在的现实问题，努力把我区流动人口计生工作推上一个新台阶。
二、借鉴经验，扎实做好流动人口计生服务管理工作
根据《省人口计生、省公安厅关于印发〈流动人口服务管理协作试点工作方案〉的通知》的要求，流动人口协管员要实行“信息统一采集，证件统一查验，数据统一应用，绩效统一考核”。天河镇党委、政府开展的流动人口服务管理工作，正是结合实际采取了该项做法，在流动人口计生服务管理方面进行了很好的探索与尝试，并使该项工作走在全区前列，对全区流动人口服务管理工作的发展具有借鉴和启示作用。各镇、街道要结合工作实际，认真借鉴好做法、好经验，积极发挥主观能动性，大胆创新尝试，扎实有效地做好流动人口计生服务工作。
一是统一表格式采集登记。通过对公安《暂住人口登记表》进行调整，增加计生、劳动信息栏，用一张表采集治安、计生、劳动等各项信息。流动人口协管员在协助公安部门采集流动人口治安管理信息的同时，协助计生部门认真采集流动人口中育龄妇女的已生育子女数、避孕节育措施、怀孕情况、《流动人口婚育证明》编号等计生信息，填入统一的《浙江省居住人口登记表》。二是统一查验内容。流动人口协管员在协助公安部门查验流动人口身份证、协助计生部门查验《流动人口婚育证明》等计生证件时，对无婚育证明人员在《暂住证》计生信息栏进行临时查验，注明催办要求，及时报告无生育证明怀孕等违反计生管理规定的情况。三是统一工作流程。镇、街道计生办、驻村干部、村干部和专职协管员四支队伍要互相分工、衔接、反馈、协助等，协管员在发现紧急情况或反馈采集信息这些具体工作方面，要有一个明确的程序要求。比如天河镇要求协管员在检查中发现不能提供准生证件的怀孕对象，要马上向镇计生办反馈，由镇计生办组织人员核实，对计划外对象落实引产或流产措施。日常登记采集、查验核查信息每周向计生办和村（居）通报信息。四是统一信息应用。对流动人口信息进行建档管理，公安、计生、劳动等业务部门要各自加强指导，同时列出管理重点，增加对重点对象检查的频率。五是引导“三自管理”。“三自”管理即自我教育，自我管理，自我服务，生产点（企业），生活点（出租房），生育点（医院）是流动人口计生工作的三个关键点，我们要综合运用签订责任书、教育、处罚等手段督促这些单位落实工作职责，引导他们共同做好相关工作。
三、加强领导，切实将流动人口计生工作落到实处
流动人口计划生育工作搞得好不好，关键在领导，关键在投入，关键在责任落实。
一要抓好责任落实。流动人口计划生育工作事关人口与计划生育事业的成败，事关经济和社会发展的全局。区计生部门的主要领导要高度重视流动人口计生工作，坚持经常研究重点、难点工作，定期听取工作汇报，统筹兼顾，精心部署，切实解决流动人口计生工作中遇到的实际困难和问题。各镇、街道要竭尽全力当好参谋和助手，全面建立一级抓一级，层层抓落实的工作机制，确保各项工作落到实处。各派出所要严格按照流动人口专职协管员队伍建设实施意见的要求，主动调度专职协管员，积极配合参与流动人口计生服务管理工作，形成合力，共同做好流动人口计划生育服务管理工作。
二要落实经费保障。根据《关于加强我区流动人口专职协管员队伍建设的实施意见》的规定，流动人口专职协管员队伍由公安机关负责日常管理、使用，在经费保障上，按每人每年2万元标准执行。实际上，扣除保险费用、办公费用等，这些人每月只有1000多一点收入，因此造成一些地方协管员配不足以及离职现象，如何稳定、发挥好这支队伍的作用是一个重要的课题，适当增加对这支队伍的投入还是必要的。天河镇按照协管员工作任务完成情况给予经费补助，并对有落实引产任务的进行奖励，这个做法值得肯定。各镇（街道）可以根据协管员的工作情况给予派出所一些经费，以解决当前这支队伍经费不足的问题，促进这支队伍更好地发挥作用。当然，我们要根据工作的表现进行区分，要推行绩效激励，不能有干没干、干好干坏一个样。
三是强化考核奖惩。流动人口专职协管员的队伍建设是区委的重要工作。根据文件规定，对于流动人口专职协管员队伍，年度考核由区委政法委牵头组织，每年进行1-2次。今年区委政法委要尽快组织一次督查或考核工作。各职能部门也要从实际出发，加大考核评比的力度，按照既定的工作任务目标，逐级检查，逐项考核，严格兑现奖惩。坚决纠正说得硬，做得软，重奖轻罚，避重就轻的做法，确保流动人口计划生育工作的顺利开展。
《物流管理软件》是一门综合性提高类的专业课程，在我院物流管理(信息技术方向)专业中属于必修课。这门课程涉及到了物流全过程的各个环节，学生可以通过对《物流管理软件》的理论学习和实践操作，熟悉物流作业的各个环节和流程，乃至物流公司的具体运作，通过模拟实际物流作业，提高物流管理理念和物流操作能力。另一方面也是对基础课程、专业基础课程以及其它专业课程知识进一步地巩固。
2课程内容的设计
这门课程目前在高职院校物流相关专业中单独开设的还比较少，在市面上对应的教材也很难找到，课程内容的设置还处于一个探索阶段，下面是在我院开设之后总结出来的一些经验看法。《物流管理软件》从目前物流管理企业应用的实际出发，介绍了物流主要业务流程及软件系统操作技术。这门课程以实践操作为主。教材由学院老师自编，主要是根据课程本身的特点和学院所购买的教学软件，结合学生(大二学生)的实际情况来安排教学计划。由于物流管理软件本身是由一个个复杂的系统组成，学生在每学习一个系统时必须先认真学习各功能模块的构成、功能以及具体操作方法才能熟练应用，所以教师对软件的讲解必不可少。理论知识的学习采取案例教学法，通过描述一个具体的物流案例情景，让学生围绕案例，综合运用所学知识与方法对其进行分析、讨论，提出解决方案，这样能激发学生的学习兴趣，提高学生的创造性思维能力，对处理实际物流管理工作中的复杂问题具有重要作用。如:对易通物流管理信息系统建设案例的分析，案例剖析及任务的部署都能给学生不少启发。实践教学活动过程中，学生是主角，参与是关键，教师只是教学活动的主持人，在教学过程中控制教学的进度和方向，根据学生的表现因人施教，并对学生实践学习效果进行评估，从而指导学生在物流管理软件理论学习和实践过程中全面提高物流系统操作能力。物流实训课程结构安排如下:情景创设－任务驱动—知识点切入—教师示范技能操作—学生分组及分配角色－情境模拟操作。学生在某些实验过程中通过担任公司的不同角色来了解和熟悉物流公司的一般性流程、实际工作当中的物流操作以及在实际处理中所必须注意的各种问题，这种模拟实验可以加强学生对物流流程的感性认识，从而激发他们的学习兴趣。学生在做的过程中改进，在改进的过程中再做，即边做、边想、边思考，专业知识的匮乏感会使学生学习专业知识的主动性大幅提高。从而逐步达到对专业理论知识的理解、消化和能够自如地应用，达到对物流各作业流程的熟悉。另外在实训过程中还可引入游戏教学，在课堂上策划一个独立的任务，制定游戏规则，分组进行对抗赛，选出最好的组并给予奖励，让学生在学习中得到乐趣并获得知识。例如第三方物流运作游戏，让学生在小组对抗竞争中，亲身体验物流企业的工作流程，通过各自的物流工作计划安排和小组内部成员的团队合作，运用所学物流知识并充分开动脑筋完成工作任务。游戏中，学生积极性大为提高。这样的游戏教学在培养学生专业操作能力的同时充分锻炼了学生的思维能力和团队合作能力。
3课程的考核
物流管理软件课程既有理论知识的讲授，又有实践操作环节，且各项目之间相互存在一定的独立性和完整性。因此，根据物流实训的特殊性，应从以下几个方面对学生进行考核:总评应采取满分制，由期末考试成绩、实训作业成绩、平时成绩三部分，按40%、40%、20%的比例得出总评成绩。
4课程教学的不足之处首先是教学软件的选择问题，由于学院在这方面的投入的局限性，仓储管理系统和运输管理系统使用的是免费版，能使用的功能不是很全面，学生在操作时不能完全贯穿整个流程。个人建议学院可以与企业合作，软件从专业物流公司引入，既可以减少学校资金的投入，又可以把软件带到课堂，让学生与企业接轨，增强学生岗位意识，提高毕业后的就业竞争力。另外就是课程的有些内容安排与其它课程有重复，例如供应链管理系统这部分内容有些多余，机房所使用的供应链管理系统的应用更适合学生做综合实训。
根据学校教学工作计划安排，2020-2021学年第一学期物流管理教研室以教学为中心，加强教学常规管理，狠抓内涵建设和师资队伍，认真落实课程计划，课堂教学常规，抓好教学监控。依照预定计划认真执行本学期教学工作任务，为掌握本学期教学改革工作情况，及时发现并解决问题，确保教学工作正常运行，现就本教研室的期中各项工作总结如下：
一、教学检查工作组织情况
按照教务处工作计划，由教务处具体负责期中教学检查工作。本教研室召开了期中教学检查动员会，会议强调了教学检查工作的重要意义，规定了教学检查的方式和检查内容，安排了教学检查的时间及进度，要求各位任课教师积极准备检查材料。
二、日常教学工作检查情况
（一）教学授课进度检查
本教研室根据学院要求，全面检查布置任课教师教学大纲执行、完成进度计划、教案、学生作业批改情况等。具体检查情况如下：
教师姓名
课程名称
听课次数
张晨
管理学（专科）
4
推销实物（专科）
刁雪影
管理学（本科）
4
梁淑慧
生产与运作管理（本科+专科）
4
供应链管理（专科）
程丽圆
物流管理基础（本科+专科）
4
物流客户关系管理
袁帅领
计算机基础（专科）
4
叶曼曼
宏观经济学（本科）
4
物流战略管理（专科）
张靖文
物流成本管理（专科）
4
本次教学常规检查的内容有：备课、听课、评课、作业批改及记录、课改执行情况、座谈等。基本情况如下：
1、备课力求完美。（1）这次检查发现每位教师都能认真备课，均有超前备课。（2）书写较以前规范，教学环节齐全，教学过程比较详实，个别教师教案中有自己独到的见解。（3）备课从目标的制定、教学方法的设计及教学手段的运用能体现新的课改理念，能注重学法的指导。（4）集体备课基本能做到二次备课，备教材、备学生。
2、教师教学反思有所提高，少部分教师的课后反思能体现教师对教材处理的新方法，能侧重对自己教法和学生学法的指导，并且还能对自己不得法的教学手段、方式、方法进行解剖。
3、及时批改作业，对巩固知识，提高教学质量是行之有效的。本次检查发现大部分教师作业设置适量、适度，均能及时批改作业。学生作业中的错题能及时更改。多数学生书写比较认真，格式比较规范。教师批改记录比较细致，能够反映学生作业中的错误做法及纠正措施。
4、课程考核改革执行情况检查
本学期教研室严格按照学院要求，执行课程考核改革情况。期中检查针对各任课老师的第一次、第二次形成性考核进行了详细检查。总体进行的很好，但也要个别老师的重视度不够，考核流于形式。针对这种情况，本教研室积极组织老师对进行得较好的老师进行观摩学习，第二次考核内容及形式有了很大的提高。
（二）听课情况检查
为进一步提升教师教学质量，加强任课教师之间的相互交流；为选拔优秀教师参加校级教师教学技能大赛活动，全体教师都按规定在没有课的时候积极进行了听课，教师基本能完成本学期的听课要求，并对听课中发现的问题，如教学方法、教学手段的改进，提出改进意见和建议，好的方面进行相互交流，相互学习，相互促进，取得了较好的效果。尤其是针对年后新进教师的培训工作，指导他们认真备课，上好第一节课，让他们试讲课后，认真评教并指出不足部分，以便更好的开展本学期教学。
（三）学生对教师教学信息反馈
通过对各专业班级关于教师教学情况进行现场座谈的方式对各专业班级学生代表进行访谈，现场收集教学反馈意见，及时反馈到任课教师本人。针对存在问题的教师，进行专门的谈话。本次学生座谈有效地反馈了本教研室教师当前存在的各项问题，为更好地提升本教研室教师教学能力和教学技能，促进教学工作的整体提升和发展，起到了积极促进作用。
（四）教研室工作情况
从检查情况来看，各教师基本上都能积极参加教研室活动，教研活动都能按计划进行。每周二下午本教研室在系部会议后，进行了教学经验交流等活动，情况良好。为全面提高教学质量，增强教学效果，提高教师群体素质，经全体专任教师的高度重视，积极参与，教学研讨活动得以顺利完成，其成果超出预期的目标，收效不错。
（五）学生补考情况
在王成院长的带领下，由辅导员王波负责将补考信息通知学生，并于2020年10月7、8日进行了学生的补考工作，严肃考纪，认真做好了补考工作。
（六）实验室使用情况
本教研室有物流实训大厅、电子商务实训机房、3D虚拟仿真实训室三个实训室，每个实训室本学期内都能正常使用，实训室工作记录完整，学生实训情况良好，学生实训技能得到显著提高。
三、教学检查结果及分析
本教研室都能严格按照通知要求，逐条开展自查自检，并结合检查工作，开展了一系列教学活动，如集体研究教案、小组探讨备课、系部观摩教学、师生座谈交流、听课评课交流等，教师间得到了交流，师生间得到了理解，教学行为进一步规范，教学质量进一步提高。
1、经检查本教研室任课教师都按规定听课四节。根据听课评课解决教学过程中存在的问题，如教学方法、教学手段的改进，教材内容的处理等，特别是青年教师教学能力的进一步培养和提高。
2、积极开展教学模式、教学方法和教学手段改革。各教学部门在教学检查过程中，通过观摩课、公开课以示范的形式开展教学方法改革的研究和探讨，积极推广利用现代化教学手段开展教学工作，探讨工学结合教学模式在课程教学中的应用，调动学生的学习积极性，提高学习效率。促进学院教育教学质量的全面提高。
3、以期中教学检查为契机，进一步规范教学秩序。教师大多能够按规定时间到教室，有部分教师出现迟到现象；大多数教师都能按时组织教学，教学秩序井然；部分教师讲课期间不太关心学生听课效果；学生迟到、旷课现象存在。
4、教学文件执行情况检查。大多数教师都能按教学计划、授课计划、课程安排（课表）完成教学工作任务，教学进度、授课内容规范合理，教学效果良好。
四、存在的问题和解决建议
1、关于部分师生上课迟到及教师不按时组织教学等问题。建议学院加强管理，任课教师必须按时上课并认真组织教学，清点上课学生，记录旷课学生。教务处将加强督促检查力度，今后要不定时进行检查，对违规违纪教师按相关规定处理。
2、教师要加强课堂教学组织。组织教学是课堂教学的重要组成部分，教师要加大课堂教学管理力度，学院学生工作管理人员要认真负责加强学生管理工作，杜绝学生上课迟到、逃课现象。
关键词：教学团队；运行机制；激励机制；物流管理专业
一、物流管理专业教学团队描述
所谓教学团队，是指由少数技能互补，愿意为共同的远景目标、某个具体的教学目标或工作方法而分工合作、相互承担责任的个体所组成的正式群体。高职院校教学团队建设的特色主要体现在两个方面：一方面，高职教学团队的合作，有全体内部成员之间的合作和团队与企业之间的相互合作；另一方面，高职教学团队的教学研究与改革，要紧紧围绕高职教育人才培养目标、行业要求和标准而展开。现代物流集物流、商流、资金流、信息流于一体，是现代社会发展的助推器。建设高素质的物流管理专业教学团队对于提高现代物流人才培养质量、确保物流专业教学工作的中心地位和培养满足我国经济发展需要的高素质高技能的物流人才具有深远意义。
近三年来，广东交通职业技术学院物流管理专业通过引进、进修、企业顶岗实习等培养途经，建设了一支思想政治素质高、爱岗敬业、数量充足、年龄结构（45岁以下13人，占专任教师86.67%）、学历结构（硕士及以上学位11人，占专任教师73.33%）、职称结构（高级职称教师7人，占专任教师46.67%）合理的专兼职结合的高水平教学团队。
二、物流管理专业教学团队建设的过程
1.以建设专兼结合的“双师”型师资队伍为核心。建设高职教育“双师型”教学团队，不能仅依靠教师到企业顶岗工作提高技能或一味增加兼职教师的数量，而应以校企双方工学结合为合作平台，构成学校专职和企业兼职的两支力量，共享教学资源，人才双向互动，以任务驱动和项目导向完成开放式的高职教育教学过程，实现整体效应，达到教学团队师资结构的重构。
广东交通职业技术学院物流管理专业现有专任教师15人，其中：专业骨干教师6人（占40%）；另外，宝马公司聘用2位教师为零件类培训师；具有双师素质教师12人，占专任教师80%；具有企业生产一线工作经历教师7人，占专任教师46.67%；专业教师定期深入企业一线进行顶岗实践。团队结构的合理性是专业教学改革取得好的成效及专业可持续发展的重要保证。
物流管理专业从行业企业聘请技术专家5人、能工巧匠15人，共计20人担任兼职教师，专兼职教师比例为1∶1.33。对于兼职教师，参照其职称与工程实践资历，把兼职教师分为兼课教师和实训指导教师，实行分类管理。校外兼职教师参与物流管理专业人才培养方案的制订、工学结合课程开发、专业核心课程的教学、学生校内外实训和企业顶岗实习指导及毕业论文指导及答辩工作、开展物流运营管理专题讲座。学院实行弹性灵活的教学时间安排制度，在晚上和双休日安排课程，为兼职教师来校授课和指导实习实训提供了便利。校外兼职专业教师已经成为物流管理专业教师队伍中不可缺少的重要组成部分，为本专业的建设与发展做出了重要贡献。学院为加强企业兼职教师建设，制定了《外聘教师招聘与管理办法》等制度。
此外，物流管理专业还实行专业核心课程的“双教师制”，为每位承担专业核心课程的教师配备一名企业兼职教师。学校教师承担通用理论知识和技能的教学，企业兼职教师承担实际运作经验和特殊技能内容的教学，保证校内教学的实用性和时代性。
2.以专业建设、课程改革作为教学团队的目标指向。高职院校教学团队的目标应是针对市场需求、针对学生来源、针对高职特点，以就业为导向，建立灵活多变的专业设置；以应用为主旨，推动突出人才定位的课程改革。教学团队必须以专业建设和课程改革为基本任务，从专业培养目标出发，了解职业岗位群，组织适用于就业的知识、能力、素质的课程体系。
广东交通职业技术学院于2002年开办物流管理专业，是广东省最早开办此专业的高等职业院校之一。2008年物流管理专业被确定为首批省级示范性高等职业院校重点建设专业。
经过近3年的发展，物流管理专业人才培养方案逐步完善，并建立了《物流业务基础》、《仓储管理实务》、《配送组织与管理》等13门突出职业能力培养的专业标准和课程标准，规范课程教学的知识和技能要求。课程标准重修后，教学质量显著提高。
物流管理专业紧紧围绕“工学结合、校企合作”的人才培养模式，依据工作过程系统化课程体系开发的理论和方法，校企合作建立了《物流运输管理实务》、《供应链管理》、《物流业务基础》、《采购与供应管理》、《仓储管理实务》5门工学结合的优质核心课程（有1门拟参加院级精品课程的评审），每门优质核心课程均有配套的教材、课件、案例集、网络课程、实训指导书等教学资源。此外，《物流信息技术与应用》、《国际货运实务》网络课程建设工作已经启动。
为了使物流管理专业的教学能尽快使用适合于高职高专的教材，学院投入了大量的人力、物力，有计划、有步骤地开展教材建设规划工作。近3年来，专业专任教师主编或副主编高职高专教材13本，参编教材4本。学院鼓励专业教师与企（行）业共同开发紧密结合生产实际的实训教材和体现“工学结合”的自编教材，物流管理专业与企业共同开发紧密结合生产实际的实训教材4本和体现“工学结合”的自编教材1本。
3.选好教学团队带头人。教学团队带头人是团队的核心和灵魂，具有教学改革实践者和团队领导者的双重角色，不仅具有丰富的教学经验、娴熟的教学技巧、较强的实践操作技能以及创新能力，还应在某一专业领域具有一定学术成就和敏锐的洞察力，能够把握专业发展的前沿和未来发展方向；具有团结人、凝聚人的人格魅力和良好的组织协调能力。
近三年，物流管理专业培养专业带头人2人（占13.33%）。专业带头人理论水平高、行业知名度广、教学经验丰富、专业技能熟练。均是高级物流师，有的被评为广东省第六批“千百十工程”校级培养对象，现被聘为广东省职业技能鉴定专家和国家物流师职业技能鉴定考评员等。有的担任全国现代管理领域专业技术人才知识更新工程专业教师、中国交通教育研究会职业教育分会港航物流与管理专业委员会副主任。
4.借助行业主管部门和行业协会，促进校企合作，扩大社会服务，提升校企合作的深度和广度。依托校内生产性实训基地和师资资源，积极为社会和行业、企业开展职业技能培训和岗位培训。近3年物流管理实训基地为兄弟院校和企业提供培训人数达711人次，年平均培训237人次；接受兄弟院校参观和交流57人次。
2009年6月26-27日学院成功承办“首届全国高职高院校物流技能竞赛广东赛区选拔赛暨广东省首届高职高专院校物流技能竞赛”，全省32所高职高专院校派出了代表队参赛。学院代表队获得团体、“现代物流理论应用技能奖”和“现代物流设备操作能手奖”3项冠军。
2010年6月24-25日学院成功承办教育部高等学校高职高专工商管理类专业教学指导委员会“2010年全国大学生企业经营管理沙盘模拟大赛”广东赛区比赛并荣获大赛优秀组织奖。全省36所高职高专院校70个代表队共117名指导教师、280名参赛选手参加了比赛。学院代表队分别获得企管沙盘二等奖、物流沙盘优胜奖。
物流管理专业重视教师科技开发服务能力的培养，引导教师主动为行业、企业服务，积极开展面向社会生产、建设、管理和服务一线实际需要的应用技术研究与服务工作，取得了一定的成效。近3年来，物流管理专业承担各类应用技术研究与服务项目6项（其中广东省交通厅项目3项、香港新创建公司项目3项），项目总经费达87万元。
为了提高学生的实践技能，培养物流运营管理高技能应用型专门人才，充分体现高职特色，物流管理专业依托广东交通行业，近3年新增9家校外紧密合作型实习基地。实习基地运行良好，为物流管理专业学生提供了大量毕业顶岗实习机会，实现学生在校期间有不少于8个月的企业实习时间。
2010年10月20日学院成功承办广东省物流行业协会“第六届校企高层对接会”。搭建了学院与企业会员之间的资源共享平台，对我院物流管理专业人才培养方案及课程标准的制定提供了参考，开拓了学生的顶岗实习和推荐就业的渠道。
5.提高教学能力，培养人格魅力，加强团队教师职业能力的培养。专业教学的成功不仅需要团队教师具有较高的专业技术水准，还需要他们研究专业教学论，并具备先进的教育思想和教学理念。对职业教育师资来说，其教学理论方面的知识还必须符合职业教育及相应专业的特点，有特定的指向和独特的视角。
近三年，物流管理专业教师40多次参加校内外组织的业务培训活动（专业建设、课程建设、教育技术培训、专业技能训练等），专业教师的高职教育理念和技能水平有了明显的提升。物流管理教学团队有7人共18人次获得教学质量优秀奖或教学质量进步奖，有1人被评为教学能手，有1人被评为教学名师。
近3年以来，物流管理专业依托行业和企业，从专业实际出发，积极进行教学改革研究，专业教师主持和参与了教研教改课题13项，其中，省部级（含）以上7项，院级6项，项目总经费46.9万元。通过主持的教科研课题及教改工程项目的开展，打造了一支整体素质在省内领先的物流管理专业教学团队。
三、物流管理专业教学团队建设的管理策略
1.建立健全教学团队管理及运行机制，教学团队管理及运行机制分外部和内部。在教学团队的内部管理制度上确立学术权力的地位，将行政权力和学术权力适当分离，扩大教学团队的管理自。教学团队负责人在改革教学模式、内容、方法，制定团队工作计划，决定团队成员的组成，调控内部经费，考核与评价成员，实施分配办法等方面均应有相当的自力。而学校管理层则从发号令者变换成团队的指导者、支持者和服务者，通过建立科学合理的体制与机制来为团队建设提供制度保障。同时，积极整合教师资源，为教学团队的组建和发展构建平台。为此，学校要改革教师人事管理制度，淡化教师的系部所属关系，在全校范围内整合教师资源，从行业和企业中挖掘教师资源，鼓励组建跨系部（部门）、跨行业的专兼结合的教学团队。
近年来，广东交通职业技术学院高度重视教学团队建设，积极探索人事分配和管理制度的改革，专门制订了《骨干教师选拔培养办法》、《“双师”素质教师培养工程实施意见》、《“双师”素质教师资格认定的暂行办法》等文件。根据原人事部、教育部《关于高等学校岗位设置管理的指导意见》、《广东省事业单位岗位设置管理实施意见》和《关于印发《广东省教育事业单位岗位设置管理指导意见的通知》，做好我院“事业单位岗位设置”管理工作的组织实施，进一步推进事业单位人事制度改革。
2.建立有效的激励机制。激励形式有工作激励、机会激励、文化激励、薪酬激励。从物质上的激励可以在专门的津补贴和奖金、职称评聘、外出培训、人才选拔、科研立项、年度绩效考核等方面给予适当的政策倾斜。精神上的激励，可以通过树立典型，加大宣传，全力营造团队建设的浓厚氛围，给团队以精神的优越感。在物质激励方面，要注意分配的公平性和公正性，不要让团队成员背着包袱开展团队工作，否则可能会起到相反的导向作用。对从行业和企业中聘入的团队成员，可考虑纳入学院兼职教师队伍管理，享受兼职教师的相关权利。
另外，应有专项经费保障，把教学团队建设与现有的特色专业建设、精品课程建设、校内外实训基地建设结合起来，把教学团队优秀标准与衡量这些项目建设的成效有机结合起来，对教学团队的成果给予必要的物质激励。学院制定了《关于加强教学质量监控与评价工作的若干意见》、《教学质量进步奖评选办法》、《教师教学质量等级评定办法》等文件，对教学涉及到的各环节都制定了相应标准，为进一步提高教学质量和水平提供了良好的制度。
3.建立科学的绩效评价体系。学院根据教学团队自身特点和发展规律，以业绩为核心，以同行认可为重要指标，建立科学、有效、公平、公正的绩效考评指标体系，使团队中的每个成员都能切身地感受到学校对自己贡献的认可和客观、公平的评价，保证教学团队的高效运转。例如，教师的薪酬分配实行“岗位实绩管理”，将教师在教学团队中承担的岗位和创造的业绩与岗位绩效直接挂钩；在教学团队内部，实现教师竞聘上岗和末位淘汰制，促进专业教师的合理有序流动，优用劣汰；建立学校评价、学生评价以及团队内部自我评价相结合的评教制度，考评教学改革以及人才培养效果的优劣，为教学团队的可持续发展提供良好的运行机制保障。
四、物流管理专业教学团队建设的成效
物流管理专业教学团队的建设是一个复杂的系统工程，它涉及到高校工作的方方面面。经过几年的建设和发展，物流管理专业已形成了“报考率高、录取分数高、报到率高、专业对口就业率高、用人单位满意率高”的良性发展态势。2008～2010年间：专业招生第一志愿上线率分别为1104%、730%、657.61%；录取新生报到率分别为88.24%、95.21%、87.72%；当年年底总体就业率分别为100%、99.45%、100%。近两年用人单位对毕业生综合评价称职率为94.5%，优良率为55.9%。物流管理专业的建设带动了报关与国际货运、连锁经营管理、电子商务等专业的整体建设与发展，形成了以物流专业为龙头、相关专业为支撑的现代流通类专业集群优势。
参考文献：
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关键词：现代物流企业；安全管理；策略
Abstract: As the market economy develops， the changes of time， China’s logistics has broken through the traditional areas. Modern logistics in the field of production， circulation of materials， in the field of commodity circulation and circulation; logistics management is a business-to-process materials circulation of the organization， coordination and control. Modern logistics industry transformation， and security management also will be in a lot of new changes. Therefore， in the modern logistics enterprise security management， only on the model of safety management reform and innovation can ensure the safety of enterprises.
Key words: modern logistics enterprises; safety management; strategy
现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。企业原有的体制己经或正在发生着根本性的转变，经营方式和管理模式也在不断发生变化，安全管理工作同时遇到许多新情况、新问题。因此，安全管理模式的改革与创新在当前形势下显得尤为重要。
1我国物流企业管理现状
我国物流市场规模巨大，现代物流产业的发展前景广阔。在这种背景下，我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业也加快了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流企业和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占 GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、功能单一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。
受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动也存在许多安全管理弊端，抑制我国物流企业的发展。
2保证现代物流企业安全运营的创新管理策略
2.1实施领导干部安全目标管理责任制。企业安全工作落实与否，关键在于领导。真正做到企业法人代表是安全工作第一责任人，对本单位的安全工作负总责；分管安全工作的领导具体抓，负具体责任；其他工作分管领导对其分管内的安全工作负责任，形成齐抓共管保安全的局面。具体说：一是企业经理重视安全，言传身教带动各基层部门负责人都来重视安全工作。经理要亲自参加企业每个月的安全工作例会，听取部门安全工作汇报，掌握各种动态，及时解决安全工作中出现的问题和困难；亲自过问上级布置的各项安全工作和专项治理工作的落实情况；亲自参加重大的或专项的安全检查，使职工感受到领导对安全工作的重视和支持；二是分管领导真抓实干，做好细致的安排与责任落实工作；三是其他领导在其分管工作中支持和服从安全工作的要求，避免产生矛盾和抵触，形成齐抓共管、确保安全的局面。
2.2树立安全经营观念，促使安全与经营的协调统一。安全和经营是相互矛盾又相互统一的关系。因为在市场经济体制中，成本是个不得不考虑的问题。在人们的思想中，安全投入是一种不能直接获得收益的投入。正是在这种思想的影响下，很多企业经营者在企业运作中，把利润和安全投入放在一起来衡量的时候，往往会把利润放在更为优先的位置来考虑。但是我们要从思想上明确，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利润呢。当安全工作与经营有矛盾时，要通过我们的工作将其化解，达到安全与经营的统一。要避免把安全与经营割裂开的倾向，处理好“安全为了生产，生产必须安全”的辩证关系。当生产与安全有冲突时，应首先考虑安全。这就给安全管理人员吃了定心丸，使他们消除了顾虑，挺起腰杆敢抓敢管。在措施上，以是否确保安全为其他工作取舍的前提，使安全管理工作变被动为主动，变事后监督为事前防范，有效地维护了安全监督的权威性。同时强调不能因为怕承担责任不敢开拓经营。随着经营的搞活，必然产生许多新的安全问题，如公司把一部分仓库、店面租给客户自行保管，会出现一些客户对安全工作重视不够或因片面强调设施利用率忽视安全有关规定的现象。
2.3建立合理规章制度，形成规范化的管理。企业的安全工作必须有据可依、依法管理，这样才能建立良好的工作秩序，形成规范化的管理。国家《消防法》、《安全生产法》等法规的出台，为企业安全工作提供了依法管理的依据和保障。作为物流企业应在国家法律法规整体架构的基础上，结合经营情况和服务方式的变化对企业的安全制度进行相应的修改、补充、完善，形成企业安全制度。随着仓库外租形式的出现，需要跟上相应的安全规章制度，要根据“谁主管，谁负责”的原则和“安全自查、责任自负、隐患自除、接受监督”的管理要求，建立完善的外租仓库安全责任书制度等。每年初，在制定经济工作计划的同时应做出全年的《安全目标管理工作分解表》，与“管钱管物”人员、特殊工种人员、外租户等签订专项责任书，对灭火器材的保养、维修、换药和特殊储备保养，对特殊工种的培训等均做出时间安排，使各项安全目标层层细化，分解落实到各职能部门、班组、岗位。这样，什么时间该干什么，由谁指定，一目了然，确保各项安全基础工作有序进行。转贴于
2.4加强监督，坚持安全检查制度和严格整改措施相结合。 安全工作可以概括为两个方面：一是建立和规范安全基础管理工作；二是抓现场安全管理。现场的安全管理是安全工作的重头戏，生产现场安全管理没有捷径可走，只能脚踏实地，做好细致的工作，坚持不懈地巡回检查、再检查，整改、再整改来促进企业安全制度的落实。
物流企业要坚持每月一检查，库区每周一检查，仓库“一日二查”制度，采取二级查与专业查相结合；集中查和抽查相结合；领导查和夜查相结合；季节查和节日查相结合的办法，进行多次大检查，借助于社会大气候，推动安全工作不断改进。要坚持安全检查制度和严格整改措施相结合，对许多不安全因素和隐患做到早发现早处理，把事故苗头消灭在萌芽之中达到了超前预防，及时清理隐患的目的。认真做好各级安全检查记录，对查出的隐患，严格按照规定填发整改通知书，限期整改。实行整改反馈，落实不安全因素的整改工作。 随着企业情况的变化，安全工作往往会出现新的难题，需要我们去解决。因此，在抓表面上的安全基础管理工作的同时，还要安排研究、探索和解决一些安全工作中存在的难点问题，力求企业安全管理水平有新的突破和提高。
坚持把自管库纳入企业安全管理范围，做到统一部署、统一检查、统一考核标准。当然，严格对自管库的管理是一
个艰苦细致的工作过程，自管库往往为了省钱，或为了赶任务，或图一时方便，违反安全规章制度的现象时有发生，如在禁烟区内抽烟、明火作业、乱拉乱搭电线、使用高功率电器、堵塞消防通道等。有时今天检查发现的问题纠正了，明天类似的问题又会发生，因此生产现场管理关键在于持之以恒、一丝不苟地抓落实；二是改进工作方法，提高管理水平。而对常遇到的自管库对安全检查不配合，隐患整改落实难的问题和甚至出现租赁双方关系紧张的现象，使我们意识到搞好自管库的安全工作离不开承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供优质服务，工作方法切忌简单、生硬，要经常与租户交流、沟通，尽可能为租户提供方便，帮助他们解决经营、生活上的困难，增进了解、培养感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。
2.5提高全体工作人员的素质加强安全教育。提高全体职工的安全意识和安全素质是安全管理工作中的一个重要课题。意识能反作用于物质，员工的安全素质和安全意识增强了，就会减少不安全行为，从而减少安全事故的发生。如一个企业经营者的安全素质提高了，安全意识能跟上企业经营管理和社会现代生活的需要，自然会认为应该投入资金改善安全设施，他的行为就能符合现代社会所需要的安全要求。一个职工的安全素质提高了，他在工作和生活中就会自觉地用安全要求去面对工作和生活，这样就会将各类事故拒之门外，这是搞好安全工作的灵魂。很多事故的发生，往往不是哪一个人，哪一个环节，哪个时刻出了某一个事故，而是缺乏安全意识所造成的后果。因此我们要加大对安全工作的宣传和教育，用钢性的力度来增强全体职工的安全意识，让我们的行为服从环境的需要，按照安全管理的各项规章制度办事。同时要重点加强对安全保卫队伍建设，对保安人员进行经常性的强化教育，使他们转变思想观念，向专业化法制化靠拢，用《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等安全管理法规武装头脑，使他们能用法制法规来指导自己的言行及日常工作，使安全保卫工作更加法制化，更好地为企业保驾护航。
总之，进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。
参考文献：
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近日，“烟草物流技术应用与设备选型研讨会”在上海召开，中烟电子商务公司副总经理范建治先生在会上就烟草行业物流建设的现状以及发展方向，前沿技术的开发应用和行业对物流设施设备的选型要求作了全面的阐述。
范建治表示，虽然现代物流在烟草行业创建之初就已经存在，但真正作为一项专业性的工作提出还是近五年的事情。近两年来，国家烟草专卖局为打造快速、高效、低成本的现代物流企业，烟草行业在物流建设方面开展了一些卓有成效的工作。首先，从去年开始，烟草行业先后两次召开了现代物流建设工作会议，成立了行业物流标准化技术委员会。行业以地市级烟草公司为经营主体的配送中心建设已经大规模展开，行业商业卷烟企业配送中心体系建设基本建立，各中烟工业公司物流整合工作已经受到广泛的重视，企业内部物流资源整合已经开始，工业公司内部物流一体化建设有了明显的进步。目前，烟草行业现代物流建设正按照先企业后行业、先省内后省外、先卷烟后物资的原则，并按照规划先行、流程优先、注重实效、建设与管理并重的方针稳健发展。
工作循序渐进
范建治表示，在发展过程中，烟草行业现代物流已取得了明显的效果。在组织机构方面，烟草行业从国家局到各省局级中烟工业公司成立了现代物流领导小组，并开始进一步延伸至各地市局。领导小组成员由各省局级部门的人员组成，烟草行业现代物流建设已经形成了自上而下的领导组织体系。
烟草行业的物流建设和管理工作是在国家局统一领导下自上而下全面开展。专业方面，以省为单位进行系统规划，统一标准，统一管理，以地市级烟草公司为经营主体进行物流建设和运作。据范建治介绍，目前，专业的企业物流运作模式已经在行业内得到全面推广。卷烟配送体系已经基本建立，到目前为止，全行业共有物流配送中心267个，内部仓库573个，中转站1325个，分检流水线1484条，送货车辆16629辆，共有412万个零售客户，送货率基本上达到100%。工业方面，以各中烟工业公司为主体进行物流建设和运作工作。在各中烟工业公司的联合中整合内部物流资源，采取集中管理、分散经营的方式对供应物流、生产物流、销售物流进行系统规划和流程优化，烟草行业物流正不断朝着大企业物流的目标迈进。
事实上，烟草行业物流建设既有物流的一般性特征，也有烟草行业的特殊性。范建治认为，烟草行业作为一个特殊性的行业，是以服务零售，满足消费者需求为经营出发点。在物流网络上，要求覆盖所有的零售中心。同时，烟草行业的物流也是在专卖体制下的物流。物流建设和运作要符合国家烟草专卖制度。除了行业的特殊性之外，烟草行业的物流建设也要符合物流的一般性原理，也要满足物流的低成本、高效率、优质服务的目标，这就需要广大的物流企业，物流设施设备企业，为烟草行业提供大力的支持和帮助。
在行业物流建设和运作过程中，物流信息技术和先进的软硬件设施设备，都在提升烟草行业物流水平，降低人员劳动强度，提高作业效率，优化作业流程等方面起到重要的作用。作为企业物流的一种形式，烟草行业物流所需要的技术和设备是系统性的。信息软件方面有仓储软件、产品跟踪软件、线路优化技术、ERP资源管理软件、物流共享信息平台等;硬件方面，RFID、托盘、车辆、叉车、立体库、塑模包装、传送设备等都是烟草行业所需要的。
据他介绍，全行业有33个省级分公司，367个配送中心，18个中烟工业公司，99个生产点，烟草物流网络对物流信息技术、软件技术、工业设施、先进的设备资源的需求也是巨大的。当然，这些物流技术、信息技术、流程优化、先进设施设备的应用也会大大提升烟草行业的物流管理水平，提高烟草行业物流运作效率。以托盘和RFID为例，目前，行业部分工业企业已开始在省内及部分省市之间支持托盘营运，以托盘为核心，结合RFID技术，极大的提高了运输的效率，减少了装卸的次数，降低了破损率，提高了物流的工作效率。
集成化的信息网
在对烟草行业现代物流特点的正确认识的基础上，范建治提出现代物流建设的下一年工作计划。据他介绍，明年国家烟草专卖局的物流工作是以完善资源配置为指导，进一步整合行业上下游，明确工作思路，努力实现产业物流工作和部门建设，继续把提高服务效率作为指导思想，注重发挥物流技术的作用，真正做到讲成本，讲效率，完善评价体系。各中烟工业公司都会尽快在内部物流资源系统整合上取得突破性进展，集中管制生产队伍，加强系统设计，完善内部资源配置，完善内部物流评价工作，努力建立真正的大型企业现代物流。其次，工商企业要改变观念，树立好利益关系。在国家烟草专卖局统一的平台上，通力合作，不断提高技术，继续加强资源共享、流程共享、网络运输的工商物流整合一体化工作。国家烟草专卖局将建立行业物流标准平台和标准体系，加强信息化工作，建立完整的服务效率评价体系工作。烟草行业下一步的物流工作会依靠现代物流技术和集成化的信息手段来实现，尤其是在业务流程，信息技术，物流管理水平这几方面都要有物流信息技术和相应的设施设备的支撑，同时，也给我们广大的物流供应商提供了发展的空间。
最后，范建治还对烟草行业物流技术应用以及设备选型谈了自己的看法。他认为，物流技术应用和设备选型一定要符合烟草行业物流政策和行业相关物流标准，国家烟草专卖局对统一行业物流建设颁布了一些行业物流建设的政策。此外，烟草行业物流标准化技术委员会刚刚成立，物流相关标准逐渐完善。国家烟草专卖局要求行业各工商企业一定要选用最适合本单位实际的物流设施设备。在设备的选型上，不一定要最先进的，但一定要实用，适合自身的发展需要，物流设施自动化程度不一定要很高，但是要高效稳定，能够提高物流运行效率。他还要求各物流软硬件设施设备供应商要从长远发展的角度来看待物流与烟草行业的关系，起码能够在设备的性价比上保持优势，在质量上给予保证，在后期维护上给予方便，争取和烟草行业实现共赢。
关键词：物资管理；采购成本；问题；措施
中图分类号： F253 文献标识码： A
一、物资管理存在的问题
1、物资管理手段不够先进
由于建筑施工企业的物资管理具有其自身的特性，如微观性、专业性、规范性等，是一项操作性很强的工作，需要运用一些先进的计量工具和手段，才能达到预期的物资管理效果。但是就目前情况而言，很多建筑施工企业没有采用和引进先进的物资计量工具和手段，采用的还是一些落后的物资管理手段，多数还是采用人工物资管理手段，也没有按照实际情况或者物资管理工作的特点和其规律来制定物资管理工作计划，没有吸取物流管理思想的精华部分，使战略采购、物流管理、供应链战略管理之间相互脱节，最终导致物资管理手段落后。
2、内部牵制制度不健全
目前，很多企业实物资产核算管理制度不健全，不管是采购、验收、使用保管、调拨，还是核算、维修、处置等都缺少规范化的管理流程，考核奖惩制度不健全，即使有考核奖惩制度也不兑现。很多企业都认为安全、生产才是企业的重中之重，而对实物资产管理往往置若罔闻重视不够，结果导致很多实物资产使用效益大大降低，同时在物资的申请、采购、发放领用上存在严重的管理脱节问题，失误时有发生，尤其是在物资采购环节上，跑冒滴漏现象异常严重，资产滥用、浪费、人为损坏见惯不怪，久而久之企业必将损失惨重，并付出惨重的代价【1】。
3、物资管理过程中的信息化接受程度偏低
物流信息化的主要特征是充分运用计算机技术，对物流信息和数据进行收集和汇总，并及时有效地传达给相关的部门，相关部门利用所传达的信息数据对物流物资进行管理。而现实中的多数建筑施工企业都没有形成自身的信息化系统，缺乏全面系统的计算机网络化建设，信息化接受程度低，信息传递手段和控制手段落后，相关部门无法及时有效地获取信息数据，导致信息的实效性比较差，库存调控能力薄弱，阻碍了建筑施工企业物资管理水平的提高。
4、缺乏专业的物资管理人才
由于建筑施工企业领导对物资管理工作的重视程度不够，导致大量的专业物资管理人员流失。而物资管理人员素质的高低与建筑施工企业物资管理水平的提高有着密切的关系。假如一个建筑施工企业的物资管理人员素质偏低，缺乏专业的知识，而在接受新知识和现代化的管理理念上存在一定的难度。甚至一些物资管理人员还不会使用电脑为其服务，更不懂得借助现代化的手段来获取有效的信息数据。追其原因主要是建筑企业在规模扩大的同时物资管理专业人员没有跟上其发展速度，因此，建筑施工企业要想立足于整个市场环境中，必须加强对物资企业专业管理人员的重视，组建专业的物资管理团队，加大对其培训力度，努力改变现状，否则物资管理水平将是空谈。
二、加强物资管理与采购成本控制的具体措施
1、加强企业实物资产管理制度的执行力度
首先，构建物资管理组织机构和监督考核管理办法，严格执行物资管理制度，确保实物资产管理科学、规范。当前，在实物资产管理上，企业财务部门属于组织监督管理部门，然而生产部门、物资部门缺乏管理意识，尤其是对物资使用效益及后续管理意识淡薄，重购进领用轻管理问题较为突出，所以在监督物资管理方面，财务部门至关重要。从资产价值角度，财务部应加强监督控制实物资产采购、验收、入库、领用、处置等工作，同时对生产部门、物资管理部门是否执行物资管理制度予以监督控制，以避免实物资产无故毁坏流失，延长实物资产使用年限。建立有效的沟通机制，财务人员与企业负责人多沟通，指出实物资产管理的重要性及如何规避管理混乱风险，作为财务人员真正做好企业的把关人，将资产管理风险降到最低，争取以最少的投入换取最多的回报。
2、编制好企业物资供应计划
物资供应计划是控制企业成本的重要环节。物资供应计划的编制首先要参考上年实际任务的完成量，根据市场需要和企业的生产能力，对物资做出预算，并经工程技术部门审核通过。物资供应计划应该包括以下几个方面：计划期的物资需用量、计划期的物资合理储备量、计划期的库存量、以及计划期的物资采购量等。企业可以通过加强编制物资管理计划的强力执行，让管理部门对仓库物资充分了解，杜绝盲目采购【2】。
3、加强物资采购管理，合理运用采购资金
物资管理的最重要环节就是物资采购工作。物资采购工作不仅要保证企业的产品质量，同时也是堵住利润隐形流失的需要。采购之前，要明确需采购的物资质量和技术要求，而且还要对市场行情进行深入调查和研究，还要对备选供应商的技术能力、管理水平、设备状况、财务信用等状况有所了解。在承诺付采购资金时，对由基层供应单位自行采购的物资，进行价格的审核。高出限价的采购资金不予审核。采购物资到货后，要对采购物资的质量、数量等方面进行审核和验收。最重要的是落实物资管理的责任制度，力求采购资金运作透明和效益最大化。另外，形成企业内部对物资采购的制约监督，做到物资采购、验收、付款三个环节分离，采购决策公开，质量检验公开等，从而提高物资此案够决策的透明度。
4、实现先进的物资采购模式
构建企业与供应商之间的信息平台，减少采购延误现象的发生。目前，网络商务采购模式主要以计算机或者互联网为依托，实现线下采购和线上信息处理的一致性，这对采购环节的控制十分明显，对成本的控制则起到十分积极的作用。另外，传统的企业招标过程涉及到大量的交通、交流等资金。而在商务模式下，计算机完全颠覆了这一观点，商务采购无需通过双方的见面交流，减少了交易流程，促进了物资交易的透明化，短时间内，企业采购就能实现对产品价值的了解，确定采购对象和采购计划。信息采购模式下，供应商能够快速反应并及时响应企业的需求。在企业发展过程中，采购信息的快速处理可帮助企业实现快速洽谈和及时配送，减少库存积压，提高企业效率。另外，基于信息系统的先进物资采购模式消除了传统采购模式中的信息不对称问题，减少了人为因素对成本控制的影响。在线交流也可以减少线下交流的暗箱操作。目前，许多企业开始支持第三方采购网站，这使得采购方与供应商之间的关系更加规范化，中介性质的采购网站为合作双方提供了一个更加公平的交易方式。从而提高企业的核心竞争力，降低经济风险。
5、充分利用信息化
信息作为物资管理决策的基础，准确的信息为制定符合实际决策提供良好的参考。用来制定决策的信息最好具有客观、全面等特点，而且收集到的信息还要经过数据分析才能制定决策。物资管理人员会将收集到的原始信息分类处理，并定制最佳的物资计划。组织和控制信息是物资供应的主要手段，信息流决定了物资的流动方向，企业会时时根据信息，修改或者重新制定物资计划。伴随科技的迅速发展，电子化办公也逐渐被多数企业采用，收集数据并进行处理和分析也变的相当快捷，建立数据库，避免信息漏掉，对采购过程中的风险分析也有了很大帮助，减少了很多不必要的损失【3】。计算机的普及不仅使得核对数据，了解新的信息所用时间大大缩短，同时也达到节约人力、物力的目的，使物资管理工作变得更有效率，工作强度也得到减少。
6、重视人才的储备和培养
企业的发展离不开人才的作用，人才是企业发展前进的动力和源泉，因此加强人才的储备和培养对于一个企业的发展非常重要。而物资管理是一项专业性很强的学科，需要专业的优秀人才。首先企业要加大对物资管理人员的投入力度，高薪诚聘素质高、技术水平强、有经验的物资管理人才。另外，要不断加强对人才的培养，为物资管理队伍补充新鲜血液，从各大专院校为企业招聘优秀的人才，以提高整体的物资管理水平和专业素质。
结束语
物资管理对于施工企业而言具有重要的作用，因此在具体的工作中要不断加强物资管理与采购成本控制，促进物资管理水平的有效提高。
参考文献：
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公司安全生产责任书范本一
为加强我公司综合安全管理，落实安全管理责任，强化各部门主管的安全意识和法制责任观念，有效控制各类伤亡和其它重大事故，预防或减少一般安全事故，保障公司生产经营顺利进行，公司各级层人员签订以下安全目标管理责任书。
一、安全控制目标：
1、群伤、重伤、较大及重、特大安全事故(包括各种质量等其它重大以上安全事故)为零。
2、无重大治安、刑事案件。
3、预防发生人员轻伤和其它一般安全事故。
4、财务资金安全、货物运输、业务风险为零。
5、现场违纪现象做到人见人管，形成一个群防群治，人人维护的安全管理格局。
二、安全管理职责：
(一)、严格执行公司各种安全规章制度，并结合工厂实际，建立、健全本部门具有可操作性的各种安全管理制度(包括巡检制度、各岗位操作规程和物流管理程序);全面落实部门安全管理职责;组织好日常安全生产，管理好辖区内的各种机械、电气设备和生产成品、物资;做好安全综合检查，彻底整改隐患事故、各种消防器材设施须保持完好状态;加强所属人员的思想、品质教育，注重作风和廉正建设;组织制定本部门重特大事故应急救援预案，并组织重大事故应急救援演练。
(二)、认真落实公司202019年度安全工作计划书，结合部门的安全生产特点，制订并落实部门年度安全工作计划，计划中有明确的安全工作目标和重点，同时落实公司日常的安全管理要求。
(三)、建立、健全部门安全管理责任制度，实行一岗双责制，公司、车间、班组、员工逐级签订安全目标管理责任书。采取有效措施，切实加强日常综合安全检查、教育、规范和隐患整改，确保各种生产成品的质量，把事故隐患消灭在萌芽状态。
(四)、加强重大危险源及重点区域的安全管理。车间周查、部门月检时，须对重大危险源和
重点区域进行安全隐患排查，做到及时发现隐患和彻底整改，对其实行登记、建档，并按公司有关制度要求及时控制处理，并上报公司安全监督主管部门。
(五)、外出业务人员加强对人身及财产的安全;财务、贸易、储运部门加强公司资金、财产、货物等物资流通领域的安全防护。
(六)、按照公司有关安全规章制度的要求，及时、准确地报告安全事故，配合公司做好安全事故调查，并认真落实公司的处理意见和整改要求，形成教育和整改记录。
三、安全奖惩
奖惩原则：依据谁主管谁负责的原则，层层落实。
(一)、人事行政部与安全主管人员实施日常安全监督管理，并做好各种日常安全管理台帐，公司年终对各部门进行安全考核。
(二)、发生安全控制目标第1、2条和第4条损失重大的安全事故，按照公司《员工奖惩管理规定》或依据政府安全主管部门的处理意见对直接责任人、主要责任人和领导责任人实施处理，取消评先资格，记入年终目标考核。
(三)、全面完成了安全控制目标，年终由公司进行通报表彰。
(四)、未发生安全控制目标第1、2条和第4条损失严重的安全事故，以部门发生一般安全事故最低率和日常消防器材设施完好率及安全隐患整改率的高低，作为部门评先的综合依据，被评为安全先进部门的，公司通报表彰，并进行奖励。
(五)、执行安全问题一票否决制。对于隐患整改多次不及时、弄虚作假、隐瞒事故的部门(包括车间或班组)，年终取消评先资格，对其直接主管，根据公司有关规定，给予严肃处理。
主管责任人： 安全目标责任人：
签字： 签字：
日期： 年 月 日
公司安全生产责任书范本二
为了切实贯彻落实《安全生产法》坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，明确责任、防范事故，确保公路养建生产施工、职工人身、机械设备和物资的安全，结合我单位工作实际，特制定本年度安全生产目标责任书：
一、安全生产控制指标
1、杜绝发生死亡1人以上重大责任事故。
2、杜绝发生直接经济损失10万元以上的责任事故。
3、安全生产死亡率控制在0.5 。
4、重伤率控制在1.2 。
二、安全生产主要工作任务：
1、主管行政工作的领导必须主管安全，坚持安全管理工作五同时的原则。即：在计划、布置、检查、总结、评比公路养建管理工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全管理工作。
2、安全管理要做到人员、组织、措施三落实。各单位要设一名责任明确的安全事务责任人员。对安全领导小组成员因工作变化而引起变动的，要及时调整补充并报局安委会。
3、抓好三级安全教育和特种作业人员的安全技术培训。坚决杜绝三违(违章作业、违章指挥、违反劳动纪律)现象，一旦发生各类安全事故，必须认真填报安全生产事故报告单，按照四不放过的原则，严肃处理。
4、做好辖区路段汛期公路水毁保畅应急救援预案落实和冬季道路阴坡路段的扫雪除冰保畅工作。
5、严处超限运输行为。加强道路养护和安全标志标线的设置，及对危桥险路的整治工作，进一步落实安全保障工程。
6、坚持定期检查考核制度和安全管理月报、季报制度。段属各单位每月要进行一次安全生产检查和召开一次防范安全生产责任事故工作会议，研究解决安全生产重大问题，安排安全生产工作;安全报表实行零报告制度(有事报事、无事报平安)，迟报一次扣1分，漏报一次扣2分。
三、奖罚规定：
1、全年未发生人身、机械事故，综合检查考核得分在95分以上(含95分)，奖励;得分在90以上(含90分)奖励;得分在75分以上(含75分)，对其不奖励。
2、发生2万元以下一般事故处罚元。
3、发生重大事故(包括临时用工)，实行一票否决制，并处罚元。
4、发生各类事故，若不及时上报或隐瞒不报，查出后根据情节处罚元，并对事故责任人视情节按照相关要求进行处罚。
四、附则：
我所实习的顺德杏坛新荣五金塑料厂，是我亲戚开的一间小型企业，主要经营塑料买卖，塑料加工等五金塑料行业，另外还承办一些运输业务。开办已十年多了，规模越来越大。这短短的十几年，不仅是企业不断壮大的十几年，更是一段传奇而艰苦的创业经历。特别是近几年，公司的业务网络延伸至香港、澳门，以及星加波等地区，取得相当大的成绩，正向中型企业转变。公司现有正式职工三百多人，拥有先进的工程技术设备;拥有五幢办公楼和两个加工厂房和3个共两千多平方米的仓库，和一支由7辆货车组成的车队。
很幸运，实习单位让我业务部经理助理的工作，分担业务部秘书工作任务。期间我所负责的工作是：出入货物的清点;排班与工作通报;会议准备，接待客户;整理客户文件资料等。
短期的实习，让我学到了不少东西，除了浅层次地学习了有关工商管理专业的技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司里同事的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。但当你深入了解后，才发觉，他们大多都只是高中毕业，没有大学文凭。现在他们的能力，完全源于公司的培训和自强不息的学习。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!也是这段传奇而艰苦的创业成功的法宝之一。
实习期间，因为工作的需要，我走访过财务部、生产部和运输部，其中印象最深刻的就是运输部了。一间普通的塑料加工公司下，为何又下设运输部门呢?我就问老总，他也毫不吝啬的道出了创业的经历。老总原先是一位货车司机，年轻时把所有的积蓄投资到两量二手的大型货车上，就此赚到了资本，且车队也由2辆发展到7辆，他就雄心勃勃地想向物流业发展，但是，由于家人的建议，他同时也经营起塑料买卖，结果塑料买卖就越做越火，直到现在。
而关于公司，生产经营概况如下：
1、公司主要的盈利业务是塑料买卖加工业务，因此，仓库管理密切关系到公司业务。但是，我了解到：公司没有一个仓库物流管理系统，仓库管理完全依靠于招聘有经验的仓管(仓库管理员)，而且货物在仓库间的互相调配很不灵活;仓库里的货物摆放不齐整，没有分区摆放易燃塑料(过去十年曾经发生过三起塑料自燃火灾事件，由于买了保险，才没有导致重大损失);另外，业务部门反映仓库有限阻碍了业务增长(年中一两个月)。
2、公司欠缺人力资源部门。随着业务的增长，近几年公司不断扩大员工数目，现有员工三百多人，但依然还实行以往的管理方法，公司员工的职工工资由财会人员进行，培训由各自部门自行进行，员工福利等由懂事会负责。懂事会的解释是鉴于公司现在的规模与员工数目还处于发展阶段，人力资源部门的设立是必然的，但不是现在。xx年大学生塑料厂实习报告
3、公司所经营的塑料加工生产线的工作流程，我整理了一下：
塑料加工的生产流程图
4、公司拥有一支由7两货车的小运输队伍，足够于日常的货物运转，但还是出现资源利用不充分等问题。此外，懂事会也曾经多次为是否继续维持车队运转而发生分歧。
对此，我结合书本提出了有关建议和对策：
1、企业要发展，企业形象至关重要，虽然该塑料厂规模较小,但形象问题也不容忽视，因此建议塑料厂注重自己的企业形象，建设一客户接待室是十分有必要的，同时也可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高。
2、仓库货物管理上，进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该同时考虑到出货时的方便，当然也要顾及塑料品容易自燃的特性，因此有必要制定堆放货物的标准。堆放要整齐合理，以免倒塌;货物(塑料加工品)要分门别类，以防发生化学反应;易燃易爆物品分区隔离摆放，以防造成重大以外损失。
3、仓库物流控制上，应创立一控制系统，以实时向业务车间提供一定时间内的库存信息。要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。条件允许的话，可联系附近的若干仓库，建立互助关系，使那些一时无法库存的商品有地方储存。
4、应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。特别是现在，小企业向中型企业发展的阶段，企业自行培养的人才是发展变革的核心，应多学习和借鉴其他中型企业的先进培训经验，使企业更好地向前发展。
5、应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、库存、销售计算机信息的联网，以达到资源共享的目的——更有效地利用资源，创造更多的利益。
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