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导语：在钢结构施工总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：索桥 施工方法 主索
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（b）-0052-02
1 工程概况
杨房沟水电站位于四川省凉山彝族自治州木里县境内的雅砻江中游河段上，是规划中该河段的第六级水电站，上距孟底沟水电站37 km，下距卡拉水电站33 km。电站坝址位于雅砻江流域支流杨房沟的汇合口上游约450 m处，根据杨房沟水电站施工总布置和场内交通规划，拟在下游永久交通桥上游约100 m处修建下游临时索道桥以满足工程施工需要。该临时桥为一座单车道索桥，分别连接左岸临时交通洞和右岸进厂公路，是施工期间坝址下游左右岸场内交通公路连接的主要通道。该临时交通桥桥型采用一跨临时索道桥，桥梁净跨为143 m，桥面净宽6.0 m。桥梁设计荷载为车辆荷载汽-60，单车道通行，每次限过一辆车，同时桥上不得有大批行人通行。本桥梁是施工期间坝址下游左、右岸场内交通公路连接的主要通道，桥梁能否早日通行对右岸场内交通公路的施工进度起着制约性作用。
2 施工布置
根据现场施工条件现场施工布置如下。
（1）安装时在索桥轴线上方3.5 m处架设一条3 t临时牵引走线，牵引索在架设是应形成闭合回路，主要用于索桥主索过河牵引；以索桥轴线为对称中心在上、下游车行道中部索鞍之间架设一条宽为2 m的简易承重猫道（简称主索托架）主要用于承载主索过河时主索的自重，防止主索堕入河中和减小卷杨机索引力。
（2）右岸施工布置：在右岸引线隧道洞口安装一台1.5 t卷扬机用于主索过河后主索安装位置的局部调整；在右岸引线隧道洞口安装一台3 m3的空压机及50 kW柴油发电机用于右岸施工供风及施工供电；右岸索桥上部结构安装期间不需要考虑施工用水。
（3）左岸施工布置：在左岸布置两台5 t和一台3 t卷扬机，两台5 t卷扬机分别用做主索架设时临时牵引走线的牵引动力及主索矢度调整时动滑轮组的动力；另外一台3 t卷扬机用于由于空间不足主索张拉时倒换滑轮时起辅助固定做用，另在左岸锚板后方桥台位置处安装一台3 m3的空压机及100 kW柴油发电机用于左岸施工供风及施工供电；左岸索桥上部结构安装期间不需要考虑施工用水。
3 主要施工方案
本桥梁的施工主要包含桥梁下部结构施工及上部结构施工，其中下部结构主要包含：桥台开挖、锚索孔造孔、锚索安装及锚索孔注浆、锚板混凝土浇筑、索鞍混凝土浇筑及索鞍安装；桥梁上部结构施工主要包含：桥面主索安装、桥面钢横梁安装、桥面板铺装、栏杆系统安装等工作；桥梁下部结构施工现已全部完成经检测施工质量满足设计及规范要求达到桥梁上部结构施工条件；上部结构施工主要施工方法如下。
3.1 施工前准备
索桥在安装前，检查施工机具及工器具是否准备齐全、设备完好率进行统计并调整，工作人员的到位率进行调查；安装构件质量是否满足设计及规范要求、复测桥梁轴线是否正确、安装好桥梁架设辅助设备、标识好主索空索的矢度控制点高程；
3.2 桥面主索安装
主索安装分步进行，详细施工步骤如下。
（1）主索端部连接头制作。
安装时将钢丝绳以卷为单位吊至左岸桥台锚板后方，再用吊车或三角支架挂一卷至左岸桥台锚板后方下游侧位置处将其捆绑绳打开后放开钢丝绳头部，根据施工图尺寸用绳卡做好主绳端部连接接头，将绳卡按规范要求固定，不得有丝扣松动，滑丝等现象。
（2）主索过河方案。
利用已经安装好的3 t辅助走线挂上工序（1）中已制作好的主索端部连接接头将主索牵引至辅助简易锚道中间，利用简易锚道承载主索重量配合牵引走线将其平稳、匀速的牵引至右岸桥台锚板处，利用右岸所布置的卷扬机将其主索临时牵引，以免松开牵引绳时主索因自重回缩，松开牵引绳后，将工序（1）中已制作好的主索端连接头通过连接器与右岸锚索预留锚头连接好，松开临时牵引。
（3）左岸主索初步张拉，利用5 t卷扬机及所组成的滑轮组进行匀速张拉，使其脱离猫道，人工配和使其主索平移到索鞍滑轮内，（两侧桥台可同时滑动主索，或单侧均可）对主索初步张拉达到空索设计失度。
（4）主索裁料。
根据设计跨度、垂度及施工余量等计算每根主索的实际长度，待工序（3）完成后按其计算长度利用砂轮切割机将主索切断。
（5）左岸主索固定。
待工序（4）完成后，将左岸已经切割断的主索绳头用连接器与左岸锚索预留锚头连接，同时利用准备好的滑轮组将其调整至设计矢度处后将其用绳卡固定；（由于主索较粗锚头和松紧器太重，可利用3吨卷扬机将其拉紧，固定绳卡。次做法的目的在于减少主索的失度，以免后续整体调时费时费力。）
（6）主索张拉完成。
重复上述工序将主索从下游侧稳定索往下游侧车行道中部按序逐一张拉完成，再重复上述工序从上游侧稳定索往上游侧车行道中部按序逐一张拉完成，直至全桥主索张拉完成。
（7）主索矢度调整。
待桥面主索全部张拉完成后再进行主索矢度的统一调整，为便于主索调整及仪器测量观测，调整时间尽量选在气温较恒定、无风时段进行。主索矢度调整时利用扳手拧调节器两端左、右旋螺母将其调整至空索状况下的设计矢度值并使每根主索保持自由状态，调整完成后使其所有桥面主索横断面处于对称水平状态，从而完成初步调整工作；待初步调整完成24小时后再根据设计矢度用初步调整方法进行2次调整使其达到设计值，且所有桥面主索横断面处于对称水平状态，至此桥面主索安装完毕。
3.3 桥面钢横梁安装
桥面钢横梁安装时利用12 t汽车吊，用吊装钢丝绳将横梁对称固定后垂直起吊至桥面主索处，按设计图纸中主索位置将其对位后将销轴及液筒安装好，拆除吊装用钢丝绳后重复其工序直至完成全部钢横梁吊装工作；待钢横梁吊装完成后利用牵引走线配合导向滑轮挂住钢梁两端将钢横梁逐一拖拉到位，从而完成钢横梁安装工作。
3.4 桥面板铺装、栏杆系统安装
桥面板安装时先将已防腐涂装完成的横向桥面板按设计图纸固定方式及钢横梁之间间距逐一安装完成，待横向桥面板安装完成后再按设计图纸固定方式与间距将防腐涂装完成的纵向桥面板及人行道板与栏杆系统安装完成。
4 质量及安全保证措施
4.1 质量保障措施
（1）严格按规程、规范及施工技术要求施工，以工序过程控制为中心，对施工过程中的常见问题进行重点检查落实，整改，杜绝违规施工。
（2）做好现场技术交底工作，技术人员深入施工现场对施工中出现的问题及时进行指导。
（3）施工过程应严格按“三检”制进行验收及控制，并做好施工质量记录。对于施工过程中发现的问题，按照“四不放过”方向进行处理，对于经检查发现的问题按照“返修、再验收”处理。
（4）加强测量控制和现场技术人员管理，加强质量教育，强化质量意识。
（5）加强原材料的检验检测，确保原材料合格，杜绝不合格材料进入施工现场。
4.2 安全保证措施
（1）对进厂的所有施工作业人员进行三级安全教育，特殊工种要求持证上岗，全面贯彻“以人为本，安全第一、综合整治”的思想。
（2）加强危险源的辩识，提高防范能力，完善各工种、机械操作安全规章制度，并落实到人。
（3）加强作业人员的日常安全教育，高空作业的工作平台要搭设牢固可靠并经验收合格后方可使用，作业人员应正确的佩带和使用劳动保护用品，日常检查无误后才能进行作业。
（4）设专职安全员管控，并对起重设备及用电设施安排专人进行安全巡查、维护对违规作业行为及时进行纠正或制止。
5 结语
该索桥跨度较大，负载重，施工质量要求高，在此方法施工中保证了质量同时取得了良好的经济效果，也为以后钢索桥的施工奠定了基础，可供同类工程参考借鉴。
参考文献
[1] 刘北辰，屈本宁.悬索结构设计新构想及倒张拱钢索桥的设计计算[J].昆明工学院学报，1994，19（4）：83-84.
[2] 唐夫仁.世界第一钢索桥――香港青马大桥[J].海洋世界，1997（1）：4-5.
关键词：钢结构；制作安装；注意问题
中图分类号： TU391 文献标识码： A 文章编号：
随着国民经济的发展，我国的钢材产量跃居世界之首，年产量在一亿吨以上, 钢结构建筑在中国发展较快的同时品种也日益增多，为建筑业的迅猛发展提供了物质基础。建筑用钢种类、型号不断推新，钢结构工程发展迅速，许多厂房乃至住宅都是应用的钢结构，钢结构具有承载能力强、自重轻、抗震性能好、工业程度高、建设速度快灵活、材料回收和再利用率高等优点。
一、钢结构的发展前景
钢结构体系住宅由于自己的优势所在,必将有很好的发展前景。建设部的《中国建筑技术政策》中明确的提出发展建筑钢材,建筑钢结构和建筑钢结构施工工艺具体要求,使中国长期以来实行的“节约钢材”政策转变为“合理使用钢材”政策,这将促使多年由混凝土和砖石结构为主的局面向由多种材料结构合理使用方向转化。
二、钢结构的制作过程
1、钢结构制作放样
放样是钢结构制作的首道工序，设计图纸上不确定和近似尺寸可在放样中得到。放样是以设计图纸为准，发现问题则应及时反馈给设计师，以便改进并完善设计。放样方法有手工放样、比例放样与光学投影号料、数学放样与数控号料。一般钢结构工程采用手工放样，在样台上以1: 1实尺放样，放样后经技术部门认可再制作样板，在样板上写明部件名称、零件编号、钢材牌号、规格、数量，标出中心线、对合线、接缝线、断线、折边线以及其他加工符号。对于大型的复杂的建筑钢结构，随着电子计算机技术的发展，可采用比例放样和数学放样。
2、剪切和气割
钢材切割通常采用剪板机和火焰切割，前者适用于厚度12mm以下的钢板，后者适用于中、厚板。机械剪切工具有联合冲剪机、龙门剪板机、圆盘剪切机。专业制作厂家通常采用后两种剪切工具。火焰气割工具设备简单，效率高，成本低，操作方便，目前已发展到用丙烷、碳三种气体代替乙炔气。火焰气割工具有手工气割、半自动气割、门式多头气割机、数控气割机。数控气割机集放样、气割于一体，是新技术产品。
3、构件加工
构件加工分为钢板和型钢加工、切削加工、摩擦面加工。摩擦面加工方式有喷砂、抛丸、砂轮打磨、火焰加热等，施工单位可视具体生产条件，选择合适的处理方法，但必须达到设计要求。
4、装配和焊接
钢结构工程可分为部件装配和总装配两道工序。焊接方法有手工电弧焊、埋弧焊、电渣焊、二氧化碳气体保护焊、自保护焊、氢弧焊。其中手工电弧焊应用范围广，适用于平焊、立焊和仰焊各种位置的焊接。二氧化碳气体保护焊是我国重点推广的一项焊接技术，自动化程度高，经济性好。
5,钢结构防护
钢结构防护常用的有油漆涂料、金属涂层和阴极防护的方法。一般钢结构仅采用油漆涂料防护，有些防腐要求高的钢结构采用金属涂层和油漆涂料双层保护，运用电弧喷涂铝、锌层后再涂刷防护油漆，使用年限可大大提高，现在常见的压型彩色钢板，其表面喷镀铝、锌层后再覆盖化学皮膜层，表面刷耐腐蚀底漆，所以不容易生锈。
三、施工中的注意事项
最近几年轻型钢结构、大型钢结构、装饰钢结构、高层钢结构等，由于引进新的设计理论、先进的施工技术和工艺而得到较快的发展。但是钢结构的设计制作和安装施工的过程中，还存在许多应该注意的问题：
1、如果有天沟，系杆不能设计到紧贴着柱顶的部位，否则将可能导致无法安装落水管。另外天沟落水管和系杆以及柱间支撑的位置一定要考虑好，否则要么碰到系杆，要么碰到柱间支撑。
2、水平支撑上花篮螺栓位置的布置要合理，不要过于偏离主梁，应该考虑方便安装为主。否则工人在安装时必须探出身子来拧紧花篮螺栓或者用爬梯上去，要么等檩条安装结束后爬上檩条拧紧花篮螺栓这样非常不安全。另外也要考虑一下隅撑的布置位置，不要在布置水平支撑时与隅撑打架。
3、不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装反的，结果反而不利。
4、门窗等的包角板不能一概而论，因为在施工中无法保证板件位于压型板的波峰还是波谷。
5、高强螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，导致高强螺栓梅花头无法拧断或高强螺栓无法拧紧。
6、轻钢结构如果有维护砖墙，一定要提前与土建施工单位对接好，因为这涉及到土建和钢结构两个方面的问题，因为土建的砖墙很可能做不到平直，可彩钢板的泛水又不可能做得忽大忽小，结果是彩钢板与砖墙的缝隙忽大忽小，彩钢板与砖墙的泛水处理时很难做好。
7、抗风柱与钢梁的连接尽量采用弹簧板连接，因为中间跨的梁安装后下挠比较大，山墙的梁若用螺栓与抗风柱连接，会造成屋面不平。
8、梁柱做系杆连接板时，没有将孔适当外伸，有的地方因为系杆上的连接板太长，导致空间太小，系杆过长放不进去。有些次梁结构经常有此情况。
9、窗框上下相邻檩距间的拉条没布置好，拉条端头与窗框发生冲突。
10、梁柱两端封板焊接时注意用夹具夹好，不然焊接过程中很容易变形，安装时封板与封板之间就会有缝隙，用高强螺栓拉都拉不回来。
参考文献
［1］GB50017 —2003 ,钢结构设计规范[ S] .
关键词：象山港大桥；箱梁结构；施工技术
中图分类号：U445 文献标识码：A
宁波象山港大桥起自宁波绕城公路东段、止于戴港。象山港大桥全长6.761km，全线采用双向四车道高速公路建设标准。本文以宁波象山港大桥的建设基础为案例，分析和论述大桥箱梁结构施工技术应用情况。同时，以宁波象山港大桥右幅箱梁为基础对质量预控方式等工作进行了简要论述。
1 工程概况
宁波象山港公路大桥及接线工程项目是浙江省公路水路交通“十一五”期间规划建设的沿海高速公路（甬台温复线）的重要组成部分。起自宁波绕城公路东段云龙互通，接宁波绕城东段，向南经鄞州区在于山岩岭以桥梁方式跨越象山港湾，止于戴港，暂接省道38线，远期接规划建设的浙江沿海高速公路象山到台州段，全长46.929km。本文以宁波象山港大桥P10-P11右幅箱梁结构的施工为重点对箱梁结构施工技术等进行了分析。P10-P11右幅箱梁是象山港大桥46米引桥与60米跨引桥，为备案右幅末跨箱梁。在实际施工工作中，由于原设计施工缺乏足够的张拉操作空间。因此，经设计单位进行变革后，改为设置后浇段。根据严格的施工控制改箱梁结构施工达到了设计强度与张拉要求，这为我国公司积累了丰富的处理经验。本文以P10-P11右幅箱梁的施工技术分析与论述对施工技术经验进行了总结与分析。
2 象山港大桥箱梁结构施工技术经验的总结与分析
2.1 象山港大桥箱梁结构施工准备工作的技术经验总结
为了保障象山港大桥箱梁结构的施工质量，施工企业对基础的准备工作进行了强化管理。在下部结构施工结束并检验合格后，保障箱梁施工条件。同时，对施工所需便道、用电以及混凝土拌合站等进行了再次确认。为了保障雨季施工中钢筋存放与加工不受影响，还在工程场地中设置了移动和固定钢筋棚。通过基础准备工作为保障象山港大桥箱梁施工做好基础的准备工作。在做好上述基础的同时，施工企业还加强了资源配置的论证。首先，对现浇箱梁组织机构进行再次的论证，确保施工组织机构能够保障对施工过程的控制与管理。同时，根据工程施工需求进行了施工班组的配备。根据该段施工情况以及前期工作已经完成的现状，投入5个施工班组进行施工。作为箱梁施工的重要资源，支架与模板资源配置对施工进度有着重要的影响。根据P10-P11施工进度要求，该段施工投入了3跨支架、3跨底板、2套腹板和一般、1套芯模用于该段的箱梁施工。
通过施工准备工作的有效开展为箱梁结构施工奠定了基础，为保障施工进度与施工质量奠定了基础。
2.2 象山港大桥右幅箱梁P10-P11段施工问题与解决措施的技术经验总结
在P10-P11右幅箱梁的施工中，由于相邻标段已完成临跨箱梁的架设安装，因此该跨段按原设计图纸施工张拉操作空间不足的问题便暴露出来。为了保障施工工作的顺利开展，在工程建设施工前经设计单位的变更将该跨箱梁改为设置后现浇。以这样的设计方式保障工程的顺林进行。为了避免张拉过程中出现起拱下挠等问题的发生，工程施工指挥部同设计单位制定了预防性设计方案。针对施工中可能出现的质量问题制定了预防与治理方案。
根据设计变更后的施工要求，与2011年11月3日完成本跨箱梁的浇筑，浇筑过程中按照设计文件要求进行严格的控制，浇筑过程未出现异常。2011年11月9日对该跨箱梁抗压强度及弹性模量进行了检测，检测结果显示抗压强度为46.3Mpa、达到设计强度92%，抗压弹性符合张拉要求。
11月10日下午按照设计文件开始进行该跨箱梁结构的张拉施工。当日完成N3\N3'及N4\ N4’张拉作业。
张拉开始前对该跨箱梁顶面标高进行了测量，其后每张拉一束对桥面标高进行一次复测(测量数据附后)，完成N3\N3'及N4\N4'张拉后，对梁端进行观测，每张拉一束都对梁体、支架以及预应力混凝土灌装进行复测，同时张拉后进行观测。在观测结果中发现支架存在压缩变形，水泥管桩存在小树枝下沉等问题。为了保障梁体和施工人员的安全，暂停张拉作业，并及时进行上报。项目部、监理办、指挥部以及上级公司会同设计院进行了现场情况分析，最终决定启用施工前所指定的治理方案。针对腹板束和底板束对箱梁跨中起拱两端下挠起决定性作用的因素，以补强治理方式进行了施工补强。首先对张拉端范围内10米的支架进行加密，采用建筑钢管在门架间隙增设竖向支撑，同时在各道门架间增加剪刀撑及水平撑数量，提高支架整体性强度和稳定性。其次，先对未张拉的有顶板T1/T2/3/T4及T’/T2’/T3’/T4’，以减少跨中起拱梁端集中荷载。加固完成后，项目部对箱梁顶板预应力束进行张拉，并安排测量员对张拉过程中的梁端、跨中、支架、管桩进行观测，顶板张拉完成后梁端上挠6mm，跨中下3mm，管桩与支架未出现变化。顶板张拉完成后，根据设计计算，后续张拉将有480吨荷载作用在梁端正1平方米范围，根据这一意见，项目部采用底梁（双拼I32字钢）、立柱（双拼I25a字钢）、盖梁（双拼I32字钢）、斜撑（I18字钢）等型钢组成受力框架。立柱的布置主要根据预应力束分布得知（如下图所示），故在形式上按100×325×100cm布置。在张拉过程中更为保证结构的稳定性，在框架系统的立柱上增设水平撑和斜撑（I18）。通过框架加固保障箱梁结构受力、实现施工建设预定目标。从上述施工过程可以看出，本文施工单位与设计单位在施工前所制定的施工质量问题预防与治理方案对工程施工中箱梁补强施工有着重要的意义，以保障施工质量与施工进度的关键。
3 关于箱梁结构施工技术经验总结的分析
从上文可以看出，象山港大桥箱梁结构施工中由于相邻标段的施工中未考虑相互影响，造成了P10-P11箱梁张拉施工的困难，而后采用现浇结构进行施工而引发了诸多的问题。从本段工程的施工中可以看出，现代桥梁箱梁结构的施工中，应从施工整体的考虑出发，科学规划整体进度与施工情况。通过这样的方式减少本文所述问题的发生。另外，在P10-P11标段施工中也可以看出，箱梁结构施工还需要施工企业积累相应的施工经验，并在施工前会同设计单位等制定箱梁质量通病预防与治理方案。在张拉工作前对箱梁结构预应力情况进行分析与论证，预防本文起拱下挠等问题的发生，以此保障施工进度与施工质量。
结语
综上所述，本文标段施工出现的问题与相邻标段施工沟通有着极大的关联。现代公路桥梁箱梁结构施工中应通过指挥部的统一协调加强各标段施工中的沟通，避免本文张拉条件不足等类似问题的发生。同时，施工单位还要注重设计变更后箱梁施工常见问题与质量通病的学习与分析。以施工企业经验、技术水平的提高有效避免同类问题的发生，减少问题治理造成的成本增加、减少施工问题对进度的影响。通过综合协调、严格控制等方式保障公路箱梁结构施工质量，为实现设计使用寿命、保障使用安全奠定基础。
参考文献
近10多年来，钢结构建筑作为集成的建筑产品，在基础设施、公共建筑、工业厂房等建设领域得到广泛的推广和应用，有的工程钢结构已经占到整个承包业务的60%以上。现行的房建施工总承包管理模式已难以适应钢结构建筑的施工管理要求，钢结构技术含量较高、对作业人员技术素质和施工手段、设备有特殊要求，房建总承包企业在实施钢结构工程总承包管理上存在一定的局限。由于资质的限定，一些总包企业承接钢结构工程后，往往是层层转包、层层压价，造成工程粗制滥造、为工程质量埋下事故隐患。
参加座谈会的部分企业代表结合自身的情况，交流了当前钢结构工程的施工管理的情况。为保证工程质量和进度，许多钢结构工程实际上也全部由钢结构企业承担完成，相当一部分有实力、上规模的钢结构企业通过充实专业人员，加强专业配合，已经具备对钢结构工程的总承包管理能力，能够从工程设计、制作、安装施工完成全过程总承包管理工作，解决钢结构企业工程总承包资质的条件基本成熟。
从座谈会上钢结构企业反映的情况看，对钢结构建筑实施总承包管理势在必行。我国《建筑法》中明确规定，建筑主体结构不得转包，由于钢结构技术特点和专业要求，钢结构建筑的主体只能由钢结构企业承担。但由于建筑企业资质设定的局限，造成了事实上的违法转包，工程承包主体不清、管理关系不顺、责任不明等问题时有发生，不利于钢结构行业的健康发展。
为此，中国建筑金属结构协会多次组织专家和企业进行研讨或论证，一致认为应该采取完善条件、充实人员和管理能力，通过渐进、分步实施方式解决部分具备条件的有实力、上规模钢结构企业的工程总承包资质问题，借鉴发达国家的经验，逐步推行设计制作施工一体化工程总承包管理的路子。推动钢结构行业在建设生态文明社会，实现可持续发展发挥更大作用。
（建筑钢结构委员会）
关键词：建筑； 钢结构；施工技术
1引言
建筑钢结构的优点是质量轻，强度高、具有良好的抗震性能、钢结构的基础造价低、施工速度快、质量能够得到很好的保等一些优点。钢结构与钢筋混凝土结构等传统住宅建筑的结构形式比较而言。钢结构是一种最具备“绿色建筑”特征即“环保、节能、工厂化”的新型结构形式，正越来越受到广大开发商、用户，以及工程建筑师的欢迎。
2建筑工程钢结构施工技术分析
在进行建筑工程钢结构施工的时候，一般的工艺流程包括以下几个步骤：构件验收、吊装、高强螺栓、焊接以及检测。在建筑工程钢结构的施工过程中，需要重视其施工技术，根据建筑工程钢结构的施工流程，其施工技术主要分为以下几个方面：选择塔吊、安排装拆塔吊、吊装、焊接、测量以及工期控制、验收、安全施工。
3建筑钢结构施工塔吊的选择及使用
3.1钢结构塔吊的选择与安装
塔吊是建筑工地上的必要设备，也是建筑工程钢结构施工的关键设备之一，塔吊的选择决定于建筑物的特点、工地的具体条件、钢结构的重量等因素，在塔吊的装拆过程中，一定要遵循安全第一的原则，并且需要考虑塔吊的方便性以及可靠性。对于建筑工程钢结构施工来说，最好选择内爬式塔吊，因为如果选择这种塔吊，可以不用加固楼层，并且在选择起重机的问题上，自由性较大，此外，内爬式塔吊与附着式塔吊相比，在自身的起重能力以及幅度上要求相对较低。
3.2吊装的注意事项
吊装是建筑工程钢结构施工的重要环节，吊装的速度直接影响到整个工程的进度，吊装的质量也间接的影响到整个工程的质量。在吊装操作之前，需要首先考虑建筑物的分布状况与现场的施工条件，根据实际情况，确定塔吊的数量、安装位置以及安装顺序。如果整个工程分为两个作业组，每个作业组单独完成自己施工范围的吊装任务。
3.3钢结构的焊接施工
（1）明确钢结构的焊接顺序
在焊接流程操作之前，需要准确的确定焊接的整体顺序，总起而言，焊接过程遵循以下几个原则：首先，在一个平面内，应先焊接平面的中心位置，然后逐步向周围拓展，可以选择节点或结构对称的形式依次焊接；其次，在竖直平面内，对于框架梁，焊接顺序为上层、下层、中层框架梁。 对于柱与柱的焊接，应由两位焊工从两边开始对称的进行焊接，并且在焊接的过程中，两名焊工需保持相同的速度。对于梁与柱节头的焊接，应先焊接下翼缘板，在焊接上翼缘板。对于梁的焊接，应先焊接梁的一端，待其完成并冷却以后，继续焊接另一端。
（2）选用科学的钢结构焊接工艺
有些工程焊接的难度相对较大，比如，建筑物的结构为双曲面结构，并且整个建筑物设计了较多的斜柱以及斜撑，再加上钢板相对较厚，这种建筑物结构比较复杂，需要大量的立焊与斜立焊操作，施工过程以及防护工作难度较大，对于这种建筑物，需要确定合适的焊接工艺。有些建筑物不仅焊接量较大，并且工期比较紧迫，对于这类工程，可以采用二氧化碳气体保护半自动焊，这样可以加快工程焊接的速度，为整个工程的施工节约时间。
（3）确定标准的钢结构焊接参数
确定焊接工艺之后，焊接质量控制小组需根据整个工程的具体要求，对焊接工艺进行相应的评定，确定一套适合这项工程的二氧化碳气体保护半自动焊接的具体方法以及焊接参数。首先，确定焊接的目标，分析影响焊接质量的各种原因，并对焊接中可能出现的各种问题，制定出合适的解决策略，然后为了保证焊接的质量，制定焊接工艺指导书。经过多次试验以后，确定平焊、横焊、立焊以及斜立焊等各种焊接的工艺参数；根据焊接过程中对焊丝的伸出长度以及焊接角度等方面实际经验的概括与总结，制定一套实用的操作要领；此外，为了保证焊接过程中的安全性，需要加强施工的防护工作。
3.4加强安全施工的管理工作
安全施工是建筑工程钢结构施工技术的重要组成部分，对于建筑工程钢结构施工而言，它的主要特点是高空作业比较多。在建筑工程钢结构的整个施工过程中，大约需要四十万颗高强螺丝，虽然螺丝体积较小，但是倘若从100多米的高度落下来，后果不堪设想。为了确保施工人员的安全，在建筑工程钢结构的施工之前，安排必要的措施设备，比如，布置安全梯、防坠板、缆风绳等设备，预防意外事故的发生。在建筑工程钢结构的施工过程中，也要加强防护措施。比如，安装高强螺丝的过程中，在梁端设置一个吊篮，在架设掉框架梁的过程中，设置一个临时性的走道，焊接的过程中建立一个操作平台。另外，还需要对工程施工人员进行安全培训工作，加强他们的安全意识，教授紧急事故的处理方法，制定每日安全巡视检查的制度。
4结语
在进行建筑钢结构施工的过程中，要合理的进行施工工艺的选择。根据建筑工程的特点选择合适的施工机械，尤其要注意塔式起重机的选择，并对装拆的方便性做出前期的考虑。按照不同的建筑钢结构特点，焊接的方法以及施工的气候条件等，使用最优的焊接工艺进行施工。钢结构构件的加工顺序和材料进场的数量，要在施工现场存放条件和吊装设备的调运能力允许下来决定。严格工厂制作工艺，减少现场处理数量。测量控制要做到分区段、分层次、分阶段进行闭合、校正，防止累计误差的产生。加强钢结构施工技术的研究和优化，是提高钢结构施工质量，保证整个工程质量的重要措施。
参考文献：
[1] 王继红. 浅谈施工现场环境对钢结构焊接质量的影响[J]. 现代焊接, 2008, (10) .
[2] 那丽. 门式刚架钢结构施工中的几个问题[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊), 2009, (07) .
关键词：房屋建设；钢结构施工；施工技术；技术探讨
中图分类号：TU391文献标识码： A
引言
近年来，我国房建工程总量增多，随之而来的是钢结构使用的增多与范围的变广。钢结构虽然在我国房建施工中占有了很大的份额，但是在实际的施工过程中还是不可避免的暴露出一些问题。这些问题如果不能及时获得解决，就会对整个施工过程造成影响，严重的还会影响人民的生产与生活。因此，我们一定要注意选择质量优良的钢结构材料，恰当的施工技术，将发生施工事故的风险降到最低。
1我国房建中钢结构的基本类型
1.1低合金高轻度结构钢
钢结构有很多种，但是在我国目前的房屋建筑中，主要由以下两种钢结构的类型。一是碳素结构钢，二是低合金高强度结构钢。与碳素结构钢相比，低合金高强度结构钢有较高含量的金属元素，是低合金钢中的一种。从整体上来看，碳素结构钢的强度要要低于低合金高轻度结构钢。低合金高强度钢也因此具有了较大的刚度以及将强的稳定性以及较好的承载力。也因此而往往挂钩在高负荷和跨度结构中并有更良好的表现。
1.2碳素钢结构
作为我国最常用的工程用钢，碳素结构在我国钢结构的应用中十分广泛。我国针对碳素钢结构有专门的规定。用“Q”来代表屈服点，用数值来表示屈服点的数值。同时还有重量等级符号以及托养方法作为辅助的标准。在我国现行的规定中，总共分成了五类钢结构：Q195、Q215、Q235、Q255、Q275。Q235的碳素钢结构通常用于建筑工程的焊接结构中。质量等级则主要由结构中硫磷杂质的含量多少来划分，并按照从多到少用A＼BC＼D＼E来表示。在进行钢材的选择的时候，应当将刚才的性能特点以及质量标准等纳入到考虑的范围之内。同时结合施工的需要以及对于钢结构的要求来进行选择，务必选出最适合当前施工状态的钢材。同时，在进行选择的时候还应当考虑到焊接情况以及施工外界环境对于钢材的影像以及特殊要求，将这些内容综合考虑选择最合适的钢材。尤其是对于沸腾钢的选择，应当注意当外界环境低于-20℃时不应当采用此种钢材。
2钢结构的主要特点
在承载力大、跨度较大的工程中常常使用钢结构。由于钢结构材质较为均匀，质量也很稳定，与其他材料相比更具有可靠性能。与此同时还具有体积小质量轻的优点，极大地方便了钢结构在施工过程中的运输与存放，节省了大量的人力物力。另外，其具有的较强的高轻度、可塑性能以及韧性都拓宽了他的适用范围，使得钢结构能够更加广泛的应用于各种建筑工程中。还有，钢结构正在走工业和预案的道路，由工业统一制造安装，省去了大量的人力操作，缩短了成型时间，也保证了钢结构的准确性。但是，钢结构也有一定的缺点，与一些耐火材料相比它的着火点较高，防火性差；与一些防腐材料相比，它比较易腐蚀。
3钢结构基础施工的主要技术
施工质量的好坏很大程度上是由钢结构施工技术需按取得成功与否决定的。在选取施工技术时，应当结合房建工程的实际情况和对于钢结构的具体要求选择适当的钢结构施工技术。反之，如果选择的钢结构技术不恰当，就会对工程的造成严重的影响，严重的还会危及到施工人员以及住户的生命安全。因此，在进行钢结构施工技术选择的过程中，一定要严格按照相关规定的要求，也只有这样才能够提高钢结构技术的应用效果，进而保证整个工程的整体质量。
3.1螺栓的预埋和安装
地脚螺栓预埋如图所示，核芯筒内首节钢柱采用地脚螺栓与混凝土墙体固定,核芯筒首节钢柱通过地脚螺栓与承台板固定，柱底标高以螺母调整。
图1 地脚螺栓埋设示意图
地脚螺栓预埋施工工艺流程为：轴线确定定位箍筋位置确定定位箍筋定位定位法兰盘就位地脚螺栓就位地脚螺栓的最终定位钢柱基础地脚螺栓验收混凝土浇注跟踪测量柱基础轴线确定。
地脚螺栓预埋的重点和难点是如何确保在混凝土浇筑前及初凝前地脚螺栓位置不发生偏移。为解决这一问题，设置两道定位箍筋及定位法兰盘辅助固定地脚螺栓。第一道定位箍筋设于定位法兰盘下部，第二道定位箍筋设于承台板上部钢筋上部，定位箍筋与承台板钢筋绑扎牢固，并与法兰盘支撑钢筋焊接。
为确保浇筑混凝土过程中地脚螺栓位置准确，浇筑混凝土时跟踪测量地脚螺栓移动偏差，发现偏差立即校正，直至符合规范要求。
3.2 钢柱安装
钢柱吊装前准备。钢柱吊装前现将柱身固定好上人爬梯(工厂加工制作完成)，拴好缆风绳、挂好防坠器。标高、轴线、构件型号复核 吊装前对钢柱中心线和标高线、基础轴线、地脚螺栓直径和伸出长度进行检查，对钢柱编号、外形尺寸、螺栓孔位置及直径、柱脚板的方位等进行全面复核。吊点设置及吊装方式 钢柱吊点设置在预先焊好的连接耳板处（加工厂制作完成），每根钢柱用四个足够强度的卡环及钢丝绳进行吊装，并用单机回转法起吊安装（如图2所示）。
图2 多梁串吊示意图
核芯筒内钢柱在下层柱核芯筒墙体施工完成后，马上进行上节柱的安装，钢柱就位后，用安装螺栓和连接板临时连接。核芯筒钢柱吊装需在核芯筒爬架最低处超过水平楼板2层或3层以上时方可进行，吊装前要预先在核芯筒埋件上将横向钢梁的连接板焊好，在钢柱全部就位后立即连接钢梁，形成刚性节间，然后采用钢锲铁、缆风绳等进行整体校正。
3.3 钢梁安装
钢梁绑扎与起吊 钢梁采用两点起吊，钢梁吊点选择设置在钢梁上附加的吊耳位置，吊耳在工厂内制作完成，钢梁安装完成后采用气焊等方法将吊耳割除。为加快进度，提高工效，在塔吊起重允许范围内可采用多头吊索一次吊装二至三根钢梁的方法，每根梁间距不小于2米。钢梁临时对位、固定 钢梁吊升到位后，按施工图进行对位，要注意钢梁的正、反方向和钢柱上连接板的轴线不可安错。较长梁的安装，应先用冲钉将梁两端孔打紧、对正，再用安装螺栓拧紧。安装螺栓数量不得少于该节点高强螺栓总数的30%，且不得少于二个。安装多层柱节时，应首先固定顶层梁，再固定下层梁，最后固定中层梁。
3.4焊接
焊接工艺流程为焊前检查加热除锈安装焊垫板及引弧板焊接作业检查填写作业记录。焊接采用手工电弧焊及CO2气保焊焊材和设备。焊条必须经高温烘干箱烘干后使用，并须在4小时内用完，焊条烘干次数不得超过两次；CO2气体纯度不低于99.9%(体积比)，含水量低于0.005%(重量比)。Q345等低合金钢在焊接完成24小时后均需进行100%外观检验。焊缝的焊波均匀平整，表面无裂纹、气孔、夹渣、未熔合和深度咬边等缺陷，并不应有明显焊瘤和未填满的弧坑。全熔透一级焊缝检验为100%超声波探伤。
钢焊接的效果好坏，影响因素有很多。拥有上岗证的焊工才能够严格按照相关规定，沿着正确的程序施工作业。由于钢结构的焊接是钢结构施工技术中十分关键的部分，因此我们都应当对该步骤提起足够的重视。进行钢结构焊接施工时，首先要根据具体情况，确定焊接顺序。在平面内，要执行结点对称、结构对称的焊接顺序，由平面中心向四周推进。柱与柱的两端焊接要对称、同时进行；柱与梁的连接要首先进行下翼焊接，再进行上翼焊接。梁两端的焊接要按照一端先焊接冷却，再对另一端焊接的顺序进行。其次要正确选择焊接工艺，降低钢结构焊接难度。房建中钢结构焊接内容较多，焊接形式繁复，焊接部位重要，往往需要焊工具有平焊、立焊及横焊等多样化的专业技术资格，施工防护与安全操作都具有一定难度。只有结合相适宜的施工工艺才能加快焊接进度，按期完成工程。CO2气体半自动焊接可广泛应用于斜焊、立焊工艺，能达到降低焊接难度，提高焊接质量的效果。
3.5栓接
3.5.1摩擦面管理
在拧紧作业前，首先进行摩擦面的检查，如果有浮锈、油、涂料、残渣等降低摩擦面承载力的附着物时，采用金属刷、砂纸、氧气-乙炔火焰等进行去除，确保摩擦面的干净。
3.5.2高强螺栓施工
临时螺栓安装。在插入高强度螺栓前，为了使连接紧密先用临时安装螺栓栓紧，连接部位的材料如有弯曲、翘曲的需要修正。孔的差异在2mm以内时，可以用绞刀进行修正。如果孔的差异超过2mm，采取更换连接板等合理的处理方法进行处理，不允许气割扩孔。
高强螺栓插入。高强度螺栓的螺帽及垫片要注意安装方向，确保方向正确。插入螺栓时，注意不要在螺栓上附着锈、尘埃、油等污染物，施工时不要强行将高强螺栓打入螺栓孔内，以免损伤螺纹。
高强螺栓初拧。把临时安装螺栓锁紧后，确认构件的紧密程度，对于所有高强螺栓以下表的初拧扭矩值为标准，回转螺帽进行初拧。初拧完后，通过高强螺栓螺帽、垫片及构件用记号笔进行标记。
高强螺栓终拧。初拧完成后，使用专用紧固扳手进行锁紧，直至颈缩处断裂，梅花头掉下来。当天插入的高强螺栓原则上当日终拧完成。终拧原则上是从接头部位的中央到端部。高强螺栓终拧后应外露2～3扣，允许有10%的高强螺栓露出1扣或4扣。
高强螺栓检查。扭剪型高强螺栓的检查以尾部梅花头被拧掉为合格质量标准。
3.6防火喷涂
3.6.1喷涂工艺的流程
先利用搅拌机拌料，其次对拌料振动筛过滤，然后把过滤后的料倒进料斗，接着用喷涂工具把料喷涂在结构的表面，最后加覆防火涂料进行固化。需注意流程中，要重点重复最后两道工序，以达到标准要求的厚度。
3.6.2注意事项
拌料过程配料时要严格按照涂料的配比。搅拌时间不能够少于 20 分钟，搅拌合格标准，涂料内没有结块、稠度均匀，还要求流动性达到施工要求，涂料以用手抓起掌心向下，涂料不落下；喷涂过程中，第一遍为防止涂料在固化过程中产生裂纹，厚度达到4到8mm之间。喷枪操作时，距工作墙面的距离必须小于 0.3m；喷涂完成后，需检查喷涂效果，尤其是角落和缝隙处。厚度不够处进行补涂。
结束语
在钢结构安装的过程中，我们必须要针对各个钢材构件和器材的质量进行总结和分析，针对在施工的过程中设计标准、构件的尺寸等方面进行严格的总结和处理，且在施工的过程中我们还需要针对钢结构的安装标准和相关国家规范进行完善和优化，对施工过程中存在的种种质量缺陷和隐患问题加以研究和总结并采取应对措施，保障钢结构施工符合标准和施工质量。
参考文献
[1]冶金工业部建筑研究总院.GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2001.
[关键词]BIM技术；钢结构工程；应用
中图分类号：TU391；TU17 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）09-0138-01
美国标准协会（NBIMS）对BIM（buildinginformationmodeling）的定义是：BIM是一个设施（建筑项目）物理和功能特性的数字表达；是一个共享的知识资源，是一个分享有关这个设施的信息，为该设施从概念到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程；在项目不同的阶段，不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业。
钢结构工程是以钢材为预制构件的原料，现场拼装时构件间采用特定连接方式的一种结构。它具有轻质高强、力学性能良好、抗震性能优越、施工速度快、工业化程度高、投资回收快、外形美观、可再次利用及符合可持续发展政策等一系列的优点，被广泛地应用于大型厂房、轻型及大跨度结构工程、高层建筑工程等领域中。
1 设计阶段的应用
目前钢结构工程在设计阶段，因钢结构专业和BIM技术人才缺乏，导致设计深度不够、设计造价偏高；因设计方案不合理使后期施工困难，只能返工重新设计而导致投资增加等情况屡见不鲜。利用BIM技术按照设计图纸，调用“构件库”和“节点库”进行三维建模，录入构件、节点的参数信息，这在利于构件节点的深化设计的同时，还利于钢结构工程的可视化与信息管理。胡育科等人通过阐述国家推出的有关推广钢结构的政策，及当前钢结构推广的瓶颈和问题，提出了大力推广钢结构根本在于提升工程设计和应用水平；杨振方通过对TeklaStructures在钢结构工程中的应用研究，阐明了TeklaStructures在不同结构中的详图深化设计功能及运用方法。结果表明，TeklaStructures的数据交互功能，及建筑设计、分析、出图、报表等功能，能提高设计的效率和准确性；尚超宏等人通过实际工程，介绍了Tekla在项目中的深化设计流程、设计依据、深化中遇到的难点重点，突出了BIM技术对设计和后期施工流畅、经济的重要性。由此可见，运用BIM来解决深化设计中的问题，并优化设计方案是可行且有效的。
在当前发展较为成熟的BIM软件中，TeklaStructures在解决节点深化设计问题上扮演着重要的角色。借助钢结构工程的BIM模型，一则能直观地向业主反映项目的建造过程与成果，对现场复杂的安装节点、难度系数高的施工工艺进行可视化三维技术交底，优化设计方案；二则模型自动生成的报表，能为项目和造价管理提供依据；三则模型在TeklaStructures中深化后可同其他软件进行交互，进行管线综合和碰撞检查等。最终达到最优设计，以获得更大的经济效益。
2 施工阶段的应用
目前在钢结构工程的施工阶段，项目的成本、质量、进度、安全控制方面都存在问题：因工程变更引起造价波动；因预制安装工艺不当、装配安装顺序冲突引起工期延误；因预制构件在运输过程中造成变形、碰伤或污染而增加造价，延误工期；因安全教育工作或安全措施的不到位而引起安全事故。利用BIM技术，对3D模型中的构件进行参数化管理，并进行3D模型与时间轴关联后的4D模拟施工、场布模拟等施工前的计划审查，以保证顺利安装，避免施工工序之间的冲突和施工安全问题，并纠正偏差确保项目各项目标的实现。周慧恩等人通过对工业化钢结构的4DBIM虚拟建造方法的研究，提出用BIM部品库以及对软件插件进行二次开发，来快速、智能、高效地建模。之后基于4D模型进行模拟施工、各专业综合后的碰撞检查，并模拟重点部分的可建造性以进一步优化施工方案，达到多次虚拟建造优化和一次实物安装建造结合的效果；任玲华等人通过BIM技术在虚拟建筑及节点构造模型中的应用研究，提出了借助BIM模型中精确的节点展现，能提高设计质量及施工效率，并能在随后的建筑施工信息流转中，利用模型制定计划、共享信息、指导现场；壮真才通过一栋钢结构办公楼工程，重点介绍BIM技术在项目施工精细化管理中的应用，提出BIM技术在能保证工程质量、工期、成本、施工安全的同时，提高管理团队的综合施工管理能力；孙亮等人通过介绍BIM-QR系统中动态二维码的信息集成和管理功能，提出了此系统在钢结构施工质量验收和钢结构制造、运输、安装进度、质量管理等方面的应用。基于BIM平台，实时跟踪并采集项目实际施工中成本、质量、进度的信息，录入3D模型中与模型结合转化为数字信息，并阶段性地与原施工计划比较，动态更新BIM数据模型后再利用BIM-QR系统对完工部分工程进行验收。这样的信息智能管理系统使项目各方能实时跟踪项目的在建状况，及时进行数据共享与意见交流，也使项目按计划顺利进行，确保成本、质量、进度，安全目标的实现。
3 运营阶段的应用
在钢结构工程的全寿命周期内，运营维护阶段所占时间最长、花费最高。传统建筑的运营维护系统一般是根据工程图纸，人工采集数据后结合Excel表格中设备系统的数据进行监控。这样的运维方式直观性低，时效性差，数据传递易丢失。BIM技术能将项目设计和施工阶段的数据资料完整地传递到运维阶段，为项目建立一份全寿命周期内数据动态更新的成长档案，有效提高运维管理的质量和效率。目前学者们对BIM技术在项目运维阶段的应用有所研究，但针对于钢结构工程运维阶段的研究却极少。胡振中等人通过综述当前国内外BIM运维的研究和应用，总结出已实现的功能、现存问题及研究空间；陈广军等人通过介绍BIM的项目运维管理系统，提出了多种基于BIM技术的运维管理方案。但涉及BIM技术在钢结构工程中的空间管理、物业管理、应急管理及能耗管理方面的研究还很欠缺。
4 结论
BIM技术在钢结构设计阶段应用研究大多趋于可视化模型生成、深化设计、图纸报表生成、设计审查方面，而利用BIM技术进行可持续低能耗设计应用的文献较少；在施工阶段的BIM技术应用研究中，关注4D模拟施工、项目进度造价管理应用文献较多，而关于施工质量验收、安全文明施工、施工风险管理和物资管理、建筑垃圾的回收管理方面却并未深入研究；关注工程的设计与施工阶段BIM技术应用研究的文献较多，运维阶段的较少。未来应在设计中实现可持续低耗理念，施工中推广BIM5D平台进行全面的施工管理，运维阶段进行BIM技术在多方面应用的深入研究。建筑业的发展必然朝着“绿色高效”迈进，钢结构工程应充分利用其可回收、智能化、集约化的特点，标准化、工业化、装配化的生产安装形式，在大力开展BIM信息化建设的同时，完善企业信息系统、培养BIM技术及钢结构设计的综合性人才，以推动钢结构的产业升级和行业变革。
参考文献
[1] 路丽华.BIM技术在钢结构工程中的应用研究[J].商品与质量，2016（3）.
【关键词】建筑钢结构；质量控制；安全对策
建筑钢结构的施工监理和安全管理对工程建筑质量和施工的过程管理有着十分重要的作用，实际上建立了建筑钢结构吊装工程监督管理和安全施工的施工管理机制，高层建筑钢结构吊装工程的施工监理和管理的有效措施，建筑钢结构的施工监管和安全管理是一个较为复杂而系统的过程，应根据相应建筑的施工管理和安全管理的实际情况进行管理，从而建立更为科学有效的建筑钢结构的管理模式，从而有效地提高建筑钢结构的工程质量与施工安全。
1 施工管理技术
建筑钢结构工程的施工监理过程中，通常情况下，一般都要经历构件制造、吊装、构件验收、测量校正、结构焊接、压型钢板铺设、栓钉熔焊、楼板混凝土浇筑等程序，在建筑钢结构吊装工程的施工监理和安全管理是一系列的整体控制和管理过程，而建筑钢结构吊装工程的施工管理过程是一个发现问题及时解决问题的过程。因此，若在施工过程中对各工序控制不恰当，不仅会延误工期，同时将影响建筑质量。钢结构施工过程的管理往往涉及到钢结构构件制造、吊装前的准备、焊接及其质量控制、精度控制以及施工工期及质量控制等。
2 构件进场的检验和吊装前的准备
调查显示，由于钢结构吊装施工现场的场地比较小、施工条件简陋等因素从而不同程度地影响到钢结构吊装工程的施工进度。尤其是高层的钢结构工程若要在相对较短的工期内去完成大量的施工工作，其所涉及的因素非常多，所以，在相应的吊装工程的施工和监理和安全管理过程中应对各方面进行协调和管理。施工初期，因为钢结构的构件比较多，若要有效地避免钢构件进场顺序的混乱而影响到施工进程，相关人员必须制定钢结构吊装工程监督和安全管理的施工计划，从而为建筑钢结构工程的正常施工创造了良好的外部条件。此外由于钢结构的安装所具有的复杂性，决定了钢结构在起吊到高空之前务必确保其各项指标合格，否则若等到出现问题再处理就相当困难，不但影响到钢结构施工工程的进度，还给施工人员带来各种不安全因素。
3 构件安装及精度控制分析
3.1 塔吊的选择、布置与装拆
作为建筑钢结构吊装工程施工的核心设备――塔吊，对于其设备的选择和布置都要经过严格的探究，施工单位必须安排专人对建筑物的现场条件、布局以及钢结构的重量等因素综合考虑，进而确保钢结构装拆的方便、安全、可靠。此外，由于大型内爬塔吊的爬升和拆除是一项技术复杂、施工难度大的工作，我们必须严格按要求施工，在顶升时进行合理组织，在塔吊爬升时采用封吊顶升的方法，从而提升了顶升了速度和效率。而在塔吊的拆除阶段，更应该严格按照设备的拆除要求进行拆除，同时辅以其他设备对其进行监护，从而有效地解决大型内爬塔吊的拆除难题，提高建筑钢结构的工程质量。
3.2 测量控制及校正
在建筑钢结构施工中，轴线、垂直度和标高的偏差是衡量安装质量的重要指标，而测量则是建筑钢结构工程质量的控制手段。钢结构施工初期，施工单位必须总结以往的相关建筑钢结构工程的安装经验并结合当前工程的现状，详细制定安装测量控制方案。安装后及时安排相关人员对其进行单柱的测量校正，同时综合前一节柱的测量数据，对安装钢柱进行轴线偏移、垂直度以及标高的调整，再安装与此柱相连的其他构件，直到建筑钢结构的整体安装完毕后，需要通过专人对其进行系统测量并校正差错项。此外，为了保障建筑钢结构工程的测量质量，施工单位还需引入第三方测量单位，对结构安装进行全过程的跟踪测量，不仅能够验正施工单位的测量结果，还能够通过专业测量单位的介入对结构的整体测量形成一套系统、详实的测量记录，以便以建筑钢结构施工工程的顺利、高效进行。
4 焊接及其质量控制
通常情况下，建筑钢结构工程施工往往具有工程量大、工期紧、质量要求高以及结构复杂等的特点，同时，焊接是钢结构施工中不可或缺的重要环节，其工序的选择与施焊技术的高低与整个建筑钢结构工程的施工质量息息相关。在施工过程中由于所涉及的钢结构较多，因此难免会有大量的立焊、斜立焊位置，从而给焊接带来一定的影响。所以，相关人员在施工中务必事先探究其特殊的位置并进行多次工艺试验，选取最适合的工艺参数，并采取特殊安全施工防护措施，确保钢结构的焊接质量符合要求，从而提高钢结构工程的施工质量。
5 安全生产文明施工
对于建筑钢结构施工工程的施工，始终要遵循“安全第一”的原则，由此可见，安全生产文明施工也是建筑钢结构工程施工中必不可少的重要组成部分。因为，建筑钢结构的工程施工具有高空、悬空、作业点多等特点，尽管有些零件虽然很小，但如果施工人员不注意使之从高空坠落下来，很容易造成安全事故，并且后果不堪设想。所以，为了杜绝施工中各类安全事故的发生，施工单位必须成立现场安全监督小组，并要求各专业均设立了专职安全员。同时，施工时要严格按照施工工序的安全管理条例进行，不断建立与完善安全生产文明施工管理条例和考核办法，定期对施工人员进行专业培训与安全教育，时刻把施工安全放在第一位，切实地提高施工人员的安全管理意识，并要加强薄弱部位的防护，还应通过各楼层竖立安全护栏和在作业层搭设悬挑安全网等一系列措施，保证建筑钢结构施工现场的安全和文明，从而确保建筑钢结构的工程质量与安全对策。
参考文献：
[1]杭国涛、陈瑞耿：《人工挖孔桩施工质量及安全控制探讨》，《中国建设信息》，2010(17)。
[2]潘凌捷：《人工挖孔桩施工质量控制以及安全控制要点分析》，《科技信息》，2009(07)。
关键词：工业厂房；钢结构工程；施工监理；质量控制
前言
近年来，由于钢结构工程由于其造价低、结构性能好、施工速度快，被建筑行业广泛运用， 大量的钢结构工业厂房、住宅小区、高层建筑、桥梁相继出现，取代了传统的砖混结构、混凝土框架结构建筑。由于钢结构工程在建筑领域被广泛应用，尤其在工业建筑中，许多结构承受动力载荷，施工质量的好坏就直接影响工程结构的安全及使用寿命，因此，钢结构施工质量的控制就显得尤为重要。监理工程师必须加强对施工单位质量管理及施工质量过程的督促检查，严格做好各施工环节的检查验收工作，切实做好现场巡视和旁站，认真进行各工序平行检测工作，切实保证钢结构工程的施工质量，推动钢结构工程的进一步发展。
1.工程概况
该工程为单层钢结构排架厂房，建筑面积为2730m2，檐高7.0 m， 采用Q345B组合H 型钢柱、钢屋架，檩条采用Z、C型热镀锌檩条；屋面板、墙面板采用热镀铝锌合金钢板。
2.认真做好开工前审查工作，搞好事前控制和主动控制
1)承建单位的施工方资质在进场时已经通过资格审查，因此监理重点审查承建单位的现场质量管理体系以及各项施工管理制度，检查其相关专业技术管理证书和专业工种岗位证书。按照要求对其施工方法、工艺标准、焊接设备、检测仪器、质量验收标准进行检查落实，具有与承建本钢结构厂房工程相适应的技术能力和综合实力。
2)认真审查施工组织设计。要求施工方报送的施工组织设计必须经其内部正式审核、审批，并加盖其单位印章。监理工程师对本钢结构厂房工程的关键工序、重点部位的施工方法和质保措施的可靠性与可行性，以及新工艺的应用及技术等方面进行了认真的审查。
3)认真组织图纸会审工作，提前解决施工图纸中的“错、漏、碰、缺”问题，确保图纸的深化程度能够满足施工的需要，并对部分内容需由施工单位进行二次细化的，我们要求施工单位正式提供的细化图纸需事先经设计单位审查确认。
4).编制监理规划与监理实施细则，并事先对施工单位的相关人员进行监理工作交底，明确监理工作及质量控制的程序、控制手段与控制目标值。
3.加强原材料进场验收
原材料进场时，我们严格按照规定要求进行外观检查、质量证明文件核查， 并按规定要求进行见证取样、送样和复验。材料外观检查、质量证明文件检查及见证复试不合格均应判定为不合格, 不得用于施工。
1).外观检查。对进场钢材及构配件应按规定进行表观检查，并对其几何尺寸按规范要求进行量测，误差不得超过产品标准，抽查比例及检查结果应留下文字记录。
2).质量证明文件的核查。进场材料必须提品出厂合格证、检验报告及技术说明书，成品供应的钢构件及金属门窗等应提供生产单位出厂合格证。
4.重视材料进场复验
进场材料和构配件除按规范规定进行复验以外，当其质量证明文件不全或不符合要求时必须进行复验。材料进场复验时，抽样和送检必须在监理人员见证下进行，不能走过场，监理人员应认真跟踪并做好见证取样记录，发现不合格材料立即停止使用。审查材料复试报告应注意以下问题。
1)材料进场复验的频次必须符合规定要求。规范规定的试验批量为最大批量，试验频次为最低要求，并且是针对每一种材料、规格和品牌来讲的，不能简单合并和代替。
2)见证取样不合格的，应按规定进行加倍取样，已经使用的应进行现场截取。
3)所委托的检测机构应具有相应的试验检测资质，并提供计量和委托证书，检测报告应提供原件，并加盖见证试验专用章。
4)钢结构焊缝超声波探伤检验、高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验、高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数检验是钢结构工程重要的检测项目。监理工程师必须坚持原则，严格要求承包单位进行落实，这是确保和判定施工质量合格的重要性和关键性依据，且属“主控项目”必须保证。
5.强化钢构件制作质量控制
钢结构工程属于装配式结构，由于受设备、场地、工艺等各方面制约，大部分钢构件均在加工厂制作。无论从造价比例、数量，还是从整体重要性来讲，钢结构构件制作在整个钢结构工程中都处于十分重要的位置，材料进场验收和构件加工制作都是重要的工程验收内容。如果仅靠构件进场验收来控制构件质量的话， 显然是不够的。现行钢结构工程质量验收规范在分项工程划分上也突出强化了对构件制作质量的验收规定，因此对于钢结构制作监理决不可无故放松或削弱。
6.认真进行基础交接验收
基础质量的好坏直接影响到上部钢结构的安装质量。因此应组织土建和钢结构安装单位，对基础工程进行中间交接验收，对基础轴线、标高、螺栓位置应逐一复测，并履行交接手续，确保满足安装需要。对于地脚螺栓的预埋，应同时控制单个螺栓和螺栓群的位置及螺栓外露长度、标高及其垂直度等。当螺栓数较多或控制螺栓位置比较困难时，为确保螺栓预埋质量，可提前制作定型模具专门固定螺栓，浇筑混凝土时通过控制模具来保证螺栓位置。
7.钢结构安装过程中质量控制要点
7.1 钢结构安装前应对基础进行验收
钢结构安装前基础强度应达到设计要求。首先应对建筑物的定位轴线、基础轴线以及标高、地脚螺栓的位置、中心和规格等进行复查，根据柱脚固定的形式， 检查基础是否满足安装要求
( 见表1～表3) 。
表 1 基础顶面直接作为柱的支承面的要求
项目 允许偏差
支承面 标高 ±3.0
水平度 L/1 000
地脚螺栓 地脚螺栓中心偏移 5.0
预留孔中心偏移 10.0
表 2 坐浆垫板的允许偏差
项目 允许偏差
顶面标高 0
-3.0
水平度 L/1 000
位置 20.0
钢结构安装阶段，主要应检查控制柱子垂直度、梁的侧向弯曲和拱度及节点安装质量。当钢结构安装形成空间刚度单元，并经复核合格后，要求施工单位将柱底板和基础顶面之间用微膨胀混凝土二次浇筑密实。
梁柱节点安装前必须进行抗滑移性能试验并达到设计要求，安装前应清除摩擦面表面浮锈，待紧固作业完成并检查确认完毕后，用防腐涂料封闭。
8.重点进行高强螺栓安装质量的控制
高强度螺栓连接是钢结构工程最重要的分项之一，为保证连接质量，监理工程师必须以高度的责任心，监督承包单位落实各项质量保证措施，积极采用旁站监督，认真进行平行检验，使高强度螺栓连接的施工质量处于严格的控制之下。高强螺栓不得作为临时安装螺栓使用，安装时应能够自由穿入，不得强行敲打， 严禁用气割或火焰切割扩孔。高强度螺栓连接处的施拧顺序及初拧、复拧、终拧扭矩或预拉力值应符合设计和规范规定。紧固顺序按照从接头刚度较大部位向约束较小方向顺序进行，一般接头从中心向两端进行，工字型构件对接螺栓应先翼缘后腹板，两个接头栓群应先主要构件，后次要构件。
9.焊接施工质量控制
钢结构制作和安装阶段均涉及大量的焊接作业，焊接质量的好坏对整个钢结构起着很大的影响。从事焊接施工的焊工，必须按照《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定经考试合格并在规定范围内施焊，严禁无证或超过允许项目和范围施焊。
焊接材料必须符合设计要求和国家产品规定，焊接材料必须与母材性能相匹配，焊接材料使用前应按规定要求进行烘焙。
应加强对焊接质量的检查。焊缝质量等级分为一、二、三级，二级以上全熔透焊缝应进行无损检测，并提供无损检测报告原件，探伤的比例是每条焊缝长度的20%，即每条焊缝都要探伤。油漆后的焊缝返工时，应将涂层清除后，方可进行补焊。焊接质量问题大多出现在手工焊缝，因此应要求施工方加强焊工技术培训和焊接工艺试验，监理工程师在施焊过程中应加强巡视检查，监督落实各项技术措施，严格进行焊缝质量外观检查和焊缝尺寸检测。
10.钢结构除锈及涂装工程
钢构件的除锈和涂装质量直接影响到钢结构使用期间的维护费用、钢结构工程的使用寿命与结构安全。要求除锈后的金属表面与涂装底漆的间隔时间不应超过4 小时，涂层之间的间隔时间应以头遍涂层达到表干后为准，其间隔时间一般不超过6小时。涂刷遍数要符合设计要求，涂层干漆膜厚度须进行检测。与混凝土接触面或埋人混凝土中部分不需涂装，现场焊接部位，焊后应补刷防锈漆和涂料。钢结构防腐和防火涂料涂装的涂层总厚度应进行测试，必要时应对防火涂料的防火性能进行现场测试。
11.压型金属板工程
压型金属板主要用于屋面和墙体维护结构，安装质量直接影响工程的使用功能。现场监理人员应重点检查彩板之间搭接长度、固定方式和防水处理，确保压型板、泛水板和包角板等固定可靠、牢固，不渗漏。工程阴阳角部位须设置阴角板、阳角板，伸缩缝细部做法应按设计要求施工，屋面、外墙应保持贯通。监理人员现场检查验收监理人员现场检查验收是通过平行检验来实现的，因此，要求监理工程师必须加强平行检测工作，严把质量关，对各分项工程按规定比例认真进行抽样检查，对于重要工序必要时应进行全检。现场监理机构应配备常规检测工具以满足正常检验工作需要，监理人员检查验收必须在承包方自检合格的基础上进行，因此要求施工方必须具备与工程施工相适应的检查、检测手段，不能用监理人员的检验代替其常规质量检查。
12.工程收尾阶段的监理工作
结尾阶段主要工作是参与工程初验、核收、终验、定级。监理在这之前应完成监理总结和质量评估,合理总结整个监理过程的主要技术环节、主要技术质量、指标；对如何处理监理结果、监理过程中发生的质量问题、管理过程与结果实是求事的总结评述；总结还应包含各项主要质量指标测量结果；以及将监理单独复测结果进行表述。最后对工程质量作出评估；并参与以质量监督站为主的质量等级评定。
13.监理效果
目前该钢结构工程已竣工并投入使用，工程质量合格，达到设计及规范要求，进度也实现了工期要求的目标，受到了业主的高度赞扬，确保了业主所要求的产品质量和使用价值。
参考文献：
[1] 路克宽.钢结构工程便携手册[M].北京：机械工业出版社，2003.
[2] 顾纪清.实用钢结构施工手册[M].上海：上海科学技术出版社，2005.
[3] 鲍广.钢结构施工技术及实例[M].北京：中国建筑工业出版社，2005.
[4]《钢结构工程施工质量验收规范》.
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