时间：2022-11-19 05:58:36
导语：在公司车队工作总结的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
XX年从地平线轮回转了一圈，又回到起点。回顾即将过去的一年，对照德能勤绩四项标准，本人能尽心尽力做好各项工作，较好的履行了自己的职责。车队在xx公司领导的关心重视下，突出以安全生产为核心，以抓好车辆技术保障和驾驶员队伍建设为重点，将车辆管理工作管细、管实、管好。在全队人员的共同努力下，出色地完成了XX年度的各项工作任务，现将本人思想及工作情况总结报告如下：
一、科学安排，合理调度，确保生产任务的完成。
完成服务运输，是xx公司重要而艰巨的任务，保障生产任务的完成，是车辆管理的核心任务。XX为保证生产任务的完成，车队通过科学安排，合理调度车辆运行，并努力发挥驾驶人员的积极性，从而全面保证了生产任务的圆满完成。
二、加强安全管理，抓好驾驶人员队伍建设
车队在管理过程中，努力摆正生产与安全的关系，既要保证生产任务的完成，又要防范事故的发生。既要反对为了生产不顾安全，又要让全体驾驶人员明白，安全也出自效益；为此车队抓好生产任务完成的同时，认真抓好驾驶员队伍的管理和安全教育，组织驾驶员认真学习《道路安全法》及xx公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识，并对天气变化等容易影响车辆安全行驶的实际情况，及时通过gpc监控提示，提醒驾驶人员注意安全。并坚持每周《四》例行会议。无特殊必须签到参加。要求驾驶员合理安排工作和休息，做到疲劳不驾车，酒后不驾车，不开斗气车，不开英雄车，不开情绪车，坚决杜绝工作时间段，使用无线对讲机闲聊天，保障工作通信畅通。。。。出车前做到车辆十一检，发现问题及时汇报，及时解决，加强对新驾驶员的考核，把好技术关。提高人品素质、密切联系兄弟单位，相互帮助、相互体贴、相互作战。摆正位置、脚踏实地、规规矩矩、堂堂正正、确保安全。
三、认真抓好车辆技术保障管理：
车队能认真按xx公司规定，对车辆进行年审年检二级保养。节前安全检查，建立车辆行驶里程记录，维修档案，详细填写各类报表，严把车辆技术状况制度关，查看车辆车况是否完好，确定无磕碰现象。严格遵守xx公司规定，按秩序停放车辆，发现问题及时汇报车队和报修，完善车辆管理档案，保证车辆手续合理，并及时办理省级包车证，做到不过期。安全出行。
四、存在问题
xx公司业务发展快，车辆运输任务重，由于各种因素，驾驶员的素质参差不一，难免发生一些事故，车队领导都努力认真做好每个交通事故的处理工作，通过努力加强与交警、法院、保险等部门的协调。都较好地得到处理，最大限度维护了xx公司利益，也得到公司领导的肯定。然而，还有许多工作做得不够细致，不够透，管理力量较为薄弱等等。
2021年***在公司的正确领导和部门指引下，以提质增效稳增长为主要工作要求；以加强道口安全管理、提高火车装车质量、提升现场安全管理水平为等为重点工作内容。通过不懈的努力下，顺利完成年度各项工作任务。现对本年度主要工作总结如下：
一、2020年工作情况
（一）年度指标完成情况
随着公司的经营拓展，火车疏运量再创新高，在部门全体员工的共同努力下，截止2021年10月31日，火车共装1175列次，疏运量：562.33万吨（其中铁矿：447.39万吨；煤炭：114.94万吨），疏运量创历史最好水平，总车厢数：82578车，疏运量同比上一年度增加101.59万吨，降幅22.04%，全年火车疏运量预计630万吨；年度平均每列火车装车时间控制在2.26小时，装车时间同比上一年度减少.041小时/列，效率提升4%；年火车装车超、亏吨和偏载推回推回整改率为0.45‰。
（二）火车疏运新亮点
6月27日，首次开行8列火车疏运作业取得圆满成功，公司的铁路发运能力由350车/天，增加至400车/天；发运量由2.31万吨/天，提升至2.64万/天，铁路疏运能力达历史最佳水平，在疫情防控和煤炭保供的双重压力下实现输运量的新突破。
（三）年度重要工作内容完成情况
1.顺利完成铁路临时装卸线2号道口的验收投用工作，并根据2号道口的实际情况制定和修编了相关制度和管理规定，完善了铁路临时装卸线安全管理工作。
2.顺利开通日输运8列火车输运任务，并形成常态化运行模式，为后期开通日输运9列、10列火车积攒了宝贵经验。
3.火车装车质量整体有较大提升，装载重量控制、超偏载、加固、堵漏等各项工作均有所提高，受到客户和可门站认可。
（四）安全管理情况
2021年火车取送车作业及各项安全管理工作总体平稳，未发生安全环保事件。一完成安全风险再辨识工作，并重新修编《安全风险辨识评估信息确定表》《防人身伤害手册》等；二组织火车装车队伍和道口工开展取送车、道口作业、火车装车等相关业务技能培训和专题安全会等安全培训教育工作；三结合“节前安全检查”“防台防汛”专项检查、部门每周隐患排查，并联合可门站深入现场对道口取送车作业、专用线设备设施，装车作业、火车防溜等进行抽查、指导，并对查出的问题一一进行整改，保障了专用线行车安全。
（五）服务质量情况
为持续保障火车装车质量可控、在空，定期组织开展了“装载机电子称操作培训”，并结合每日装车实际情况及时调整装车质量，严控货物超、亏装，提高装载合格率，保证装车质量和行车安全，截止10月份，火车装车超、亏吨和超、偏载推回推回整改率为0.45‰。；二是组织开展“火车装车技能比武”，有效控制装车作业时间，截止10月份，年度平均每列火车装车时间控制在2.26小时，装车时间同比上一年度减少.041小时/列，效率提升4%；三以“备货装车信息确认单”抓手，对货物移场、备货、装车全流程进行动态跟踪、检查、确认，防止货物出现交叉污染。全面提高火车装车质量，从而提升客户服务质量。
二、2022年工作计划
1.保证福建和江西电厂火车输运煤炭的电煤保供工作并做好火车煤炭输运的抑尘环保工作。
2.根据公司经营发展状况时刻做好每日疏运9列及以上火车准备工作，加强对装车队伍人员、设备配置和车队移场车辆配置和管理，确保火车疏运量满足公司的业务需求。
3.做好铁路临时装卸线安全管理工作，加强对取送车过车和道口管理的检查、抽查和培训指导工作。
4.在火车疏运量日益增加的情况下，持续抓好提高火车装车质量各项措施的落实，保持火车装车的稳定性。
5.抓好火车调度员轮岗培训工作，保证每班具备两名火车调度员，以满足火车装车现场各项作业需求。
一、认真学习，提高对行车安全重要性的认识
分公司机关车队利用每周一次全员安全例会，组织全体驾驶员在交流经验总结教训的同时，也不忘认真学习相关法律法规和文件精神，认真贯彻《集团公司关于进一步加强安全生产工作的决定》。每半个月开展安全HSE培训，并进行考试，考核成绩和年底评选车队“安全行车卫士”称号挂钩。通过学习，全体驾驶员提高了对行车安全重要性的认识和积极性，充分认识到“以人为本”就是把人的生命放在首位，我们生产、工作的一切出发点与归宿都是为了人，离开了人，生产与工作都没有意义。所以，对我们机关车队来说，行车安全是工作中的重中之重，必须常抓不懈，越是在风平浪静的时候越是要注意行车安全，要增强安全意识，时刻保持警惕，树立“安全第一”的思想，采取多种措施确保行车安全，不发生大小安全事故。
二、健全制度，以制度保证行车安全
分公司机关车队充分认识到要确保行车安全，必须建立、健全、完善行车安全制度，在学习借鉴其它单位先进车队管理制度的基础上，结合本车队实际情况，制定了车辆使用制度、车辆调派制度、车辆保养维护制度、安全教育培训制度、安全检查制度和安全奖惩制度等一系列制度，把这些制度汇集成本子，做到人手一册，供驾驶员随时学习。分公司机关车队要求每个驾驶员全面领会和切实掌握行车安全制度的内容，深刻理解哪些要做、哪些不能做、哪些要特别注意、哪些要严加防范，把制度落实到日常实际行车工作中，努力做到行车安全，不发生行车安全事故。在学习、落实行车安全制度的同时，分公司机关车队根据集团公司安全生产工作精神和不断发展变化的形势，对行车安全制度进行及时的修订补充和完善。确保行车安全制度常新，符合形势发展的需要。
同时，对于日常的基本规范也严抓不懈，这也是机关车队行车安全的另一重要保障。如：严格杜绝车辆公车私用，无论出车任务到多晚，车辆入库率达100%；执行节假日封车制度，值班车辆上报到党政办公室及安全环保处，其余车辆一律封存入库；遇到雨雪等恶劣天气，车队队长及时安全信息，确保路况安全情况下行车。印制安全行车警示册子，从源头抓起，把行车事故消灭在萌芽状态。
三、加强培训，提高驾驶员安全意愿
分公司机关车队增强对驾驶员的学习培训，先从安全意愿抓起，由被动接受到主动开展，消灭每一位驾驶员的不稳定因素，提高的安全意愿。着重抓好三方面工作：一是安全知识胜于安全设施。以科学发展观重要思想为指导，坚持“安全第一、预防为主”的方针，全面贯彻交通安全法律、法规及交通安全的各项方针、政策，杜绝行车事故的发生，努力开创行车安全工作的新局面。通过学习培训，提高驾驶员严格遵守国家法律、交通法规和集团公司各项规章制度的意识，认真学习业务知识，提高驾驶技术，增强法律观念，做到文明驾驶，确保行车安全。三是安全意识强于安全知识。车队全员主动参加队内开展的学习培训，明确学习培训内容。参照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《交通事故处理程序规定》等相关法律法规及道路安全知识手册以及典型事故案例剖析等作为学习培训内容增强安全行车意识，从中吸取经验教训，直观明确的了解安全意识强于安全知识。
出发五是明确学习培训纪律。除驾驶员利用业余时间自学道路交通安全知识外，每次集体学习培训实行点名考勤，无故不得缺席，切实提高学习培训的效果。通过培训有效提高了驾驶员的驾驶技能。
四、严格管理，提高安全行车水平
分公司机关车队加强安全行车管理，严格落实车辆检查制度，要求车管人员对动用的车辆做到出车前巡回检查，收车后督促保养，每月对车辆安全和技术状况进行一次检查，确保车辆性能良好，符合技术标准。要求驾驶员每天必须坚持出车前、行车中、收车后的自查，发现安全隐患及时整改，确保行车安全。与此同时，分公司机关车队还开展“遵章路上走，安全伴你行，请扣上这条最重要的救命带。”等安全主题活动，提高驾驶员和乘客的安全意识。驾驶员切实做到安全驾驶、文明驾驶，确保了行车安全。凡是乘客上车，驾驶员都提示系上安全带，待所有人系好了安全带，驾驶员检查一次没有问题了才开车。孙洪斌驾驶员说：“从这些小事做起，才能确保行车安全。”
五、认真总结，不断积累行车安全经验
分公司机关车队每月至少进行一次行车安全工作总结，在总结会上让大家谈行车安全经验，如何识别道路，如何估计车辆能不能够安全通行，遇到危险如何实施救援。要求每位驾驶员既要总结成功的经验，更要吸取经验教训，特别是已经发生过的不安全驾驶行为绝不能再次发生。在讨论总结的基础上，进行梳理归纳，把成功经验推广给全体驾驶员，让驾驶员运用到实际驾驶工作中，进一步提高驾驶员的驾驶技能，增强安全驾驶的保险系数；把经验教训着重向驾驶员说清，提高驾驶员的防范意识，做到引以为戒，决不重犯，确保行车安全。
六、重视细节，保持车辆技术状况最佳
安全行车的基础在于车辆技术状况良好，而车辆状况的良好取决于日常维修于保养；要想更好的把车辆技术状态达到最佳期，车队在队长的领导下，严格执行车辆技术参数进行定期的保养与维护。
结合当前工作需要，的会员“舟山小老大”为你整理了这篇2020年城管工作总结范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
2020年城管工作总结
2020年，在街道党工委、办事处的领导下，在市、区有关部门的精心指导下，本人分管的城管、创卫、环保、城建等各项工作，都能做到认真履行职责，扎实开展工作，较好的完成了各项工作任务。现将一年来的工作总结如下：
一、强化工作责任
年初我们就根据工作需要制定了工作计划及实施方案，明确了工作目标，并将工作重点任务分解落实到社区。同时，及时分析和总结工作的成绩和不足，并对下一步工作进行合理安排部署。
二、扎实开展各项工作
1.创卫工作
（1）对调整行政区域后新纳入的原城西街道范围内体育路及周边小区进行重点整治：清理体育路与抚印路口围档内大片菜地并进行平整，铺上绿网覆盖；彻底整治原城西车队内大量放养家禽、异味严重、脏乱差现象；修补背街小巷破损路面。
（2）全面打响拆违拆临攻坚战：自8月20日以来共拆除136户6731平米。
（3）营造浓厚的创卫宣传氛围，根据市、区创卫办的安排对辖区内所有创卫宣传栏进行更新，共更新宣传栏362块。
（4）通过开展环境卫生集中整治行动清理杂物堆放906处，清理垃圾死角1126处，清理菜地122处，清理牛皮癣162469条，墙面喷白16000平方。
（5）积极开展好春、冬季灭鼠和夏季灭蚊蝇蟑螂活动。今年街办除日常由专业消杀公司对辖区无物业小区的外环境进行消杀外，还集中开展了春、冬季灭鼠和夏季灭蚊蝇蟑螂活动，向辖区居民发放鼠药160kg，8%右旋苯醚氰菊脂片8000包。
2.城管工作
继续加强“门前三包”管理及数字化城管工作。积极配合城管对辖区内主次干道、背街小巷的占道经营、流动摊贩、脏污卷帘门等进行治理，严格落实“门前三包”管理。继续做好数字化城管工作，对于每天城管督查问题及时整改、反馈，确保问题处置及时，反馈及时。
3.环保工作
（1）对省环保督查问题及时进行整改，并做好销案档案整理工作。
（2）为加强市中心城区环境空气质量监管，积极配合市环保局做好环境空气质量自动监测点的选址工作，并做好辖区内空气质量监管工作。
4.城建工作
对辖区内老旧小区进行全面摸底并完成改造上报工作。对于已经开工的老旧小区改造工程，积极配合市住建局及施工方做好老旧小区改造工作，及时反馈居民意见并协调处理好施工过程中出现的问题。
5.棚改工作
在公司领导的正确指导下， 2019年XXX部坚持以“安全第一，预防为主，综合治理”为指导思想，通过不断加强安全宣传教育，规范安全管理，为一线的安全运营做出了积极的贡献。
回顾2013年，我们主要抓了以下几个方面的工作
一、积极开展安全培训学习，加强安全宣传教育
为了提高全员安全素质，增长安全知识。在“安全生产月”活动期间，利用 “安全生产月”活动的安全宣传横幅（悬挂在各场站）、安全图书、宣传画（张贴在公司办公楼以及各场站）、第X届XXX杯”知识试卷问答活动、以及安全“六个一”活动大张旗鼓地进行宣传造势，用舆论导向激发员工的参与热情，让员工牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据统计，在安全月活动中，分配到各站的X条安全宣传横幅全部悬挂到位，分配到公司办公楼以及各站的总共X套安全宣传画也全部张贴到位，分配到各站的X本安全图书下发到位、收到上交的“XX杯”知识答卷XX份，各一线单位上交的安全“六个一”活动记录共计XX条。通过各种形式的宣传，激发了员工自觉参与安全月活动的热情，使安全生产真正深入员工心中。
为了强化员工防范意识，提高员工科学应对事故的能力，在“安全生产月”活动期间，由办公室配合XXX部认真组织员工观看了安全主题教育片《安全发展，成就辉煌》和事故警示教育片《2012年重大事故案例警示》，通过对典型事故和身边案例进行剖析，引导员工分析事故原因、总结教训、探索规律，增强警示教育活动的感染力，增强员工防范事故的能力；X月XX日，XXX部组织公司新员工共X人到XXX进行消防演习，特别邀请了消防专家对员工进行消防培训,通过培训中的理论讲解和实战灭火，让每一位新员工对灭火器材有一个全新的认识，知道怎样使用8公斤、35公斤灭火器，知道怎样灭火，知道在灭火的同时怎样保护自己，达到了消防演习的目的；安全月活动中，由XXX部组织开展了技术比武活动，本次技术比武活动分为XXX的技术比武、XXX技术比武和今年新增设的XXX技术比武。经过激烈角逐，最后分别产生了XXX技术比武一、二名、XXX技术比武一、二名、和XXX技术比武第一名。通过技术比武活动引导员工认识到了自身的不足，促使员工加强自身学习进一步提高技术业务水平，为确保安全工作打下坚实的基础。
二、加大安全检查力度，落实隐患整改
为了将安全检查工作和隐患整改工作落实到实处，XXX部加大了安全检查力度，截止目前，安全检查已有XX次，较去年的XX次安全检查多X次。安全检查中查处隐患XX处，比去年多XX处。检查的次数和查出的隐患较去年有明显的增多，所发现的XX条隐患已全部要求进行整改，整改率达100%。此外，在安全月活动中，为督促活动落实到实处，检验活动实效，由XXX部组织开展了三级安全检查（股东单位领导级、公司级和站长级安全检查）活动，认真排查事故隐患，现场问询问题原因，逐一提出解决措施，系统总结工作得失。三级安全检查活动期间，共查出隐患XX项，全部要求责任到人、限期整改, 整改率达100%。
三、规范安全管理，推动安全工作
为了发挥入司培训对新员工的重要意义，我们要求新入司员工，不管是一线的正式员工还是临时的场站交通疏导员甚至是外单位委派来我公司参加培训学习及实习的人员都必须经过公司的三级安全教育才能合格上岗，截至目前，今年培训的新员工已有XX人，其中一线员工XX人，二线员工X人、外单位委派来我公司参加培训学习的XX人，外单位委派来我司实习的X人。较去年的入司培训43人，培训人员的范围拓宽了，培训人数也增多了。同时我们通过改进培训方式丰富培训内容，在培训中结合一些发生在身边的事故案例及切身体会，力争在新员工上岗初期就建立深刻的安全认识，确保新员工上岗后的安全操作。
为了加强员工对安全责任的高度重视，提高场站的安全生产工作水平，截至目前，安全考核扣分人数已达XX人，较去年的考核扣分的XX人增加了XX人；XXX部全年下发安全通知达XX则，充分展示了公司对安全考核力度的加大和安全生产工作的认真督促落实。
为了确保施工安全，每次动火作业或场站大型施工时XXX部都会派专人在现场安全监护。截至目前，X次动火作业和XX站和XX站的加气罩棚整改全部顺利完工，无一次事故发生。
为督促车队认真落实货管局关于安全运输管理的各项要求，同时客观公正地考核评价车队工作绩效，强化工作责任，充分调动车队人员的工作积极性，切实提高车队的安全工作水平。XXX部于年初特别编制了《运营部车队运输安全考核表（千分制）》，为车队的工作方向和工作安排提供了有力的依据，促进了车队安全运输的健康发展。
安全评价能否通过是公司拿到燃气经营许可证的必备条件。为了达到安全评价规范要求保证7个站的安全评价顺利通过，从前期的准备工作开始，通过收集资料数据，配合安评专家到各站点进行现场查勘，针对安评中提出的XX加气站安全距离不够问题及时进行整改，组织燃气专家根据应急预案的评审要求对公司级预案讨论分析并反复修订后及时报送XXX局备案，最终完成安全评价报告的编制。
为了防止换车时槽车撞坏操作台的防护栏，XX统一给每个站点制作了槽车定位桩，确保了槽车换车时安全停车。
为了杜绝工作期间，忘穿工作服，忘带安全帽，甚至不穿工作鞋就上岗作业等违规行为,切实提高员工劳动保护意识，积极推进标准化作业建设。XXX部自11月份起组织人员到各站点对员工的劳保着装情况进行调查并就不同的工作岗位着装进行现场拍照，并于12月份将各岗位标准着装的照片整合成一套图册派发到各站点要求各一线员工依照图册统一着装。通过此举，一是要各一线单位必须重视员工的劳动保护，不光是足量领用、及时发放到位，还要对员工的劳保用具的使用加强教育，加大监督考核，严格执行标准化作业的要求，规范劳保用具的发放使用；二是要员工重视个人的劳动保护，正确使用劳保用具，保障自身人身安全。千万不要将劳保用具一个不落的带回家中，上班时忘记穿戴，而忽略自身劳动保护，违背安全制度管理。
四、工作中存在的不足
在总结成绩的同时，我们必须保持清醒的头脑，看到我们工作上的不足：
1、“XXX事故”至今回想起来仍历历在目，这起事故所暴露出的的前兆没有被及时发现、出车前后的安全检查没有认真落实、随车的二氧化碳灭火器作用有限应针对性地配置泡沫灭火器等问题不得不让我们深刻反思。无疑，这起事故是全年整个安全管理工作中的败笔，反映了安全管理中存在的巨大漏洞，年初制定的《车队运输安全考核表（千分制）》没有落实到实处。
2、现场安全管理工作不到位，部分站点的安全记录本反映到站的槽车存在安全隐患，反映无证加气等但站点并没有逐级上报；
3、部分员工安全意识薄弱，充装前后没有按要求对尾箱钢瓶进行严格检查，往往是打开尾箱瞟了一眼就敷衍了事；
4、员工的安全知识欠缺，XXX技术比武第二个环节XXX考核中，能完整的说出基本结构以及相关设备名称的员工不多，需要我们正确面对、及时处理，有针对性地改正和提高。
五、201X年工作设想
1、加强一线标准化管理建设，从统一劳保着装、统一安全标识做起。
2、加大各项安全考核力度尤其是“车队千分制考核”，督促员工自觉遵守安全生产制度。
3、督促一线认真做好设备安全管理工作，防止因设备老化引发安全事故。
保险是今天的关怀和明天的保障。今天小编给大家整理了2020保险公司出单员年终工作总结，希望对大家有所帮助。
2020保险公司出单员年终工作总结范文一20_年即将过去，在公司领导的悉心关怀下和同事们的帮助指导下，结合我自身的努力，在工作、学习等各方面都取得了长足的进步，尤其是在保险理赔专业知识和技能培养方面的成熟，使我成为一名合格的车险查勘定损员。随着工作岗位的调整，我已经成长为为一名能够独立工作、业务熟练的前台工作人员。现将一年来的工作情况向公司领导总结、汇报如下：
一、加强理论学习，注重个人素质提高
加强自身业务学习，争做理赔标兵。在日常的工作学习中，我坚持学习更多的保险知识和业务技能，在老同志的“传帮带“下，不断加强个人自学，弥补个人在保险专业知识和理赔技能上的不足，始终保持着学无止境的学习精神，力争以优质、快速、合规的专业素质做好理赔客户服务工作，报效公司培养，并抱以乐观、积极的态度，以争做理赔标兵为目标。
二、严格管理制度，恪守保险人员职业道德
时时学习掌握公司的各项规章制度、严守理赔员工准则。我清醒的认识到，理赔线作为公司经营的出口关，责任重大，同时又面对保户、汽车修理企业等方方面面的利益诱惑，对此我始终保持清醒的头脑，时刻牢记《中国人保财险理赔纪律八条禁令》、《中国人保财险甘肃省分公司理赔人员工作纪律“十要““十不准““十严禁“》、《中国人保财险甘肃省分公司车险查勘、定损三字经》等理赔纪律，坚决杜绝“吃、拿、卡、要“现象发生，确保自身做到克己奉公、清廉从业。
三、工作的主要做法及成效
1。坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理“的保险理赔原则。在正常工作时间及节假日值班期间，只要接到报案，无论事故大小，无论白天黑夜，始终坚持第一时间赶到第一现场，掌握第一手资料，严格按照快速赔付流程，为客户提供力所能及的方便。
2。加强案情沟通，力保客户满意。在案件处理过程中，我确保每案做到上下环节交流沟通，一次性收集齐全案件赔付所需资料，方便后续环节处理，不断提高案件的结案时效，对客户咨询，我做到每问必答，耐心细致，在坚持公司赔付原则的基础上，做到以制度来做人、做事，做到按章办事。避免了人情、感情关，增加了遵纪的自觉性，尽己所能提高客户满意度。
3。注重资料的完成、准确、规范，做好数据质量整理工作。数据质量建设是公司提高市场竞争力的基础工程，数据质量的高低直接影响公司经营管理水平，是重大决策的关键依据。对业务数据规范性、完整性、准确性等进行了多次检查，使公司业务数据质量得到进一步的改善。
4。注重仪容仪表，展现公司良好形象。严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。
5.注重与各岗位之间积极配合，相互支持，督促形成合力，确保理赔流程的畅通有序。
在自己工作职责范围内，充分发挥积极性、主动性和创造性，提高预见性、超前性和计划性。
四、工作中存在不足
回顾一年的工作和学习，在取得上述成绩的同时，还有一些在今后的工作中亟待提升的方面：一是要继续加强车险理赔管控，有效降低赔付成本。二是要增强防范保险欺诈意识，要进一步与交警、经侦等部门做好打假防骗工作。
五、下一阶段工作目标
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
1。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。
2。在生活中，发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，确保完成自己本职工作任务。
3。在本职工作上，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己“的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。
顾旧盼新，提升理赔服务质量仍然是20_年工作重心，理赔服务的好坏将直接关系到公司形象，影响到公司业务发展，车险理赔是需要管控的业务，如何缩短理赔周期，节约理赔成本，挤干理赔水分一直是我致力追求的奋斗目标。为此，在新的一年里我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高自身的综合素质和工作技能，以崭新的精神状态投入到工作当中，为公司发展做出力所能及的应有贡献。
2020保险公司出单员年终工作总结范文二时光飞逝,转眼间__年已经结束,在这段时间匆匆如流水的日子里，学习到了很多有关的保险知识。使我受益匪浅，从而看清楚自己还有很多不足之处，和不懂的地方，专业知识的缺乏性，为了能更好的完成工作，我应认真努力学习，用于创新进取。不断总结工作经验 ，扬长避短，提高自己的业务技能，现将工作情况总结如下：
一、工作汇报。
我认为应该围绕目标，落实计划，紧抓销售工作，计划好、落实早、措施实。在完成工作任务的同时要考虑到险种的配比,坚决的丢弃“垃圾保费”。今年来，我稳固车队业务的同时，拓展新的零散型电销业务市场。在抓业务数量的基础上，坚决的丢弃屡保屡亏的“垃圾”业务。针对这些情况，我迎难而上。做到在竞争中求生存，在竞争中促发展。以分散业务为突破口，加大市场占有面。坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的原则。强化创新意识，提高销售效益水平。以进一步提高服务水平;
二、个人工作感想。
踏入工作岗位以来，通过不断的锻炼、锤炼。使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作或者说事业，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。首先是心态，套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。具体而言，我对工作的态度就是选择自己喜爱的，然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一个任务或者负担，应该是一种乐趣，是一种享受，而只有你对它产生兴趣，彻底的爱上它，你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努力探索和发现中找到我工作的乐趣，也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期间来不得半点勉强。其次，是能力问题，又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明：以一只骆驼来讲，专业能力决定了它能够在沙漠的环境里生存，而基本能力，包括适应度、坚忍度、天性的警觉等，决定了它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人，专业能力决定了你适合于某种工作，基本能力，包括自信力，协作能力，承担责任的能力，冒险精神，以及发展潜力等，将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人，必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。
三、工作目标
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的业务技能，为将来的工作打好坚实的基础。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，尽自己最大的力量和努力完成自己的销售任务。
四、__工作总结及__年工作计划。
本人在以后的工作中要弥补不足，吸取教训。发奋工作把工作做的更好。我对本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要球自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务。坚持理想，坚定信念。并不断加强努力完善规划自我学习能力!
随着市场竞争的加大，业务工作的深入，新工作内容的展开，可以预料保险销售任务将更加的艰巨，要求也更高，需掌握的专业知识更高更广更深。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练业务能力。积极响应公司加
强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好个人的本职工作。
2020保险公司出单员年终工作总结范文三一年来，大地保险河东公司在省市公司正确领导下，依附我公司全体员工的不懈努力，公司业务取得了打破性进展，率先在全省突破保费收入千万元大关。今年，我公司提前两个月完成了省公司下达的全年营销任务，各项工作健康顺利发展。下面联合我的详细分管工作，谈谈这一年来的成绩与不足。
一、工作思维
积极贯彻省市公司对于公司发展的一系列重要唆使，与时俱进，勤恳工作，求实求效，勇争一流，带领各部员工紧紧环绕“立足改革、加快发展、真挚服务、提高效益”这一核心，进一步改变观念、改革创新，面对竞争日趋激烈的临沂保险市场，强化中心竞争力，开展多元化经营，经过努力和拼搏，公司保持了较好的发展态势，为大地保险公司的持续发展，做出了应有的奉献。
全方面加强学习，尽力进步本身业务素质水温和管理程度。作为一名领导干部，肩负着上级引导和全部员工赋予的主要职责与使命，公司的经营方针政策须要我去贯彻实行。因而，我非常本材料权属文秘资源网严禁复制抄袭重视保险实践的学习和管理能力的培育。留神用迷信的方式领导自己的工作，标准自己的言行，建立强烈的义务感和事业心，不断提高本人的业务能力和管理才能。
不断提高公司业务人员步队的整体素质水平。一年来，我始终把造就展业职员的业务素质作为团队建设的一项重要内容来抓，并和经理室一起实施有针对性的培训筹划，加强领导班子和员工队伍建设。
二、业务管理
“不规则不成方圆”。要想使一个公司稳步发展，必须制定规范加强管理。管理是一种投入，这种投入一定会发生效益。我分管的是业务工作，更需要向管理要效益。只有不断完美各种管理制度和办法，并真正贯彻到行为中去，才干出成绩、奏效益。业务管理中我主要做了以下工作：
1、依据市公司下达给咱们的全年销售义务，制订各个部室的周、月、季度、年销售规划。
制定打算时本着捕风捉影、根据各个险种特色、客户特点，部室情形断定每个部室公道的、可实现的目标。在目标肯定之后，我本着“事事落实，事事督导”的方针，通过增强进程的治理跟监控，来确保各部室目的方案的顺利实现。
2、作为分管业务的经理我十分注重各个展业部室的团队建设。
一直注重部室经理和部室成员的思惟和业务素质教导。一年来，我屡次组织局势发动会、业务研究会，发展业务培训运动，组织大家学常识、找教训，提高职工全面素质。培训重点放在学习保险理论、展业技能的知识上，并且强调对团队精力的培养。学习增进了各个团队自身素质的不断提高，为公司的连续、稳固发展打下扎实的基础。
3、辅助经理室全面推动薪酬制度翻新，一直夯实公司基本管理工作。
树立与岗位和绩效挂钩的薪酬轨制改革。今年，我牢牢缭绕职位明白化、薪酬社会化、奖金绩效化和福利多样化“四化”目标，全面推进企业薪酬体系改造。初步建破了一个能上能下，能进能出，可能充足激发员工踊跃性和发明性的用人机制。
三、部室负责工作
除了业务管理工作，我还兼任了营销一部的经理。营销一部营销员只有一名，我的业务主要是面向大客户。我的大客户业务重要是生资公司的。根据生资公司车队的特点，在原有车辆保险的基础上，我在全市首先创办了针对营本资料权属文秘资源网严禁复制剽窃业性货车的货运险。货运险的开办既为客户供给了保险保障又增添了公司保费收入，真堪称两全其美。经由不懈努力，我部全年完成保费收入9009549.94元，其中车险保费8250160.12元 ，非车险业务759389.82元 ，满期赔付率为 。成为公司发展的重要保障。
四、工作中的不足
因为工作千头万绪，加上分管业务较多，有时未免忙中犯错。例如有时服务不迭时，统计数据呈现偏差等。有时工作有浮躁情感，有时工作急于求成，反而影响了工作的进度和品质;处置一些工作关联时还不能得心应手。
总之，一年来，我严于律己、克己奉公，用自身的带头作用，在思想上提高职工的意识，举动上用严厉的制度规范，在我的率领下，公司员工以不断发展建设为己任，以“诚信为先，持重经营，价值为上，服务社会”为经营主旨，克意改革，不断立异，规范运作，获得了很大成就。
再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，xxxxx年上半的工作是难忘、印记最深的半年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，（包括工作上的适应与心态上的调整）压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。在办各位领导的支持下，在所各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交下来的其它工作。现简要回顾总结如下：
我于xxxx年xx月xx日，进入公司工作，起初先于锡山区柏庄垃圾中转站工作，xxxx年xx月初至xxxx年xx月底期间，担任中转站现场总负责，在各级领导的关心下，在站内工作人员的配合和共同努力下，中转站内工作非常顺利。并在期间，多次迎接检查和接待参观，赢得好评。
因为公司岗位调动需要，我于xxxx年xx月，调入运营公司业务科工作，现担任运营公司车队负责人职务，主要负责：蓝藻拖运、工业污泥拖运、拉臂式移动厕所和大巴移动厕所的租赁、生活垃圾的清运，以及道路的机扫与冲水作业任务。
一、半年来的工作表现
（一）强化形象，提高自身素质。为做好督查工作，自我严格要求，注重以身作则，以诚待人：一是爱岗敬业讲奉献。业务科的工作最大地规律就是“无规律”，因此，我能够正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业；二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，我在工作上取得一定的进步，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中提高自身业务素质。
（二）严于律已，不断加强作风建设。半年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实，脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作；坚持做到：不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。
（三）强化职能，做好服务工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服务水平。公司里人手少，工作量大，这就需要我们全体人员团结协作。在这半年里，不管遇到的什么困难，我们都积极配合做好工作，同事们的心都能往一处想，劲都往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。
1/在日本期间
2008年基本一直留在仓库的现场和事务所实习，而2010年从年初至五月份为止，一直留在千叶市原市的ISOTANK运输事务所实习。伊东所长和唐泽所长上午安排我出车，下午则大多时候留在车库里做车辆维护，并学习了解车队调度的工作。日本车队管理相对简单：运输任务基本为点至点短途，客户也已经为其固定服务多年，新规客户也较少。门点档案齐全，每天出车，回库时间基本固定。油耗及里程数等仅靠读表便可计算，无需核实GPS。故此整个车队仅有所长、调度以及车辆专职维护人员三个管理者。遇到工作繁忙时期，所长及调度亦会出车。日本的现场管理为工作的重中之重，平均每隔一个月会举行一次安全操作演习并要求固定的协作车队参加。每两周左右各运输班组召开一次安全会议，讨论平时工作中发现的安全隐患以及解决方案。每日司机出车前调度会将其翌日行程及单据准备齐全放入司机个人工作箱内，待司机当日下班前自行查验，并自行准备翌日出车所需车载备品及配套转换头等。翌日清晨司机提前三十分抵达公司实施出车前点呼，重点检查司机身体状况，证件及其对今日工作内容的了解程度。检查人员亦给出本日运输任务的相关重点事项提醒。最大限度的减少因人为疏忽带来的工作失误。司机在围车一周检查车容车况后出车，途中每至一个运输节点即以电话方式向调度时时汇报。因中国国情缘故，难以照搬日本的相关方案，但却可以通过吸取相关的安全操作的管理经验，提升日陆北方车队的服务品质。
从六月到八月，我被安排前往日陆位于川崎的洗箱场实习。每日工作为罐箱清洗和维护。我协同其它社员平均每日约处理四个罐箱，在进行初步机洗后进行人工手洗。具体流程为：将下方的底阀，上方的入口盖、通气阀、安全阀等全部手工拆除、手洗、安装并进行入罐体内清洗后安排气压检测并呼叫出库人员移罐。通过几个月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要领以及罐箱的内部详细构造。
从八月中旬始，陆续进入总部的罐箱出租部、货代业务部、物流业务部门实习，初步了解了总公司内部职能划分及具体各部门工作内容。虽然时间短暂但也获益良多。由于我很少前往总部,本身对企业的经营等都很陌生,公司让我们的各部门部长安排我学习,以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在各部门长的热心指导下，我依次对公司的基本部门、实际业务进行了了解,并积极参与相关工作，注意把从现场上学到的业务知识以对照实际工作，加深对实际工作的认识，用实践验证现场所学确实有用。以实习的身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作,完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日陆的经营、管理工作以及发展前景有了深层次的感性与理性的认识。
2/回国
今年的十一月初，我结束了日本的研修回到国内，被分派到营业部实习。在进行了一周的业务内容培训后，有幸得以参与我司与广州港筹备中的危险品仓库项目，从江总那里学到了很多项目推进方面的内容。并再一次通过北方山东地区、天津、大连的出差大致了解到了中国危险品仓储物流项目的现状和发展前景。这些都是走出去才能学习和了解到的内容。中国现在商业危险品物流市场正处于成长初期，对于投资危险品物流的企业来说，既有风险，也同时面对一个很大的机遇。目前中国大部分城市对于危险品物流的监管不可谓不严格，但受制于资质齐全的商业危险品物流企业稀缺，政府相关监管部门在实际操作上放松了相关的监管。很多危险品以普通货物形势和价格仓储、运输，反而拉低了市场价格，给正规操作的企业带来经营上的压力，在部分城市形成了所谓的劣币淘汰优币的格局。但随着中国经济的进一步发展以及众多外资化工企业的进驻，对能够提供第三方危险品仓储物流的公司的需求也必然日益增加，同时储运量的增加同时也使目前隐匿的事故隐患被进一步放大并最终导致事故的实际发生，从而真正促使政府引入并着手审批成立具有相关知识和操作背景的危险品物流企业。我们公司只要着手提高自己服务品质，在中国创造出一个响亮的品牌，并做好后续扩大业务的各种人员储备，完善现有管理体系，就会逐渐迎来一个发展的黄金时期。
一年来，能认真领会学习县委、县政府有关文件，努力学习业务知识，不断提高思想政治水平和工作能力水平。根据工作职责，团结带领全局员工，采取有力措施，加大招商引资力度。在2020即将过去的时刻，以下我将对年度工作进行总结：
员工年度个人工作总结心得1不知不觉已经来到2020年度，回首往昔已有1年多的工作时间，从学校出来不久后来到了这个衡阳西渡项目大家庭中，也是第一次真正意义上的外出打工，抱着一份好奇，一份忐忑不安，独自一人踏上火车，几经周折，终于到达了目的地。
最开始的我基本上什么都不懂，被领导安排在玉华南路独自施工，经过一个月后发现自己确实不能胜任当前工作，后向领导提出需要有一个前辈带着一起施工，后又被安排至开福路与王工学习，在这段时间内，我学习到了很多以前没有经历过的事物，懂得了真正意义上的施工员的责任。把现场工作管理好只是施工员的最基本的工作，如何协调各部门，当地村民以及队伍的关系，才是我们作为施工员最大的一项本事。
在2020年回到项目部的第一个月，领导给了我机会让我管理人和路K0+000—K1+025段道路排水工程的施工，从此时开始，我真正的将一人面对工作中的突况，我出师了，但我也从此刻开始意味到了责任的重要性，今后的我没有谁在后面指挥你做事，一旦你做错后也没有人帮你担责任，因为此时的我已经是一个真正的施工员。将以前我师傅对我在工作上的经验以及自己犯的错误一一缕了一遍，脑中也回味了一遍以前做排水工程该怎样做和必须将施工技术交底给队伍每一个人的事，每次上工地都会
现场观察工人做的事，及时找出现场不对的地方，将错误扼杀在摇篮中。还记得4月份的时候，当时周市长莅临我项目部检查工作的时候，我们项目部所有员工抱着高度紧张的态度，提前把未知发生的事尽量解决好，而在这段时间内，我也理解了面对突击我们必须迎刃而上，不光是为项目部，更是为自己的努力成果而不懈奋斗，终于不负领导的期望，把自己所管辖的范围处理的有模有样，也在这个月我得到了优秀员工这个光荣的称号，对此也在我人生的道路上赢得了一次成功。
在此之后我又接管了玉华北路的土石方工程和排水工程，将自己变得更加忙碌，也得到了更多的锻炼机会，经历一个月的时间，顺利把玉华北路的路基基本成型，这也是我第一次自己带领队伍完成了一条路，对现场该怎样找协调部协调现场矛盾，哪些东西需要成控部找管委会计量，哪些事必须做影像资料，和现场土方队商量这个事应该如何处理有了一个深刻的认识。此时此刻的我明白了属于自己身上的一份责任，对此我也更加感谢以前前辈对我的教育，以他们为前进路上的明灯，将自己人生道路照得更加透彻。
在8月来临之际，我做出一个大胆的决定，向领导提出将合顺路给予我施工，让我可以学习更多的工作经验。在合顺路开始施工之时，我也将图纸一一审视了一遍，哪些需要注意，哪些需要和土方队配合，哪些可以自己处理做了针对性的总结，每天把图纸带到施工现场做比较，考虑现场的环境情况，对机械材料人工做出最合理的安排。争取项目部的利益最大化。在每次遇到不懂的地方，认真向领导请教，把自己的想法提出后做出规划，分析出不足的地方，各领导也对我现场工作的短板一一讲解，将其带入更快捷合理的区域，避免了很多无用功，与领导的交流让我更加明白自己的目标，也从中得到了现场突况发生后我们作为现场技术人员所应做出的应对办法。
在1年零2个月的工作中，有过坎坷，有过委屈，有过成就，有过光荣，在2021年来临后，我希望我们项目部大家庭能有更好的发展，为此我提出几点意见和建议：
1)各部门之间应该有更加密切的配合，多沟通，多交流，将自己部门的难处讲出，其他部门作出相应解决办法，让每个人做事都有一种积极向上的态度，有一份属于自己的光荣感。
2)基层员工应多多发表自己的心理想法，不是每次领导来关心后才做出回应，相信自己，超越自己。
3)规范员工工资变更制度，让每名员工做事更具有积极性。
世界尽在眼底，一切皆有可能。怀着一颗感恩的心，我相信我会和项目部全体成员走的更远，飞得更高。
员工年度个人工作总结心得2时针指向了12月，意味着2020年即将过去。匆匆过去的这一年，是生产任务极其繁忙的一年。大家严格服从分公司的领导，劲往一处使，完成了几乎不可能完成的生产任务，又一次刷新了容器分公司的生产任务记录，取得了辉煌的成绩。成绩毋庸置疑是显著的。但是，正是由于任务的繁重及其他多方面的因素，也暴露出了不少问题。为了来年能避免失误，有所提高，将工作做的更好，在新年钟声敲响之前，静下心来，将个人这一年的工作做一个梳理和小结，也谈谈自己一些粗浅的看法。
一、个人工作方面
基本上能够按时、按要求编制施工方案、完成任务单及任务签证等日常工作。但也存在不少不足之处：
1.施工方案技术交底经常是以口头形式逐个工种单独交代，缺少正规的开技术交底会，容易出现没交代清楚或者直接是被遗漏掉了，经常要在施工过程中进行弥补。
特别是像烷厂吸附室、气分丙烯塔等等大型、重型或有特殊要求的设备，确实有必要进行技术交底。新的一年，如果时间允许，希望能够得到改进。
2.工程量签证单仅注重文字描述，缺少相应的照片作为直观且具有说服力的证据。
3.有些工作因为时间问题，下达了任务单和图纸后没有逐一落到实处，造成了施工过程中的脱节或者没按图施工等失误，比如烷厂吸附室的吊耳设置以及在转胎上的摆放顺序，虽然画了图，也注明的很清楚，但缺少施工过程中的检查和控制，没按顺序施工，给后期的工作造成了很大的麻烦，作为施工管理人员，我负有不可推卸的责任。
以后应该在工作安排上下功夫，只有不断提高工作效率才能抽出更多的时间去检查和落实各项任务的实施
二、施工组工作方面
这一年来，施工组各位管理人员都能立足本岗位，自己管的一摊子基本上都能保质保量完成，为分公司今年的生产任务做出的贡献和成绩是值得肯定的。但也存在着不少问题，比如：各人都兢兢业业地忙自己手头上的事，但相互之间的沟通却稍嫌不足;质量、工序等检查工作由于工作比较忙，时有疏忽甚至漏检，今后应该在完善过程控制的相关手序方面下功夫，争取不断提高施工过程控制的质量
三、其他方面
公司改制这几年来，一直在不断地改进和发展中，也出台了不少切实解决问题的政策和措施，出发点都是为了使能干的、愿意干的得到应得的报酬，多劳多得、能者上前，从而提高大家的劳动积极性，留住人才。比如职工涨工质、合同工择优转正等。但是在实施方面个人认为还是有值得商榷的地方。主要有以下看法：
1、职工涨工资(特别是正式工涨工资)完全套用金陵公司政策，没有切实达到涨工资的意图，甚至挫伤了很多骨干的积极性;
2、光是涨工资，不管是正式工还是合同工，却没有相应的惩罚制度，既然有奖励就应该有惩罚，能者上，不能者即使上了也应该能下来，否则就没有竞争，也就起不到鞭策效果。
另外，公司在人才的培养和引进方面力度不够，人才流失严重。一方面，由于行业特点，要想吸引到出类拔萃的人才是有一定困难的;另一方面，建安公司自己培养出来的人才留不住，不少优秀的施工骨干和专业技术人员都流失掉了。同时，公司在人才的培养上力度上仍嫌不足，每年能够得到培训机会的职工很少。就拿我自己而言，从2004年毕业到现在，干过质检员、施工技术员，但是从来没有得到过专业的培训，即使公司内部也几乎没有组织过相关方面的专业技术培训，都是靠分公司杨经理的亲自点拨和指导，加上自己在干的过程中不断总结积累。据我所知，其他单位大都是靠老技术员传、帮、带。如果遇到一个不是很负责的师傅，或者师傅本身的知识局限性，那么不仅成长速度很慢，甚至可能没法去胜任技术工作。希望公司以后在培训和教育方面能有所倾注。
2020年将要画上句号了，在大家的共同努力下，工作上取得了一定的成绩，但也存在着许多不足之处。在即将迎来的一年中，工作可能会更加的紧张和繁重，有时候会给我们带来极大的压力，我们只有化压力为动力，不断总结经验，不断改进和提高，才能不断的进步，相信在2021年我们会做的更好!
员工年度个人工作总结心得32020年工作中我能够端正劳动态度，服从车间的领导，听从指挥，认真贯彻落实路局、段有关文件、规章，及时完成本职工作和上级领导布置的各项临时任务，认真组织职工按每日计划完成生产任务。日常工作中以身作则，发挥模范作用。班组日常管理中坚持做好班前预想、班中卡控、班后总结，并组织职工做好完工分析会。并做到在工作中发现的自身的不足和职工身上存在的问题做好自查自纠，协助值班主任做好每一阶段的安全查摆反思并制定相应整改措施。做到有问题就及时解决从而提高职工的工作热情和工作积极性，更好的完成生产任务。
做为的工长，在班组管理中能做到严抓严管，着重在职工人身、两纪、作业标准和检修车质量等环节入手，规范职工日常行为，确保人身安全和生产安全能够得到保障。针对关键时段，关键人员，关键车次，关键环节，进行不同的班前安全预想，班中安全卡控，班后指导总结。能够在列车队中对列车质量进行复查堵漏，严抓作业标准的落实情况。在列车队中发现的突发故障，积极配合值班主任，带领职工妥善的处理故障，确保行车安全。在技术业务学习方面，始终坚持常学苦练的原则。经常性的组织职工学习技术业务，辅导职工正确使用各种量具，岗位应知应会内容的学习。针对一些常见车辆故障，在班组中开展了“联、帮、带、传、授”以及好的防止事故大家到场观看，组织职工进行现场应急故障判断处理，学习并总结经验，使职工的整体素质有了很大提高，检修车质量有了长足进步。
日常工作中能针对关键时段，关键人员，关键车次，关键环节，进行不同的班前安全预想，班中安全卡控，班后指导总结。能够在列车队中对列车质量进行复查堵漏，严抓作业标准的落实情况。在列车队中发现的突发故障，积极配合值班主任，带领职工妥善的处理故障，确保行车安全。
在明年工作中我要进一步强化责任意识，提升安全管理意识。在不断加强自身业务学习的基础上，带领全班组职工共同提高业务水平，确保班组人身及行车的绝对安全。
员工年度个人工作总结心得4本人于**年毕业职业技工学校汽车修理专业，**年至1997年在重油公司修保车间从事了近十年汽车修理工作，于1997年至2020年在客运公司从事货运列车及客车驾驶工作。在过去的十五年汽车驾驶工作中，安全行驶近百万公里无事故。在客运公司各级领导及同事的支持和帮助下，自己在工作、学习、技能等方面都取得了较大的提高，曾多次参加公司举办的各项车辆技能比武大赛及专业技术操作培训，均取得较好成绩和技能上的较大提升，2008年被客运公司评为公司级先进个人，2018年被市文明办评为市级公交行业文明司乘人员，我所带领的班组2018年被评为公司级“五型班组”，2018年被评为交通系统“标杆线路”，2019年荣获客运公司安全生产先进个人及矿区事业部年度先进个人，2020年带领的班组被评为先进班组，由于本人的突出表现2020年当选为第十三届人大代表，下面就我近几年的工作做一点总结：
一、遵章守纪，安全至上
城市公交是一个与人民群众生命财产密切相关的行业，作为公交客车驾驶员，我深感自己职责的重要性。安全工作是驾驶员重中之重的大事，多年的工作经验和耳闻目睹的交通事故，无数血的教训及城市公交道路的复杂性时刻提醒我，必须具有高度的安全责任感，掌握娴熟的驾驶技能并能充分了解所驾驶车辆设备的技术状况，认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽状态，自我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去做的，因此我时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，我十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的形象。行车时遇到横冲直撞的行人或抢道的车辆，宁停三分，不抢一秒，以保证行人的安全通过，并时常认真学习集团公司“六条禁令”和“五会”内容，严格遵守公司的限速规定，确保自己行车安全。作为班组长严格执行班组会议制度，自己首先以身作则，利用每周大队的安全会议之后，再组织班组成员认真学习，大力宣传交通法规和公司的各项规定，严格要求班组人员，做到每个班组成员遵守交通法规和公司各项规定理念。做为一名城市公交驾驶员，始终以乘客服务至上，以零误班、零投诉、零事故为目标，几年来始终运行在线路长、站点多、经过学校及繁华路段较其它线路复杂的102线路上。连续几年在全大队年度总运行班次趟数、正点率及投诉率等各项考核指标都名列前茅，驾驶中未发生一起因违章引起的交通事故以及车内乘客摔伤事故。
二、惜车如眼、精心维护
我从不带“病车”上路，哪怕一点点小毛病，我都搁在心上，非得修好才踏实，“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了乘客的时间又堵塞了交通”，因此日常中始终保持车容整洁，车况优良，给乘客创造一个良好的乘车环境，认真保养车辆，使车辆的技术状况始终保持良好状态，努力研究技术、纯熟掌握日常保养和驾驶车辆的技能，不断进修和充电，经常逛书店，找资料，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，空闲的时候，行驶途中出现毛病，都要细心记下，下班后，也不急着回家，而是留在队上，请教老师傅们养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着本人动手调试修理车辆，对车辆进行及时的维护和保养。
三、奉献爱心、诚信待客
作为服务性窗口单位的一份子，我始终坚持“乘客至上”的原则，为乘客提供及时周到的服务，我时时急他人所急，想他人所想，不断提升自己为人民服务的本领，把每一次出车作为锻炼自己的良好机会，本着这种平常的心态，因此都能坚持365天微笑服务。平常，我留意观察，熟悉客流、理解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇到有病人乘车时，主动地问候一声，或请旁边的乘客上前扶持一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提早避让，尽量不踩急迫刹车，免得伤着、碰着、吓着乘客，在几年的公交服务中，始终作到随叫随到，工作中不摆架子、不提条件。多年的服务工作，深深体会到一个哲理：搞好服务工作是我工作的主要目标，乘客就是一面镜子，你对他笑，他就对你笑。坚持微笑服务，融洽车厢气氛，是我服务的一大特色。
四、勇挑重担、用心工作
2020年我被调整到大队技术员岗位，大队共有58辆车，5种车型，每种车型遇到的问题各不相同，急需解决的问题和车辆故障也层出不穷，有汽油车、柴油车、燃气车等，必须熟练掌握各车型的技术性能才能及时解决出现的各种问题，遇到新的问题，我就得自己先学习，研究透彻，然后解决问题，实在解决不了的就请教车间的老师傅共同协商解决，平时坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，克服了自己文化基础差的弱点，不断学习和充电，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障、安全隐患和疑难问题，经常在闲暇时修旧利废，给单位在车辆材料上节约了很大成本，提高了单位车辆的出勤率、正点率保证了行车的安全。我经常利用业余时间解决大队车辆一些技术难题，得到了队领导和驾驶员们的好评。在我们的共同努力下我大队2019年度打造出了我公司第一个HSE标准化车队，2020年度又获得矿区服务示范窗口的称号。
五、存在的不足
虽然在工作中取得了一些成绩，专业技能较以往有了不小的进步，但对公司的要求还存在不小的差距，针对新型车辆还需进一步的学习，对出现的新问题还需不断解决，克服有时产生的烦躁情绪，在平日的工作当中，有时想想感觉自己像半个搬运工。但在与单位领导与同事的交流沟通后，及时的调整自己的工作心态，努力完成自己的本职工作。
六、发展技艺互传、实现社会服务
通过本次的培训，使自己在理论知识方面有了更系统的了解，在实际操作方面比以前有了更大的提升，也看到了老师们对自已的专业技术程度的评价，发现了自己的不足和存在的问题，从而促使自己今后要不断加强进修，不断进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，使自己更上一个台阶。
我将在以后的工作中不断努力，加强自主管理的认识，经常与驾驶员和同行们进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识毫无保留的与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，取长补短实现共同进步。我深信在日常的工作中刻苦钻研、相互请教，业务程度必定能更上一层楼。我将以饱满的热情投入到公交行业之中，更好的发挥本人的技术特长，尽自己最大的努力攻克技术难关，如果我这次能有幸通过技师考核，我将发挥我作为一名技师应有的作用，在任何岗位发光发热，树立了一名技师应有的良好形象，为企业创造更高的经济效益。
员工年度个人工作总结心得5虽然保洁工作已有一年多了，但我心中把保洁员的工作看成是我的神圣的工作，只有干好它，让领导放心、得到同事的认可，我的心里才踏实。虽然我的工作简单，每年、每月、每日重复的进行此项工作，但真要把工作做好也决非一件容易的事。因为我心中只有一个目的：为幼儿园创造一个良好的学习生活环境是我们保洁员的光荣，也是我自己的饭碗。虽然每天的重复劳动，但我一直不马虎、不走过场，坚持认真负责、认真的对待每一天的劳动。我每天清晨6点准时的到达我的工作地点幼儿园开始我一天新的劳动，先去接送园车，园车回来后。先将所有的楼梯从一层到三层逐一拖洗干净，楼道的清洁很重要，是反映一个楼整体卫生的脸面，因此每天工作在不影响孩子们上下楼梯的时候进行清扫，使楼道保持光亮整洁，使地面无杂物、无痰渍，这时我心里也很舒畅，当然这种良好的环境是靠平时认真打扫换来的。使我们每天都有一个好心情。教师，孩子们很高兴，也非常的认可。
一、持之以恒，干一行爱一行，为中心的荣誉增光。自己要求严格，工作当中尽量不增加任何麻烦。每天上下午是接孩子的高峰期，来来往往的家长会很多。保洁工作直截了当的会反映出我们的文化素质和修养，同时也反映出一个民族、一个国家的文明程度，责任重大。既然这么重要的任务交给我们，除了对我们信任外，更重要的原因是我对保洁工作的态度端正，热爱本职，能干好工作。主要是保洁工作认真负责。虽然我只是一个搞卫生的，但通过我的努力，却换来了家长和教师们对我的尊敬。保洁工作是一项繁琐的劳动，可能刚打扫完，一会儿就会出现脏乱的现象，但我不怕麻烦，任劳任怨，更不怕辛苦，我每天都要顺手把所有楼道的楼梯扶手擦一遍，让它每天都保持洁净，同时注意不留卫生死角，对重点的部位随时清理打扫，注意保持一个良好的卫生环境，给大家一个舒畅、舒心的好心情。
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