时间：2022-02-22 18:09:31
导语：在汽车维修质量管理的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
汽车维修（下称汽修）质量是关系到汽修企业兴衰存亡，关系到人民生命财产安全， 关系到汽车制造业和交通运输业发展的大事。目前. 我国汽修企业质量管理混乱和质量水平低下的问题不同程度地普遍存在并已成为影响或制约我国汽修企业发展的“瓶颈”。本文通过对我国汽修企业质量管理现状的分析， 论述了问题的症结所在. 并针对问题和原因提出了改进和提高的对策以求引起汽修企业界相关人士乃至全社会对汽修质量的关注和重视。
一、国内汽车维修质量管理现状
进入21世纪以来，国内的汽车维修行业展现了良好的发展趋势，但是在管理方面存在的弊端与问题也是不容忽视的。在国内汽车维修企业的发展中，质量管理问题长期存在，而且是阻碍企业发展的主要因素。结合国内汽车维修行业的发展现状，笔者总结了以下具体的质量管理问题。
1.1 汽车维修技术规范陈旧
在国内的汽车维修行业中，虽然已经构建了较为完善的汽车维修与检测技术规范，但是在规范中涉及质量管理的内容相对较少，难以达到预期的管理效果。特别是在现行的汽车维修技术规范中，普遍存在内容陈旧、覆盖面狭窄、以及管理性标准、基础性标准、维修设备产品性能标准相对落后等现实问题。
1.2 汽车维修质量管理意识淡薄
在国内汽车维修行业的发展热潮中，越来越多的投资者参与其中。据相关部门统计：国内现有的汽车维修企业中，国有或集体性质的企业不足20%，而个体、私营、合资的企业则占到80%左右。由于受到短期利益思想的影响，国内汽车维修企业管理者普遍存在质量管理意识淡薄的问题，未将质量管理纳入到企业的长期发展规划中，从而导致企业内部管理环境的混乱、无序。
1.3 汽车维修质量管理认证尚处于空白状态
在国内汽车维修企业向工商及行业管理部门进行申请注册时，仅需按照《汽车维修企业开业条件》中的相关规定进行质量管理硬件、软件的配置，并且经过审批，即可进入汽车维修行业，而缺乏有效的质量管理认证体系。虽然国内汽车维修行业早已引入ISO9000国际质量标准，但是在行业中的推广和应用面临较大的阻力，仅有部分大型汽车维修企业尝试运用ISO9000标准，但实际效果却不是十分理想。
1.4 汽车维修质量管理的保证体系脆弱
从国内汽车维修行业的总体发展状况而言，多数汽车维修企业没有按照相关要求设置专门的质量管理机构，质量管理与检验人员的数量也严重不足，从而导致质量管理工作保证体系脆弱的现象。为了应付上级单位的检查，大部分汽车维修企业仅是将质量管理作为一项必须制定的制度，而没有将其融入到企业的日常经营和管理活动中。特别是部分中小型的私营、个体汽车维修企业，长期存在“三无”的问题，即无工艺要求、无工艺管理、无工艺文件，这必然导致企业的各项质量管理制度形同虚设，难以发挥出应有的作用。
二、提高汽车维修管理与维修质量的措施
2.1树立质量是企业的生命意识
建立以车主为关注焦点的思想观念，把质量保证工作做扎实，增强市场竞争力。首先要掌握有关汽车的技术标准和技术资料，建立健全各种规章制度，用以规范维修行为。其次建立车辆维修技术档案和从业人员的个人技术档案，将各次维修修理的情况详细记录，积极创造条件，使用电脑进行档案记录和管理，以便查询。其三对维修后的车辆进行技术跟踪服务和回访，及时为车辆安全运行提供技术保障，了解车辆维修后的各方面情况和总结维修经验，使本企业的维修水平
和维修质量不断提高，进而增强企业的竞争力。为了适应我国加入WTO的需要，企业应努力创造条件，建立质量管理体系，并进行质量体系认证工作。
2.2重视检测站的作用
充分发挥各地汽车综合性能检测站在汽车维修质量检验方面的主导作用，积极对社会提供维修质量检验服务，应当鼓励非营运性车辆进综合性能检测站进行质量检验。综合性能检测站应当严格按照汽车维修技术标准进行检验，特别是对维修出厂车辆的质量要严格把关，对出具的维修质量检验结果报告必须承担法律责任。严格控制“维修质量合格证”的发放与管理，不具备维修开业条件的维修业户，维修管理部门不得发给其“维修质量合格证”；维修质量检验员必须严格依据维修竣工质量检验结果对维修质量合格的车辆签发合格证，并承担法律责任；严禁伪造和倒卖合格证等不法行为。
2.3提高从业人员技术素质
汽车维修市场的竞争最终是从业人员的竞争，维修技术人员和技术工人是汽车维修技术进步与否，维修业户能否生存的先决性因素。维修人员要想在维修领域中站住脚，就必须认真学习和掌握先进汽车的专业理论知识和维修技能，同时还要能熟练地运用汽车维修的各种检测诊断设备及各种专用仪器，排除车辆的各种故障，解决维修技术问题，用最低的成本、最短的时间、最好的质量服务于客户。常言道，没有一个合格的技术工人就生产不出一个合格的产品，没有精确的测量工具，就测不出产品是否真正合格
三、完善维修企业质量管理规范的建议及举措
3.1汽车维修企业内部质量管理规范的建议
汽车维修企业都应该形成统一规范的汽车内部维修质量管理制度，并向顾客透明化，并在实际的操作过程中严格地执行。维修企业的质量管理制度必须贯穿于维修的每一个环节。必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样维修的质量就会自然提高，这样顾客才能感受到维修井井有条、工作有节奏，心中自然放心。维修企业应该提高从业人员的整体素质，制定严格的用人标准，建立定期的员工汽车新技术及设备使用等的培训制度，同时树立质量是企业生命的意识。
3.2 对政府相关职能部门的建议
政府职能部门应该建立完善的并具有可操作性的维修质量管理和监督体系，出台维修质量的标准，并强化监管功能加强基础管理工作，建立健全各类维修企业档案。要求汽车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，建立健全维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本），以及结算清单等汽车维修档案。加强维修质量监管。近年来，各级运管机构在加大竣工出厂合格证管理力度的同时，抓好维护、整车大修、总成大修、专项修理等竣工车辆的上线检测合格率，适时对汽车维修质量进行监控。坚持完善质量保证体系，确保汽车维修质量。
政府有关部门应制定相关的政策来解决汽车配件市场无序状态问题。协调并与相关部委联合出台汽车配件管理的政策法规，从根本上遏制“假冒伪劣”配件。一是要明确界定汽车配件除原厂配件、主机厂认证配件以外其他汽配；二是确定市场的准入政策；三是制定与汽车贸易政策相配套的法律政策；四是建立以市场调节为主政策监管下的配件流通规则，保证配件流通的规范、合法、有序。
完善行业培训机制，建立相应的检查处理制度和考核机制加强对维修企业从业人员技能培训和职业技能等级鉴定管理，进一步提升汽修工程技术人员和各类维修企业从业人员整体水平。
四、结束语
为了迎接对汽车传统维修技术的挑战，必须引进新的、科技含量高的现代汽车检测诊断及维修技术，加强科技投入的基础上，提升维修技术人员的综合素质，并且加强相关职能部门的监管力度，进而才能构建完善的汽车维修质量管理体系，不断提高汽车维修的质量和管理。
参考文献：
关键词：汽车维修现状;技术设备;质量管理
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.21.235
近年来，随着汽车产业飞速发展，汽车制造使用的工艺、材料、技术都在不断更新换代，汽车的科技含量也越来越高，近三十年，汽车从之前的纯粹机械产品发展到现在的机电一体化和信息化高度集成的产品。汽车越来越复杂，汽车的故障也随之增多。汽车主机厂不断提高汽车生产过程中的质量管控水平是一方面，汽车维修也是使汽车保持正常运行的最有效方式之一，只有提高汽车的维修技术和保养水平，汽车才能保持较高的性能。本文主要从汽车的维修现状、汽车维修的技术设备及汽车维修的质量控制三个方面来加以阐述，具体情况如下。
1 汽车的维修现状
我国汽车维修业在近几年取得了巨大的进步，但是依然存在一些值得改进的地方，下面将一一阐述。
汽车维修企业普遍缺乏完善地管理系统，汽车维修企业大部分都是小型私营企业，相比其他生产型企业，汽修企业管理比较随意。我认为汽车维修企业需要系统的管理体系对汽车维修进行质量管控，有效提高汽车维修质量，保证每辆汽车在维修后能够长时间正常行驶。目前，汽车维修行业缺乏有效的管理体系，汽车维修的技术不能与时俱进，而且由于汽车维修服务没有受到有效监督，很多维修企业可能借机使用不合格的产品或不正当的方式来赚取巨额利润。
汽车技术发展的非常迅速，世界各个国家出于节能减排的角度考虑，大力发展纯电动、插电式混合动力等新能源汽车，我国也对新能源汽车的使用给予了大力的扶持。汽车作为一种机电和信息化的产品，技术含量越来越高，为了适应汽车行业发展的潮流，今后汽车维修人员一定要具备很高专业的理论知识和实际的操作能力。然而现在汽车维修行业的管理体制不健全，造成了汽车维修企业设立的门槛极低，很多维修人员都是出初、高中毕业，学徒出身，没有接受过系统的理论学习，在技术含量越来越高的汽车面前，诊断和维修汽车故障越来越吃力。这大大降低了汽车维修的质量。
汽车维修实际操作难度大，汽车机构复杂，一旦出现故障，在进行维修时需要进行一系列的工作，通过检测仪器锁定故障点、选择维修设备、具体维修操作等。汽车的维修对维修人员、维修设备等的要求都很高，根据《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1-2014）来看，大多数条款是对汽车维修企业所使用的设备进行要求，但对于汽车维修企业的设备维护、质量管理体系、维修人员的培训及从业资格还没有制定相关的规定。汽车不仅仅是每个家庭的日常代步工具，还和公众及使用者的人身安全、环境保护等方面息息相关，因此保证汽车运行良好至关重要。
2 汽车维修的技术设备
汽车维修的技术设备随着科技的发展，信息化程度越来越高，汽车故障检测的水平也在不断提高。发动机综合分析仪可以通过检测各个传感器的信号，对发动机的故障进行诊断。
传统的汽车维修模式，根据维修技师的经验诊断汽车故障，效率较低。时代在发展，科技在发展，汽车生产厂家不断把新技术运用到新推出的车型中，以大众汽车发动机为例，短短二十余年，大众的发动机就从八气门发展到了十六气门，进气方式从自然进气发展到了涡轮增压，缸内直喷和燃油分层燃烧技术也开始普遍运用。经验法诊断汽车故障越来越吃力，汽车维修行业只有以时俱进，利用先进的检测仪器进行故障检测才能跟上时代的节奏。
3 汽车维修的质量控制
在汽车维修中，控制汽车维修的质量非常重要，针对目前汽车维修的现状，可以从以下几个方面入手来控制汽车维修的质量。
提高汽车维修人员的专业素质：汽车维修人员是汽车维修行业的关键，只有提高汽车维修人员的素质，才能有效控制汽车维修的质量，另外，汽车维修行业的信息化趋势越来越明显，汽车维修人员必须与时俱进，掌握信息化设备的操作方法。行业协会可以通过推行从业资格制度对从业人员的理论水平、技能水平进行考核评级。汽车维修质量需要进行系统化管理：目前汽修普遍缺乏监管，2015年315晚会上央视就对大众、尼桑、奔驰的4S店进行暗访，发现被调查的汽修企业普遍存在以次充好、欺瞒消费的行为。受到汽车生产厂家监管的的4S店尚且如此，可想而知其他不受监管的汽修企业的情况。汽车维修行业协会应该制定科学的行业标准，对汽车维修过程的检测和维修流程进行监管，受理消费者的投诉并进行仲裁，监管汽修企业的服务水平，约束汽修企业的经营行为。我国颁布了关于汽车维修业的开业的国家标准，相关部门应该严格按照这个标准来管理本地区的汽车企业。汽车维修企业的管理制度应该将汽车维修也的各个方面囊括进来，包括汽车维修人员的从业资格管理、汽车维修的设备的日常管理和维护、汽车维修的质量监督等。
汽车内部的各个系统越来越复杂，维修难度越来越高。汽修行业可以利用各种先进的检测设备来提高诊断水平，通过提高汽车维修人员的专业素质和完善的外部和内部监管体系来提高维修质量。把高素质的人才，先进的检测和维修设备，完善的内外部管理体系引入汽修行业很有必要。
4 结束语
汽车维修行业是保证汽车安全稳定运行的关键行业，目前我国在这一行业的并不如意，因此我们应该针对目前存在的问题，作出一定的改善，加强对汽车维修行业的建设，促进汽车维修行业的发展。
参考文献：
[1]刘建勋.我国汽车维修业发展趋势探讨[J].重庆交通学院学报，2006（S1）：162-165.
[2]陈立定.汽车运用与维修专业技能达标体系的构建分析[J].汽车维护与修理，2014（05）：94-95.
[3]黄梁.加快汽车维修行业转型发展的思考[J].汽车维护与修理，2014（04）：20-22.
[4]卢涛.汽车维修技术及其发展探究[J].科技资讯，2014（29）：57.
关键词：汽车维修；正确引导；维修质量
Abstract: Nowadays, with the improvement of people's social level, self-driving, as well as company and corporate vehicles have gradually increased, followed by vehicle maintenance is also the head of a big deal in the majority of car owners.Key words: vehicle maintenance; proper guidance; the quality of maintenance
中图分类号：U472.41 文献标识码：A文章编号：
1、概念
所谓的汽车维修，其实是两个概念，即：汽车维护和修理的泛指。具体的含义就是指对出现故障的汽车通过技术的手段进行排查，从而找出故障原因，并采取一定的措施使其排除故障并能恢复达到一定的性能和安全标准。其中汽车维修包括了汽车大修以及汽车小修，而汽车大修是指用修理或更换汽车的任何零部件（其中包括基础件）的方法，从而恢复汽车的完好技术状况以及完全或是接近完全，从而恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指用更换或是修理个别零件的方法，从而保证或是恢复汽车工作能力的运行性修理。
2、汽车维修中存在的问题
为大家介绍的是如何正确的引导从而来提高汽车维修的质量。那么一开始呢，我先来谈一下汽车维修存在的问题。汽车维修的质量是一个维修企业的关键点、生命线，它体现出来的汽车维修质量的优劣，可以说是关系到汽车制造业和交通运输行业发展的前景，同时也关系到人民生命财产的安全。但是，目前，我国汽车维修还存在质量管理混乱以及质量水平低等一些问题。比如说：
我国的汽车维修质量表现在组织、工艺、设备以及技术人才等方面均缺乏一定的保证。当前，大部分的汽修企业都没有按照其《汽车维修企业开业条件》来建立一些管理机构，即使是说有的企业有这样的条例，但那都是一个摆设。而且，有些汽车维修的设备简陋以及老化，远远跟不上汽车制造业的迅猛发展和变化；同时在作业过程中，主要还是靠经验诊断的维修落后运行其中的状态；质量技术人才的缺乏也是一大问题；同时在工艺方面，特别是一些私营、个体企业均处于“无工艺”的状态，尽管某些公司有所谓的工艺，但是很难适应现代汽车维修管理的需要。
汽修行业的管理部门在审批时还是比较趋向于形势，也就是“只管开业，而不顾质量”。而一些汽修企业的投资者的急功近利思想严重，并且汽修质量的意识淡薄，行为的短期化，根本不顾维修质量以及企业汽修质量管理的长远规划。有些托修方，比如车主或是驾驶员，容易斤斤计较，同时在车主当中还有相当一部分人持有“即使是快一点、差一点、便宜一点、也不愿慢一点、好一点、贵一点”的观念。这对于全面提高整体维修质量，起到一定的阻碍作用。
3、对汽车维修存在问题提出的措施
针对上述的问题，我们可以大概的总结以下的解决方法。首先，道路运输的管理机构要强化维修市场的监管，同时要严格按照标准和规定要求，严把其审核关，强化其日常监管，建立起正确的市场引导机制，规范企业经营的行为，引导专业化的维修服务，全面提高机动车的维修服务能力。其次，要切实的做好一重视、二加强和三推行等方面的工作。
同时，还要重视汽修技术队伍的建设和管理。把握好汽修人才的“进、出”关，树立起“质量第一、人才第一”的相关意识和观念。而具体的措施是要做到，一是要正确的看待人才；二是要科学的用好人才；三是要使其环境留住人才；四是要建设一个有利于优秀人才脱颖而出以及人尽其才的良好环境。
现如今，随着计算机等科学技术在汽车上的广泛应用与发展，我们要做到的是，
①.加强以检测诊断技术为主体，从而顺应汽修市场的必然趋向。
②加强并完善内部的质量管理体制，做到质量工作有人做、有人管以及有法可依、有据可行。
③推行内部客户投诉制度以及质量奖惩制，做到赏罚分明。
④推行汽车维修的“三检”制度。同时全面抓好车辆进出厂检验以及过程检验关，要做到环环相扣，关关负责。
4、下面我们再来谈一下如何进行正确的汽车维修的引导工作
4.1对于汽车一族以及跟汽车维修有关专业的人士而言，我们还可以多咨询或者请教一下汽车以及汽车维修方面的专家、学者，从而提高自己对于汽车方面的专业知识。然后是要从自己的实践出发，可以选择区专门的4S店进行简单的参观与学习，并且与4S店的专业维修技师进行沟通与交流，从相应的实践中学习并提高一些汽车以及汽车维修方面的技能与知识。当然，可以根据自己的能力，针对像换机油滤清器、更换刹车片、轮胎换位等问题，可以选择一些汽车维修的企业或是相关的一些4S店进行简单的协作，将一些汽车维修的企业作为自己学习的实训基地，并且随时随地的与相关的技术人员与老师一起来交流沟通。而其中从汽车维修的总体层面，我认为应从总量投入的宏观调控以及质量管理两个层面来分析：加强汽车维修市场的总量投入的宏观调控。这个层面又包括了以下几个方面：
①积极引导现有的第一、二类汽车的维修市场。
②对低三类汽车维修的业户，可以及进一步开放，同时以市场竞争手段为主要手段的维持市场供需的平衡。
③鼓励和引导汽车制造的厂家选择有条件的汽车维修企业，从建立专一车型的售后服务中心或维修站开始，从而来促进专业化生产的发展。同时鼓励和挟持一批维修车型专业化和维修项目专业化的企业进入到市场，从而来提高劳础生产率和维修质量。
4.2是要加强汽车维修质量管理提高行业的服务水平。因为汽车维修的质量不仅是企业赖以生存的主要源泉，而且是整个行业管理的一项重要目标。所以为了保证汽车维修行业我们始终要以提高维修质量为中心，同时需抓好以下几项工作：
（1）认真贯彻国家颁布的《产品质量法》以及交通部颁布的《汽车维修质量管理办法》。
（2）要建立健全汽车维修质量的监督检验体系。
（3）要加强质量检验员的培训考核，做到持证上岗制度，并且要实行质量检验员的年度审验制度。
（4）要严格执行汽车维修质量的保证期制度，对于在质量期内发生质量问题，一定要无条件地返修。
4.3要完善汽车维修市场的运行机制，并且要规范企业的经营行为，并且在社会主义市场经济体制下，要保证建立一整套的比较完善的市场行为规则和市场道德。
4.4对于广大的用车一族或者是专门学习汽车维修专业的人而言，我们要学着能走进汽车的世界，我们要学会利用业余的时间，通过阅读跟汽车有关的书籍，或者玩一些跟汽车或者赛车有关的游戏，来丰富自己对于汽车的认识。另外，还可以多看一些跟汽车有关的电视节目，比如车世界之类的，全面普及自己的汽车知识。对于自己，可以多学习如何的去组装简单的汽车，做到对汽车各个零件的认识以及功能的使用。
4.5此外还要提高汽车维修行业人员的素质，从而促进行业技术进步，并且为了适应新形势、新要求，要确保行业技术不断进步。
4.6同时还要努力贯彻执行《汽车维修质量管理办法》，加强车辆技术管理工作，同时确保车辆技术状况良好，保证行车安全。同时需要做好以下的工作：
（1）要加强对运输车辆的技术档案管理工作，同时扩大建档面，使其档案管理工作逐步走向正常化和制度化，并要积极的采用先进的计算机管理，建立起维修企业、汽车综台性能检测站和行业管理部门这三位集一体的微网系统，同时监督国家的法规政策和行业规章制度的贯彻落实来监督企业的一些经营行为。
（2）要努力贯彻并加强对于运输车辆的强制维护制度的实施工作。做到行业管理部门内部之间的相互配台，同时要统一思想，要把工作做细做好。
（3）要努力落实好运输车辆技术的等级评定制度。同时要结合执行客、货运输业户的开业条件以及进行年度审验，并促使经营者平时注意维修车辆和及时更新车辆，提高运输车辆的技术水平。
5、结束语
随着近几年来我国汽车工业以及汽车贸易业和汽修行业的迅猛发展，旧标准越来越暴露出其局限性、可操作性相对较差，而新标准更新速率相对较慢和滞后的缺陷。对此，我国全面推行的质量管理和采用的其ISO9000标准就是针对其汽修质量管理的认证体系，同时我们要学会淘汰旧的、落后的机制，逐步向现代一流的汽车维修企业递进，从而真正的提高汽修的整体质量。
参考文献：
【1】邢振东《如何引导学生打开汽车维修专业学习之门》 《汽车维修与保养》 2009年02期
道路运政管理的目的是贯彻国家关于发展道路运输的方针政策，正确执行道路的各项法律、法规和规章，通过道路运输行业管理，护合法运输经营，保障货主和旅客的正当权益，维护输秩序，实现货畅其流、人便于行，建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场，促进道路运输业健康发展。为实现这一管理项目的，除采取以经济为主并辅以法律、行政的管理手段外，还要抓好技术基础建设，开展技术服务，这是依法行政管理的重要途径。
二、综检站车辆维修质量监督
综检站是运用汽车不解体检没技术和检测设备，对运输车辆包括安全性、可靠性、动力性、经济性、经济性及噪声和废气排放状况在内的综合性能进行检测诊断的监督检测和技术服役机构。其主要任务是对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断；对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测；接受委托进行有关项目检测，提供检测结果或检测结果证明。江门市综检站运营四年累计检测车辆逾15万辆次的实践表明，其职责主要体现在汽车二级维护质量检测和营运汽车技术等级评定上。
交通部1998年第2号令《道路运输车辆维护管理规定》指出：“二级维护竣工检测主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定，由汽车综合性能检测站按标准进行，出具的检测报告，作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一”；“质量监督抽查上线检测一次合格率不低于85%”。该规章上述条文为道路运输车辆维护管理和监督检查，以及综检站的维修质量检测功能提供了有力依据。通过综检站对车辆级二维护实行竣工检测，实现了道运政管路理机构对车辆维修质量的监督。而汽车维修与检测设备的产品质量，直接影响到汽车技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个重要组成部分。开展产品质量检测是以国家相关法规以及行业管理规定为依据，借鉴国外的成熟经验和做法，以加强质量管理，提高产品质量水平，促进我国汽车维修与检测行业健康发展。
三、综检设备存在的问题
汽车维修与检测设备是指汽车维护及修理作业设备、检测诊断设备、汽车综合性能检测站使用的设备。近几年来，我国自主研制开发了多种类型的汽车检测与维修设备，对检测和恢复车辆处于良好技术状况起到了重要作用。但随着产品品种、数量的增长，产品质量、技术性能不容乐观，仍存在如下问题：
1、中、小型企业产品技术和工艺整体水平较低，产品性能不稳定，有的不按产品标准生产，一些产品存在较严重的产品缺陷和安全隐患。如一些小型汽车喷（烤）漆房生产企业，既无专业技术人员又无专用生产设备，为降低成本采用劣质材料，产品质量很差，排放气体（主要为苯系列）严重超标，甚至造成着火、爆炸等恶性事故。一些汽车举升机生产企业，缺乏必要的质量管理，产品无必要的检验，导致产品在使用过程中，严重威胁作业人员的安全和承载车辆的稳定性。
2、产品设计存在缺陷，检测设备检测重复性差，不同产品检测数值可比性差；产品安全保护措施欠周全，汽车检测设备结构型式不统一，检测结果缺乏公证性。如针对汽车制动性能检测，平板式制动台和滚筒式制动台并用，检测原理有很大差异，车辆检测结果，特别是在临界值附近没有可比性，用户对检测站的公证性、准确性持怀疑态度；再如汽车底盘测功机底盘输出功率检测，对测功机损耗、滚筒磨擦损耗功率，各种设备情况规定不同，同一种车在不同检测设备上检测结果差异很大。
3、产品仿造、抄袭现象严重，产品质量、性能得不到保证。一些中、小型企业，缺乏产品设计能力和技术力量，在“旺盛”的市场条件下，仿造、抄袭他人产品，不按产品标准生产，低层次重复生产，既侵犯了他人知识产权，又影响用户正常使用，造成故障和质量事故。
4、一些新的维修、检测单位对汽车维修检测设备不熟悉，设备选型、采购缺乏科学依据。汽车维修检测设备行业处于市场开放但价格高度竞争阶段，维修企业购置设备只考虑价格，不考虑质量，只为满足开业要求，不考虑使用，使达不到质量要求的产品有了生存空间，造成浪费。
四、综检站管理要点
1、认真贯彻执行交通部和省交通厅关于综检站管理的各项方针、政策、指令和规章，具体实施有关规章、规范和标准。道路运政管理机构要认真宣贯有关部令，对综检站提出加强内部管理和建设文明服务“窗口”的要求，并加强维修车辆质量检测统计、分析工作，指导汽车维修企业提高维修质量。
2、要求综检站严格执行《质量管理手册》，建立和完善与质量监督要求相适应的各项规章制度。各综检站制定的《质量管理手册》是关于检测机构测试能力、工作范围和检测机构测试公正性的文件。综检站在通过审查认定正式投入运行后，必须履行《质量管理手册》，不能出现松一口气的思想，要确保检测的准确性和公正性，杜绝行政干预。此外，应依据运政管理的新规定（如新的部令等）修改早期制订的规章制度，不断深化综检站内部管理。
3、综检站要配备高素质的管理人员和熟练的检测操作人员。综检站审查认定时，对各类人员的素质有基本要求，但随着汽车技术的发展，人员的变动会了出现人员素质不适应要求或下降的状况。因此，运政管理机构应对综检站站长、技术负责人、质量负责人、检测员等进行再教育和再培训，开展检测技术研讨，继续提高综检站人员素质。
4、综检站应出具符合规范要求、具有法律效力的汽车综合性能检测报告。检测报告是道路运政管理机构发放或吊扣营运证的依据之一和维修车辆出厂凭证。广东省交通厅已制定全省统一的检测报告格式，还应按GB7258―1997《机动车运行安全技术条件》修改安全性能检测标准。在综合性能检测数据实行站内联网后，我市着手全市联网工作，并以省内联网为工作目标。
5、切实实行检测设备、计量器具周期检定制度。检测设备、计量器具的周期检定，是保证综检测结果准确可靠的重要手段，必须执行按《计量法》建立的周期检定制度。设备、器具的周期检定，由当地具备资质的计量检定部门或技术监督部门授权的单位进行。
关键词：汽车维修 问题 措施
中图分类号：C35文献标识码： A
引言
随着经济的不断发展以及社会的不断进步，人们的生活水平有了很好的提高，汽车作为一种时尚而又方便的交通工具，走进了寻常百姓家中，成为人们出行必不可少的工具。然而，不得不承认的是随着汽车行驶里程的不断增加以及使用时间的加长，原有的技术状况已经无法适应现有的需求，呈现出不断恶化的状况，所以需要专业技术对汽车出现的诸多状况进行维修和保护。而在目前来看，现代汽车维修的过程中仍然存在着维修手段和资料的不完善、维修技术不到位以及维修人员缺乏等问题，因此，不仅要不断研制性能优良的汽车，还要加强维护和修理水平的不断提高，以便快速恢复汽车原有技术状况。所以说，加强现代汽车维修技术，促进汽车维修专业的发展，为现代汽车提供良好的保障，对于交通业的发展以及人们的出行需求有着不可忽视的重要意义。
一、现代汽车维修存在的问题
1、汽车维修材料和手段有待更进一步的更新
传统意义上的中国汽车维修业，长期以来一向处于原始、落后的状况，是公认的脏、苦、累、差作业，这种落后主要表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备配备等方面，而信息资源方面的落后体现得尤为突出。传统的汽车维修材料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、材料更新缓慢，特别是改革开放后许多涌入国内的进口汽车，更因缺少维修材料，给维修作业带来很大的艰难，就如今汽车维修技术人员而言，没有足够的能力将数千种车型的维修材料、数据、程序等放在大脑中，汽车维修技术人员的常识技术、经历以及对信息的全部把握，越来越显示出本身的局限性。因为汽车维修作业事务进程杂乱、数据信息量大，只是依托人力通常难以对维修、配件、客户档案、车辆档案、职工及各部门作业进程的监督、企业运营数据进行精确的计算和剖析。
2、汽车维修技术还不够发达
汽车维修诊断和维修本身的全体发展落后于汽车规划和汽车制作技术的发展如今已是一个不争的现实。如今现代汽车已是高度的机电一体化，特别是微电子技术、电子操控技术在汽车上现已广泛运用，可就如今大多数汽车维修人员现有的维修技术而言，现已不能满足现代汽车维修技术的需求，汽车维修中维修检测设备的领先是维修技术进步的重要保证。随着电控燃油喷发体系技术不断进步与发展，汽车的各个有效的运用体系越来越独立，越来越细化，关于各个运用体系出产厂家都有专业的检测设备，维修技师依照检测成果进行维修，十分便利。配有领先计算机技术的汽车诊断电脑的运用对巨大的电控燃油喷发体系、车身线路找到了快速维修的突破口。关于特别部位如内饰的拆装，需运用专用工具，能够防止损坏车辆内饰。设备不断细化运用，比方关于空调体系有荧光粉查漏仪，在不拆解空调管路的情况下，对查看管路接口或车内空调部件漏液有很大协助。维修人员的作业教育关于维修作业也是很重要，维修人员断定维修思路因为遭到本身先天条件的制约，显得较慢，且又不精确，所以遇到棘手的、错综杂乱的毛病就会感到束手无策，这种情况下许多人通常选用碰的方式，毫无条理地对一些部件进行替换，给车主带来不必要的经济损失。就如今的一些尖端车而言，击打维修只能是绰绰有余，毫无意义。综上所述，因为汽车作业教育跟不上维修作业一线上不断发展的局势，客观上现已致使了许多问题和争议，当前汽车维修作业人员的本质问题，维修人员通常比较多，维修人员技术层次、布局紊乱组内管理艰难，出产功率低下，好比是吃大锅饭，现在的汽车维修作业教育问题日益突显，怎么培养优异的汽车维修工人，进步作业的全体本质，现已是摆在整个作业面前较为突出的问题。
二、加强现代汽车维修的具体对策
1、有效运用现代化的维修手段
随着科学技术的快速发展，我们应尝试将以计算机为首要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，以完成把汽车维修业面向现代管理模式和管理方式的。我们有理由相信现代信息技术的运用将预示着汽车维修革新的到来，这种革新的到来会让汽车维修从业人员的维修效劳认识不断根深柢固，他们也将会切身体会到领先维修手段的运用所造就的是“高端效劳”，这种效劳将必然变成汽车维修作业将来竞赛最重要的手段。当然，根据强势维修手段下的维修体系大概包括杰出的维修效劳、售前效劳及售后效劳，缺一不可。现实上现代信息技术的运用不只能够加强维修人员的效劳认识，也将有助于进步整个维修作业的运转功率，格外是有助于树立便利，便利的客户维修信息和维修档案；树立安稳的客户关系和科学精确的维修运营数据。能够说，汽车维修作业运用领先的现代信息技术进行建档、管理，不只速度快，时间短，材料全，功率高，并且精确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者片面判别上能够形成的失误，这有利于加强维修全体职工的作业积极性，加强作业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展，汽车维修专业互联网的注册将能够更敏捷、便利地供给维修配件、维修设备、维修材料、维修技术与管理人才等方面的供需信息，使维修作业运营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的挑选和决议计划，而互联网上的作业之间的技术沟通和人才互访，也将加快汽车维修技术人员的全体技术水平进步。
2、积极培养专业维修人才
汽车维修作业的健康有序发展维修人才是重点，技术人员要经历丰富、技术熟练、契合从业规则，任何脱离或无视了人本身发展的要素去寻求企业内部的所谓发展只能是海市蜃楼。所以我们除了需求维修人员参与平常的维修训练外，使他们通过汽车维修专项技术认证体系来进步他们的维修水平也是行之有效的方式。八条规则机动车维修业运营有关岗位从业人员，应当依照国家和省的有关规则通过一致考试，获得从业资格证书后方可上岗，对维修技师定时的体系的技术训练，对新进职工训练及同一车系的技术学习的体系起要害作用，汽车出产厂家在新车上市之前，通常都会安排汽车维修单位的技术骨干去厂家进行技术训练、新车首要布局训练。训练人员在训练完毕进行考试。技术人员将训练的成果在各自的 4S 店内进行转训。搜集沟通汽车维修作业维修质量信息，发展技术咨询和质量诊断作业。为了确保出产功率，推进职作业业积极性，通过多方研讨，建立多个维修班组，每个班组内设组长，主修、学徒各一名，作业职责落实到自己，学徒能够维修车辆，但必须经组长或主修的技术人员进行严厉质量检验，这样对维修质量及维修功率就有了两层保证。
结束语
总而言之，汽车维修对于现代汽车的运行与发展有着重要作用，是不可忽视的重要方面。汽车维修质量的提高有助于提高汽车运行的技术状况，也有利于汽车使用时间的延长，促进汽车的不断发展和进步。所以说汽车维修质量检验是汽车维修质量管理的重要手段，是整个汽车维修质量管理体系中的重要环节。所以，我们要不断加强对于现代汽车维修业的发展，为现代汽车的运行做好充分的准备工作，要在维修资料、维修手段以及维修技术等方面加强汽车维修的质量，从而使得汽车维修行业在整个社会中占据重要地位，保证汽车维修业的健康持续发展。
参考文献：
[1]张进. 汽车维修行业的现状及发展对策[J]. 四川兵工学报,2009,03:140-142+148.
我国进几年在汽车维修业管理方面已经迈出了一大步。行业管理开始走上了宏观调控与微观控制相接合、软件发展与硬件发展相接合、市场调节与法制管理相接合的道路。首先，颁布了《汽车维修行业发展规划》。该规划不仅对我国汽车维修行业发展状况，汽车维修行业的产业结构与布局，技术进步在汽车维修行业经济增长中的作用，法规、制度建设等4个方面进行了比较分析，还从技术进步、企业效益、服务质量、人员素质4个方面对汽车维修行业的现状进行了总体评介。在此基础上，提出了汽车维修行业到20__年和20__年两个规划期的规划方案。具体方案由总量指标、服务性指标、维修质量指标、效益指标、技术进步和人员素质指标等经过量化的6项指标构成。
其次，指定了汽车维修企业的开业条件（国家标准）。该标准规定了各类汽车维修企业应具备的设备、设施、人员、质量管理、安全生产、环境保护和流动资金等条件。这对于今后我国汽车维修企业的管理标准化有重要意义。另外，针对汽车维修消费者主要关心的修车难、修车质量无保证等问题，也为进一步提高汽车维修质量，规范运输车辆维修市场行为，我国汽车维修企业从1998年开始实行统一挂牌服务，以便用户选择和监督。为此，交通部组织制定了全国统一的“汽车维修企业标志牌”、“汽车维修竣工出厂合格证”、“汽车维修质量保修卡”和“汽车维修质量检验员证”，它们都表明了汽车维修企业的核发部门、经营范围和监督电话。
第三，完善了汽车配件市场对汽车维修质量、效益的影响。针对汽车配件存在的问题，专家们提出了解决汽车配件市场质量、价格、从业人员素质、经营行为等方面问题的对策。
二、计算机在维修管理中的应用
（一）管理信息系统（MIS）与汽车维修
企业之间竞争，除了产品和服务的竞争外，更深层次的竞争在于企业的管理。计算机具有信息存储量大、信息处理准确等特点，如果企业导入管理信息系统（MIS：ManagementInformatioystems）之后，能充分地实现企业人、财、物、产、供、销的合理配置与信息共享，它能帮助加快库存周转，减少购买和运输费用，确保维修承诺期，减少由于物料短缺而引起的维修中断，并能保证企业的财务数据能反映实际的成本及企业状况，所以实行计算机化管理是实现企业科学化管理的有效手段。
计算机化的管理可以挖掘企业内部潜力。比如将计算机用于汽修企业的库存管理，网络化的库存管理能够缩短进出货的周期并减少缺货的可行性，同时可以为按需库存（Just-In-TimeInventory）提供准确的信息，以减少因库存而造成的人力和财力浪费。实施计算机化管理，即在汽车修理厂中实现了“标准量化管理”后，可以实现真正的明码标价，各工种、车型、排量、故障、技术熟练程度不同的人等都可以进行量化，使得在修理报价、提成、奖金等方面有据可依，能充分调动员工的积极性，同时也为企业树立良好的形象。
1.管理信息系统的基本功能
一个汽车修理厂一般管理信息系统应可以根据需要灵活地设置在车辆接待处、质量检验、销售部门、竣工结算、库房、财务处、厂长办公室等处使用，用于协助这些部门完成日常的工作。所以，管理信息系统要基本完成以下功能：
（1）在接待报修处，计算机自动报出各项修理项目费用，记录顾客及维修汽车的信息，确定车辆的维修历史，迅速预报出初步的修理项目和总价，自动记录各接待员的接修车辆。
（2）报修完毕，由质量检验生产调度中心诊断故障、确定具体的修理工艺及项目，安排工作给各个班组，且进行跟踪检验。在车辆进行修理过程中，计算机跟踪记录各班组具体的维修工艺及材料、设备的使用情况。
（3）在竣工结算时要及时提供结算详细清单，提供与客户车辆有关的各项修理费用、材料领用情况，生成、记录并打印修理记录单，处理修理费用的支付。修理车辆出厂后，车辆修理记录转入历史记录，以备今后使用；跟踪车辆竣工后情况，提供车辆保养信息。
（4）对设有销售部门的厂家，门市部作为库房的延伸，并参加全厂的管理。
（5）在修理厂的库房处，计算机系统应能完成完整的库房订货入库、出库及库存管理，对各修理车辆领用的材料进行跟踪，科学分析各种材料使用量，确定最佳订货量，确定库房的应收、应付帐款等功能，保持准确的零部件存货清单。
（6）对于财会人员，要能对生产经营帐目多条件方便灵活地查询、汇总，如提成工资、库存总占用等；查询应收、应付帐目，及时处理帐款；生成当日全厂的营业日报表。
（7）在厂长办公室，管理人员可以随时查询各部门工作情况，对厂内各个工作环节进行协调检查和监督，查看营业状况；确定各个工序使用权限及密码，保证未经过授权的人员不能使用不属于其范围的功能；对于网络运行环境进行设置；对修理、价格及工艺流程进行监控；对竣工车辆及时进行车源分析。
2.管理信息系统的实效功能
从多家汽修厂使用此类软件的结果来看，一般能在以下几个方面有较明显的变化：
（1）对车辆的保修接待实现明码标价，代替自由度较大的手工打价，能提高约10％～15％的报修产值。
（2）可以取消库房商品帐目，实现合理库存，最多可减少约一半的库存商品占用。
（3）职工工资和本职工作挂钩，能提高职工工作积极性；同时帮助厂长做好决策。
（4）对修车过程中工艺流程的记录对修理厂来说是一部宝贵的资料，对于今后车辆修理有较大的参考价值。
[关键词]维修质量 质量管理 质量鉴定
中图分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）02-0000-01
汽车4S店或汽车经销商的售后服务作为一个综合性的产业，随着汽车在市场上的保有量增加，其售后服务质量也占据越来越重要的地位。
一、如何提高汽车售后服务质量
1、规范服务标准，提高工作人员的整体素质。
提高汽车4S店或汽车经销商售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后部门进行全面、系统的培训。首先，要对客户界面的所有工作人员进行培训，主要是服务工程师和销售人员，对他们的培训可以形成提升售后服务水平的突破口。其次，对汽车4S店或汽车经销商的管理人员进行提升顾客满意度的培训，从提升售后服务理念和提高顾客服务管理能力入手，帮助其明确提升顾客满意度对提升盈利能力和竞争力具有深远的战略意义。最后，是对汽车4S店或汽车经销商技术工程师和维修人员进行专业技能培训和提升顾客满意度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。力争做到目标明确，顺利实施。例如，在这方面突出的沃尔沃公司旗下的各汽车4S店或汽车经销商，他们聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满意度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗，他们专业化的服务获得了消费者的赞誉。
2、提供纯正配件，使服务质量和成本得到双重保证。
再好的汽车也需要保养和维修，就像一个人难免会生病一样，车出了问题并不可怕，关键是这些问题的出现会危及人的生命和财产的安全。若向顾客提供非纯正配件，汽车的维修质量就得不到保障，从而失去大量的顾客。汽车4S店或汽车经销商向消费者提供纯正的原厂配件，保证了产品的生产技术、产品质量，才能确保汽车的维修质量，稳定使用安全系数，保证生命和财产的安全。同时也使服务质量和顾客的维修成本得到了双重的保证，增加客户对产品和服务的信赖度和满意度，提升企业品牌形象。
3、提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量。
汽车4S店或汽车经销商的售后服务不仅仅是为顾客提供一些表面性的咨询服务和简单的故障处理，这其中也包含着高水平的技术服务。现在世界上各大汽车公司，比如美国福特公司、德国大众公司都随车生产相应的检测工具，提供技术支持，生产高科技的电子设备检测仪器和精密的维修工具、维修设备，使得维修技师能够独立排除技术上的故障，及时地完成维修作业。此外，给工作人员提供技术支持与技术指导，并且要保证维修作业工具和维修检测仪器的先进性，更好地使软件技术与硬件设施相结合，才能保证维修作业的质量和提供完善服务，提升顾客的满意度。
4、定期进行客户回访，建立客户档案。
定期回访顾客，了解顾客的心理及需求，倾听顾客的意见，认真做好记录，建立客户档案，可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。同时，能够为企业服务理念的提升指明新的发展方向，也给企业的整体发展方向及制定长远的战略目标提供有力依据。
5、多设服务网点，并尽力做到精细。
汽车4S店或汽车经销商不但要把精力投放到一些大城市的服务当中，而且也要考虑服务网点向中小城市发展。另外，汽车在高速公路出现问题的情况也经常出现，应当考虑一下将一些服务站点建立在高速公路上，方便顾客紧急救援服务需求。汽车4S店或汽车经销商售后服务方面存在的弊端并不是不可避免的，汽车4S店或汽车经销商要把售后服务工作做到精细，站在顾客的角度去考虑问题，无论是在服务态度，或是服务质量方面都要做到细致入微，开通24小时服务热线，以备顾客的不时之需。
6、加强行业沟通，提供完善的保险和信贷业务。
汽车行业的快速发展，使得保险公司和银行的各项业务也逐步涉足到这个领域。所谓“行有行规”，各行业有自己的行业规则与制度，这就使保险公司的保险业务和银行的信贷业务与汽车行业的规定产生了某些方面的冲突，所以我们要尽力制定相应的措施去完善这些不足之处。例如提供咨询服务、代办各种手续等，减少一些不必要的业务流程。这方面做得比较好的企业是解放一汽财务总公司，其直接向用户提供贷款业务，极大地方便了客户的要求，减少了一些不必要的手续。另外，保险公司在面对客户索赔时也要做到“公平”，不损害顾客的利益。总的来说，汽车4S店或汽车经销商要与保险公司和银行做好沟通，为顾客提供“方便、周到”的服务，同时达到各合作行业的共赢，赢得顾客的忠诚度与满意度。
二、我国汽车维修质量鉴定急需解决的问题
1、目前我国检测汽车的鉴定机构还比较少，具有新车检测资格的鉴定机构只有10余家，而国家级的汽车检测中心只有5家。要统筹考虑全国各地区实际情况。建立健全与之配套的汽车维修质量鉴定机构。进一步的降低鉴定费用，以平衡车主和修理企业的权益，从而维护社会公正，实现司法公正的价值理念。
2、作为汽车交通行业管理部门，应对汽车维修质量、维修价格、服务内容等进行法律规范。加大对消费者的保护力度。严厉打击不法行为，加大惩罚力度。对于投诉或者直接至法院的汽车质量纠纷，一旦发现消费者权益受到了侵害，就要对相关的企业进行严格的审查和严厉的处罚。对管理不规范、服务质量不达标的汽车服务企业要依法惩处或坚决取缔。
3、记住专家的力量解决汽车疑难消费纠纷并开展对消费者的汽车维权指导。规范汽车维修市场除了完善相关法规外，要建立以行业协会、汽车消费维权专家队伍等专业团体为基础的社会监督体制。汽车消费维权专家协助消委会开展对汽车疑难消费纠纷的调查、研究、调节、公平、公正地提出专业认定和处理意见。促成了纠纷的快速解决。另外，积极协助消委会开展汽车消费教育和消费性维权。对生产、经营、维修企业中普遍存在的带有共性的可能给消费者合法权益带来损害的行为进行引导行业诚信经营，健康发展发挥了汽车专家的专业监督作用。
结语
汽车维修质量直接关系到汽车行驶安全、节能减排，关系车辆维修成本和使用命，关乎公共安全和百姓的切身利益，是维修企业和行业的责任和义务，在维修行应树立质量第一、以人为本、和谐交通的思想，加强维修质量控制，保护消费者的合法权益，加快汽车维修市场诚信体系建设，营造公平、诚信、透明、和谐的汽车维修服务环境，有效推进现代汽车维修业的发展。
参考文献
[1] 毛彩菊.韩满林；；浅析汽车维修专业发展趋势[J]；科技创新导报；2009（3）.
（一）整顿工作的指导思想是：以江总书记“三”的重要思想为指导，全面贯彻落实《国务院关于整顿和规范市场经济秩序的决定》精神和《交通部关于汽车维修市场整顿工作方案的通知》、《*市汽车维修市场整顿工作的实施意见》的要求，针对本区汽车维修市场存在的突出问题，进一步加大对汽车维修市场监控力度，依法取缔无证经营；整顿经营条件不达标和经营行为不规范企业；建立汽车维修市场诚信机制，规范维修服务，严厉打击欺诈、坑害车主行为；强化汽车维修质量监管，严厉打击使用假冒伪劣配件修车行为；加强汽车维修管理队伍建设，依法履行职责，推进文明执法。
（二）整顿工作的目标是：通过一年整顿，基本取缔主要景观道路和主要城镇道路无证修车现象，有效遏制无证经营和破坏市容环境、违章占路乱修车的违法行为。一、二类维修企业经营条件全部达标，维修企业质量检验人员100%持证上岗，维修质量明显好转，维修竣工车辆尾气排放达标明显改善，使用假冒伪劣配件的行为有效遏制，维修有责投诉率降至千分之一以下，促使企业诚信经营，市场秩序得到规范，车主的合法权益得到充分保障。
二、整顿工作的组织领导
（一）成立领导小组。为确保本区汽车维修市场整顿工作有组织的开展，区建设和管理委员会决定成立整顿工作领导小组。由区建管委副主任*任组长，区修管所所长张成一任副组长，区建管委市政交通管理科科长、城镇管理科科长、陆管所所长、城监大队大队长、修管所副所长为组员。
（二）落实工作机构。整顿工作领导小组下设办公室，统一组织实施整顿工作。办公室设在修管所，办公室主任由修管所所长张成一兼任，市政交通科、城镇管理科、城监大队、陆管所分管负责人任副主任。
汽车维修市场整顿的日常工作，由区修管所具体负责。修管所各职能科室要按“统一领导、分工负责”的原则做到“分工不分家”，正确履行自身的职责，形成合力共同参与整顿工作。
同时争取公安、工商、技监、物价等部门的支持配合，保证整顿工作顺利进行。
（三）抓好宣传发动。宣传的重点是认识开展整顿工作的重要性，知晓整顿工作的目标重点和时间安排。汽车维修管理所要加强宣传动员的组织和指导，同时积极争取新闻媒体的支持和监督，报道整顿工作动向，宣传先进典型经验，对违法违章行为给予曝光，形成强有力的舆论导向。
三、整顿工作的主要内容和具体措施
（一）加大打击无证修车和破坏市容环境违章占路乱修车的违法行为。
1、整顿重点
（1）无证经营汽车、摩托车维修摊点；
（2）汽配销售商店借免费安装为名从事维修活动；
（3）专项维修业户超经营范围和破坏市容环境、违章占路乱修车的行为。
2、整顿措施
（1）加大市场整顿的力度和密度，根据本辖区的具体情况，二个月内组织一次市场整顿活动，并进一步健全维修市场巡查制度，每周不少于三天汽车维修市场的巡查，每周二、五定为违章处理日，形成市场整顿全年化；
（2）加强联合执法的集中整顿工作，对无证经营集中路段和主要交通要道占路乱修车，联合公安、工商、城监等部门进行大规模的市场整顿活动；
（3）对屡教不改的无证业户，从严处罚，处罚金额根据法规按上限标准查处；
（4）对专项维修经营户超经营和违章占路乱修车的行为，按照法规规定从严处理，责令其进行整改，对整改后仍达不到要求的，将依法吊销其经营许可证。
（5）充分利用执法保障机制，提高打击效率。对违法当事人三个月不到指定地点接受处理，可将其暂扣物品作为无主物拍卖。对拒不执行处罚决定的，可申请人民法院强制执行。
（二）严厉查处一、二类企业违法经营行为
1、整顿重点
（1）对超越核定的维修经营行为进行重点检查；
（2）对未按照规定的要求进行竣工车辆检测和签发竣工出厂合格证的经营行为进行重点检查；
（3）对未按照规定的要求报送各类统计报表的行为进行重点检查；
（4）对各类企业主要工种（机工、漆工、统计员）未经培训，无上岗证和达不到开业条件的行为进行重点检查；
（5）对各类企业使用假冒伪劣配件（三无产品）的行为进行重点检查。
2、整顿措施
（1）加强对汽修企业经营行为的监督检查，对发现有超范围承修车辆、虚报维修作业项目、随意抬高工时单价、只收费不维修、偷换汽车零部件等行为的维修企业，要严厉查处，情节严重的，应依法责令停业整顿，直至吊销经营许可证。
（2）对不按技术标准作业、作业中漏项减项、二级维修以上作业的车辆和未按照规定的要求进行竣工车辆检测和签发竣工出厂合格证的行为进行查处，严把维修质量关。
（3）对维修企业不按时报送各类统计报表、虚报、漏报、不报等行为，要按规定实施行政处罚并限期补报。
（4）对企业主要工种（机工、漆工、统计员）未经培训、无上岗证仍在录用或技术等级达不到开业条件要求、安全生产存在隐患的企业，要按规定实施行政处罚并责令其限期整改。
（5）加大对汽车维修行业配件销售和使用的监管力度。对无证修车摊点和一些维修企业使用假冒伪劣配件（三无产品）的行为进行有力打击，特别是涉及到车辆安全，容易造成事故隐患及环保的关键零部件要重点检查。情节严重的，可通过新闻媒体将这些摊点和企业的行为公开曝光。
（6）进一步建立和完善修车用户投诉和调解制度，加强对用户投诉和调解的处理工作，提高解决投诉和开展调解的工作效率，及时为修车用户排忧解难。
（7）实行对重大案件和典型案例进行通报和公开曝光等措施。通过新闻媒体、《车辆维修报》、公告栏等各种方式，予以曝光，打击欺诈等违法行为。
（三）严格审核维修企业经营条件
结合明年对维修企业的年度审核，对本区汽车维修企业的经营条件进行一次全面审核，审核面达100%。对达不到国家标准的企业，要责令限期整改，对经营资质存在严重问题的进行停业整顿，对整改效果不明显，逾期仍不达标，要强制其退出市场，吊销其经营许可证，并提请工商行政管理部门吊销其营业执照。
（四）加强维修质量监管
1、要按照一类企业三名检验员，二类企业二名检验员的要求，对本区维修企业质量检验员进行一次全面核查，对未达到配置规定或未持证上岗的，要限期整改。争取到明年5月份前维修企业质量检验员100%持证上岗。
2、对维修企业内部质量管理（“一证三单”使用情况和二级维护以上竣工维修车辆进行综合检测情况）进行检查，对企业不按技术规范作业，作业中漏项或减项，只收费不维修等欺诈消费者的行为进行查处。
3、做好汽车维修纠纷投诉的受理、调解处理工作，切实维护承、托双方的合法权益，使质量有责投诉率降之千分之一以下。
4、在年底之前，组织全区质量检验员进行国家标准《汽车维护、检验、诊断技术规范》的培训。
（五）加强维修从业人员培训
提高维修从业人员素质是促进维修行业发展和适应社会需求的关键，也是整顿工作中的重点。因此，必须做好以下四个方面的工作：
1、要通过年度审验，对维修企业人员的从业资格和上岗培训情况进行全面梳理，并建立区汽车维修行业技术人员的信息库。防止和杜绝一证多聘、到岗不到位、有资格证无上岗证等现象。
2、对企业各工种配置不到位，责令其限期整改，要充分发挥培训中心为企业服务的功能，对企业申报各工种职业资格培训的人员，适时组班培训，并不断提高培训质量。
3、对企业从业人员无上岗证的要进行岗位培训，重点是对还没有参加交通部规定的“汽车维修质量检验员岗位培训”的人员组织专项培训。对维修企业技术负责人、质量检验员和从事营运车辆二级维护作业的技术工人进行国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》的培训。对维修企业的厂长（经理）和结算人员进行《*市汽车维修结算工时定额》的培训。
4、组织企业技术人员参加汽车电控喷射发动机、自动变速箱等新技术的讲座和培训。
（六）引导企业建立诚信机制
要按照《*市汽车维修行业规范服务达标活动创建和管理暂行办法》的要求，继续推进全行业开展规范服务达标活动，加强规范服务达标长效管理。要在已达标企业中，组织开展社会公众满意测评。动员全区维修经营者参加“*市第七届价格、计量信得过活动”，推荐优胜单位。维修经营者要按规定悬挂《经营许可证》、《投诉指南》、《价目表》和标志牌等牌照，公开收费项目、工时定额、工时单价，提高经营透明度，接受社会公众和车主的监督；还要按规定签定汽车维修合同，确保承托双方当事人的合法权益。要加快推广《ARMIS2.0汽车维修信息化管理》应用软件，使维修企业在业务登记、收费结算、质量监督、经营统计等方面逐步实现计算机信息化管理。要加快行业协会建设，发挥行业协会的自查、自管和自我约束功能，推进维修市场诚信机制建立。
（七）加强修管队伍建设
修管所要切实履行汽车维修市场管理职责，树立服务意识，强化依法行政，推进文明执法，加大执法人员的培训力度，提高执法水平，要加快管理信息化建设步伐，运用计算机和信息网络等先进技术，初步形成监控汽车维修行业的信息管理框架。要继续实施“行政检查、行政处罚、行政强制”告知制度，完善政务公开制度，做到工作程序规范化和提高行政执法透明度；要建立行政执法追究制度，严重失职、，、索贿受贿，谋取私利或暗箱操作等违纪行为，按有关规定，严肃处理。
四、整顿工作的安排与要求
整顿工作安排自*年9月中旬起到*年7月31日结束。整顿工作分为动员准备、组织实施、检查总结三个阶段进行。
（一）动员准备阶段：9月中旬~9月31日，做好以下几项工作：
1、参加动员大会；
2、成立领导小组，建立工作机构；
3、制定本辖区汽车维修市场整顿工作计划。
（二）组织实施阶段。自*年10月1日起到*年5月31日止。
市场整顿的时间安排：
1、9月底前质量检验员岗位培训班。
2、10月~12月底，打击无证经营，组织较大规模市场整治。对本区20%的维修企业进行专项检查。
3、11月底~组织质量检验员进行国家标准的专项培训。
4、*年1月~2月，对本区20%的维修企业进行专项检查；并组织进行大规模市场整治。
5、*年3月，对专项维修业户进行年审；开展大规模整治行动一次。
6、*年3月下旬~4月下旬，对企业进行年审，并对本区30%的维修企业进行专项检查。
7、*年5月，大规模整治行动。
（三）检查总结阶段。*年6月1日~7月31日。
1、*年6月5日之前汇总小结。
随着我国经济的发展，城市交通已经极其发达，汽车开始走进了千家万户，现如今我国私家汽车的数量惊人，与汽车相关的企业也迅速发展，汽车制造便是其中之一。汽车的整体是一种精密的机器，在工作时会对自身零件造成损耗，达到一定程度时将影响自身的功能，需要周期性的进行汽车零件维修与保养。本文通过阐述汽车的发展现状，分析汽车在使用中的问题与现象，探究加强汽车制造技术的手段与措施。
【关键字】汽车制造 发展趋势 问题与现象
1.我国汽车的发展现状分析
1.1 我国汽车发展现状分析
近年来，我国国民经济飞速发展，伴随着经济的发展，我国交通工具的发展程度大大提高，汽车的产量与销量都在年年增加。汽车，因为拥有优美的外形与极高的使用价值，受到了广大汽车用户的喜爱，随着汽车科技的发展与应用，汽车的发展趋势更是一片光明。汽车零件，是汽车中重要的部件，是发动汽车的关键部分，需要全车的零件的配合，通过汽车零件的分离与撞击，来带动汽车的运转。汽车零件具有损耗的性质，由于汽车内部的不断运动引起汽车零件的不断摩擦，使得汽车零件消耗了使用寿命，现如今我国大部分汽车的车型使用的汽车零件损耗率都比较高，相对来说加强汽车零件的使用寿命是未来汽车制造业的大体走向。
2.我国汽车制造零件中存在的问题与现象
2.1汽车零件在发动的过程中出现零件滑动的现象
在汽车的起步过程，需要进行汽车零件之间的配合，以达到发动汽车的目的，在这过程中，汽车零件的操作不能够得心应手，不能任意的发动汽车，多数情况是因为汽车零件不能够契合，导致汽车发动出现打滑现象，如果这种情况严重，将导致汽车不能正常行驶，在解决问题的过程中可以将汽车零件在进行整体的检修与检测，达到汽车零件与发动机之间的同步，使汽车能够稳定发动，避免出现意外，造成人员伤亡，但是如果是由于汽车零件损耗严重造成的零件不契合，建议更换汽车零件，保证汽车能够正常运转。
2.2汽车零件的配合困难，发动机难以启动
在汽车的发动过程中，汽车零件通过自身的转动来进行发动机的启动，是一气呵成的过程。汽车零件反应迟钝导致汽车启动困难，并且会出现熄火的现象。这种故障就是汽车零件中常见的汽车零件配合困难问题，不及时解决会损耗发动机的寿命，解决办法很简单，要将相应的汽车零件拆下，将汽车零件之间的空隙调整好，拨动汽车零件的转轮进行调整，直至汽车零件之间的配合能够轻松转动为止。这种情况影响着汽车行驶过程中的挂档，严重时将直接导致熄火，使发动机的动力严重受损，所以建议汽车的车主在汽车零件受损严重的情况下进行汽车零件的更换，保证汽车的正常行驶功能。
2.3在汽车发动过程中汽车零件动力不连贯，出现汽车不正常抖动的现象
在发动汽车时，汽车零件反应迟钝，造成汽车车体严重抖动，并且在汽车零件发动的过程中伴随着刺耳的声音。这些现象表明着汽车汽车零件的所受压力分配不均，导致汽车的承压装置受到了损坏，致使汽车零件脱离了正常的工作位置，汽车零件运行不稳定，造成汽车的整体车体严重抖动。对于这种情况，车主要将汽车零件的位置摆正，拆开汽车零件，观察内部的装置是否破损严重，如果没有，略微调整汽车零件的受力位置，将零件的位置调整到最佳状态，便可解决这样的问题，使汽车零件之间充分契合。
2.4 汽车零件在运行过程中异响过大，影响正常行驶
这是在汽车行驶过程中最常见的汽车零件问题故障之一，由于汽车零件需要经常进行磨合的运动，导致内部的零件受到损耗，或接触不严，或挪离原位置，这些都将导致在汽车零件的运行过程中零件在内部互相撞击，出现不同的异响，根据异响的大小可以判断确认汽车零件问题的位置与状况，方便车主进行维修与换件。对于这种故障问题，车主应该认识到问题的本质，来采取行动进行维修，观察是否汽车零件的使用寿命到达了期限，或是在汽车零件内部细小的零件发生了损坏，又或是长期的使用导致汽车零件的油消耗严重，导致汽车汽车零件的使用不顺畅，产生烦人的异响。所以要根据实际情况进行考察，零件损坏就更换零件，汽车零件受损严重就彻底更换汽车零件，若是油的问题就进行添加油，只要认清汽车零件故障的根本原因，就能进行维修，药到病除。
3.探究加强汽车制造技术的手段与措施。
3.1加强汽车制造监督人员队伍的建设
随着经济的发展和我国加入WTO步伐的加快，我国的汽车制造量会迅猛增长，汽车制造的技术将会不断变化，对汽车质检的业务工作量必然会迅猛增加，因此要进行全面的质检人员建设。很多汽车制造企业的质量管理部门的人员少，质量管理力度不足。因此，必须不断加大质检人员的力量，健全组织、明晰岗位职责，让我国汽车制造企业的质量管理部门能够得到全面化的发展。与此同时，在汽车制造企业应该加强专业素质管理队伍的建设，招收专业汽车制造管理人员，专业素质过硬的质量打击人员，这样的管理人员需要有过硬的职业素养，不能被金钱所诱惑，对于汽车制造有着深刻的认识，能够准确的认识汽车的制造技术，在检测汽车制造制造的过程中，要有足够的耐心与毅力，保证汽车质量的过硬。
3.2优化我国的汽车制造部门的设施建设与技术手段
完善汽车制造的科技手段，有利于我国汽车制造业的稳定，减少我国汽车质量问题的出现与发生。在完善汽车制造的技术手段中，增加现代化的制造设备也有利于提高制造的水平，是做好汽车制造工作的技术保障。近几年，汽车制造企业的环境逐步改善，但仍然存在诸多困难，在投入仍存有“重器轻技”的现象。因此，必须配备专门现代化的基础设施和装备。并且要积极完善汽车制造企业的内部结构，带动汽车制造的整体发展。
4.结束语
随着我国城市交通的越来越完善，我国汽车的使用将更加全面，对于汽车制造行业的改革与发展，要着重于制度与技术，推动我国汽车的科技含量与质量发展，为我国的汽车制造业进步所贡献力量。
参考文献：
[1] 夏红民编著.《汽车机械维修技能实训教程》.北京国防工业出版社 2006.
[2] 张金柱 司传胜. 《汽车维修工程》.北京：机械工业出版社，2005.7.
[3] 曹建国的《汽车维修实用技术》（第二版）.重庆大学出版社.2003.
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