摘要：关于硬岩地层中既有隧道喷锚初支受邻近隧道施工影响产生的变形控制标准的研究很少,依托青岛地铁4号线人民会堂站斜井上跨3号线人汇区间工程为背景,采用MIDAS/GTS计算分析斜井施工对既有运营隧道的影响,并结合自动化监测实测数据进行研究,得到以下结论:①采用超前小导坑非爆破+后续爆破扩挖减振爆破方案,产生的爆破振动速度满足爆破控制标准0.5cm/s;②硬岩地层初支结构变形控制标准建议为:竖向及水平收敛≤3mm,爆破振速≤0.5cm/s;③硬岩地层隧道施工的主要影响区≤0.5H,次要影响区为(0.5~0.8)H。