摘要：某新能源车的电驱总成在起步、加速和减速过程中,会产生较大的刺耳噪声,主观评价5.75分,不可接受.经测试和噪声阶次分析,识别出电机24阶、48阶电磁噪声较大,减速器27阶啸叫突出,电机控制器辐射出尖锐噪声.基于试验和CAE分析,通过采取对激励源优化、控制策略调试、传递路径优化和加声学包阻隔等措施,显著降低了此电驱总成在各工况下的噪声,整体上主观评价提升到6.75分,问题得以系统性解决.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
热门期刊
期刊名称：汽车工程师
汽车工程师杂志紧跟学术前沿，紧贴读者，国内刊号为：12-1411/U。坚持指导性与实用性相结合的原则，创办于1974年，杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。
