后排女性假人下潜控制设计方法研究

摘要:为了控制后排女性乘员下潜现象的发生,避免设计验证阶段出现重复设计,根据设计变更难易程度将下潜影响因素分为不可变因素和可变因素,提出了概念阶段优化不可变因素和设计验证阶段优化可变因素相结合的防下潜设计方法。结合某平台车型,对安全带点位和防下潜结构位置等不可变因素进行了分析,结果表明安全带点位和防下潜结构位置对下潜影响大,基于分析结果提出了不可变因素量化的设计要求。基于优化好的不可变因素,对防下潜结构的强度、安全带配置等可变因素进行了定性分析,结果表明防下潜结构强度、安全带配置对下潜影响大,并提出了可变因素设计要求。在整车项目开发中对6种设计要求分别进行了整车试验验证,下潜问题得到解决。

关键词:
  • 汽车安全  
  • 后排女性乘员  
  • 下潜机理  
  • 概念设计  
  • 解决方案  
作者:
欧阳俊; 卢静; 郑颢; 岳鹏; 王玉超
单位:
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 广州511434
刊名:
汽车工程学报

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

期刊名称:汽车工程学报

汽车工程学报紧跟学术前沿,紧贴读者,国内刊号为:50-1206/U。坚持指导性与实用性相结合的原则,创办于2011年,杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。