《气动研究与试验》紧跟学术前沿,紧贴读者,国内刊号为:10-1887/V。坚持指导性与实用性相结合的原则,创办于2023年,杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。作为气动学领域内的重要学术期刊,自创刊以来,凭借其严谨的学术态度和高质量的内容,已经在学术界建立了良好的声誉。该期刊不仅为气动学研究者提供了一个展示和交流的平台,而且其收录的论文多次被引用,成为气动学研究不可或缺的重要参考文献。
首先,该期刊的学术地位得益于其严格的选稿和审稿流程。它坚持原创首发原则,要求来稿必须是未曾在国内外公开期刊和公开出版的著作中发表过的原创性研究。此外,期刊对稿件的学术质量有着严格的要求,确保每一篇发表的文章都具有一定的学术价值和创新性。这种严谨的学术态度,保证了期刊内容的高质量和学术前沿性。
其次,期刊的广泛影响力还得益于其全面的征稿范围和栏目设置。杂志征稿范围广泛,涵盖了空气动力学及其相关领域的理论分析、数值模拟、地面试验和飞行试验等方面的前沿研究成果,特别是航空飞行器相关的气动技术新进展。栏目形式多样,包括综述、简报、研究论文、专刊、编委推荐等,为不同研究方向和层次的学者提供了展示研究成果的机会。
重要注意事项,请认真阅读
一、引文标注采用脚注形式,用阿拉伯圈码(①②③……)统一编码,编码置于引文右上角,每页重新编码。请注意核对引文,确保出处无误。
二、引注统一采用页下脚注形式,作者投稿时请按“1,2,3……”次序全篇连续编号,不加圈也不加括号,注码统一置于标点之后。
三、摘要:论著性文章需附中、英文摘要,中文摘要400字以内,英文摘要250个实词左右。
四、一般情况下,稿件的一级标题为论文标题;二级标题以一、二、三、……表示,占两行居左排;三级标题以(一)、(二)、(三)、……表示。
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