摘要：针对框架式外后视镜高速行驶中抖动的问题,利用传感器收集车辆20km~80km加速时镜片X、Y、Z方向加速度数据,并采用有限元分析的方法对后视镜整体进行模态分析,发现后视镜整体模态较低,行驶中与整车频率发生共振,在X向产生较大位移。为此,提出了三个整改方案。通过三个样件的动态路试验证,实车评测结果与CAE模态分析结论基本一致,三个方案对后视镜怠速及行驶过程中抖动的问题都有较为明显的改善,考虑到方案一和方案二验证过程中出现了上门框变形问题,选择方案三作为最终整改方案。