人民交通出版社成立于1952年，坚持“立足交通、服务交通、服务社会”，着眼融合出版及多元化发展，趋前谋划、锐意创新，实现规模、效益、资产平稳增长，成功进军影视业，积极推进上市，成绩斐然。
交通运输部主管
人民交通出版社主办
部级出版社
科技类
发行地北京
交通运输 工业技术 自然科学 教材教辅 学术专著
人民交通出版社成立于1952年，坚持“立足交通、服务交通、服务社会”，着眼融合出版及多元化发展，趋前谋划、锐意创新，实现规模、效益、资产平稳增长，成功进军影视业，积极推进上市，成绩斐然。
人民交通出版社坚持正确导向，实现社会效益和经济效益双丰收。公司始终不忘初心，坚持正确的文化立场，既注重经济增长，更注重文化贡献，在增强综合实力中做大文化影响。与此同时，《隧道结构设计关键技术研究与应用》《青藏铁路冻土环境和冻土工程》、《千米级斜拉桥设计关键技术著作书系》等多种图书与数字产品荣获中国出版政府奖、中华优秀出版物奖等奖项；实现图书版权输出零的突破，向英国、印度、美国等国家输出版权46项，扩大了交通文化影响。
个人专著 合作专著
主营图书出版，兼营书刊销售、印刷、旅店、电子音像出版、培训等业务。
1.《人民交通出版社》要求不要大量引用别人的文章，甚至成为自己文章的主体。
2.封面(包括包封)，是图书的外包装，按照常规和法定要求，在固定的位置刊登书名、著译者名、出版者名、条码、定价、国际标准书号等项内容。
3.《人民交通出版社》对作品审核要求比较严格。一般要进行三审三校，只有通过了复杂的审核之后才能够完成出书，所以在出书的过程中，审核编辑肯定会做出一定的修改。
4.作品有一定文学艺术价值或学术价值。
自己一人出一本书，单独出书，成果独享，更有含金量
和朋友同事合伙出一本专著价格更便宜，性价比高
升职加薪的捷径，提高个人学术声望
越来越多的单位已经把出书列为必要项目，认可度更高，独立加分
出书，更短的响应时间，解决你的燃眉之急
当然有用，评职级往往要求，出书也行，都有着独立的加分项，国内主要期刊价格高、难度大，当下流行的评职级方式就是出书！为什么呢？因为出书，周期短，独著3~5个月，合著4~6个月即可，单位认可多。
一是要根据自己的专著方向，比如医学类专著，很多没有医学类出版资质的出版社就无法出版；二是看所在单位职称评定的需要，有些单位对出版社级别有要求；三是看出版时间，若是急用，则选出版速度快的出版社。
出版社是国家指定的出版机构，任何人出书必须要经过出版社，否则将只能是印刷品而非正式出版物。目前国内出书都要通过出版社，出版社申请了书号和发行号，才能顺利出书。
出版教材的方式分为常规出版和自费出版。常规出版要求都非常高。符合要求的不到1%。自费出版，需要作者负责出版经费，出版周期容易把控，出版相对容易。
评职级，独著的加分高于合著的加分，独著的认可度也更高，所以评高级职级选择独著更好。如果是评中级，就可以选择合著了，虽然独著加分高，但合著的加分就足够了，这样既能达到目的，花费也更小。
免费出书门槛相对较高，需要作者满足特定条件，或者书稿具有特别的市场价值和社会影响力。对于大多数普通作者来说，可能需要通过自费出版的方式来实现出书梦想。
若用户需要出版服务，请联系出版商。
