带帽PTC桩复合地基上路堤的稳定性数值分析

摘要:以福建省某浅海填方路堤采用带帽PTC桩进行软基处理为背景,采用有限元强度折减法,分析路堤或桩的失稳破坏形式、常用等效平面模型存在的问题,并探讨了桩长、单桩桩位及加筋垫层对路堤稳定性的影响。研究表明:由于土拱效应,临界稳定状态时路堤边坡的塑性区在桩帽顶以上分块贯通,路堤边坡失稳破坏类似倾覆破坏;PTC桩可能的破坏模式是倾覆破坏或弯曲破坏,而不是传统认为的剪切破坏,且根据受力特点不同,路堤地基中的桩可分为承压桩、弯剪桩、压弯桩、拉弯桩四类;等效的平面模型高估了桩的抗弯能力而低估其竖向承载力;桩位、桩长、垫层对路堤稳定性及其失稳破坏形式均有不同程度的影响。

关键词:
  • 带帽ptc桩  
  • 路堤  
  • 稳定性  
  • 强度折减法  
  • 土拱效应  
作者:
陈昆明; 陈宝林; 胡长江; 陈亚鹏; 戴自航
单位:
福建第一公路工程集团有限公司; 福建泉州362000; 福建省建筑科学研究院有限责任公司; 福建福州350108; 福建省绿色建筑技术重点实验室; 福建福州350108; 福州大学土木工程学院; 福建福州350116
刊名:
水利与建筑工程学报

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