基于多条城市轨道交通与规划铁路枢纽站衔接的线站位研究

摘要:对于引入多条城市轨道交通的规划铁路枢纽站而言,研究综合换乘功能最优的线站位方案是两者衔接的前提和关键。分析城市轨道交通线路与铁路枢纽站间常见的2种线站位关系和5种衔接方式,以引入4条城市轨道交通的规划重庆东站为案例,基于其枢纽定位、周边规划及现状、线网规划及换乘需求,研究多条城市轨道交通与规划铁路枢纽站衔接的线站位方案。结果表明,两者的衔接应首先考虑换乘便捷,流线组织简单;其次考虑尽量减少对周边建筑物的影响。多条城市轨道交通同时引入时,考虑将与国铁换乘需求较大的线路车站置于国铁站房下方,以缩减与国铁换乘走行距离,同时尽量避免国铁站房下方只设置一条城市轨道交通,以更快疏散国铁突发客流,便于客流组织。然后将其余线路车站置于广场下方,以解决周边城市客流需求。

关键词:
  • 多条城市轨道交通  
  • 规划铁路枢纽站  
  • 衔接换乘  
  • 线站位  
作者:
梁雪娇
单位:
中铁第一勘察设计院集团有限公司; 西安710043
刊名:
铁道标准设计

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期刊名称:铁道标准设计

铁道标准设计杂志紧跟学术前沿,紧贴读者,国内刊号为:11-2987/U。坚持指导性与实用性相结合的原则,创办于1957年,杂志在全国同类期刊中发行数量名列前茅。