摘要：以特拉维夫红线轻轨东标段本古里安车站水下接收盾构机为工程背景,利用土压平衡盾构机工作原理、有限元和监测数据分析和验证了施工方案的可行性、安全性以及地层稳定性.研究结果表明:水下接收方案可提供的被动力1.42倍于盾构机安装管片需求的千斤顶支撑力,安全系数大于1;水中施工方案有效地解决了可能出现的风险点;有限元计算结果论证了0.5m竖井内外水位差的合理性;两台盾构机接收时的地表沉降值远小于设计预警值,保证了水下接收方案的安全性和可行性.