中国民用航空局主管
中国民用航空局主办
部级出版社
航空类
发行地北京
航空航天 工业技术 文化教育 交通运输 教材教辅 学术专著 财经管理
中国民航出版社成立于1993年，是中国民航系统内唯一的出版社，是以出版民用航空科技书籍为主的多学科专业出版社，同时适量出版与民航相关的其他各类图书。
中国民航出版社在党的出版方针指导下，坚持“立足民航出精品，面向社会创效益”的办社宗旨，总结、积累、传播、交流国内外民航科技成果，普及民航知识，提供各个层次和领域的教科书，同时为保证飞行安全，提高机务维修质量，加强经营管理，努力培养人才和提高服务水平，多出书，出好书，取得了较好的社会效益和经济效益。
中国民航出版社特别是在转企改制以后，出版社克服了基础薄弱、办公场所狭小、人员不足、资金短缺等不利条件，面对互联网、数字化对传统出版行业的冲击以及出版业内部竞争加剧的严峻形势，积极应对，开拓进取，近年来图书出版品种数量与经营销售指标均保持了快速增长，并持续创出历史新高，获得了社会效益与经济效益的双丰收。
个人专著 合作专著
中国民航出版社出书范围：
一、中国民用航空总局颁布的各类法规、条例、标准及文件汇编、统计资料等。
二、民用航空安全、科技、计财、运输、适航、基建、交通管制、经营管理等方面的应用知识、科普读物及理论研究、学术专著、译著。
三、职业道德教育、企业文化建设等精神文明方面的读物。
四、国际民航组织有关的规章制度。
五、面向民航及社会的计算机、旅游、英语及休闲娱乐读物。
六、民航大中专院校学生及在职人员的培训教材和参考资料。
七、开展与民航内、外各专业技术部门、院校等单位的合作出版业务。
1.中国民航出版社要求概述内容与正文具体叙述统一。
2.标题的特点：一般变化较少，要求分级详细、层次分明、格式统一，字体、字号的选择与正文的对比度不宜过于强烈。各级标题字体、字号的选择一般根据开本的大小。
3.目录，是图书内容体系的缩影，除要求标题、作者名、附缀页码必须与正文一致外，本身还须眉目清楚，即从字体、字号和版面格式三个方面体现标题体系。
4.中国民航出版社要求书稿中的图或表，请与文字一起打印;不便打印的，请用白纸画出后再贴在稿纸上。图号和表号分章为讫(如图3-1，表5-4，等等)，图号和图题写在图的下方，表号和表题写在表的上方。
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当然有用，评职级往往要求，出书也行，都有着独立的加分项，国内主要期刊价格高、难度大，当下流行的评职级方式就是出书！为什么呢？因为出书，周期短，独著3~5个月，合著4~6个月即可，单位认可多。
一是要根据自己的专著方向，比如医学类专著，很多没有医学类出版资质的出版社就无法出版；二是看所在单位职称评定的需要，有些单位对出版社级别有要求；三是看出版时间，若是急用，则选出版速度快的出版社。
出版社是国家指定的出版机构，任何人出书必须要经过出版社，否则将只能是印刷品而非正式出版物。目前国内出书都要通过出版社，出版社申请了书号和发行号，才能顺利出书。
出版教材的方式分为常规出版和自费出版。常规出版要求都非常高。符合要求的不到1%。自费出版，需要作者负责出版经费，出版周期容易把控,出版相对容易。我们网站的服务都是自费出版。
评职级，独著的加分高于合著的加分，独著的认可度也更高，所以评高级职级选择独著更好。如果是评中级，就可以选择合著了，虽然独著加分高，但合著的加分就足够了，这样既能达到目的，花费也更小。
我们网站一般接受的都是评职级用的论著专著自费出书，而非小说诗稿等。评职级可用的著作，我们帮助出书，并会收取一笔费用。
若用户需要出版服务，请联系出版商。
